Technologická skupina McLaren

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. října 2020; kontroly vyžadují 13 úprav .
McLaren Group Limited
Typ Akciová společnost
Základna 1985
Zakladatelé Dennisi, Rone
Umístění Woking , Surrey , Spojené království
Klíčové postavy Sheikh Mohammed bin Issa Al Khalifa ,
Jonathan Neal ,
Zach Brown
Průmysl Motorsport , Automobilový průmysl
Provozní zisk 50,1 milionu dolarů ( 2009 )
Čistý zisk 15 milionů dolarů ( 2009 )
Počet zaměstnanců 643 ( 2009 )
Přidružené společnosti McLaren , McLaren , McLaren Electronic Systems [d] a McLaren Applied Technologies [d]
webová stránka Skupina McLaren
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

McLaren Group se sídlem v McLaren Technology Center ve Wokingu ve Spojeném království je skupina společností vytvořená Ronem Dennisem. Společnost je soustředěna kolem závodního týmu McLaren F1 Team Formule 1 . Společnost doufá, že rozšíří svůj trh z Formule 1 na výrobu vozů, jako je McLaren F1 a jeho nástupce McLaren MP4-12C .

Začátky McLarenu

McLaren byl založen v roce 1963 novozélandským jezdcem Formule 1 Brucem McLarenem a Teddy Mayerem, kteří zaregistrovali Bruce McLaren Motor Racing Ltd, aby soutěžili v Motor Racing Series na Novém Zélandu Bruce McLaren vyhrál šampionát v roce 1963 a další dva roky strávil ve Formuli 1 jako jezdec týmu Cooper . Debutem ve formuli 1 pro tým McLaren byla Velká cena Monaka v roce 1966. Za volantem McLarenu M2B získal Bruce McLaren (v té době jediný jezdec týmu) 3 body, když na konci sezóny obsadil 14. místo v hodnocení jezdců. V sezóně 1967 byl tým také schopen získat pouze tři body (a opět 14. Bruce McLarena v hodnocení jezdců). První vysoké výsledky týmu přišly v roce 1968. Ve Velké ceně Španělska skončil Denny Hulme druhý, a přinesl tak týmu první pódium. A o měsíc později, při Velké ceně Belgie, Bruce McLaren poprvé dovedl vůz svého týmu k vítězství. Obecně platí, že v sezóně 1968 tým předvedl mnohem lepší výsledek než v předchozích dvou a obsadil druhé místo v šampionátu konstruktérů. Sezóna 1969 byla pro tým méně úspěšná – jedno vítězství proti třem v roce 1968 a čtvrté místo v šampionátu konstruktérů.

Sezóna 1970 byla pro tým tragická - 2. června při testování nového vozu pro americkou sérii CanAm zemřel Bruce McLaren, načež tým vstoupil do těžkého období své existence. Na konci roku 1970 obsadil tým 4. místo v šampionátu konstruktérů a Denny Hulme se stal čtvrtým v hodnocení jezdců. Reorganizace týmu kvůli smrti Bruce McLarena pokračovala v roce 1971, po které se tým vrátil na šesté místo. Sezóna 1972 byla pro tým úspěšnější - Hulme během ní dokázal vyhrát první vítězství po smrti Bruce McLarena a obsadil třetí místo v hodnocení jezdců. Na konci roku bylo oznámeno, že tým již nebude soutěžit v sérii CanAm a soustředí se na závody Formule 1 a IndyCar . Poněkud lépe dopadl rok 1973, což však týmu neumožnilo vystoupat v přeboru konstruktérů výše oproti předchozímu roku.

Rok 1974 přinesl týmu první mistrovský titul a šampionát konstruktérů v jeho historii. Na začátku sezóny přišel do týmu nový jezdec Emerson Fittipaldi (v té době už měl mistrovský titul z roku 1972), který se po urputném boji dokázal stát šampionem a nechal za sebou Claye Regazzoniho z Ferrari . a Jody Scheckter z Tyrrell . V roce 1975 se týmu nedaří zopakovat úspěch - Niki Lauda z Ferrari (který se stává i majitelem šampionátu konstruktérů) se stává mistrem světa. Před sezónou 1976 James Hunt , který opustil tým Hesketh , nahradil Emersona Fittipaldiho v McLarenu, který se na oplátku přestěhoval do týmu svého bratra Wilsona. Na začátku sezóny se do vedení dostal Niki Lauda z Ferrari, zatímco Hunt mohl ve dvou závodech dojet pouze na 2. a 1. místě. Ale po zbytek sezóny se Huntovi podaří vyhrát pět závodů (vyhrál také Velkou cenu Británie, ale byl diskvalifikován), což mu umožnilo vyhrát šampionát o jeden bod před Laudou (který vynechá dva závody při vážné požární nehodě), ale týmu se nedaří vyhrát pohár konstruktérů, který patří Ferrari. Sezóna 1977 byla pro tým méně úspěšná - pomalý vůz neumožnil týmu bojovat o vysoká místa v šampionátu. Další dvě sezony v letech 1978 a 1979 byly ještě horší - v obou dokázal tým uhrát pouze patnáct bodů, skončil osmý, respektive sedmý. Na konci sezóny 1979 padlo rozhodnutí ukončit účast McLarenu v americké sérii, což z McLarenu udělalo výhradně formulový tým.

