McLaren (automobilový závodní tým)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. července 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

McLaren
Tým McLaren F1
Entita	McLaren Racing Limited [1]
Základna	Woking , Surrey , Spojené království
Vedoucí	Zack Brown (CEO McLaren racing) Andreas Seidl (šéf týmu) Andrea Stella (ředitel závodu)
Designová centrála	James Key (technický ředitel) Piers Tinn (výrobní ředitel)
Formule 1 v sezóně 2022
Současní piloti
• pilot číslo 3	Daniel Riccardo
• pilot č. 4	Lando Norris
• zkušební piloti	Stoffel Vandorn Nick de Vries Oscar Piastri
Podvozek	McLaren MCL36
Motor	Mercedes -AMG F1 M13 E Performance 1.6 V6 T
Pneumatiky	Pirelli
Statistiky výkonnosti Formule 1
Debut	Monako 1966
Poslední závod	Mexico City 2022
Grand Prix (začátek)	926 (922)
Výhry (po sobě jdoucí)	183 (11)
Poláci (po sobě jdoucí)	156 (17)
Rychlá kola (po sobě jdoucí)	161 [P 1] (6)
Pódia (po sobě jdoucí)	494 (19)
Nejlepší začátek	jeden
Nejlepší konec	jeden
Celkové body	6294,5
Nejvíce bodů v jedné sezóně	497
Skončí v bodech za sebou	64
Poháry konstruktérů	8 ( 1974 , 1984 - 1985 , 1988 - 1991 , 1998 )
Mistři světa	12 ( 1974 , 1976 , 1984-1986 , 1988-1991 , 1998-1999 , 2008 ) _ _ _ _ _
webová stránka	Oficiální web Profil týmu na formula1.com
Údaje k 17. dubnu 2022

McLaren ( překl. McLaren , celým jménem od roku 2018 - McLaren F1 Team [2] ) je britský závodní tým, který je divizí McLaren Technology Group [3] . V různých časech tým soutěžil a vyhrával různé události motoristického sportu, pětkrát vyhrál soutěž CanAm , třikrát vyhrál Indianapolis 500 mil , 24 hodin Le Mans a 12 hodin Sebring jednou , tým se v současné době zaměřuje na účast v mistrovství světa formule -1 , kde 8x vyhrála Pohár konstruktérů. Od roku 2021 vystupuje s motory Mercedes , po posledních třech sezónách s motory Renault.

Historie

60.–70. léta

Tým McLaren byl založen v roce 1963 novozélandským pilotem Formule 1 Brucem McLarenem a Teddy Mayerem, kteří zaregistrovali Bruce McLaren Motor Racing Ltd, aby soutěžili v Motor Racing Series na Novém Zélandu a v Austrálii Bruce McLaren vyhrál šampionát v zimě 1964 a další dvě sezóny strávil ve Formuli 1 jako pilot týmu Cooper . Debut ve formuli 1 pro tým McLaren byla Velká cena Monaka v roce 1966 . Za volantem McLarenu M2B získal Bruce McLaren (v té době jediný jezdec týmu) 3 body a na konci sezóny obsadil 14. místo v hodnocení jezdců. V sezóně 1967 byl tým také schopen získat pouze tři body (a opět 14. Bruce McLarena v hodnocení jezdců). První vysoké výsledky týmu přišly v roce 1968 . Ve Velké ceně Španělska skončil Denny Hulme druhý a přinesl tak týmu první pódium. A o měsíc později, na Grand Prix Belgie , Bruce McLaren poprvé dovedl vůz svého týmu ( McLaren M7A ) k vítězství. Obecně platí, že v sezóně 1968 tým předvedl mnohem lepší výsledek než v předchozích dvou a skončil druhý v šampionátu konstruktérů. Sezóna 1969 byla pro tým méně úspěšná – jedno vítězství proti třem v roce 1968 a čtvrté místo v šampionátu konstruktérů.

Sezóna 1970 byla pro tým tragická – 2. června zemřel Bruce McLaren při testování nového vozu pro americkou sérii CanAm, načež tým vstoupil do těžkého období své existence. Na konci roku 1970 obsadil tým 4. místo v šampionátu konstruktérů a Denny Hulme se stal čtvrtým v hodnocení jezdců. Reorganizace týmu kvůli smrti Bruce McLarena pokračovala v roce 1971 , po kterém se tým vrátil na šesté místo. Sezóna 1972 byla pro tým úspěšnější - Hulme během ní dokázal vyhrát první vítězství po smrti Bruce McLarena a obsadil třetí místo v hodnocení jezdců. Na konci roku bylo oznámeno, že tým již nebude soutěžit v sérii CanAm a soustředí se na závody Formule 1 a IndyCar . Poněkud lépe dopadl rok 1973 , což však týmu neumožnilo vystoupat v přeboru konstruktérů výše oproti předchozímu roku.

Rok 1974 přinesl týmu první mistrovský titul a šampionát konstruktérů v jeho historii. Na začátku sezóny přišel do týmu nový jezdec Emerson Fittipaldi (v té době už měl mistrovský titul z roku 1972), který se po urputném boji dokázal stát šampionem a nechal za sebou Claye Regazzoniho z Ferrari a Tyrrellova Jody Scheckter . V roce 1975 se týmu nedaří zopakovat svůj úspěch - mistrem světa se stává Niki Lauda z Ferrari (které se stává i majitelem šampionátu konstruktérů). Před sezónou 1976 James Hunt , který opustil Hesketh Racing , nahrazuje Emersona Fittipaldiho v McLarenu, který se zase připojí k týmu svého bratra Wilsona . Niki Lauda z Ferrari se na začátku sezóny ujal vedení, zatímco Hunt mohl ve dvou závodech dojet pouze na 2. a 1. místě. Ale po zbytek sezóny se Huntovi podařilo vyhrát pět závodů (vyhrál také Velkou cenu Británie , ale byl diskvalifikován za použití náhradního vozu), což mu umožnilo vyhrát šampionát o jeden bod před Laudou (který vynechal dva závody v vážná nehoda následovaná požárem), ale týmu se nedaří vyhrát šampionát konstruktérů, který připadá Ferrari. Sezóna 1977 byla pro tým méně úspěšná - pomalý vůz neumožnil týmu bojovat o vysoká místa v šampionátu. Další dvě sezony 1978 a 1979 byly ještě horší - v obou dokázal tým uhrát jen patnáct bodů, skončil osmý, respektive sedmý. Na konci sezóny 1979 padlo rozhodnutí ukončit účast McLarenu v americké sérii, což z McLarenu udělalo výhradně formulový tým.

80. léta

V roce 1980 se McLaren sloučil se závodní automobilovou společností Ron Dennis Project 4 . Od letošního roku se Dennis stal jedním z lídrů týmu a všechny vozy McLaren byly navrženy Projektem 4 (odtud modelový index MP4 ). V roce 1982 odešel Teddy Meyer do důchodu a vedení zůstalo v rukou Rona Dennise.

V roce 1984 vyhrál Niki Lauda šampionát a šampionát konstruktérů pro McLaren , půl bodu před svým vlastním partnerem Alainem Prostem . V té sezóně McLaren MP4/2 , postavený Johnem Barnardem a vybavený turbomotory TAG - Porsche , vyhrál 12 ze 16 etap, což byl v té době rekord.

V roce 1985 vyhrál Prost šampionát a šampionát konstruktérů s vozem McLaren MP4/2 B. Svůj úspěch zopakoval v roce 1986 , ale šampionát konstruktérů šel do soupeřů Williams .

