Sturmpanzer IV

Sturmpanzer IV je středně těžká německá samohybná dělostřelecká lafeta (ACS) třídy útočných děl druhé světové války založená na středním tanku Panzer IV . Byl použit v bojích u Kurska , v Anziu v Normandii a pomohl při potlačení povstání ve Varšavě . Sériově se vyrábělo od dubna 1943 , před kapitulací Německa bylo vyrobeno 302 exemplářů. Byly rozděleny mezi čtyři samostatné útočné tankové prapory.

Oficiální německý název je Sturmpanzer IV (Sturmpanzer IV). Podle resortního rubrikátora Ministerstva vyzbrojování nacistického Německa bylo samohybné dělo označeno jako Sd.Kfz. 166 .

Je zde název Sturmpanzer 43 , kde čísla označují začátek výroby stroje, rok 1943. Němečtí vojáci mezi sebou vůz nazývali jednoduše „Shtupa“ ( StuPa ) – zkratka pro oficiální Sturmpanzer [1] . Známější je ale přezdívka „Brummbär“ (z  němčiny  –  „bručoun“, v přepisu „Brummber“ ), daná spojeneckou rozvědkou [2] , kterou však sami Němci nepoužívali. V tehdejších sovětských dokumentech byla tato samohybná děla označena jako „medvěd“.

Vývoj

Sturmpanzer byl vývoj Panzer IV a měl poskytovat blízkou palebnou podporu pěchotě, obzvláště v městských oblastech. Jako základ byl použit podvozek Panzer IV s horní částí korby, přičemž věž byla nahrazena novou pancéřovou uzavřenou nástavbou - kormidelnou. Nové dělo bylo 150 mm (5,9 palce) Sturmhaubitze (StuH) 43 L/12 vyvinuté společností Škoda . Střílelo stejnými náboji jako 15 cm těžké pěchotní dělo sIG 33 . Nesené střelivo bylo 38 nábojů se samostatným nábojem. K zaměřování byl použit optický zaměřovač Sfl.Zf. 1a . Vzhledem ke kombinované hmotnosti střely a nábojnice byla práce nakladače obtížná, zvláště pokud byla zbraň zvednuta do vysokého úhlu střelby (38 kg vysoce výbušná tříštivá střela a 8 kg nábojnice). [jeden]

Přenosný kulomet MG 34 lze namontovat do otevřeného poklopu nakladače, podobně jako na StuG III Ausf. G. Raná vozidla měla samopal MP 40 , ze kterého se dalo střílet přes pistolové porty v kormidelně.

U dřívějších vozidel se řidič díval skrz pozorovací zařízení Fahrersehklappe 80 (podobné Tigeru ) umístěné v nástavbě vyčnívající dopředu z nakloněné přední pancéřové desky kormidelny. Bojový prostor vozidel první série byl (špatně) odvětráván průvanem, který vycházel v zadní části kabiny přes dva pancéřové kryty. Na všech exemplářích byly instalovány boční 5mm zástěny [3] , počínaje druhou sérií se objevily zástěny nového designu.

Rané stormpanzery byly pro původní podvozek příliš těžké, což mělo za následek časté poruchy zavěšení a převodovky. Ve druhé sérii byly provedeny pokusy o zlepšení situace s určitým úspěchem. [čtyři]

V říjnu 1943 bylo rozhodnuto, že kanón StuH 43 musí být přepracován, aby se snížila jeho hmotnost. Nová verze s označením StuH 43/1 je asi o 800 kilogramů lehčí než StuH 43 . Hmotnost byla částečně snížena snížením pancíře na lafetě. Tato zbraň byla instalována od třetí série. [čtyři]

Až do září 1944 byla všechna vozidla pokryta zimmeritovým nátěrem. [5]

Bylo to jediné vozidlo druhé světové války, které se svými vlastnostmi blížilo sovětskému samohybnému dělu SU-152.

Výroba

Výrobní série

První

Výroba první série 60 kusů začala v dubnu 1943. K jejich výrobě byly použity opravné podvozky.

Dochované stroje asi z poloviny byly od prosince 1943 přestavěny, většinou na standardy druhé série.

Druhý

Restartován v prosinci 1943, výroba pokračovala až do ledna 1944, 20 exemplářů bylo postaveno na opravných podvozcích. Po křtu ohněm na Kursk Bulge se ukázalo, že sedadlo řidiče bylo chráněno příliš slabě a bylo zesíleno. Byl odstraněn poklop střelce a byl instalován ventilátor, který usnadnil práci posádky. [7] Počet přepravitelných náhradních válečků se zvýšil kvůli poruchám v důsledku přetížení stroje. Auta byla pokryta zimmeritem.

Třetí

Výroba třetí série pokračovala od ledna do června 1944 s některými konstrukčními změnami u druhé série. Podvozek použitý nový Ausf. H. Fahrersehklappe 80 byl nahrazen periskopem a použito bylo lehčí dělo StuH 43/1 . Auta byla pokryta zimmeritem. Vyšlo 60 kopií.

