Těžký křižník s letadly "Novorossijsk" | |
---|---|
TAKR "Novorossijsk" 25. března 1986 |
|
Servis | |
SSSR | |
Pojmenoval podle | Novorossijsk |
Třída a typ plavidla | Těžký křižník převážející letadla |
Domovský přístav | Fokino |
Organizace | Pacifická flotila sovětského námořnictva |
Výrobce | Černomorský loďařský závod |
Stavba zahájena | 30. září 1975 |
Spuštěna do vody | 26. prosince 1978 |
Uvedeno do provozu | 24. listopadu 1982 |
Stažen z námořnictva | 30. června 1993 |
Postavení | Prodáno do Jižní Koreje, kde se v roce 1997 řezalo do kovu |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
31 900 t (standardní) [1] , 43 220 t (plná) [1] |
Délka |
273,1 m (maximum), 235,8 (dc) [1] |
Šířka |
31,0 m (DWL), 51,3 m (šířka letové paluby) [1] |
Výška | 61,6 m (kýl až klotik) |
Návrh | 9,3 m (maximum) [1] |
Motory | 4 kotelně-turbinové elektrárny |
Napájení | 4 × 35 500 l. S. |
cestovní rychlost |
32,5 uzlů (maximum), 30,4 uzlů. (plná rychlost), 14,2 uzlů. (ekonomický), 18,2 uzlů. (úsporný boj) |
cestovní dosah | Ekonomicky 7160 námořních mil |
Autonomie navigace | 30 dní |
Osádka |
1607 osob, letecká skupina - 430 osob |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 × 76,2 mm AK-726 |
Flak | 8 × 30 mm AK-630 |
Raketové zbraně |
4 × 2 odpalovací zařízení protilodních raket P-500 Bazalt 2 × systémy protivzdušné obrany M-11 Storm (96 raket) |
Protiponorkové zbraně |
1 × RPK-1 (16 raketových torpéd 82R), 2 × RBU-6000 (120 hlubinných pum RGB-60) |
Letecká skupina |
18 letadel (YAK-38I), 18 vrtulníků (KA-27) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Novorossijsk" - těžký křižník nesoucí letadla (TAKR) projektu 1143.3 Tichomořské flotily ( námořnictvo SSSR ) v letech 1978-1991. Během prvních let služby operoval společně se silami Černomořských a Severních flotil v Atlantiku a Středozemním moři . Posádka křižníku - vojenská jednotka 22812.
Zkrácený technický projekt 1143M byl vyvinut v Nevsky Design Bureau v lednu 1975 (vedoucí A. N. Marinich ), schválen v červenci 1975. Oproti předchozím projektům bylo plánováno zvýšení letecké skupiny, opuštění torpéd . Poprvé v SSSR byl TAVKR navržen k umístění vojáků na palubu, přijímání těžkých transportních vrtulníků (až 36 tun) a slibné základny Jak-38 P.
Navrženo k vyhledávání a ničení ponorek, k provádění raketových úderů proti hladinovým lodím jako součást skupiny.
Stejně jako ostatní těžké křižníky převážející letadla je letová paluba umístěna pod úhlem k podélné ose (4,5°), pokryta žáruvzdornými pláty AK-9F a nástavba je posunuta na pravobok.
Elektrárna se skládala z 8 parních kotlů KVN-98/64 a 4 GTZA TV-12-3, rozdělených do dvou ešalonů. K výrobě elektřiny bylo použito 6 turbogenerátorů a 4 dieselagregáty o celkovém výkonu 15 MW.
Výzbroj se skládala ze 4 čedičových lafet P-500 (16 raket), 2 systémů protivzdušné obrany M-11 Shtorm (96 raket), 2 dělostřeleckých lafet AK-726 a 8 lafet AK-630 ráže 30 mm , 1 RPK-1 (16 82R raketová torpéda), 2 raketomety RBU-6000 (120 hlubinných pum RSL-60 ). Nebyly tam žádné torpédomety .
Na palubě lodi mohla být založena letecká skupina až 18 vrtulníků Ka-27/29 a až 18 letounů s vertikálním vzletem a přistáním Jak-38. Celkový počet letadel se zvýšil na 36 (více než u křižníků " Kyjev " a " Minsk "). V hangáru v podpalubí bylo umístěno 24 aut, zbytek byl na palubě. Letová paluba byla zvednuta z hangáru pomocí dvou výtahů: výtah letadla je umístěn ve střední části lodi, výtah vrtulníku je za nástavbou. Letoun Jak-38 patřil k 311. útočnému leteckému pluku dislokovanému na letišti Pristan, vrtulníková skupina vznikla na základě 710. vrtulníkového pluku z letiště Novonezhino.
Postavený v letech 1975 až 1978 v loděnici v Nikolaev ( Chernomorsky Shipbuilding Plant , ředitel A. B. Gankevich ).
30. září 1975 proběhla pokládka lodi S-103 na skluzu "0" Černomořského loďařského závodu.
26. prosince 1978 byla loď slavnostně spuštěna k dokončení na vodu.