Po prohře v šampionátu 1987 dostal tým mladého Brazilce Ayrtona Sennu a s ním turbo motory Honda . McLaren měl duo jezdců, kteří dali světu jedny z nejlepších sportovních soutěží v historii motorsportu a v roce 1988 tým vyhrál šampionát a vyhrál 15 ze 16 závodů. Od roku 2012 nebyl tento rekord překonán (v letech 2002 a 2004 tým Ferrari zopakoval rekord v počtu vítězství - 15, ale v 17, respektive 18 závodech sezóny). Alain Prost měl sice na svém kontě více bodů, ale mistrem podle pravidel šampionátu se stal Ayrton Senna (započítávalo se 11 nejlepších výsledků).

V roce 1989 , Prost vyhrál šampionát, po kterém opustil tým. Další dva roky Sennu nikdo nezastavil. V roce 1991 se stal trojnásobným mistrem světa.

Podvozek McLaren 80s

MP4 (1981-1983)		MP4/2 (1984-1986)		MP4/4 (1988)		MP4/5 (1989–1990)

devadesátá léta

Vůz z roku 1992 nebyl žádným soupeřem pro týmový vůz Williams , šampionát byl ztracen. Senna se chystal opustit tým, ale na poslední chvíli ho Ron Dennis donutil změnit názor. A v roce 1993 se utkal s Alainem Prostem, který se vrátil do velkých závodů. V roce 1994 Senna ještě přestoupil z McLarenu do Williamsu .

Ale tým neúprosně klesal. Teprve v roce 1997 , po obdržení motorů Mercedes (byly instalovány od roku 1995) a stříbrné barvy známé současným fanouškům, stejně jako pilotům Miku Hakkinenovi a Davidu Coulthardovi , se tým vrátil mezi lídry Světového poháru. Toho roku, po téměř čtyřleté přestávce, se podařilo získat nová vítězství v závodech.

V roce 1998 Mika Hakkinen přinesl vítězství v šampionátu a v šampionátu konstruktérů, v roce 1999 získal pouze mistrovskou korunu.

Podvozek z devadesátých let

MP4/10 (1995)		MP4/13 (1998)		MP4/14 (1999)

2000

Od roku 2000 se tým držel na vysokých pozicích a až katastrofální sezóna 2004 je přinutila opustit první čtyři. Od roku 2000 do roku 2007 nezískala ani jeden titul, přestože v roce 2005 byl MP4-20 většinou odborníků uznán jako nejrychlejší vůz v šampionátu, šampionát byl ztracen jak v osobním, tak v týmovém pořadí kvůli nízkému spolehlivost. V roce 2006 byl učiněn krok zpět - pouze 3. místo v Mistrovství konstruktérů a pouze 5. místo v hodnocení jednotlivců Kimi Räikkönen .

V roce 2007 tým zcela změnil složení - dvojnásobný mistr světa ( 2005 , 2006 ) Fernando Alonso a mladý britský závodník Lewis Hamilton ,  šampion série GP2 z roku 2006, nahradili Kimiho Räikkönena , který odešel do Ferrari . Duo šampiona a nováčka bylo tak rychlé, že brzy vedlo mistrovství světa. Nicméně, ve stejné době, McLaren byl žalován za průmyslovou špionáž proti Ferrari . Rozhodnutím soudu dostal tým McLaren pokutu 100 milionů dolarů a byl také zcela zbaven bodů v poháru konstruktérů za rok 2007. Body pilotů byly uloženy [4] . V důsledku toho tým ztratil šampionát 2007 v posledním závodě sezóny v Brazílii a v soutěži jednotlivců - Hamilton a Alonso získali každý 109 bodů a ztratili 1 bod na pilota Ferrari Kimiho Räikkonena , který se stal mistrem světa .

V sezóně 2008 zaujal místo Fernanda Alonsa finský závodník Heikki Kovalainen , který debutoval v roce 2007 jako součást týmu Renault.

McLaren MP4-23 udělal z Lewise Hamiltona v roce 2008 mistra světa formule 1 . Stejně jako před rokem se tak stalo v posledním závodě sezóny - Velké ceně Brazílie . V dramatickém boji dokázal Lewis Hamilton v posledním kole obsadit 5. místo, což mu umožnilo být o bod před Felipem Massou . Tým McLaren skončil druhý v poháru konstruktérů za Ferrari .

Před začátkem sezóny 2009 nahradil Rona Dennise ve funkci šéfa týmu Martin Whitmarsh. Začátek sezóny dopadl pro tým jako neúspěšný: podvozku MP4-24 chyběla rychlost. Ve druhé části šampionátu však díky úsilí Hamiltona , který získal dvě vítězství, dokázal tým získat třetí místo v poháru konstruktérů.

Podvozek z roku 2000

MP4-20 (2005)		MP4-22 (2007)		MP4-23 (2008)

2010–2014

V sezóně 2010 hráli za tým mistři světa z předchozích dvou sezón Formule 1: Jenson Button byl pozván ke spolupráci s Hamiltonem . Podvozek pro novou sezónu MP4-25 byl odhalen 29. ledna 2010 v Newbury ve Velké Británii [5] . Jezdcům týmu se podařilo vyhrát pět závodů, tým obsadil druhé místo v průběžném pořadí poháru konstruktérů.

Po zachování pilotní sestavy pro rok 2011 se tým opět stal druhým v pořadí designérů. Hamilton vyhrál Velkou cenu Číny, Německa a Abú Zabí, zatímco Button vyhrál Velkou cenu Kanady, Maďarska a Japonska. V jednotlivcích se Button stal vicemistrem světa.

V roce 2012 skončil tým na třetím místě v poháru konstruktérů za Red Bullem a Ferrari. Hamilton skončil čtvrtý v individuálním pořadí, vyhrál Velkou cenu Kanady, Maďarska, Itálie a Spojených států, zatímco Button skončil pátý a vyhrál Velkou cenu Austrálie, Belgie a Brazílie.

V roce 2013 za tým hráli Jenson Button a Sergio Perez , kteří 28. září 2012 podepsali víceletou smlouvu s McLarenem, čímž nahradili Lewise Hamiltona, který přestoupil k Mercedesu [6] [7] . Na začátku sezóny se mezi jezdci vytvořilo napětí v důsledku nebezpečného boje na trati v několika závodech, ale poté se rozplynulo. Na základě výsledků sezónních výkonů se vedení nečekaně rozhodlo opustit Perezovy služby a pro sezónu 2014 podepsalo Kevina Magnussena . Dne 20. února 2014 byl Eric Bouillet jmenován závodním ředitelem McLarenu F1, který nahradil Martina Whitmarshe [8] . Celkově se sezóna ukázala jako neúspěšná pro tým - obsadil pouze 5. místo v šampionátu konstruktérů. Jako důvod bylo uvedeno, že se vyvíjel zcela nový vůz a ne modifikace vozu z roku 2012.

