BMW E28

BMW E28
společná data
Výrobce Bayerische Motoren Werke AG
Roky výroby 1981 - 1987 bylo vyrobeno 722 328 kusů.
Shromáždění Západní Německo Východní Londýn , Jižní Afrika
Třída Business třída
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
1766 cm³ l4; 1990-3453 cm³ l6
Přenos
5 - rychlostní manuální převodovka , 4- rychlostní automatická převodovka , 3- rychlostní automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4620 mm
Šířka 1700 mm
Výška 1415 mm
Rozvor 2628 mm
Zadní dráha 1460 mm
Přední dráha 1430 mm
Hmotnost 1150-1400 kg
Na trhu
Podobné modely Audi 100
Segment E-segment
BMW E12BMW E34
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMW E28  - auto, které nahradilo karoserii E12 . E28 měl více možností motoru, nepatrné vnější konstrukční rozdíly. E28 se poprvé objevil v červnu 1981 se čtyřmi možnostmi motoru, včetně vůbec prvního vznětového motoru společnosti. .

Modely E28 se objevily v roce 1985 s modelem M535i, který dostal motor řady 6-7, sportovní podvozek BMW Motorsport a sedadla Recaro , a model M5 , který byl kompletně vyroben divizí BMW Motorsport a dostal navíc S38 . sportovní motor se dvěma vačkovými hřídeli, 24 ventilů, 286 k a upravený brzdový systém.

Modely

Modelka Zdvihový objem (cm³) Max. výkon (kW (hp) / min −1 ) Max. točivý moment (N m / min −1 ) Roky prodeje Motor Zásobovací systém Váha (kg) Doba zrychlení 0-100 Max. Rychlost

(km/h)

518 1766 66(90)/5500 140/4000 82-85 M10 Karburátor Solex 1150 čtrnáct 164
518i 1766 77(105)/5800 145/4500 84-87 M10B18 L-Jetronic 1160 12.6 175
520i 1990 95(129)/6000 174/4000 82-87 M20B20 K/L-Jetronic/Motronic 1260 11.4 190
524d 2443 63(86)/4600 152/2500 86-87 M21 Diesel 1330 18.1 164
524td 2443 85 (115)/4800 210/2400 83-87 M21 Turbodiesel 1355 12.9 181
525e 2693 95(129)/4250 240/3250 85-87 M20B27 M1.0-Základní 1300 10.7 197
525i 2494 110 (150)/5500 215/4000 82-87 M30B25 L-Jetronic 1310 9.7 202
528i 2788 135(184)/5800 240/4200 82-87 M30B28 L-Jetronic 1340 8.4 216
535i 3430 160 (218)/5500 310/4000 85-87 M30B34 M1.0-Adaptivní 1370 7.2 230
M535i 3430 160 (218)/5500 310/4000 85-87 M30B34 M1.0-Adaptivní 1390 7.2 230
M5 3453 210 (286)/6500 340/4500 86-88 M88/3 M. L. Jetronic 1400 6.2 286
M5 (USA) 3453 188 (256)/6500 330/4500 86-88 S38B35 M. L. Jetronic 1400 6.5 265

Možnosti

ABS byl volitelný od začátku výroby u 524td/525i/528i. ABS je  standardem pro 535i/M535i/M5 od roku 1985 a je k dispozici jako volitelná výbava u všech modelů. Také u modelů 535i / M535i / M5 byl standardně instalován samosvorný diferenciál s uzávěrkou disku a KB asi 1,65 (25 %).

U všech modelů starších než 518 je standardem posilovač řízení , pokročilejší systém pro udržování požadované vnitřní teploty a elektricky ovládaná boční zrcátka.

Většina modelů byla vybavena 5stupňovou manuální převodovkou . 3-rychlostní na začátku výroby, později - 4-rychlostní automatická převodovka , volitelně, byla instalována na téměř všechny modely. Výše uvedené údaje odpovídají manuální skříni (u automatu je doba zrychlení na 100 km/h poněkud horší). Přední brzdy u modelů 518/518i/520i/524d/524td jsou kotoučové , zadní brzdy bubnové. U starších modelů byly vepředu umístěny kotouče s ventilací, vzadu obyčejné kotouče. Modely 535i a M535i se liší odpružením a interiérem. Na prvním - standardní E28, na druhém - Motorsport. Model M535i je snadno rozpoznatelný podle vnějšího obložení od divize BMW Motorsport – aerodynamického „kitu“.