Za čtvrté

Kabina byla přepracována počátkem roku 1944 pro čtvrtou sérii, která používala podvozek a motor HL120TRM112 od Ausf. J. Sturmpanzery této řady se vyráběly od června 1944 do března 1945. Podvozky byly vyrobeny v Nibelungenwerke. Celkem bylo smontováno 162 vozů. Zbraň dostala nový plášť a kabina se snížila. V přední části kormidelny byl v kulové lafetě instalován kulomet MG 34 (600 nábojů). Místo velitele bylo vylepšeno instalací věže ze Sturmgeschütz III Ausf. G, na věž mohl být namontován kulomet pro protivzdušnou obranu. [5] Kvůli poruchám odpružení byla instalována negumová silniční kola, aby se snížilo zatížení odpružení, což byl běžný jev. Auta byla pokryta zimmeritem až do září 1944.

Historie bitev

Sturmpanzer-Abteilung 216

První jednotkou, která obdržela Sturmpanzer pro boj, byl 216. útočný tankový prapor . Vznikla na konci dubna 1943 a na začátku května se přestěhovala do Amiens , aby se naučila nové útočné zbraně. Byl organizován do 3 liniových rot, každá se 14 vozidly, a velitelství praporu se 3 vozidly. Prapor dorazil do středního Ruska 10. června 1943, aby se připravil na operaci Citadela,  německý útok na Kursk Bulge . K tomuto výkonu byl 216. prapor dočasně přidělen jako 3. prapor Panzerjäger Regiment 656 (656. těžký protitankový pluk) pod velením 9. armády ze skupiny armád Střed .

Prapor zůstal v oblasti Orel a Brjansk , dokud se koncem srpna nepřestěhoval do blízkosti Dněpropetrovska a Záporoží . Samohybná děla byla opravena a zůstala tam, dokud nebylo 15. října opuštěno předmostí Záporoží. Prapor ustoupil do Nikopole , kde pomáhal bránit německé povstání, dokud nebyl koncem prosince odvolán do Německa [8] .

Spojenecké vylodění v Anziu 22. ledna 1944 přinutilo prapor, zcela nezávisle, přesunout se začátkem února s 28 vozidly k účasti na plánovaném protiútoku proti spojeneckému předmostí Unternehmen Fischfang (Operace Fishing). Byla to chyba v úkolech, ale prapor zůstal až do konce války v Itálii. Když spojenci zahájili severoitalskou operaci v dubnu 1945, měl prapor k dispozici dalších 42 vozidel. Ale kapitulací Německa byly všechny kopie vyhozeny do povětří, aby se zabránilo zajetí, nebo ztraceny během ústupu [8] .

Sturmpanzer-Abteilung 217

217. útočný tankový prapor vznikl 20. dubna 1944 na cvičišti Grafenwöhr z vojáků Panzer-Kompanie 40 a Panzer-Ersatz Abteilung 18 . Prapor byl zformován bez jakýchkoli obrněných bojových vozidel, dodávka 19 navigátorů proběhla až koncem května. V polovině července se prapor vydal na frontu v Normandii. Musel se ale vylodit v Condé-sur-Noireau , asi 170 km od frontové linie, protože Spojenci těžce poškodili francouzskou železniční síť. Mnoho vozidel praporu se porouchalo během pochodu do první linie. První zmínka o účasti navigátora v bojích je datována 7. srpna u Caen . 19. srpna měl prapor 17 provozuschopných vozidel a 14 dalších ve službě. Většina praporu nebyla uvězněna v kapse Falaise a podařilo se jí ustoupit na severovýchod. Prapor měl v říjnu pouze 22 vozidel, která byla rozdělena mezi 1. a 2. rotu; přebytečné posádky byly odeslány do Panzer-Ersatz Abteilung 18 . Dále se stormtroopeři účastnili operace v Ardenách a postupovali pouze do Saint-Vith . Prapor byl až do konce války na neustálém ústupu a v dubnu 1945 byl zajat v Ruhr Sacku . [9]

Sturmpanzer-Kompanie zbV 218

Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 (218. Special Purpose Assault Tank Company) byla vytvořena v srpnu 1944. Dorazil do Varšavy , kde byl připojen k Panzer Abteilung (Fkl) 302 . Společnost zůstala na východní frontě po potlačení Varšavského povstání a nakonec byla zničena ve východním Prusku v dubnu 1945. Společnost měla dodávat personál pro Sturmpanzer-Abteilung 218 v lednu 1945, ale nikdy kvůli tomu neopustila frontovou linii. [deset]

Sturmpanzer-Kompanie zbV 2./218 (2./218 Special Purpose Assault Tank Company) byla vytvořena současně se Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 , ale 20. srpna byla přemístěna do oblasti Paříže . O jeho službě ve Francii není nic známo, ale personál společnosti byl na konci roku poslán do Panzer-Ersatz Abteilung 18 a předpokládá se, že byl použit při sestavování Sturmpanzer-Abteilung 218 . [deset]

