| Fulmar | |
|---|---|
| Fulmar Mk.II sériové číslo N4062 v roce 1940. | |
| Typ | stíhačka založená na nosiči |
| Vývojář | Fairey Aviation Company |
| Výrobce | Fairey Aviation ( Stockport ) |
| Hlavní konstruktér | Marcel Lobel |
| První let | 4. ledna 1940 |
| Zahájení provozu | 10. května 1940 |
| Konec provozu | 1945 |
| Postavení | vyřazen z provozu |
| Operátoři | Fleet Air Force |
| Roky výroby | 1940 - 1943 |
| Vyrobené jednotky | 600 |
| základní model | Fairey P.4/34 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fairey Fulmar ( Eng. Fairey Fulmar - Silly ) - britský stíhací letoun , používaný Royal Navy Aviation během 2. světové války . Přestože jeho vlastnosti byly spíše skromné, Fulmar byl stále spolehlivým a odolným letounem s dlouhým doletem a účinnou výzbrojí 8 kulometů.
Fairy Fulmar Mk.I byl celokovový, konzolový, dolnokřídlý konvenční ocasní letoun se zatahovacím podvozkem ocasních kol. Posádka dvou lidí - pilot a navigátor, měla plnit úkoly stíhacího krytí sil flotily, taktický průzkum, doprovod nepřátelských lodí a bombardování.
Křídlo - dvounosníkové provedení s duralovým opláštěním se skládalo ze tří částí: lichoběžníkového středového dílu, který je integrální s trupem, a konzol. Ty byly ručně složeny kolem závěsu na zadním nosníku podél trupu po zvednutí části odtokové hrany křídla. Křidélka měla kovový pohon a látkový potah. Hydraulicky vychylované přistávací klapky byly celokovové.
Trup - skládal se ze dvou částí, přední, umístěná vpředu od rámu 1, který byl jeden s hlavním nosníkem, byla sešroubována z kovových trubek a pokryta duralovými panely. Zadní část byla vyrobena jako duralový polomonokok s pomocnými rámy, přičemž potahové plechy měly jednu zahnutou hranu, která po snýtování tvořila jakési výztuhy zvyšující pevnost trupu.
Dvojitý kokpit měl dlouhý společný překryt s posuvnými částmi. Za pilotní kabinou se nacházela hlavní trupová palivová nádrž o objemu 705 litrů a hydraulická nádrž. Pod trupem v úrovni odtokové hrany křídla byla připevněna externí palivová nádrž o objemu 270 l.
Peří je celokovové konzolové, kormidla měla látkový potah. Vertikální ocas byl posunut doleva, aby se kompenzoval gyroskopický moment.
Podvozek - hlavní vzpěry se hydraulicky sklápěly do křídla směrem k trupu. V zatažené poloze byla kola zcela zakryta klapkami. Ocasní kolo je nezatahovací. Brzdový hák je zavěšen na dvojitém rámu a zasouvá se do vybrání v plášti spodní části trupu.
Pohonný systém: Motor Rolls-Royce Merlin VIII, pístový 12válec tvaru V, chlazený kapalinou. Velmi těsná a aerodynamicky čistá kapota. Startovací výkon 805 kW při 3000 ot./min. Rotolova třílistá vrtule s proměnným stoupáním o průměru 3,5 m. Merlin VII byl vypuštěn Coffmanovým pyrojetem a Fulmary byly mezi prvními letouny, které jimi byly vybaveny. Pod motorem byly umístěny válcové etylenglykolové chladiče, mezi nimiž byl olejový chladič. Sání vzduchu karburátoru bylo také umístěno v tunelu chladiče .
"Fulmar" Mk.II se vyznačovaly dvěma nezávislými přívody vzduchu do karburátorů, ve kterých byly velké prachové filtry, umožňující provoz letounu v tropech. Některé Mk.II, upravené pro noční létání, byly vybaveny clonami proti oslnění výfukovými plameny.
Hlavní palivová nádrž byla umístěna v trupu, olejová nádrž za motorem. Používal se letecký benzín s oktanovými čísly 100 a 87.
Výzbroj tvořilo osm kulometů Browning ráže 7,7 mm v křídlech mimo rovinu otáčení vrtule. Náboj munice byl 750 nábojů na hlaveň, nabitých do stuh. Externí kulomety v každé skupině byly o něco vyšší. Některá letadla v prostoru navigátora měla improvizovaně namontovaný kulomet Vickers K stejné ráže na skládací lafetě. Její praktické uplatnění bylo nezvykle obtížné, navíc zbraň měla extrémně omezený sektor palby. Na pevné body pod konzolami křídla bylo možné zavěsit osm 45 kg pum typu AP, v trupu, za podběhy křídla byl odpalovač světlic. [jeden]
Jsou uvedeny údaje
o modifikaci Mk.II. Zdroj dat: Brown, 1973, str. 47.
(1 × 970 kW)
Letové vlastnosti| Letadla Fairey Aviation Company | |
|---|---|
| v chronologickém pořadí |
|
| Výroba letadel Avions Fairey |
|
| Britská letadla druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Bojovníci | ||
| stíhačky založené na nosičích | ||
| Víceúčelový letoun | ||
| Lehké bombardéry | ||
| střední bombardéry | ||
| Těžké bombardéry | ||
| bombardéry založené na letadlových lodích | ||
| Letadla pobřežního velitelství | ||
| Bojová letadla | ||
| plovákové letouny | ||
| létající čluny |
| |
| Dopravní letadla a kluzáky | ||
| cvičná letadla | ||