BMW X1

BMW X1 je kompaktní pětimístný crossover . Výroba vozu začala v továrně v Lipsku v Německu v říjnu 2009. První generace byla založena na platformě BMW řady 3 kombi s podvozkem a elektrohydraulickým posilovačem řízení. Druhou generací automobilů se stal pohon předních kol, v drahých úrovních výbavy pohon všech kol. Pro čínský trh byla uvolněna prodloužená verze X1 L (z 4,454 metru na 4,56 metru). V roce 2012 úspěšně prošel testem Euro NCAP . [jeden]

Recenze BMW X1

• BMW X1 (E84) (od října 2009 do června 2015) - první model v řadě X1
• BMW X1 (F48) (od června 2015 do října 2022) - aktualizovaný design, nová řada motorů
• BMW X1 (U11) (od října 2022) - předělaná, nová řada motorů

• BMW X1 (E84), 2009-2015

• BMW X1 (F48), 2015-2022

• BMW X1 (U11), od roku 2022

Uvnitř BMW znamená LCI Life Cycle Impulse, což je synonymum pro úpravu modelu.

První generace

Vůz vznikl na platformě BMW řady 3 kombi . Rozdíly v podvozku - X1 má jinou trakci v zadním víceprvkovém zavěšení a čepy řízení zavěšení McPherson vpředu a místo elektromechanického posilovače je tu elektrohydraulický. Pohon může být zadní (takové úpravy se nazývají sDrive) nebo plný (xDrive).

Úpravy

• sDrive18i - čtyřválcový benzínový motor o objemu 1995 cm³ (150 k), pohon zadních kol (vydání této modifikace začalo v roce 2010 ).
• xDrive28i – 2996 cm³ (258 k) šestiválcový řadový benzínový motor. Ve verzi po faceliftu je motor nahrazen řadovým zážehovým čtyřválcem o objemu 1997 cm³. (245 k N20), pohon všech kol.
• xDrive18d , sDrive18d – 1955 cm³ (150 k) čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor s pohonem všech kol nebo zadních kol .
• xDrive20d, sDrive20d - čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor o objemu 1955 cm³ (177 k před faceliftem, 184 k po), pohon všech kol nebo pohon zadních kol.
• xDrive23d - 1955 ccm (204 k) čtyřválcový vznětový motor twin-turbo, pohon všech kol.
• xDrive25d - čtyřválcový vznětový motor s dvojitým turbodmychadlem o objemu 1955 cm³ (218 k), pohon všech kol (po restylingu).

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2012:

Euro NCAP [2]
celkové hodnocení
87 %	86 %	64 %	71 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: BMW X1, 2.0 diesel, LHD (2012)

Druhá generace

Druhá generace X1 byla postavena na platformě BMW UKL2. BMW X1 se v základní verzi dodává s pohonem předních kol, v dražších stupních výbavy je však nabízen automaticky připojený pohon všech kol s elektromagnetickou spojkou v pohonu zadních kol. Rozměry tohoto crossoveru se zvětšily a světlá výška se ve srovnání s předchozí generací snížila ze 195 mm na 183 mm. Terénní vlastnosti novinky se zhoršily, ale zvýšila se dynamika zrychlení, zlepšila se účinnost a snížila se hmotnost vozu. BMW X1 se stalo po BMW 2er Active Tourer druhým vozem německé značky s pohonem předních kol.

Speciálně pro čínský trh byla vyrobena verze X1 L prodloužená na 4,56 metru. [3]

Zabezpečení

Euro NCAP [4]
celkové hodnocení
90 %	87 %	74 %	77 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: BMW X1 sDrive18d, LHD (2015)

V žebříčku německého „Sdružení pro technický dozor“ (VdTUV) ve věkové kategorii „od 8 do 9 let“ získalo X1 druhé místo mezi nejspolehlivějšími ojetými vozy roku 2019 [5] .

Prodej

Poznámky

1. ↑ Alexandr Stolyarov. BMW X1 získalo v nárazovém testu pět hvězdiček . kolesa.ru (2. prosince 2015). Staženo 16. prosince 2018. Archivováno z originálu 17. prosince 2018. (neurčitý)
2. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2012)  (anglicky)
3. ↑ Crossover BMW X1 rozšířen pro Čínu / Motor News . www.motornovosti.ru Staženo 16. prosince 2018. Archivováno z originálu 17. prosince 2018. (neurčitý)
4. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2015)  (anglicky)
5. ↑ Hodnocení spolehlivosti vozu za rok 2019 (TUV Report) . auto.ironhorse.ru. Získáno 27. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019. (neurčitý)
6. ↑ BMW X1 . www.wroom.ru _ Získáno 13. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2021. (Ruština)

Odkazy

• Auto na oficiálních stránkách BMW v Rusku