Zahájení výroby automobilů

V roce 1992 McLaren uvedl na trh svůj první vůz, McLaren F1 , který měl mnoho podobností s vozem F1. Celkem bylo v období 1992-1998 vyrobeno 106 kusů. a, ačkoli to bylo přerušeno, po dobu 11 let to bylo nejrychlejší sériově vyráběné auto na světě (tento status mělo od roku 1994 do roku 2005), které bylo povoleno používat na veřejných komunikacích. Později se objevilo několik vozů rychlejších než F1. Mezi nimi jsou Koenigsegg CCR a Bugatti Veyron . V letech 2003 až 2009 vyráběl McLaren s Mercedesem supersportovní vůz Mercedes-Benz SLR McLaren . Poté, co byl projekt zrušen, Ron Dennis řekl, že rozchod s Mercedesem je „situací výhodná pro obě strany“. V září 2009 McLaren oznámil uvedení nového modelu - McLaren MP4-12C , a v říjnu 2011 bylo oznámeno brzké uvedení nového vlajkového modelu McLaren P1 , který debutoval na pařížském autosalonu v roce 2012.

Koncem května 2020 oznámila McLaren Group v rámci restrukturalizace společnosti kvůli pandemii COVID-19 propuštění 25 % zaměstnanců [1] .

V dubnu 2021 společnost Global Net Lease oznámila, že souhlasila s akvizicí technologického centra McLaren ve Wokingu za 170 milionů liber [2] .

Divize McLaren Group

Ředitelé McLarenu

Výkonnými řediteli McLaren Group jsou: [3]

Vlastníci

1. ledna 2011 jsou akcie McLaren Group rozděleny mezi holding Mumtalakat (50 %), vlastněný královskou rodinou Bahrajnu, Ronem Dennisem (25 %) a arabským obchodníkem Mansourem Oyehem, zatímco podíl Oyeha je ve svěřenectví Dennise. V tuto chvíli Dennis našel kupce pro 50% podíl: Ronovi se podařilo přesvědčit čínské partnery, aby zformulovali nabídku na nákup akcií takovým způsobem, že návrat Brita na post generálního ředitele byl předpokladem pro transakci. . V důsledku toho se Dennis vrátil do čela společnosti. Jak dlouho budou Číňané schopni dokončit odkup akcií McLarenu od Mumtalakat, zůstává nejasné. 

18. června 2020 Největším akcionářem společnosti je investiční fond Bahrain Mumtalakat Holding Company - 56 % akcií. Dalších 14% podíl vlastní Mansour Ojay ( TAG ), 10% Michael Latifi, otec pilota Williamsu Nicholase Latifiho, a 20% menšinoví akcionáři (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Acanitt Limited 2,65 %.) [6]

Poznámky

  1. ↑ Sam Head. McLaren Group propouští 25 % své pracovní síly, protože koronavirus zastavuje závody, výrobu a prodej  . CNBC . Staženo: 11. září 2022.
  2. ↑ JS Bourget říká. Americká GNL se dohodla na koupi   sídla McLarenu za 170 milionů liber . Týden motorsportu (20. dubna 2021). Staženo: 11. září 2022.
  3. ↑ Průvodce McLaren Group: bude McLaren IPO v roce 2021?  (anglicky) . www.forex.com . Získáno 18. května 2021. Archivováno z originálu dne 18. května 2021.
  4. ↑ Mike Fluitt opustil McLaren Automotive . www.f1news.ru _ Získáno 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 1. listopadu 2021.
  5. ↑ Jeden z lídrů opustí McLaren po 20 letech v týmu . www.motorsport.com . Získáno 5. října 2021. Archivováno z originálu dne 5. října 2021.
  6. ↑ McLaren zvažuje prodej 30% podílu . www.f1news.ru _ Získáno 28. února 2021. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2021.

Odkazy