BMW X5 (F15)
BMW F15 |
---|
|
Výrobce |
bmw |
Roky výroby |
2013–2018 _ _ |
Shromáždění |
Greer, Jižní Karolína, USA |
Třída |
crossover střední velikosti |
tělesný typ |
5-dveřový SUV (5 míst) |
Rozložení |
motor vpředu, pohon zadních kol, motor vpředu, pohon všech kol |
Formule kola |
4×2, 4×4 |
3,0L N55B30 l6 |
Výrobce |
bmw |
Typ |
Turbo benzín , umístěný podélně |
Max. Rychlost |
235 |
Zrychlení na 100 km/h |
6.5 |
Maximální výkon |
225 kW ( 306 HP ), při 5800-6000 ot./min |
Maximální točivý moment |
400 Nm při 1200-1500 ot./min |
Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
Hlasitost |
2979 cm3 |
válce |
6 |
ventily |
24 |
Doporučené palivo |
Benzín |
Zásobovací systém |
Přímé vstřikování paliva , twin scroll |
Kombinovaná spotřeba paliva |
8.5 |
4,4L N63B44 V8 |
Výrobce |
bmw |
Typ |
Bi - turbo benzín , umístěný podélně |
Max. Rychlost |
250 |
Zrychlení na 100 km/h |
5,0 |
Maximální výkon |
331 kW ( 450 HP ), při 5500-6000 ot./min |
Maximální točivý moment |
650 Nm při 2000-4500 ot./min |
červená zóna |
7000 ot./min |
Konfigurace |
V8 |
Hlasitost |
4395 cm3 |
válce |
osm |
ventily |
32 |
Doporučené palivo |
Benzín |
Zásobovací systém |
Přímé vstřikování paliva |
Kombinovaná spotřeba paliva |
10.4 |
Spotřeba paliva v městském cyklu |
14.0 |
Spotřeba paliva na dálnici |
8.3 |
3,0L N57D30 l6 |
Výrobce |
bmw |
Typ |
Turbodiesel , umístěný podélně |
Max. Rychlost |
230 |
Zrychlení na 100 km/h |
6.9 |
Maximální výkon |
190 kW ( 258 k ) při 4000 ot./min |
Maximální točivý moment |
560 Nm při 1500-3000 ot./min |
Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
Hlasitost |
2993 cm3 |
válce |
6 |
ventily |
24 |
Průměr válce |
84,0 mm |
zdvih pístu |
90,0 mm |
Doporučené palivo |
Nafta |
Zásobovací systém |
vstřikovací systém |
Kombinovaná spotřeba paliva |
6.2 |
Spotřeba paliva v městském cyklu |
7,0 |
Spotřeba paliva na dálnici |
5.7 |
3,0L N57D30 l6 |
Výrobce |
bmw |
Typ |
Bi - turbo diesel , umístěný podélně |
Max. Rychlost |
236 |
Zrychlení na 100 km/h |
6.1 |
Maximální výkon |
230 kW ( 313 k ) při 4400 ot./min |
Maximální točivý moment |
630 Nm při 1500-2500 ot./min |
Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
Hlasitost |
2993 cm3 |
válce |
6 |
ventily |
24 |
Průměr válce |
84,0 mm |
zdvih pístu |
90,0 mm |
Doporučené palivo |
Nafta |
Zásobovací systém |
vstřikovací systém |
Kombinovaná spotřeba paliva |
6.4 |
3,0 L N57S l6 |
Výrobce |
bmw |
Typ |
Tři turbodieselové , umístěné podélně |
Max. Rychlost |
250 |
Zrychlení na 100 km/h |
5.3 |
Maximální výkon |
280 kW ( 381 k ), při 4000-4400 ot./min . |
Maximální točivý moment |
740 Nm při 2000-3000 ot./min |
Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
Hlasitost |
2993 cm3 |
válce |
6 |
ventily |
24 |
Průměr válce |
84,0 mm |
zdvih pístu |
90,0 mm |
Doporučené palivo |
Nafta |
Zásobovací systém |
vstřikovací systém |
Kombinovaná spotřeba paliva |
6.7 |
Spotřeba paliva v městském cyklu |
7.6 |
Spotřeba paliva na dálnici |
6.2 |
|
automatická 8stupňová |
Výrobce |
ZF Friedrichshafen AG |
Modelka |
ZF 8HP |
Typ |
automatický |
Počet kroků |
osm |
Transformační poměr měniče točivého momentu |
tady je |
hlavní ozubené kolo |
2,810 |
1 rychlostní stupeň |
4,696 |
2 rychlostní stupeň |
3,130 |
3. rychlostní stupeň |
2.104 |
4. rychlostní stupeň |
1,667 |
5. rychlostní stupeň |
1,285 |
6. rychlostní stupeň |
1 000 |
7. rychlostní stupeň |
0,839 |
8 rychlostní stupeň |
0,667 |
Zpátečka |
3 300 |
kontrolní mechanismus |
volič na středovém tunelu |
Přepínání |
automatický |
|
Délka |
4886 mm |
Šířka |
1938 mm |
Výška |
1762 mm |
Odbavení |
209 mm |
Rozvor |
2993 mm |
Zadní dráha |
1650 mm |
Přední dráha |
1644 mm |
Hmotnost |
2175 kg (50i) 2070 kg (30d) 2190 kg (50d) |
Plná hmota |
2885 kg (50i) 2780 kg (30d) 2900 kg (50d) |
Koeficient odporu vzduchu |
0,31 |
Podobné modely |
Audi Q7 , Mercedes-Benz třídy M , Volvo XC90 |
Segment |
J segment |
nosnost |
650 l 1870 l (sklopená zadní sedadla) |
Objem nádrže |
85 l |
Návrhář |
D. Dukech |
BMW X5 (E70)BMW X5 (G05) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BMW F15 je třetí generací slavného crossoveru střední velikosti BMW X5 německé společnosti BMW . Vydání modelu bylo zahájeno v listopadu 2013 v Evropě . Současně s uvedením nového modelu byl ukončen i předchozí model E70 .
