| Landkreuzer P. 1500 Monstrum | |
|---|---|
| Netvor | |
| Klasifikace |
v projektu: supertěžké samohybné dělostřelectvo , podle jiných zdrojů: supertěžký tank |
| schéma rozložení | není přesně známo, v projektu: smíšené |
| Posádka , os. | 100 lidí |
| Přistání , os. | nejsou na palubě, hlídají je speciální jednotky |
| Příběh | |
| Vývojář | Krupp GmbH |
| Výrobce | Krupps |
| Roky výroby | nevyrábí se |
| Roky provozu | neoperováno |
| Hlavní operátoři | Třetí říše |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | podle různých zdrojů - 38000 nebo 42000 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 48 000 nebo 52 000 |
| Šířka, mm | podle různých zdrojů - 12 000 nebo 18 000 |
| Výška, mm | podle různých zdrojů - 7000 nebo 8000 |
| Světlost , mm | 500 mm |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocelové panely |
| Čelo trupu, mm/deg. | 320 mm |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 320 mm |
| Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | 250 mm |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | až 250 mm |
| Deska trupu, mm/deg. | asi 200 mm |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 200 mm |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 200 mm |
| Posuv trupu, mm/deg. | 200 mm |
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 200 mm |
| Posuv trupu (uprostřed), mm/deg. | 200 mm |
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 200 mm |
| Spodní, mm | 70 mm |
| Střecha korby, mm | 100 mm |
| Čelo věže, mm/deg. | 360 mm |
| Čelní kácení, mm/deg. | 350 mm |
| Plášť zbraně , mm /deg. | 320 mm |
| Revolverová deska, mm/deg. | 250 mm |
| Prkénko, mm/deg. | 300 mm |
| Věžový posuv, mm/deg. | 250 mm |
| Řezný posuv, mm/deg. | 300 mm |
| Střecha věže, mm/deg. | 100 mm |
| Střecha kabiny, mm/deg. | 100 mm |
| Aktivní ochrana | Ne |
| Dynamická ochrana | Ne |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 807 mm dělo Dora (Schwerer Gustav) |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže | až 20 |
| Střelivo _ | chybí, granáty přiváží nákladní auta |
| Úhly VN, st. | +65 +2 |
| GN úhly, st. | 360 |
| Dostřel, km | 38 km |
| památky | výpočtem |
| kulomety | Ne |
| Jiné zbraně |
dvě 150 mm houfnice 15 cm sFH18 15 mm automatické kulomety MG 151/15 pro obranu |
| Mobilita | |
| Typ motoru | čtyři motory MAN M6v 40/46 U-Boot Diesel Motor |
| Výkon motoru, l. S. | 4x 6500 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 10-20 km/h |
| Dojezd na dálnici , km | možná 500 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 17 HP/t |
| typ zavěšení | případně kroucení |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | do 19 kg |
| Stoupavost, st. | 7 stupňů |
| Schůdná stěna, m | přestávky |
| Překonatelný příkop, m | 25 m |
| Překonatelný brod , m | až 6 m |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Landkreuzer P. 1500 Monster (Pozemní křižník P. 1500 Monster) - nerealizovaný projekt supertěžkého tanku na bázi děla Dora , vyvinutý v nacistickém Německu během 2. světové války .
Navzdory zmínce v některých populárních dílech neexistuje žádná spolehlivá dokumentace potvrzující existenci projektu a může se jednat o pobavení inženýra nebo o přímý podvod [1] .
V naší době (XXI století) neexistuje přesný obrázek tanku Landkreuzer P. 1500 "Monster". Je známo, že existoval projekt na supertěžký tank, na který bylo plánováno nainstalovat kanón Krupp 800 mm Schwerer Gustav ; tank by byl tedy obrovské samohybné dělo . Byl by dlouhý 42 m (138 stop), vážil 1 500 tun, měl 250 milimetrů čelního pancíře trupu, 4 dieselové motory ve tvaru V a více než 100člennou posádku. Tank měl střílet granáty o hmotnosti 7 tun na vzdálenost až 37 km. V podstatě měl sloužit k ničení dobře opevněných staveb. Pokud by byl postaven, snadno by svou velikostí předčil Panzer VIII Maus a dokonce i obrovský Landkreuzer P. Ratte 1000 , ale výkon jeho motorů by stačil na vyvinutí rychlosti ne větší než 10-15 km/h.
23. června 1942 byl německému ministerstvu vyzbrojování navržen projekt Landkreuzer P. 1000 Ratte. Adolf Hitler se o projekt začal zajímat a umožnil „ztělesnění v kovu“ tohoto tanku. V prosinci téhož roku se objevil nový projekt - tisíc pětsettunový tank Monster (Landkreuzer P. 1500 Monster). Počátkem roku 1943 Albert Speer oba projekty, v tehdejších podmínkách těžko realizovatelné, zrušil.
Konstrukční hmotnost R-1500 překračovala všechny normy - samotná hlavní zbraň by vážila téměř 500 tun. Dalším problematickým faktorem byla potřeba silného pancíře a přítomnost velkého množství pomocných zbraní. Vzhledem k obrovské konstrukční hmotě bylo pro vývojáře vážným problémem samotné zajištění stroje schopností pohybu. Osm motorů Daimler-Benz původně určených k pohonu tanku se ukázalo jako příliš slabých, načež se vývojáři rozhodli pro tank použít čtyři motory MAN V (6500 k každý) používané v ponorkách typu VII . Ani s takto výkonnou elektrárnou by však tank nebyl schopen dosáhnout rychlosti vyšší než 20 km/h a na jeho obsluhu by bylo potřeba více než 100 členů posádky.
Tank P.1500, i kdyby byl dokončen, by ve vojenských operacích nenašel praktické využití. Ačkoli jeho silné pancéřování a silné dělostřelectvo by způsobilo problémy pozemnímu nepříteli, kvůli jeho značně omezené manévrovatelnosti by byl tank zranitelný vůči leteckým útokům. Tank se nedal skrýt před leteckými útoky, což z něj činilo snadný cíl pro let útočného letounu (i když vozidlo kryla posádka protivzdušné obrany ), což bylo v zásadě jasné již ve fázi návrhu. Zesílený kryt z letectví by byl velmi nákladnou záležitostí (což bylo podle neověřených údajů důvodem odmítnutí i zkonstruovat tento velmi drahý stroj, protože jej bylo možné zničit pomocí zbraní, množství práce na výrobu z nichž by byla nepoměrně nižší než u P. 1500). Za takových podmínek by stroj mohl mít jediné možné využití pouze v hlubokém týlu německé armády jako samohybné dělo (dálkové dělostřelectvo), protože dostřel dělostřelectva 50 km by umožnil ničit nepřátelské opevnění. Použití P.1500 v blízkosti frontové linie nebylo možné z důvodu nemožnosti přepravy: tank nebylo možné přepravovat ani po železnici, ani na těžkém přívěsu s nízkým ložem a jeho obrovské rozměry a hmotnost neumožňovaly použití mostů a tunelů. O spotřebě paliva tak gigantického stroje lze jen hádat.