BMW E87

BMW řady 1
společná data
Výrobce bmw
Roky výroby 2004–2012 ( E81 , E87)
2007–2013 ( E82 , E88)
Shromáždění Lipsko , Německo Regensburg , Německo
Třída Kompaktní
Design a konstrukce
tělesný typ 3-dveřový hatchback (4 místa)
5dv hatchback (5 míst)
2-dv kupé (4 místa)
2-dv kabriolet (4 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4239 mm hatchback
4360 mm kupé/kabrio
Šířka 1934 mm
Výška 1421 mm hatchback
1423 mm kupé
1411 mm kabriolet
Rozvor 2660 mm
Zadní dráha 1497 mm hatchback
1507 mm kupé
1517 mm kabriolet
Přední dráha 1484 mm hatchback/kabriolet
1474 mm kupé
Na trhu
Podobné modely Audi A3 , Lexus CT , Volvo V40
Segment C-segment
BMW CompactBMW 1 (F20)
BMW 2
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMW E81, E82, E87, E88  je kompaktní vůz s pohonem zadních kol a motorem podélně.

Vůz se vyrábí od roku 2004. Posledním vozem této třídy od tohoto německého výrobce bylo BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Stroj má mnoho společných řešení s jinými modely. Přední zavěšení bylo tedy zděděno od staršího modelu - "Treshki" E90 : vzpěra MacPherson vpředu, víceprvková vzadu.

Model je umístěn v závislosti na konfiguraci jako pěti nebo čtyřmístný vůz. Střední část palubní desky je mírně natočena k řidiči a místo klíčku zapalování je klíčenka a nad ní tlačítko „START“.

Vůz je k dispozici ve čtyřech karosářských provedeních: 3- a 5-dveřový hatchback (E81, E87) (nevyrábí se), kupé (E82) a kabriolet (E88).

Zpočátku byly nabízeny tři benzínové motory: 1,6 l (115 k), 2,0 l (130 k) a 2,0 l (150 k), stejně jako dvě naftové pohonné jednotky o objemu 2,0 l 122 k a 163 koní V roce 2005 byla nabídka benzinových motorů doplněna o 3litrový motor s výkonem 265 koní. V roce 2007 byly motory modernizovány. V roce 2008 se objevil motor se dvěma turbodmychadly o objemu 3 litry a výkonu 306 koní.

V dubnu 2010 celková výroba přesáhla 1 000 000 vozidel všech variant .

Na rozdíl od dřívějších tvrzení představilo BMW v prosinci 2010 nový model BMW 1M (verze připravená sportovní divizí BMW Motorsport). Na základě karoserie E82 (1. generace kupé první generace) má tato verze pramálo společného se svým předchůdcem, BMW 135. Vše bylo přepracováno - brzdy (z M3 E92), diferenciál z M3 E46, prodloužený rozchod pro odpružení od M3 E92, 19palcová kola z balíčku M3 Competition, 3,0litrový řadový šestiválcový motor N54 s dvojitým přeplňováním z BMW Z4 35IS s výkonem 340 k. a 500 Nm točivého momentu v režimu „plný plyn“.

Na trati Top Gear byl tento vůz rychlejší než M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder a Ferrari 575 .

Pilot Aleksey Bunkevich na trati Nurburgring na tomto voze ukázal čas 8,15 (neoficiální 8,12), což je o 7 sekund rychlejší než BMW M3 E46 a téměř o 24 sekund rychlejší než BMW 135.

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2004:

Euro NCAP [1]
Hodnocení    Cestující 33
Dítě 35
Chodec 2
Testovaný model:
BMW 116i, RHD (2004)

Motory

Benzín
Modelka 116i 118i 120i 125i/130i 135i
Roky vydání 2004-2007 2007 - současnost v. 2005-2007 2007 - současnost v. 2004-2007 2007 - současnost v. 2006 - současnost v. 2008 - současnost v.
Kód motoru N45B16 N46B20 N46B20 N52B30 N54B30
Objem motoru, cm³ 1596 1995 1995 2996 2979
typ motoru řadový 4válec s podélným uspořádáním řadový 6válec s podélným uspořádáním
Ventily na válec čtyři
Průměr válce a zdvih pístu, mm 84,0 × 75,7 84,0 × 90,0 84,0 × 90,0 85,0 × 88,0 84,0 × 89,6
Maximální výkon, l. s./asi. min. 115/6000 122/6000 129/5750 136/6000 150/6200 170/6700 265/6600 306/5800
Maximální točivý moment, Nm/ot. min. 150/4300 160/4250 180/3250 190/4250 200/3600 210/4250 315/2750 400/1300-5000
Diesel
Modelka 118d 120d 123d
Roky vydání 2004-2007 2007 - současnost v. 2005-2007 2007 - současnost v. 2007 - současnost v.
Kód motoru M47TU2D20 N47D20 M47TU2D20 N47D20 N47D20
Objem motoru, cm³ 1995
typ motoru řadový 4válec s podélným uspořádáním
Ventily na válec čtyři
Průměr válce a zdvih pístu, mm 84,0 × 90,0
Maximální výkon, l. s./asi. min. 122/4000 143/6000 163/4000 177/4000 204/4400
Maximální točivý moment, Nm/ot. min. 280/1750-2500 300/1750-2500 340/1750-3000 350/1750-3000 400/2000-2250

Poznámky

  1. Výsledky testů Euro NCAP (2004)  (anglicky)

Odkazy