Vzhled
Ještě před rozhodnutím uvést na trh novou generaci X5 francouzské vydání L'Automobile Magazine ukázalo možné snímky modelu, navíc dosti podobné budoucímu vozu [1] . V květnu 2012 byla při testování na Nordschleife spatřena další generace . Britské vydání Autoevolution zároveň informovalo o některých motorech a inovacích vozu [2] . O pár dní později se objevily fotografie maskovaného interiéru a podle toho byly odhaleny některé rysy interiéru [3] . Po dalších 2 měsících L'Automobile Magazine ukázal snímky interiéru, který již nebyl maskován [4] . Koncem roku 2012 byla na jedné z ulic v Německu opět vidět maskovaná nová generace, kamufláže však bylo znatelně méně [5] . V polovině ledna 2013 zveřejnila Jadi Modelcraft fotografie finálního vozu [6] . V květnu 2013 společnost poskytla oficiální informace a snímky vozidla [7] .
Inovace
Navzdory fámám a prohlášením společnosti nedostala 3. generace novou platformu a dokonce má stejné rozměry, nicméně novinka nemá s předchozí generací jediný společný díl karoserie. Kvalitativně se změnil i interiér (objevila se například nová kůže a větší displej ), i když rozložení tlačítek zůstalo stejné. Vůz dostal téměř všechny moderní zabezpečovací systémy: automatické brzdové systémy, výhled do všech stran, ovládání jízdního pruhu a únavu řidiče a dokonce i nezávislý pohyb v dopravních zácpách – vůz umí nejen zrychlovat a brzdit, ale i zatáčet [8] .
Motory a převodovky
Vůz je vybaven 4 turbo motory : 2 benzínové a 2 naftové . Všechny jsou k dispozici pouze s pohonem všech kol (běžný dvoulitr je k dispozici i se zadním ) a 8stupňovou automatickou převodovkou od ZF Friedrichshafen AG [9] .
Hybridní verze
V srpnu společnost oznámila hybridní verzi vozu - X5 eDrive, která bude schopna ujet na baterie až 30 km a maximální rychlost 120 km/h [10] . Byla představena na autosalonu ve Frankfurtu . Deklarovaná průměrná spotřeba paliva je 3,8 l / 100 km, zrychlení na 100 km/h je 7 sekund [11] .
X5M
Sportovní verze - M - je vybavena motorem se dvěma turbodmychadly . Navíc má Adaptivní M sportovní podvozek a 20palcová kola [12] .
V Rusku
V Rusku se nová generace X5 od prosince 2013 prodává ve verzích 35i, 50i, 40d, 30d, 25d a 50d.
Ocenění
Poznámky
- ↑ Nové BMW X5: první nákresy . auto.mail.ru (22. listopadu 2011). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Nová generace BMW X5 se testuje na okruhu . auto.mail.ru (30. května 2012). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Nové BMW X5. První fotky salonu . auto.mail.ru (2. června 2012). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Nové BMW X5: je zde fotka interiéru . auto.mail.ru (21. září 2012). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Na fotce se rozsvítilo nové BMW X5 . auto.mail.ru (20. prosince 2012). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 31. prosince 2012. (Ruština)
- ↑ Na fotce se rozsvítilo nové BMW X5 . auto.mail.ru (15. ledna 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Nové BMW X5. Oficiálně . auto.mail.ru (30. května 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 24. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ BMW X5: staré, ale nové . auto.mail.ru (14. listopadu 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 17. listopadu 2013. (Ruština)
- ↑ Spěch po Britské Kolumbii na crossoverech BMW X5 . drive.ru (21. září 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ BMW X5 eDrive - 30 km bez benzínu . auto.mail.ru (23. srpna 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (Ruština)
- ↑ Hybrid X5 lze nabíjet ze zásuvky . auto.mail.ru (11. září 2013). Získáno 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 15. září 2013. (Ruština)
- ↑ Nové BMW X5 – více luxusu a možností, lepší ovladatelnost a komfort . zr.ru (10. září 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
- ↑ Jmenovaní uchazeči o titul Nejlepší auto v Americe . auto.mail.ru (2. října 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 5. října 2013. (Ruština)
- ↑ Němci jmenovali nejlepší auta . auto.mail.ru (13. listopadu 2013). Datum přístupu: 16. prosince 2013. Archivováno z originálu 16. prosince 2013. (Ruština)
Odkazy