Podvozek 2010s

MP4-25 (2010)		MP4-26 (2011)		MP4-29 (2014)

Motory Honda (2015–2017)

16. května 2013 tým McLaren oficiálně potvrdil, že po dlouhých 20 letech spolupráce s Mercedesem přejde od roku 2015 na motory Honda [9] . Sezóna 2014 nebyla pro tým o nic lepší než ta předchozí. Na konci sezóny se Kevin Magnussen stal testovacím jezdcem týmu a Fernando Alonso se vrátil do McLarenu . Sezóna 2015 se ukázala jako jedna z nejhorších v historii týmu. Ve stejném roce McLaren dokončil svůj obchod s motorem s Mercedesem, který zahrnoval odkup 40% podílu týmu v Mercedesu, a obnovil své historické partnerství s Hondou [10] . Elektrárna Honda, která měla velká očekávání, se ukázala jako zcela nedokončená. Honda zaostávala za svými konkurenty ve vývoji minimálně o celý rok. Na předsezónních testech měl Alonso nehodu, zmeškal začátek sezóny ze zdravotních důvodů [11] . Kevin Magnussen , který ho nahradil , ukončil závod v zahřívacím kole kvůli poruše vozu. Po značné nespolehlivosti a počátečních spekulacích, že motor Honda byl ve srovnání se svými konkurenty nedostatečně poháněný, se nakonec Buttonovi podařilo získat první (čtyři) body v sezóně v šestém kole v Monaku . Alonso získal svůj první bod až později, o tři etapy později v britské Grand Prix . Ve Velké ceně Maďarska tým předvedl svůj nejlepší výsledek sezóny, Alonso a Button skončili pátí a devátí. McLaren však v následujících čtyřech závodech nebodoval, dokud Button na Velké ceně Ruska skončil devátý . V následující Velké ceně USA Button zaznamenal svůj nejlepší výsledek sezóny a skončil na šestém místě. Tým skončil devátý v pořadí konstruktérů s 27 body, což byl nejhorší výsledek McLarenu od roku 1980 . Oba piloti si ponechali svá místa pro rok 2016, přičemž jako rezerva podepsal nově vyražený šampion GP2 Stoffel Vandorn . Druhý rok spolupráce s Hondou se stal mnohem slibnějším než ten první, McLaren se dokázal prosadit v top 10 více než 10krát, i když síla Hondy se nadále projevovala jako nedostatečná. Sezóna však začala velkou havárií při Grand Prix Austrálie , při které si Fernando Alonso zlomil žebra. K havárii došlo v 17. kole, když se Alonso snažil předjet Estebana Gutiérreze . Před třetí zatáčkou se Mexičan posunul na pohodlnější trajektorii a Španěl se s ním srazil. Náraz Alonsova auta byl vymrštěn na doraz. Po ztrátě obou levých kol se Španělův vůz dvakrát převrátil a vyletěl z dráhy [12] . Lékaři ze zdravotních důvodů nedovolili Fernandu Alonsovi účast v nadcházejícím závodě. Na Grand Prix Bahrajnu jeho místo zaujme rezervní pilot týmu McLaren Stoffel Vandorn. V závodě předvedl působivý výkon a připsal si svůj první bod v sezóně na 10. místě. Další body McLarenu přišly až ve Velké ceně Ruska , kde Alonso a Button skončili šestí a desátí. Nepříznivé povětrnostní podmínky ovlivnily Velkou cenu Monaka , která se stala pro tým jedním z nejlepších závodů sezóny. Alonso skončil pátý před Mercedesem Nica Rosberga , který ho nedokázal předjet ve 46 kolech, Button získal dva body na devátém místě. Ve Velké ceně Rakouska Button zaznamenal svůj nejlepší výsledek sezóny šestým místem po kvalifikaci třetí na mokré trati. Po neuspokojivém výkonu na domácím závodě Velké ceny Británie v Silverstone získal tým body v následujících třech kolech: šest bodů v Maďarsku, čtyři v Německu a dalších šest bodů díky Alonsovu působivému sedmému místu ve Velké ceně Belgie . V McLarenu Velká cena USA zopakovala svůj výsledek s Monakem s 12 body poté, co Alonso skončil pátý v útočném závodě a Button opět devátý. Po výrazném pokroku v roce 2015 dokončili Alonso a Button šampionát 2016 na 10. a 15. místě, tým zakončil sezónu na šestém místě v poháru konstruktérů se 76 body. 3. září 2016 Jenson Button oznámil, že si na sezónu 2017 dá pauzu, 25. listopadu potvrdil, že F1 opouští. Novým partnerem Fernanda Alonsa pro sezónu 2017 byl Stoffel Vandoorne .V únoru 2017 se Lando Norris připojil k mládežnickému programu McLaren [13] . Alonso se Grand Prix Monaka 2017 nezúčastnil , závodil totiž v Indianapolis 500 . Místo toho se Jenson Button vrátil na jeden závod jako náhradník. Během Velké ceny Singapuru 2017 McLaren Racing oznámil, že ukončil smlouvu s Hondou a že sezóna 2017 bude poslední sezónou jejich společného partnerství [14] . Dne 15. září byl oznámen podpis smlouvy na dodávku motorů a technickou spolupráci na sezóny 2018-2020 s Renault Sport Racing [15] . McLaren skončil na 9. místě v Constructor's Championship 2017 s celkovým počtem 30 bodů.

Podvozek 2015-2017

MP4-30 (2015)		MP4-31 (2016)		MCL32 (2017)

Motory Renault (2018–2020)

V roce 2018 byly poprvé v historii McLarenu instalovány motory Renault do týmových vozů. Fernando Alonso a Stoffel Vandorn pokračovali ve hře za tým i v této sezóně. Lando Norris se stal oficiálním testovacím jezdcem a rezervním jezdcem týmu 17letý Brit se připojil k mládežnickému programu McLarenu a absolvoval svou první testovací jízdu ve voze MCL32 na Hungaroringu v srpnu [16] Technický ředitel týmu Tim Goss opustil svůj post, takové rozhodnutí vedení učinilo po začátku sezóny 2018 , vůz se ukázal jako rychlostně nejslabší ze tří vozů vybavených motory Renault [17] . 4. července 2018 rezignoval a opustil svůj post také závodní ředitel formule 1 McLaren Eric Bouillet , načež generální ředitel McLaren Racing Zach Brown zjednodušil organizační strukturu týmu. COO McLaren Racing Simon Roberts převzal výrobu, inženýrství a logistiku, Andrea Stella se ujal řízení provozu na trati a Gilles de Ferran převzal funkci sportovního ředitele . 26. července 2018 bylo oznámeno, že po špatných výsledcích z posledních let dochází k personálním změnám: Matt Morris rezignoval na post šéfa inženýrství, další vedoucí technický specialista Tim Goss opustil tým v dubnu. července 2018 McLaren potvrdil, že Key souhlasil s tím, že se stane technickým ředitelem týmu. 14. srpna 2018 Alonso oznámil svůj odchod z Formule 1 na konci sezóny 2018 [19] . McLaren oznámil podpis víceleté smlouvy s Carlosem Sainzem. V další sezóně 2019 Španěl nahradil v týmu Fernanda Alonsa [20] . Dlouholetý účastník mládežnického programu McLaren, který měl vážnou podporu předchozího vedení, oficiálně oznámil odloučení od týmu [21] . Po oznámení svého odloučení od Stoffela Vandorna pro sezónu 2019 se Lando Norris, člen programu pro mládež, stal partnerem Carlose Sainze [22] .

