HD 55 (KR-1) | |
---|---|
Typ | průzkumný létající člun , průzkumný katapult |
Vývojář | Heinkel |
Výrobce | Heinkel |
Hlavní konstruktér | Ernst Heinkel |
První let | 1930 |
Zahájení provozu | 1930 |
Konec provozu | 1938 |
Postavení | neoperováno |
Operátoři | letectvo SSSR |
Vyrobené jednotky | asi 40 |
základní model | Heinkel HD 15 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Heinkel HD 55 ( německy : Heinkel HD 55 ) je německý průzkumný létající člun .
HD 55 byl dvouplošný létající člun postavený téměř výhradně ze dřeva. Křídlo a peří byly pokryty plátnem. HD 55 měl motor Siemens Sh20. Motorová jednotka byla namontována na rámu z ocelových trubek vztyčených nad kokpitem . Za motorem byla duralová kapotáž, kde byla umístěna olejová nádrž a pomocné agregáty. [jeden]
10. května 1929 uzavřelo sovětské letectvo se společností Heinkel formální smlouvu na nákup dvou katapultů typu K-3 a šesti létajících člunů HD 55 . Dvacetimetrový pneumatický katapult K-3 dokázal urychlit letoun o hmotnosti až 3,5 tuny na rychlost 130 km/h. V rámci jeho možností byl navržen průzkumný letoun HD 55. Po návštěvě sovětské delegace v Německu v čele s náčelníkem letectva SSSR Ya . Na základě toho byl 11. října podepsán dodatečný kontrakt na dalších 14 letounů. [jeden]
První HD 55 byl postaven 19. února 1930. 25. července bylo pět letadel naloženo na parník . Na začátku podzimu se letadla, která dorazila v rozloženém stavu, usadila ve skladu letectva Baltského moře. V Leningradu byla letadla podrobena pečlivé kontrole. Výsledek byl zklamáním - byly odhaleny netěsnosti člunů, poruchy přístrojů, na několika letadlech se zapletly ovládací kabely. Celkem bylo zaznamenáno 61 závad. Stroje byly rozděleny mezi Baltské a Černomořské loďstvo. [2] V červnu 1941 byly ve skladech Černomořské flotily uloženy dva (podle jiných zdrojů - čtyři) HD 55 (KR-1). [2]
V Baltské flotile byly všechny HD 55 převedeny k 51. letecké peruti v Oranienbaum. Od roku 1932 měla Baltská flotila 12 letounů HD 55, které byly připojeny k bitevní lodi Marat .
V Černomořské flotile se od HD 55 začaly formovat jednotky námořního letectva. Kvůli poruše katapultu letadla na nějakou dobu startovala z vody. Po opravě katapultu 17. února 1931 byly provedeny čtyři kontrolní vzlety. HD 55 pilotoval Ganulich. Bylo učiněno rozhodnutí dokončit HD 55 v továrně č. 45 v Sevastopolu . Modernizovaný vzorek dostal označení KR-1 (průzkumná loď - první). Kulomet PV-1 byl namontován na konzolách vpředu .
Od roku 1932 měla Černomořská flotila 6 letounů HD 55. Všechny HD 55 (KR-1) byly přiděleny lodním jednotkám na bitevní lodi Paris Commune a křižníkům Červona Ukrajina , Krasnyj Kavkaz a Profintern .
Jeden z HD 55 havaroval - pilot Chernukha se dotkl levým křídlem žebříku a narazil do boku.
Nad Černým mořem se poblíž letounu N366 zlomila ve vzduchu vrtule.
Modifikace | KR-1 |
Rozpětí křídel, m | 14:00 |
Délka, m | 10:35 |
Výška, m | 4.28 |
Plocha křídla, m2 | 56,90 |
Váha (kg | |
prázdné letadlo | 1520 |
maximální vzlet | 2270 |
typ motoru | 1 PD Siemens Sh.20 |
Síla, l. S. | 1 x 480 |
Maximální rychlost, km/h | 194 |
Cestovní rychlost, km/h | 175 |
Praktický dojezd, km | 800 |
Praktický strop, m | 4800 |
Posádka, lidé | 2 |
Vyzbrojení: | jeden kulomet PV-1 a dva ANO |