BMW F10

BMW F10
společná data
Výrobce BMW AG
Roky výroby 2010–2017 _ _
Shromáždění

Dingolfing , Bavorsko , Německo Toluca de Lerdo , Mexico City , Mexiko Kaliningrad , Rusko


Káhira , Egypt Rayong , Thajsko Shenyang , Liaoning , Čína Shah Alam , Selangor , Malajsie Chennai , Tamil Nadu , Indie Jakarta , Indonésie (Gaya Motor)




Třída Business třída
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan (5 míst)
5 dveř kombi (5 míst)
5 dveř liftback (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol,
motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4x2, 4x4
Motor
Přenos
6-rychlostní Manuální převodovka
8- stupňová automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4899 mm
Šířka 1860 mm
Výška 1464 mm
Rozvor 2968 mm
Zadní dráha 1627 mm
Přední dráha 1600 mm
Hmotnost 1725-1795 kg
Plná hmota 2260-2330 kg
Na trhu
Podobné modely Mercedes-Benz třídy E , Lexus GS , Audi A6 , Jaguar XF
Segment E-segment
Jiná informace
nosnost 610 kg
Objem nádrže 70 l
Návrhář Adrian van Hooydonk
BMW E60BMW G30
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMW F10  je šestá generace „páté“ řady BMW , která byla představena 23. listopadu 2009 a vyrábí se od 6. ledna 2010 [1] . Varianta kombi (Touring) má  označení F11 a liftback F07 . Tato generace nahradila karoserie BMW E60 / BMW E61 . Pro Čínu byla vyvinuta verze s dlouhým rozvorem, kterou bylo rozhodnuto prodávat také v Mexiku a na Středním východě; tato verze má index F18 .

Technické vlastnosti

Oproti předchozímu modelu má F10 mnoho vylepšení. Zejména u předního zavěšení jsou nyní použita dvojitá příčná ramena (podobná konstrukce je použita u BMW řady 7 ), zadní zavěšení je víceprvkové. Od poloviny roku 2012 je tento model nabízen v CIS s osmi možnostmi motoru . Benzínové motory zahrnují 4,4litrový motor V8 N63 s dvojitým přeplňováním, 3litrový přeplňovaný motor N55 a dva různé výkony dvoulitrových motorů N20 . Naftové motory jsou nabízeny ve čtyřech variantách – dva třílitrové řadové šestiválce N57 různých objemů a dvoulitrový řadový čtyřválec N47 ve dvou verzích. Převodovky jsou nabízeny ve dvou verzích – šestistupňová manuální nebo osmistupňová automatická ZF 8HP.

Design

Exteriér vozu navrhl Jacek Frolich. Vůz je vyroben v novém korporátním stylu BMW – nyní „pětka“ svým designem připomíná BMW řady 7 v zadní části F01 / F02 nebo přepracované BMW řady 3 . Navenek se vůz stal tradičněji podobný vozidlům BMW ve srovnání s E60 . Ve srovnání s předchozí generací se karoserie F10 zvětšila o 58 mm na délku a 14 mm na šířku (což není překvapivé, vzhledem k tomu, že vůz je postaven na platformě BMW řady 7 F01). současně se snížila o 18 mm.

BMW 5 ActiveHybrid Concept

Na mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2010 představilo BMW koncepční hybrid založený na BMW 5. Sílu na kola posílá osmistupňová dvouspojková automatická převodovka. Vůz používá třílitrový přeplňovaný motor L6 , spárovaný s elektromotorem o výkonu 40 kW. Koncept implementuje schopnost předem se přizpůsobit budoucímu jízdnímu režimu pomocí dat z palubních systémů a navigátoru. Při klesání může řídící jednotka vypnout motor a pomocí elektromotoru dobít baterie pomocí brzdového systému. Koncept hybridu je v průměru o 10 % úspornější než BMW 535i.

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2010:

Euro NCAP [2]

celkové hodnocení
95 % 83 % 78 % 100%
dospělý
cestující
dítě chodec aktivní
bezpečnost
Testovaný model:
BMW řady 5, 530d, LHD (2010)

Poznámky

  1. I když poprvé v USA a Německu se vůz začal prodávat 30. prosince 2009.
  2. Výsledky testů Euro NCAP (2010)  (anglicky)

Odkazy