V procesu stavby lodi byl projekt několikrát revidován. Rekonstrukce se celkem dotkla asi tisíce lodních prostorů, což je 40 %. Zejména bylo rozhodnuto umístit na loď v rámci letecké skupiny zcela nový letoun Jak-41 VTOL, pro jehož provoz byla namontována tři zařízení na výfuk plynu. Nakonec podle společného rozhodnutí MAP, malých a středních podniků, námořnictva a letectva SSSR z 10. října 1979 byly miny a mříže GOU, „protože neodůvodnily svůj účel na základě výsledků testů“, rozebráno. Změny znamenaly posunutí termínu dodání lodi z roku 1979 na rok 1982.
"Novorossijsk" prošel vyvazovacími zkouškami od 1. září do 27. prosince 1981. Posádka lodi vznikla na základě 7. operační letky Severní flotily ve městě Severomorsk. Posádka nastoupila na loď 24. listopadu 1981, prvním velitelem byl kapitán 1. hodnosti B.P. Chernykh.
5. ledna 1982 loď odjela do Sevastopolu na dokování před nátěrem podvodní části trupu.Od 29. ledna do 12. dubna probíhaly na lodi námořní zkoušky. Během testů selhala přeplňovací jednotka TNA-3, kterou urychleně nahradili tovární specialisté.
Státní zkoušky lodi od 12. dubna do 28. května s přestávkami na Přehlídku vítězství v Sevastopolu. Během státních zkoušek letouny Jak-38 a Jak-38U VTOL vykonaly 112 letů z lodi, vrtulníky Ka-27 - 108, Ka-25 - 51, Mi-6 - 10 a Mi-8 - 139 letů. Jedním ze zkušebních pilotů byl V. I. Efimov . [2] Při zkouškách havaroval vrtulník Ka-27, námořníka zabil úlomek vrtule. střelba byla prováděna raketovým systémem Bazalt, protiletadlovým raketovým systémem Shtorm a útočnými puškami AK-726 a AK-630M. Na konci testů loď dorazila do Nikolaeva na revizi a lakování.
14. srpna 1982 bylo podepsáno osvědčení o převzetí lodi. 15. srpna 1982 byla na lodi slavnostně vztyčena námořní vlajka SSSR a 24. listopadu byla zařazena do Tichomořské flotily Rudého praporu .
Od okamžiku položení do předání lodi uplynulo 6 let, 10 měsíců a 14 dní.
9. května 1982 se loď zúčastnila přehlídky na sevastopolské silnici .
24. listopadu 1982 byla loď zařazena do tichomořské flotily a začaly přípravy na přechod na místo trvalého nasazení. 24. prosince posádka splnila všechny úkoly kurzu a Novorossijsk byl zařazen mezi lodě stálé připravenosti.
Od 14. května do 7. června 1983 přechod na Severomorsk jako součást skupiny. Poté se zúčastnil cvičení Severní flotily .
Od 17. října 1983 do 27. února 1984 jako součást skupiny provedl přechod kolem Evropy, Afriky a Asie do Vladivostoku . Po cestě jsme volali do Luandy ( Angola ), Victorie ( Seychely ), Maputa ( Mosambik ), Madrasu ( Indie ). Během přechodu bylo provedeno asi 600 bojových letů, včetně těch pro testovací účely. Po dokončení přechodu byl velitel letecké skupiny plukovník Churilov vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu.
V roce 1984 se zúčastnil cvičení Modrý šíp a Dlouhý podzim.
V březnu-dubnu 1985 se zúčastnil cvičení Pacifické flotily na Havajských ostrovech.
V roce 1986 byla provedena částečná oprava v Dalzavodu , zátoce Zlatého rohu města Vladivostok , poté v plovoucím doku.
12.-16. května 1988 navštívil město Wonsan (KLDR).
V letech 1988-1990 byla v Dalzavodu provedena střední oprava.
Poslední cesta se uskutečnila v květnu 1991.
V červenci 1991 byl vydán příkaz velitele námořnictva SSSR k pozastavení provozu letounů Jak-38.
Celkem bylo během služby z paluby lodi provedeno 1900 vzletů letadel a 2300 vrtulníků.
Kvůli škrtům ve financování v roce 1991 byla loď umístěna v zátoce Razboynik poblíž ostrova Putyatin v Přímořském kraji. V lednu 1993 vypukl na lodi požár. Byl ukotven, kde byly odstraněny vrtule a svařeny královské kameny, a teprve poté byl odtažen do zátoky Postovaya na území Chabarovsk, ale 30. června 1993 bylo rozhodnuto o vyloučení z námořnictva.
Dne 6. října 1994 byly uzavřeny smlouvy 148/8/11014051 a 148/8/11014049, podle kterých byly TAVKR „Minsk“ a „Novorossijsk“ prodány za 4,583 milionu, respektive 4,314 milionu amerických dolarů.
„Novorossijsk“ byl v roce 1997 rozebrán do šrotu ve městě Pohang v Jižní Koreji.
TAVKR "Novorossijsk" na stránce "Moderní letectví Ruska" Archivní kopie ze dne 19. března 2017 na Wayback Machine
Letadlové lodě Ruska a SSSR ( seznam ) | |
---|---|
Hydronosiče | |
nosiče balonů | |
Projekt 1123 "Condor" - vrtulníkové nosiče | |
Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
Nadějné projekty | |
Nerealizované jaderné projekty | |
Nerealizované projekty |
|
Poznámky: 1 - nebylo dokončeno. |