McLaren podepsal smlouvu s Patem Frym. Od Velké ceny Japonska [23] vedl inženýrské oddělení týmu . Dne 22. února 2019 bylo oznámeno, že Key se připojí k McLarenu s účinností od 25. března 2019, bezprostředně po Grand Prix Austrálie [24] . Na začátku roku McLaren oznámil, že Andreas Seidl byl jmenován výkonným ředitelem týmu a začne svou práci 1. května. McLaren Racing oficiálně potvrdil rozchod s mechaniky Renaultu po skončení současného tříletého kontraktu na konci sezóny 2020 [25] . 28. září Mercedes potvrdil smlouvu s McLarenem, od roku 2021 tým McLaren přejde na elektrárny Mercedes, smlouva platí do roku 2024 včetně [26] . Sezóna 2019 byla pro McLaren mnohem pozitivnější, přičemž tým výrazně zlepšil svou pozici a skončil za Mercedesem , Ferrari a Red Bullem v poháru konstruktérů . Na Grand Prix Brazílie přinesl Sainz týmu první pódium od Velké ceny Austrálie v roce 2014. Přestože zpočátku skončil čtvrtý (z dvacátého startovního místa), později se posunul na třetí místo, poté, co s penalizací skončil nad Lewisem Hamiltonem [27] . McLaren zakončil sezónu na 4. místě se 145 body, což je jejich nejlepší výsledek od roku 2014, a 54 bodů před Renaultem za nimi [28] . Sezóna 2020 začala tím, že McLaren odstoupil z Velké ceny Austrálie , která měla zahájit sezónu 2020, poté, co byl člen týmu pozitivně testován na COVID-19 [29] . V důsledku toho byla Velká cena Austrálie zrušena kvůli riziku pandemie COVID-19, zbývající závody byly buď zrušeny, nebo přeloženy na pozdější datum. 14. května vyšlo najevo, že Daniel Ricciardo v roce 2021 odejde z Renaultu do McLarenu. Oficiálně to oznámil závodní tým z Wokingu. V rámci McLarenu se Ricciardo stane týmovým kolegou Lando Norrisem , který má s týmem dlouhodobou smlouvu. Daniel nahradí Carlose Sainze Jr. Očekává se, že Španěl zaujme Vettelovo místo ve Ferrari. Sezóna začala Velkou cenou Rakouska . Během této etapy předvedl Lando Norris svůj nejlepší výsledek v kvalifikaci, když skončil na třetím místě. V samotném závodě dokázal předvést nejlepší kolo, první v kariéře. Nejprve skončil na čtvrtém místě, ale poté se posunul na třetí místo poté, co byl opět penalizován Lewisem Hamiltonem , který skončil výše. Další pódium bylo na Velké ceně Itálie v Monze. V sobotu předvedl jeden ze svých nejlepších výsledků Carlos Sainz, který obsadil 3. místo. V závodě na startu obešel Valtteriho Bottase , bojoval s Hamiltonem . Podle vzhledu safety caru dosáhla ztráta na lídra závodu 15 sekund, dva McLareny byly v první trojici půl závodu. Po restartu závodu ztratil McLaren tři pozice kvůli tomu, že piloti Alfy Romeo a Gasly stihli navštívit boxy. Ale vzhledem k tomu, že Carlos Sainz dlouho nemohl předjet Kimiho Räikkönena, zpoždění od Alpha Tauri bylo více než 4 sekundy, což umožnilo Pierru Gaslymu vyhrát závod a Carlosu Sainzovi být druhý [30] . Velká cena Abú Zabí byla poznamenána tím, že do konce sezóny nebylo jasné, kdo obsadí třetí místo v poháru konstruktérů. Boj byl mezi McLarenem a Racing Pointem. Na startovním roštu tým McLaren startoval ze 4. místa (Lando Norris) a ze 6. místa (Carlos Sainz), což přineslo následující výsledek: páté a šesté místo získali piloti McLarenu Lando Norris a Carlos Sainz , což umožnilo britskému týmu dostat se před Racing Point “ v boji o třetí místo v poháru konstruktérů [31] .

Podvozek 2018-2020

MCL33 (2018)		MCL34 (2019)		MCL35 (2020)

Návrat k motorům Mercedes (2021 – současnost )

Tisková služba McLaren oznámila, že vůz týmu v sezóně 2021 obdrží střední index MCL35M [32] . Při Velké ceně Emilia-Romagna na okruhu Enzo a Dino Ferrari v Imole obsadil Angličan Lando Norris sedmé místo v kvalifikaci (kvůli nedodržení hranic tratě mu čas, který by mu vynesl třetí pozici na startovním roštu, byl zrušen), ale v závodě se probojoval na třetí místo a při restartu předběhl jezdce Ferrari Charlese Leclerca. Norris později minul Lewise Hamiltona a skončil třetí [33] . Velká cena Monaka dala týmu podruhé v sezóně radostný víkend. Tým se nacházel na startovním roštu - Lando Norris byl na 5. místě a Daniel Riccardo startoval na 13. pozici. Po zahájení závodu se Norris posunul na 4. pozici, dokázal vydržet s použitým softwarem 31 kol, s pomocí dřívější zastávky v boxech než Sergio Perez, dokázal ho obejít a pokračovat v závodě již za 3. pozice, odrazil všechny pokusy obejít se a vydržel 42 kol, Lando Norris dokončil závod na 3 pozicích (vrací McLaren na pódium v ​​Monaku po 10 letech). 6. června vyšlo najevo, že Mansour Oyeh  , dlouhodobý akcionář McLarenu a bývalý ředitel McLaren Group, zemřel. Ojeh je jedním z hlavních investorů McLarenu od roku 1984. Ve Velké ceně Štýrska se Norris kvalifikoval jako čtvrtý, ale byl odsunut na třetí místo kvůli penalizaci udělené Bottasovi, zatímco Ricciardo se kvalifikoval jako třináctý. Norris dovolil Pérezovi a Bottasovi předjet jej v úvodních kolech, protože McLaren nevěřil, že MCL35M bude mít rychlost na udržení pozice před vozy Red Bullu a Mercedes skončil pátý. Přestože byl problém vyřešen, Ricciardo skončil třináctý. Ve Velké ceně Rakouska (také se konala na okruhu Red Bull) se Norris kvalifikoval jako druhý 0,048 sekundy za pole position Maxe Verstappena, McLAren naposledy startoval z první řady v roce 2012 a Ricciardo skončil třináctý v kvalifikaci Landa Norrise. Norris držel pozici prvních 20 kol a přitom dostal pětisekundovou penalizaci za to, že nenechal v zatáčce místo pro Pereze, který najel do štěrkové pasti. Trest si odpykal na trati během plánované zastávky v boxech Lando Norris, po které dokázal v 52. kole předjet Hamiltona na třetí místo a potřetí v sezóně 2021 skončil na stupních vítězů [34] . Daniel Ricciardo skončil na 7. místě. Daniel Ricciardo byl klasifikován na 4. místě v podivném závodě ve Spa, který ve skutečnosti neexistoval, ale pár kol za safety carem to formálně platilo, Lando Norris dokončil závod na 14. pozici, na jeho konci se udělovaly poloviční body . [35] V Monze skončili jezdci McLarenu v kvalifikaci na 4. a 5. místě a oba tvrdí, že by se mohli posunout na třetí místo, takže pokračování v sobotu myslí vážně [36] . V sobotu byly McLareny v první pětce a jako jediné odstartovaly sobotní sprint na měkkých pneumatikách, což se ukázalo jako správné rozhodnutí [37] . Velká cena Itálie McLarenu v Monze skončila vítězným double. Daniel Ricciardo si připsal své osmé vítězství v kariéře a první McLaren ve Velké ceně Brazílie 2012 . Druhé místo Landa Norrise bylo nejlepším výsledkem v kariéře britského jezdce. Pro McLaren je to první dvojité vítězství od Velké ceny Kanady 2010 [38] . Při Velké ceně Ruska získal Norris v posledním pokusu na vysychající trati v Landu svou první pole position F1, [39] první pro anglickou organizaci od Velké ceny Brazílie v roce 2012 , kdy se kvalifikoval Lewis Hamilton [40] . Následný pokles formy ve druhé polovině sezóny způsobil, že McLaren skončil čtvrtý v poháru konstruktérů za Scuderií Ferrari.

