Tramvaj Salavat

Novo-Salavatskaya CHPP Gazprom Neftechim Salavat RMZ Kudash ulice Jakutova ulice ulice Nurimanov Michurinskaya" Zahrada Chmelnický městský trh Vokzalnaja Oktyabrskaya ulice Lyceum №8 Boulevard of Kosmonauts Kalinina ulice Boulevard Salavat Yulaev Gubaidullina Leningradská ulice "Průmyslový" Továrna Salavatsteklo

Salavatsky tram  je tramvajový dopravní systém města Salavat . Provoz tramvajového hospodářství zajišťuje Městský jednotný podnik "Správa tramvají" města Salavat (MUP "Správa tramvají" města Salavat). Skládá se z jedné linky se 4 trasami [1] .

Historie a popis sítě

První salavatská tramvaj vyjela 29. července 1957 po trase č. 1 „Kolkhozný trh – správa závodu“. Pohyb otevřelo deset zcela nových vozů MTV-82 s koncovými čísly od 1 do 10. Jednokolejná větev vedla z tržnice Kolchoz do tramvajové vozovny (první a poslední v Salavatu). Již v prvních dnech provozu tramvaje se ukazuje, že k zajištění dopravy jsou zapotřebí dvouvozové soupravy, v té době to však nebylo realizovatelné.

V šedesátých letech se v jihozápadní části města začalo s výstavbou závodu technického skla a zároveň do ní tramvajové trati. Souběžně probíhala výstavba trakční měnírny č. 3 a kontaktní sítě. Závod technického skla zakoupil pro novou trasu několik tramvajových souprav KTM-2 + KTP-2. V roce 1967 se tramvaje vydaly na nové trasy z továrny na technické sklo k vedení závodu a CHPP Novo-Salavatskaja .

Se zahájením výroby vozů RVZ-6 na tento model postupně přechází oddělení tramvají Salavat a brzy vozy RVZ-6 tvoří 100 % vozového parku osobních vozů. Tento stav trval až do roku 1988, kdy v souvislosti s ukončením výroby RVZ  - 6M2 v roce 1987 byl zahájen nákup vozů model 71-605 , 7 km v jednokolejných termínech.

V roce 2002 byl vypracován projekt výstavby tramvajové trati v trase st. Leningradská - sv. Gubkin - sv. Kalinin. Podle odhadu bylo na realizaci projektu zapotřebí 720 milionů rublů. Stavba nezačala.

V roce 2016-2017 probíhaly práce na možnosti nákupu nových vozů a vybudování jedné pobočky - st. Leningradská, jejíž cena by byla 330 milionů rublů. (v cenách roku 2017). Administrativa požádala vládu Běloruské republiky o zařazení nové výstavby do výročního data „100 objektů republiky“. Stavba tramvajové trati nebyla v tomto seznamu zahrnuta. [2]

Jízdné je 18 rublů. Měsíční vstupenky jsou k dispozici v prodeji.

Trasy

• Č. 1. Leningradská ulice - Ředitelství GPNKhS  - Leningradská ulice
• č. 2. Salavatsteklo  - ulice Bogdan Khmelnitsky - Salavatsteklo
• No. 2k Leningradskaya ulice - Bogdan Khmelnitsky ulice - Leningradskaya ulice
• č. 3. Salavatsteklo - Management GPNKhS - Salavatsteklo

• č. 4. Salavatsteklo - NSTETs (nejede, na úseku SNOS - NSTETs není provoz, ale s demontáží se nepočítá, i když koleje byly částečně rozebrány soukromníky, dráty CS jsou přetrhané)
• č. 5. Leningradská ulice - Vokzalnaja (uzavřeno)
• č. 5k. Lyceum č. 8 - Vokzalnaja (zavřeno)

Kolejová vozidla

Cestující

• KTM-5 — 30 kusů
• KTM-8K — 2 ks
• KTM-8KM — 15 ks
• LM-99K – 1 kus (vyřazen z provozu)
• KTM-619KT KT — 2 ks

Oficiální

• LM-93 -3 ks
• Nákladní vůz na bázi MTV-82  - 1 ks.
• Sněhové pluhy Whirlwind na bázi 71-605  — 2 ks.
• Kartáčové sněhové pluhy - 3 ks
• Tramvaj-kino na bázi 71-608 KM - 1 ks.
• Autověž TS-34D — 1 kus
• Kolejový transportér TK-28 — 1 ks.
• Další speciální vozy - 2 ks.

Muzeum

• RVZ-6M2 — 1 kus

Poznámky

1. ↑ Salavat . transphoto.org . Získáno 12. července 2022. Archivováno z originálu dne 12. července 2022. (Ruština)
2. ↑ Tramvajové linky podél Leningradské, Kalininy, Gubkiny? . SalavatInform . Novinky města Salavat (17. února 2019). Staženo 18. února 2020. Archivováno z originálu 18. února 2020. (Ruština)

Odkazy

• Tramvaj Salavat
• Historie tramvajového oddělení Salavat na oficiálních stránkách
• Salavatsky tramvaj na "Stránka o železnici"
• Tramvajové linky podél Leningradské? Kalinin? Gubkin?

Související videa

• Film o tramvaji v Salavatu
• 55 let tramvaje Salavat