BMW E24

BMW E24
společná data
Výrobce Bayerische Motoren Werke AG
Roky výroby 1976 - 1989
Třída Sportovní auto
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (4 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
2,8 l - 3,5 l
Přenos
4- nebo 5-rychlostní Manuální převodovka
3 nebo 4 rychlostní. automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4755 mm
Šířka 1725 mm
Výška 1365 mm
Rozvor 2626 mm
Hmotnost 1450 kg - 1520 kg
Na trhu
Segment S-segment
Jiná informace
Návrhář Marcello Gandini , Manfred Rennen
BMW E9BMW E31
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMW E24  je platforma BMW , na které byla postavena první generace řady 6. Vůz se vyráběl v letech 1976 až 1989. V roce 1989 bylo místo 6-série na dopravník umístěno BMW E31 řady 8 . Nová generace BMW řady 6 E63 se objevila v roce 2004.

Historie modelu

BMW E24 nahradilo modely CS a CSL z roku 1965. Vydání začalo v březnu 1976 se dvěma modely 630CS a 633CSi. V prvních letech výroby se karoserie vyráběla v továrnách Karmann , ale později byla výroba založena ve vlastních továrnách. V červenci 1978 se objevila výkonnější verze 635CSi (zpočátku nebyla dostupná v Severní Americe a Japonsku), která měla standardně 5stupňovou převodovku a černý spoiler na víku kufru. V roce 1979 byla karburovaná verze 630CS nahrazena 628CSi. Vůz byl vybaven 2,8litrovým vstřikovacím motorem z BMW 528i. V roce 1982 (v Evropě) a 1983 (v USA) se začaly prodávat aktualizované verze vozu. Změny se dotkly interiéru i exteriéru. A verze 635CSi dostala nový motor o objemu 3430 cm³ místo 3453 cm³ a ​​objevila se i automatická převodovka. V roce 1984 Evropa viděla verzi M635CSi poháněnou motorem M88 z BMW M1 . Vůz dostal aerodynamický bodykit a byl obut do nízkoprofilových pneumatik Michelin TRX na třídílných 16" ráfcích BBS . Modely z roku 1988 dostaly nárazníky schopné odolat nárazu při srážce v rychlostech až 8 km/h. Rok 1989 byl poslední rok pro E24 a v dubnu byla výroba dokončena, místo toho se na dopravník dostala řada 8 E31 .

Severní Amerika a Japonsko

Severní Amerika a Japonsko měly přísné emisní předpisy. Všechny vozy proto musely být vybaveny katalyzátory. Pro tyto trhy byly vyrobeny následující modely:

V USA se řada 6 objevila v roce 1977. Zastupoval ji model 630CSi. Byl to stejný 630CS, ale místo karburátorového motoru byl instalován 3litrový vstřikovací motor. Vydal 176 litrů. S. (131 kW) a 251 Nm točivého momentu. V polovině roku 1978 byl 630CSi nahrazen 633CSi. 3,2litrový motor M30 produkoval 180 koní. s .. V roce 1985 došlo k další změně motoru. Objem narostl na 3,4 litru a výkon na 182 litrů. s., ale hlavním rozdílem byl větší točivý moment. Místo 264 Nm za 3,2 litru produkovala novinka 290 Nm. Změnilo se i označení modelu. Nyní se stal 635CSi. USA dostaly svou M-sérii E24 v roce 1987. Jmenovala se M6, výkon motoru byl snížen na 256 koní. s., bylo tak učiněno z důvodu platných předpisů o emisích škodlivých látek.

Modely

Specifikace BMW 628CSi-M635CSi (E24)
bmw 628CSi 630CS 633CSi 635CSi 635CSi M635CSi
Roky výroby: 1979 - 1987 1976 - 1979 1976 - 1982 1978 - 1981 1982 - 1989 1983 - 1989
Typ motoru a umístění: benzín, řadový, 6-válec, vpředu podélně
Vrtání a zdvih: Rozměr 86 mm x 80 mm Rozměr 89 mm x 80 mm Rozměr 89 x 86 mm 93,4 mm x 84 mm Rozměr 92 x 86 mm 93,4 mm x 84 mm
Hlasitost: 2788 cm³ 2985 cm³ 3210 cm³ 3453 cm³ 3430 cm³ 3453 cm³
Maximální výkon: 181 l. s./135 kW při 5800 ot./min 182 l. s./136 kW při 5800 ot./min 194 l. s./145 kW při 5500 ot./min 215 l. s./160kW při 5200 ot./min 215 l. s./160kW při 5200 ot./min 282 l. s./210 kW při 6500 ot./min
Maximální točivý moment: 235 N.m při 4200 ot./min 255 N.m při 3500 ot./min 284 N.m při 4300 ot./min 304 N.m při 4000 ot./min 304 N.m při 4000 ot./min 333 N.m při 4500 ot./min
Kompresní poměr: 9,3:1 9,0 : 1 9,3:1 9,3:1 10,0 : 1 10,5:1
Zásobovací systém: vstřikovač
Bosch L-Jetronic
karburátor
Pierburg 4A1
vstřikovač
Bosch L-Jetronic
vstřikovač
Bosch Motronic
Objem nádrže: 70 l
Systém rozvodu plynu: 12 ventilů SOHC 24 ventilů, DOHC
Typ chlazení motoru: Vodní chlazení
Kontrolní bod: 4rychlostní manuální (od roku 1979 5rychlostní)
nebo 3stupňová automatická (od roku 1983 4rychlostní)
pohon zadních kol
5-ti stupňový manuální
pohon zadních kol
Palubní napájecí zdroj: 12 voltů
brzdy: kotouč (Ø vpředu 280 mm, vzadu 272 mm), od roku 1984 je instalováno ABS
Pohotovostní hmotnost: 1450 kg 1475 kg 1495 kg 1520 kg 1470 kg 1510 kg
Plná hmotnost: 1830 kg 1830 kg 1830 kg 1860 kg 1850 kg 1850 kg
Přední/
zadní pás:
1422 mm/1487 mm 1422 mm/1487 mm 1422 mm/1487 mm 1430 mm/1460 mm 1430 mm/1460 mm 1430 mm/1460 mm
Rozvor: 2626 mm
Délka: 4755 mm
Šířka: 1725 mm
Výška: 1365 mm 1354 mm
Rozměr pneu: 195/70VR14 205/70VR14 220/55VR390
nebo 240/45VR415
Maximální rychlost: 215 km/h 210 km/h 215 km/h 222 km/h 225 km/h 255 km/h
Zrychlení na 100 km/h (mechanické/automatické): 9,1 s/10,9 s. 8,9 s/11,2 s. 7,9 s/10,4 s. 7,6 s/9,1 s. 7,6 s/10,5 s. 6,4 s
Spotřeba paliva: 15,5l/100km 16,5l/100km 16,5l/100km 17,0l/100km 15,0l/100km 18,0l/100km

Poznámky

Odkazy