Historie závodů: v jiných sériích

500 mil Indianapolis

12. dubna 2017 se španělský jezdec Fernando Alonso zúčastnil legendárního závodu Indianapolis 500, který je součástí šampionátu IndyCar, s podporou McLarenu a Hondy, ve voze připraveném týmem Andretti Autosport [ 41]. Fernando Alonso (McLaren-Honda-Andretti), který závodí v IndyCar poprvé, má na oválu maximální rychlost 231,475 mph a průměr 231,475 mph. V konečném pořadí se Španěl stal pátým - nejlepším výsledkem mezi debutanty nadcházejícího závodu [42] . Fernando Alonso nedokázal dojet do cíle závodu Indianapolis 500. Španěl se dlouho držel ve vedoucí skupině, ale krátce před cílem se mu v přímém směru začalo kouřit z motoru Honda a Alonso byl nucen odstoupit [43] .

10. listopadu 2018 tým McLaren oznámil, že se opět zúčastní 2019 Indianapolis 500 s Fernandem Alonsem, pro Španěla to bude druhá účast v Indy 500 [44] Bob Fearnley - prezident McLaren IndyCar vedl samostatnou společnost vytvořenou pro vystoupení McLarenu v seriálu Indycar, zejména účast Fernanda Alonsa na Indianapolis 500 v sezóně 2019 [45] . Tým McLaren bude soutěžit v Indy 500 s motory Chevrolet, obě značky se po 47 letech znovu spojují. Do roku 1972 spolupracovaly McLaren a Chevrolet na sérii Can-Am [46] .

Indy Car

Tým McLaren potvrdil plnou účast v americké formulové sérii IndyCar v roce 2020. V tandemu se stájí Schmidt Peterson Motorsports a mechaniky Chevroletu postaví tým dva vozy a bude se jmenovat Arrow McLaren Racing SP [47]. 30. října Arrow McLaren SP jmenoval závodníky, kteří pojedou za nový tým IndyCar v roce 2020. Podle očekávání se jimi stali dva šampioni série Indy Lights: Patricio O'Ward ji vyhrál v roce 2018 a Oliver Askew - v roce 2019. Tým povede Gilles de Ferrand. [48] ​​Arrow McLaren SP měl úspěšnou nováčkovskou sezónu, jezdec Pato O'Ward skončil 4. v hodnocení jezdců a Oliver Askew skončil 19. [49] Tým Arrow McLaren SP oznámil, že na konci sezóny 2020 ukončí partnerství s americkým jezdcem Oliverem Askewem v šampionátu Indycar. [50] 30. října McLaren oficiálně potvrdil, že v sestavě týmu dojde ke změnám, přičemž Felix Rosenquist bude v roce 2021 řídit druhý vůz. [51] Gilles de Ferrand odstoupí z funkce sportovního ředitele McLarenu poté, co úspěšně dokončil integrační program s týmem Schmidt Peterson Motorsport, přičemž novým výkonným ředitelem byl jmenován Taylor Keel. [49] 3. května na okruhu v Texasu Pato zaznamenal své první vítězství v IndyCar a první pro tým Arrow McLaren SP. [52] Na 105. ročníku Indianapolis 500 se tým rozšíří na tři vozy, přičemž Juan Pablo Montoya bude řídit třetí vůz. [53] 13. června na Grand Prix Detroitu 22letý Mexičan získal velkolepé vítězství a prokázal jak schopnost strategicky myslet, tak ukázat fantastické tempo, když je to opravdu potřeba. [54] V posledním závodě sezóny, který se konal v Long Beach v Kalifornii, byl Pato O'Ward z Arrow McLaren SP sražen z trati ve druhém kole, poté byl na samém chvostu pelotonu a dokončil závod na 27. místě, ve výsledku 3. místo v šampionátu, jeho týmový kolega Felix Rosenquist zakončil sezónu na 21. místě. [55] McLaren Racing získá kontrolu nad týmem Arrow McLaren SP z IndyCar získáním 75 % jeho akcií. O tom již bylo rozhodnuto, všechny dohody byly uzavřeny a obchod bude dokončen do konce roku. [56] Montoya se znovu připojí k Arrow McLaren SP v Indy 500 29. května 2022. [57]

Vlastníci

18. června 2020 Největším akcionářem společnosti je investiční fond Bahrain Mumtalakat Holding Company - 56 % akcií. Dalších 14% podíl vlastní Mansour Ojay ( TAG ), 10% Michael Latifi, otec pilota Williamsu Nicholase Latifiho, a 20% menšinoví akcionáři (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Acanitt Limited 2,65%.) Dne 13. prosince 2020 získala podíl v McLaren Racing americká investiční skupina MSP Sports Capital, která se stala novým strategickým partnerem a investorem McLaren Group, výše investice je 560 milionů liber, v první fázi MSP Sports Capital získává 15% podíl, aby do konce roku 2022 zvýšil svůj podíl na 33%.

McLaren Young Drivers Program

Od sezóny 2021 přešli 4 jezdci z programu McLaren Young Driver Program do týmu McLaren F1: Lewis Hamilton v roce 2007, Kevin Magnussen v roce 2014, Stoffel Vandorn v roce 2016 a Lando Norris v roce 2019.

22. března 2021 McLaren Racing oznámil podpis dlouhodobé smlouvy s nadějným mladým závodníkem ze Spojených států Hugo Ugochukwu, který se nedávno stal mistrem Evropy v motokárách a předtím získal několik dalších titulů. Dohoda je oboustranně výhodná: Hugo získá podporu McLaren Racing v mládežnické sérii a v budoucnu s ním bude moci společnost počítat [58] .