Sturmpanzer-Abteilung 218 (218. útočný tankový prapor) dostal rozkaz zformovat 6. ledna 1945 se třemi rotami na celkem 45 Sturmpanzerů IV, ale místo toho obdržel během února útočná děla Sturmgeschütz III . [deset]

Sturmpanzer-Abteilung 219

219. útočný tankový prapor byl původně vytvořen ze Sturmgeschütz-Brigade 914 , ale v září 1944 byl změněn na Sturmgeschütz-Brigade 237 . V polovině září 1944 byla brigáda přemístěna na cvičiště Döllersheim k reorganizaci a přezbrojení. Prapor obdržel pouze deset Sturmpanzerů, když byl 15. října upozorněn, aby se zúčastnil Unternehmen Eisenfaust ( Operace Železná pěst ), německého převratu, který měl zabránit pokusu Maďarska vzdát se spojencům. Všechna vozidla byla převedena do první roty a druhý den odjela do Budapešti. Kvůli poškození železnice bombardováním byl příjezd zpožděn až do 19. října, do té doby již prapor nebyl potřeba, protože byla instalována proněmecká vláda. Prapor byl přemístěn po železnici do Svatého Martina na Slovensku k docvičení. Prapor byl převelen do blízkosti Szekesfehervaru za účelem záchrany německých jednotek v Budapešti . V okolí Budapešti zůstal až do nuceného ústupu kvůli postupu sovětských vojsk. [jedenáct]

Přežívající kopie

Od roku 2015 zůstávají čtyři kopie Brummbär v muzeích :

•  Rusko -Muzeum obrněné techniky v Kubince, vozidlo první série, které bojovalo v rámci 216. útočného tankového praporu, mělo taktické číslo 38.
•  USA - kopie třetí série v expozici US Army Field Artillery Museum (Oklahoma). Do listopadu 2012 byl ve sbírceAberdeen Proving Ground Museum [12] .
•  Francie -Tankové muzeum v Saumuru, navigátor čtvrté série, jediný exemplář se zachovalýmzimmeritem.
•  Německo - "Brumber" vtankovém muzeu v Munsteru, také čtvrtá série, vůz byl v žalostném stavu, byl restaurován začátkem 90. let [13] , proto má mnoho neoriginálních dílů.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Paměť německého vojáka, Východní fronta, Operace Barbarosa  (angl.)  (odkaz není k dispozici) . Archivováno z originálu 28. ledna 2010.
2. ↑ Trojca & Jaugitz, s. 23, cituji zprávu DTD 3066.
3. ↑ Trojca & Jaugitz, s. 25.
4. ↑ 1 2 Trojca & Jaugitz, str. 23.
5. ↑ 1 2 Trojca & Jaugitz, str. 26.
6. ↑ Hilary Louis Doyle, Lukas Friedli, Thomas L. Jentz. Panzer Tracts No. 8-1 Sturmpanzer. — 2014.
7. ↑ Trojca & Jaugitz, str. 23, 25.
8. ↑ 1 2 Trojca & Jaugitz, str. 56.
9. ↑ Trojca & Jaugitz, s. 84.
10. ↑ 1 2 3 Trojca & Jaugitz, str. 101.
11. ↑ Trojca & Jaugitz, str. 121-3.
12. ↑ Ben Sherman, dělostřelec z Fort Sill. Armádní muzeum FA přidává děla z druhé světové války  (anglicky) . armáda.mil (17. ledna 2013). Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 13. 9. 2015.
13. ↑ Sturmpanzer IV Brummbär Assault Gun v Panzermuseum, Munster, Německo  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Zachovalé nádrže . Získáno 17. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2016.

Literatura

• T. Jentz. Sturmgeschuetz - s.Pak Sturmmoerserovi. - Darlington, MD: Darlington Productions, 1999. - 60 s. - (Panzer Tracts č. 8). — ISBN 1-89284-804-X .
• Trojca, Waldemar; Jaugitz, Markusi. Sturmtiger a Sturmpanzer v boji. - Katovice, Polsko: Model Hobby, 2008. - ISBN 978-83-60041-29-1 .

Odkazy

• Sturmpanzer.com Archivováno 4. února 2014 na Wayback Machine  – webové stránky věnované Sturmpanzeru.
• Sturmpanzer  (anglicky) . panzerworld . Získáno 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 14. prosince 2015.
• Sturmpanzer IV Brummbar Sd.Kfz. 166  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Achtung Panzer! . Datum přístupu: 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 28. ledna 2013.
• Brummbär  (anglicky)  (downlink) . OnWar . Datum přístupu: 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016.
• Německý Brummbär  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Vozidla druhé světové války . Získáno 22. listopadu 2015. Archivováno z originálu 23. srpna 2014.