V roce 1981 stálo v západním Německu BMW 525i (150 k) 29 000 DM. V roce 1987 byla v západním Německu cena BMW 520i (s katalyzátorem, 129 k) 33 950 DM.

M5

Verze M5 byla představena v únoru 1985 v Amsterdamu . Vůz byl postaven na podvozku 535i s upraveným motorem z M1. Výkon motoru M88 byl zvýšen z 277 koní. až 286 koní (210 kW). Auta pro Severní Ameriku měla motor o výkonu 256 hp . (188 kW).

BMW M5 se vyrábělo ve čtyřech specifikacích: pravostranné řízení (RHD) UK-spec, SA-spec a levostranné řízení (LHD) Euro-spec, US-spec. Prvních 27 vozů mělo VIN začínající WBA, jako běžné E28. Všechny následující již měly VIN počínaje WBS, která má všechny vozy vyrobené divizí Motorsport.

Všechny vozy byly vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou Getrag 280/5 a diferenciálem na zadní nápravě s maximálním třením 25 %. Podvozek byl kompletně modernizován. byly instalovány zkrácené vinuté pružiny s proměnnou tuhostí (kromě US-specifikace) a také speciálně navržené tlumiče Bilstein . Vůz má nové stabilizátory 25 mm vpředu a 18 mm vzadu. Brzdový systém byl také vážně přepracován. Na všechna kola byly instalovány kotoučové 4pístkové mechanismy Brembo a systém ABS . Zpočátku byly vozy pro evropský trh vybaveny metrickými koly o rozměru 220 / 55VR390. Vozy pro Severní Ameriku a Jižní Afriku , stejně jako pro Evropu po březnu 1986, byly vybaveny 225.5VR16 7.5J křížovými paprskovými slitinovými koly, obutými do pneumatik Pirelli P700S .

Vydání bylo zahájeno v závodě v Garchingu a také v Jižní Africe z hotových sad do auta. Celkem bylo vyrobeno 2241 vozů (pro Evropu 588 s levostranným řízením, 187 s pravostranným řízením; 1370 pro Severní Ameriku a 96 v Jižní Africe).

Alpina B10

Označení B10 bylo vyhrazeno několika malosériovým osobním vozům v letech 1985 až 2003 německá automobilka Alpina ve vyšší střední a manažerské třídě. Všechny vozy vycházely z tehdejších modelů BMW řady 5 a 6 a jak je u Alpiny zvykem , dostaly vlastní modelové označení.

V roce 1985 uvedla Alpina na trh B10 3.5 na bázi BMW 535i (E28) a B10 3.5 Coupé na bázi BMW 635 CSi (E24) . B10 3.5 Coupe byla jediná verze B10, která nebyla založena na BMW řady 5 .

3,5litrový šestiválec byl přepracován, výsledkem byl nárůst výkonu ze 136 kW na 192 kW. Celkem bylo vyrobeno 77 B10 3,5 a 44 B10 3,5 Coupé. Plánovaná nástupnická verze B10 3.5 Coupé s katalyzátorem nebyla nikdy vyrobena.

Technické údaje
Modelka B10 3,5 [1] B10 3.5 kupé [2]
Plošina BMW 535i E28 BMW 635 CSi E24
Objem motoru 3430 cu. 3430 cu.
Počet válců 6 6
Max. Napájení 192 kW (261 k) při 5700 ot./min 192 kW (261 k) při 5700 ot./min
Max. točivý moment 346 Nm při 4000 346 Nm při 4000
Přenos 5-stupňový manuál, 4-stupňový automat 5-stupňový manuál, 4-stupňový automat
přetaktování,

0-100 km/h

6,4 s 6,4 s
maximální rychlost 250 km/h (245 km/h) [3] 250 km/h (245 km/h) [3]
Počet vyrobených modelů 77 [4] 44 [5]

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Technické údaje B10 E28 . Získáno 15. června 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.
  2. ↑ Technické údaje B10 E24 . Získáno 15. června 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2021.
  3. ↑ 1 2 Význam v (): s automatickou převodovkou
  4. ↑ B10-3.5 . Získáno 15. června 2021. Archivováno z originálu dne 09. května 2021.
  5. ↑ B10-3.5 kupé . Získáno 15. června 2021. Archivováno z originálu dne 28. května 2018.

Odkazy

 vozy BMW