Spustit statistiku

Formule 1

Výsledky za posledních pět let

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se tým zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název etapy a výsledky pilotů týmu, navíc označené barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyjmuto z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Sezóna	Podvozek	Motor	W	Piloti	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	17	osmnáct	19	dvacet	21	22	Místo	Brýle
2018	McLaren MCL33	Renault RE18 1.6 1.6 V6T	P		ABC	BACH	VELRYBA	AZE	COI	PO	UMĚT	FRA	AWT	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	ROF	JPO	COE	MEK	ARB	ABU		6	62
				Vandoorne	9	osm	13	9	shromáždění	čtrnáct	16	12	shromáždění	12	13	shromáždění	patnáct	12	12	16	patnáct	jedenáct	osm	patnáct	čtrnáct
				Alonso	5	7	7	7	osm	shromáždění	shromáždění	shromáždění	osm	osm	16	osm	shromáždění	shromáždění	7	čtrnáct	čtrnáct	shromáždění	shromáždění	17	jedenáct
2019	McLaren MCL34	Renault E- Tech 19 1.6 V6T	P		ABC	BACH	VELRYBA	AZE	COI	PO	UMĚT	FRA	AWT	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	ROF	JPO	MEK	COE	ARB	ABU		čtyři	145
				Norris	12	6	shromáždění	osm	shromáždění	jedenáct	shromáždění	9	6	jedenáct	shromáždění	9	jedenáct	deset	7	osm	jedenáct	shromáždění	7	osm	osm
				Sainz Jr.	shromáždění	19	čtrnáct	7	osm	6	jedenáct	6	osm	6	5	5	shromáždění	shromáždění	12	6	5	13	osm	3	deset
2020	McLaren MCL35	Renault E-Tech 20 1.6 V6 T	P		AWT	STI	VEN	VEL	70L	COI	BEL	ITA	CBT	ROF	AIF	POR	AMY	TUTS	BACH	MAR	ABU						3	202
				Norris	3	5	13	5	9	deset	7	čtyři	6	patnáct	shromáždění	13	osm	osm	čtyři	deset	5
				Sainz Jr.	5	9	9	13	13	6	NS	2	shromáždění	shromáždění	5	6	7	5	5	čtyři	6
2021	McLaren MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 V6 T	P		BACH	AMY	POR	COI	PO	AZE	FRA	STI	AWT	VEL	VEN	BEL	NID	ITA	ROF	TUTS	COE	SRST	VOZHŘIVKA	KOČKA	ACS	ABU	čtyři	275
				Riccardo	7	6	9	6	12	9	6	13	7	5	jedenáct	čtyři	jedenáct	jeden	čtyři	13	5	12	shromáždění	12	5	12
				Norris	čtyři	3	5	osm	3	5	5	5	3	čtyři	shromáždění	čtrnáct	deset	2	7	7	osm	deset	deset	9	deset	7
2022	McLaren MCL36	Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 V6 T	P		BACH	ACS	ABC	AMY	SMĚT	COI	PO	AZE	UMĚT	VEL	AWT	FRA	VEN	BEL	NID	ITA	SYN	JPO	COE	SRST	VOZHŘIVKA	ABU	5	146
				Riccardo	čtrnáct	shromáždění	6	18 [P 2]	13	12	13	osm	jedenáct	13	9	9	patnáct	patnáct	17	shromáždění	5	jedenáct	16	7
				Norris	patnáct	7	5	3 [P 3]	shromáždění	osm	6	9	patnáct	6	7	7	7	12	7	7	čtyři	deset	6	9

Mistři světa

Sezóna	Mistr	Státní občanství	Poláci	vítězství	přehlídková mola	rychlá kola	Brýle	Vítězství	náskok (body)
1974	Emerson Fittipaldi	Brazílie	2	3	7	0	55	Poslední krok z 15	3
1976	James Hunt	Velká Británie	osm	6	osm	2	69	Poslední etapa 16	jeden
1984	Niki Lauda	Rakousko	0	5	9	5	72	Poslední etapa 16	0,5
1985	Alain Prost	Francie	2	5	jedenáct	5	73	Předposlední etapa 15	dvacet
1986	Alain Prost	Francie	jeden	čtyři	jedenáct	2	72	Poslední etapa 16	2
1988	Ayrton Senna	Brazílie	13	osm	jedenáct	3	90	Předposlední etapa 16	3
1989	Alain Prost	Francie	2	čtyři	jedenáct	5	76	Předposlední etapa 16	16
1990	Ayrton Senna	Brazílie	deset	6	jedenáct	2	78	Předposlední etapa 16	7
1991	Ayrton Senna	Brazílie	osm	7	12	2	96	Předposlední etapa 16	24
1998	Mika Hakkinen	Finsko	9	osm	jedenáct	6	100	Poslední etapa 16	čtrnáct
1999	Mika Hakkinen	Finsko	jedenáct	5	deset	6	76	Poslední etapa 16	2
2008	Lewis Hamilton	Velká Británie	7	5	deset	jeden	98	Poslední etapa 18	jeden

Rekordy v mistrovství světa

Index	Množství	Poloha (celá historie)
Pohár konstruktérů	osm	3
Mistři světa	12	2
Grand Prix	765	2
Začíná	761	2
Grand Prix vítězí	182	2
Sezóna vítězí	patnáct	2
přehlídková mola	485	2
Pólové pozice	155	2
rychlá kola	153	2
Čtyřhra (pole a vítězství)	73	2
Hattricky (tyč, vítězství a nejrychlejší kolo)	21	2
Grandslamy (pole, vítězství, nejrychlejší kolo, náskok mezi startem a cílem)	5	3
Vedení od začátku do konce	40	2
Body za sezónu	497	2

Sponzorství

Klíčoví partneři a sponzoři týmu v sezóně 2021

britský americký tabák Dell Technologies darktrace Elektronika Arrow Splunk Tezos ropa ze zálivu Stanley Black & Decker Alteryx

Coca Cola Unilever Richard Mille Cisco Webex smartsheet Hilton DataRobot CNBC Miory Steel

PartyCasino a PartyPoker QNTMPAY Medaile fxpro EasyPost volný oheň Bitci Klipsch Deloitte

Tumi Imerzní laboratoře Akzonobel-Sikkens Mysl Sparco Logitech G Bůh Slunce bzučet

Letecká skupina FAI Ashurst Pirelli Volvo Trucks Mazák Marelli Enkei Stratasys

KAUST Hookit Husky čokoláda Alienware Veloce esports nová éra L'Amy Luxe Ultimativní

Titulní sponzoři

Během historie týmu byli hlavními sponzory:

• Yardley (1972-1973)
• Marlboro –  značka Philip Morris (1974-1996)
• West –  značka Imperial Tobacco (1997–2005)
• Vodafone (2007–2013)

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Včetně Grand Prix Jižní Afriky 1970 , kde dva piloti zajeli stejný čas
2. ↑ Získal další tři body za 6. místo ve sprintu.
3. ↑ Získal další čtyři body za 5. místo ve sprintu.

Zdroje

1. ↑ Mclaren Racing Limited  . Společnosti House . Archivováno z originálu 21. února 2018.
2. ↑ FIA zveřejnila seznam účastníků pro rok 2022 . Získáno 22. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2021. (neurčitý)
3. ↑ Společnosti skupiny  . mclaren.com . Archivováno z originálu 21. února 2018.
4. ↑ RIA Novosti . Jak jsou odhalována tajemství aut: Průmyslová špionáž ve Formuli 1 archivována 10. prosince 2007 na Wayback Machine
5. ↑ Prezentace McLaren MP4-25 . Datum přístupu: 23. března 2010. Archivováno z originálu 1. února 2010. (neurčitý)
6. ↑ Sergio Perez podepsal smlouvu s McLarenem . Získáno 1. prosince 2012. Archivováno z originálu 3. prosince 2012. (neurčitý)
7. ↑ Schumacher uvolnil místo Hamiltonovi v Mercedesu AMG . Získáno 1. prosince 2012. Archivováno z originálu 13. prosince 2012. (neurčitý)
8. ↑ Bývalý šéf Lotusu se stal závodním ředitelem týmu McLaren . motor.ru. Získáno 26. března 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2019. (neurčitý)
9. ↑ Oficiálně: McLaren Honda od roku 2015! . Získáno 29. května 2013. Archivováno z originálu 12. prosince 2013. (neurčitý)
10. ↑ Nový sňatek z rozumu. Proč jsou McLaren a Mercedes zase spolu? . Autosport.com.ru (9. prosince 2019). Získáno 13. října 2020. Archivováno z originálu dne 27. září 2020. (Ruština)
11. ↑ F1: Alonso v nemocnici po nehodě při testování . TopGear Rusko . Získáno 13. října 2020. Archivováno z originálu dne 13. října 2020. (Ruština)
12. ↑ Obrovská havárie Fernanda Alonsa, která zastavila Velkou cenu Austrálie . Eurosport (20. března 2016). Získáno 13. října 2020. Archivováno z originálu dne 16. března 2017. (neurčitý)
13. ↑ Lando Norris se připojuje k mládežnickému programu McLaren . Autosport.com.ru (22. února 2017). Získáno 13. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. června 2017. (Ruština)
14. ↑ Tři roční období v pekle . F1-Portal.ru . Získáno 13. října 2020. Archivováno z originálu dne 13. října 2020. (neurčitý)
15. ↑ McLaren potvrzuje přechod na motory Renault  (ruské) . Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 7. června 2018.
16. ↑ Lando Norris - rezervní jezdec McLarenu  (Rus.) . Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 7. června 2018.
17. ↑ Technický ředitel McLarenu Goss přišel o post . Archivováno z originálu 8. července 2018. Staženo 8. července 2018.
18. ↑ Bouillet rezignuje na post ředitele závodu McLaren . Archivováno z originálu 8. července 2018. Staženo 8. července 2018.
19. ↑ Alonso oznámil svůj odchod z Formule 1 na konci sezóny 2018  (rusky) , Sports.ru . Archivováno z originálu 15. srpna 2018. Staženo 15. srpna 2018.
20. ↑ Carlos Sainz přestupuje do McLarenu  (Rusko) . Archivováno z originálu 17. června 2020. Staženo 10. září 2018.
21. ↑ Stoffel Vandorn se rozešel s McLarenem  (Rus) . Archivováno z originálu 11. září 2018. Staženo 10. září 2018.
22. ↑ McLaren 2019: Carlos Sainz a Lando Norris  (Rusko) . Archivováno z originálu 11. září 2018. Staženo 10. září 2018.
23. ↑ Savart: Pat Fry podepsal smlouvu s McLarenem  (Rusko) . Archivováno z originálu 30. listopadu 2018. Staženo 30. listopadu 2018.
24. ↑ James Key se připojí k McLarenu 25. března . www.championat.com. Získáno 17. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2019. (Ruština)
25. ↑ McLaren: Smlouva s pozorovateli Renaultu nebude prodloužena . www.f1news.ru Staženo: 20. ledna 2020. (Ruština)
26. ↑ Mercedes potvrzuje smlouvu s McLarenem . www.f1news.ru Staženo 20. ledna 2020. Archivováno z originálu 14. prosince 2019. (Ruština)
27. ↑ Dmitrij Zacharčenko. Sainz dominuje „druhé lize“ formule 1. Ale je opravdu tak dobrý? . championat.com . Získáno 9. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2019. (Ruština)
28. ↑ Shrnutí sezóny: McLaren Racing . f1news.ru . Získáno 9. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2020. (Ruština)
29. ↑ McLaren se kvůli koronaviru odhlásil z Velké ceny Austrálie . www.motorsport.com . Získáno 9. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 13. března 2020. (Ruština)
30. ↑ Dmitrij Zacharčenko. Gasly měl zaslouženě štěstí a neúspěch Ferrari nebyl vůbec překvapivý. Výsledky Velké ceny Itálie . championat.com . Získáno 24. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2021. (Ruština)
31. ↑ Alexandr Koževnikov. McLaren se stal třetím v šampionátu konstruktérů, Kvjat se nedokázal dostat přes Vettela v individuálním pořadí . championat.com . Získáno 24. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2021. (Ruština)
32. ↑ Anton Kolov. McLaren ukázal, jaký index získá vůz pro rok 2021 . championat.com . Získáno 24. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2021. (Ruština)
33. ↑ Jevgenij Kustov. Norris je zvolen jezdcem dne ve Formuli 1 Emilia-Romagna Grand Prix . championat.com . Získáno 24. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2021. (Ruština)
34. ↑ GP Rakouska : Verstappen získal dominantní vítězství od Bottase, Norrise  . www.motorsport.com . Získáno 5. července 2021. Archivováno z originálu dne 5. července 2021.
35. ↑ Norris: Nemyslím si, že by Spa mělo skórovat . www.f1news.ru _ Získáno 13. září 2021. Archivováno z originálu dne 13. září 2021. (Ruština)
36. ↑ Norris: Nebýt chyby, byl bych na třetím místě . www.f1news.ru _ Získáno 13. září 2021. Archivováno z originálu dne 13. září 2021. (Ruština)
37. ↑ Lando Norris: Tým se rozhodl správně . www.f1news.ru _ Získáno 13. září 2021. Archivováno z originálu dne 13. září 2021. (Ruština)
38. ↑ McLaren vyhrál první od roku 2012 . www.f1news.ru _ Získáno 13. září 2021. Archivováno z originálu dne 13. září 2021. (Ruština)
39. ↑ Lando Norris: Vystihli jsme správný okamžik . www.f1news.ru _ Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (Ruština)
40. ↑ Tajemství prvního pole position McLarenu po 9 letech: Norris vyřadil Ferrari na rovinkách a ve dvou klíčových zatáčkách vyždímal všechno . sports.ru . Získáno 11. října 2021. Archivováno z originálu dne 5. října 2021. (neurčitý)
41. ↑ Alonso se zúčastní závodu Indianapolis 500 s McLarenem  (Rus) . Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
42. ↑ Kvalifikace "Indy 500": Alonso - pátý, Aleshin - třináctý - časopis Driving . Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
43. ↑ Alonso nemohl dojet do cíle Indianapolis 500 kvůli motoru Honda  (rusky) . Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
44. ↑ V roce 2019 bude Fernando Alonso startovat na Indy 500  (ruština) . Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
45. ↑ Bob Fearnley - prezident McLaren IndyCar  (Rusko) . Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
46. ↑ Tým McLaren bude soutěžit v Indy 500 s motory Chevrolet . www.f1news.ru Staženo 4. prosince 2018. Archivováno z originálu 5. prosince 2018. (Ruština)
47. ↑ McLaren odehraje celou sezónu v IndyCar v roce 2020 . Autosport.com.ru (9. srpna 2019). Získáno 12. listopadu 2019. Archivováno z originálu 12. listopadu 2019. (Ruština)
48. ↑ IndyCar: Soupiska týmu Arrow McLaren potvrzena . www.f1news.ru _ Získáno 27. října 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2021. (Ruština)
49. ↑ 1 2 De Ferran opouští americký projekt McLaren . www.f1news.ru _ Získáno 28. října 2021. Archivováno z originálu dne 28. října 2021. (Ruština)
50. ↑ Arrow McLaren SP vyřadil Askew pro rok  2021 . www.motorsport.com . Získáno 28. října 2021. Archivováno z originálu dne 28. října 2021.
51. ↑ IndyCar: Rosenquist přechází do Arrow McLaren SP . www.f1news.ru _ Získáno 28. října 2021. Archivováno z originálu dne 28. října 2021. (Ruština)
52. ↑ Pato O'Ward se testování F1 nevzdá . www.f1news.ru _ Získáno 28. října 2021. Archivováno z originálu dne 28. října 2021. (Ruština)
53. ↑ Juan Pablo Montoya o svých týmových kolezích z F1 . www.f1news.ru _ Získáno 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 1. listopadu 2021. (Ruština)
54. ↑ IndyCar: O'Ward krásně vítězí v Detroitu . www.f1news.ru _ Získáno 28. října 2021. Archivováno z originálu dne 28. října 2021. (Ruština)
55. ↑ Alex Palou vyhrál titul IndyCar . www.f1news.ru _ Získáno 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 1. listopadu 2021. (Ruština)
56. ↑ McLaren koupí 75% podíl v Arrow McLaren SP . www.f1news.ru _ Získáno 27. října 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2021. (Ruština)
57. ↑ Montoya se znovu připojí k Arrow McLaren SP v Indy 500 . www.f1news.ru _ Získáno 12. ledna 2022. Archivováno z originálu 11. ledna 2022. (Ruština)
58. ↑ Hugo Ugochukwu dostává podporu od McLarenu . f1news.ru . Získáno 24. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2021. (Ruština)

Odkazy

• Oficiální stránky týmu McLaren
• Neoficiální ruský web týmu McLaren
• Ruskojazyčné fórum fanoušků týmu McLaren
• Stránky fanoušků McLarenu
• Podvozek McLaren Formule 1 na WildSoft.ru
• Technologické centrum v Mapách Google  (ruština)
• McLaren na www.formula1.com

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Foto, video a zvuk	Youtube
Tematické stránky	motorsportstats.com (tým)
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština
V bibliografických katalozích	GND : 4548908-7

Tým McLaren F1
Zakladatel	Bruce McLaren
Současný personál	Zach Brown Gilles De Ferrand Andreas Seidl James Key
Bývalý personál	Eric Bouillet Doug McKiernan Ron Dennis Martin Whitmarsh Paddy Lowe Pat Fry Norbert Haug Adrian Newey Robin Hurd Gordon Koppak John Barnard Steve Nichols Gordon Murray Neil Oatley Teddy Mayer Sam Michael Jost Capito Petrem Prodromou Tim Goss Andrew Bailey
Aktivní jezdci	3. Daniel Ricciardo (od roku 2021 ) 4. Lando Norris (od roku 2019 )
Testovací piloti	Sergio Sette Camara Sergej Sirotkin
Program pro mladé řidiče McLarenu	Oliver Turvey Sergio Sette Camara
Mistři světa F1	Emerson Fittipaldi ( 1974 ) James Hunt ( 1976 ) Niki Lauda ( 1984 ) Alain Prost ( 1985-1986 , 1989 ) _ Ayrton Senna ( 1988 , 1990-1991 ) _ Mika Hakkinen ( 1998-1999 ) _ Lewis Hamilton ( 2008 )
Poháry konstruktérů	1974 1984 1985 1988 1989 1990 1991 1998
Podvozek Formule 1	M2B M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M29 M29B M29C M29F M30 MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4/12 MP4/13 MP4/14 MP4/15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31 MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M
Podvozek Formule 2	M4A M21
sportovní vozy	M1A M1B M1C M6A M6B M6GT M8A M8B M8C M8D M8E M8F M8FP M12 M20 F1 GTR
Podvozek USAC/IndyCar	M15 M16A M16B M16C M16C/D M16E M24
Podvozek F5000/Libre	M3A M10A M10B M18 M22 M25
silniční auta	F1 F1 LM SLR MP4-12C 650S P1

Týmy a jezdci Formule 1 2022 _
červený býk Mercedes Ferrari McLaren Vysokohorský 1.  Max Verstappen 11.  Sergio Pérez 44.  Lewis Hamilton 63.  George Russell 16.  Charles Leclerc 55.  Carlos Sainz Jr. 3.  Daniel Riccardo 4.  Lando Norris 14.  Fernando Alonso 31.  Esteban Ocon
AlphaTauri Aston Martin Williams Alfa romeo haas 10.  Pierre Gasly 22.  Yuki Tsunoda 5.  Sebastian Vettel 18.  Lance Stroll 6.  Mikuláš Latifi 23.  Alexander Albon 24.  Guanyu Zhou 77.  Valtteri Bottas 20.  Kevin Magnussen 47.  Mick Schumacher

Konstruktéři "Formule 1"
2022	Alfa Romeo (od roku 2019 ) AlphaTauri (od roku 2020 ) Alpine (od roku 2021 ) Aston Martin (od roku 2021 ) Ferrari (od roku 1950 ) Haas (od roku 2016 ) McLaren (od roku 1966 ) Mercedes (od roku 2010 ) Red Bull (od roku 2005 ) Williams (od roku 1978 )
1950–2021 _ _	AFM AGS Alfa Romeo ( 1950-1951 ) _ Alfa Romeo ( 1979-1985 ) _ Alta Amon Andrea Moda Apollon Šipky Arzani Volpini Aston Aston Martin ( 1959-1960 ) _ ATS ( 1963 ) ATS ( 1978-1984 ) _ _ BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW ( 1952 , 1969 ) BMW Sauber ( 2006-2009 ) _ Boro Brabham Sval BRM BRP Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Bednář Dallara De Tomaso Derrington Francis Orel Eifelland Emeryson EMW ENB Prapor ÉRA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal práce nohou Force Indie Forti Frazer Nash Potěr Gilby Gordini Haas Lola Hesketh Kopec Honda ( 1964-1968 ) _ _ Honda ( 2006-2008 ) _ _ HRT HWM Jaguár JBW Jordán Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lamborghini Lancia Larrousse LDS LEC Leytonův dům život Ligier Lola Lotus ( 1958-1994 ) _ _ Lotus ( 2010-2011 ) _ _ Lotus ( 2012-2015 ) _ _ Lyncar Maki Panství březen Martini Marussia Maserati Matra McGuire Mercedes - Benz ( 1954-1955 ) Merzario středozemí Milano Minardi Onyx OSCA Osella Pacifik Parnelli Penske Porsche Prost Protos Racing Point ( 2019–2020 ) _ rebaque RAM Renault ( 1977-1985 ) _ _ Renault ( 2002-2011 ) _ _ Renault ( 2016-2020 ) _ _ Rial Sauber ( 1993-2005 , 2010-2018 ) _ _ _ _ skarabeus Scirocco Stín Shannon Simtek Duch Spyker Stebro Stewarte Super Aguri Surtees Talbot Lago Tec Mec Tecno Theodore Žeton Toleman Toro Rosso Toyota trojský Tyrrell Vanwall Veritas Panna Williams ( 1974-1976 ) _ _ vlk Zakspeed "Indy 500"

Vítězové Poháru konstruktérů Formule 1
50. léta 20. století	1958 Vanwall 1959 Cooper
60. léta 20. století	1960 Cooper Ferrari z roku 1961 1962 BRM 1963 Lotus Ferrari z roku 1964 Lotus 1965 1966 Brabham 1967 Brabham Lotus z roku 1968 1969 Matra
70. léta 20. století	Lotus z roku 1970 1971 Tyrrell 1972 Lotus 1973 Lotus McLaren z roku 1974 Ferrari z roku 1975 Ferrari z roku 1976 Ferrari z roku 1977 1978 Lotus Ferrari z roku 1979
80. léta 20. století	1980 Williams 1981 Williams Ferrari z roku 1982 Ferrari z roku 1983 McLaren z roku 1984 McLaren z roku 1985 1986 Williams 1987 Williams McLaren z roku 1988 McLaren z roku 1989
devadesátá léta	McLaren z roku 1990 McLaren z roku 1991 1992 Williams 1993 Williams 1994 Williams 1995 Benetton 1996 Williams 1997 Williams McLaren z roku 1998 Ferrari z roku 1999
2000	Ferrari z roku 2000 Ferrari z roku 2001 Ferrari z roku 2002 Ferrari 2003 Ferrari 2004 Renault 2005 Renault 2006 Ferrari 2007 Ferrari 2008 2009 Hnědá
léta 2010	Red Bull 2010 Red Bull 2011 Red Bull 2012 Red Bull 2013 Mercedes 2014 Mercedes 2015 Mercedes 2016 Mercedes 2017 Mercedes 2018 Mercedes 2019
20. léta 20	Mercedes 2020 Mercedes 2021 2022 Red Bull