| náčelník | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Náčelník" | |||||||||||||||||||||||||||
| Náčelník Mk V | |||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | Hlavní bojový tank | ||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 55 | ||||||||||||||||||||||||||
| schéma rozložení | klasický | ||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Společnost Leyland Motors | ||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1965 - 1983 | ||||||||||||||||||||||||||
| Roky provozu | 1966 - 1995 | ||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | 2265 | ||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||
| Délka s pistolí vpřed, mm | 10 800 | ||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 510 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||
| typ brnění | ocel litá a válcovaná | ||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 120 / 72° | ||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 76/45° | ||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 50/30° | ||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 38 / 10° + 13 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 35/6° | ||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 25 / 62° | ||||||||||||||||||||||||||
| Spodní, mm | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
| Střecha korby, mm | 20-35 | ||||||||||||||||||||||||||
| Čelo věže, mm/deg. | 350 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||
| Revolverová deska, mm/deg. | 120-196 / 25-35° | ||||||||||||||||||||||||||
| Věžový posuv, mm/deg. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||
| Střecha věže, mm/deg. | 45 / 80—90° | ||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 120mm L11A5 | ||||||||||||||||||||||||||
| typ zbraně | loupil | ||||||||||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Střelivo _ | 64 BPS (APDS) + BF (HESH) | ||||||||||||||||||||||||||
| památky | monokulární periskopické (hlavní) a teleskopické optické (záložní) pro střelce, binokulární periskopické optické pro velitele [1] | ||||||||||||||||||||||||||
| kulomety |
1 × 12,7 mm L21A1 , 1 × 7,62 mm L8A1 , 1 × 7,62 mm L37A1 |
||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||
| Typ motoru | Leyland L60 [d] | ||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 760 (750 k, 559 kW) | ||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 48 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h | třicet | ||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Měrný výkon, l. Svatý | 13,63 | ||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | šestiválcový, pružinový [ 3] typ Horstmann | ||||||||||||||||||||||||||
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||
| Průchodná stěna, m | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný příkop, m | 3.15 | ||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 1 (4,5 s OPVT) | ||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
"Chieftain" ( angl. Chieftain - "vůdce") - hlavní bitevní tank Velké Británie , který byl ve výzbroji armády Spojeného království v 60. a 70. letech XX století . Díky kombinaci vysoké palebné síly s výkonným pancéřováním byl Chieftain odborníky hodnocen jako jeden z nejsilnějších západních tanků té doby. Poprvé [4] , bylo toto vozidlo vybaveno polosklopným sedadlem řidiče - konstrukce, která umožnila výrazně snížit výšku nádrže.
Tanky "Chieftain" byly logickým pokračováním řady tanků " Centurion ", osvědčené v různých vojenských konfliktech. Druhá světová válka přinesla velké změny v britské vojenské doktríně. Zejména po střetech s dobře chráněnými německými tanky dospěli Angličané k závěru, že palebná síla a pancéřování by neměly být opomíjeny ve prospěch manévrovatelnosti. Tento koncept byl potvrzen během korejské války , kde byly těžce vyzbrojené a obrněné britské tanky úspěšně použity v mnoha operacích.
Společnost Leyland , zabývající se výrobou tanku Centurion, vzala tyto poznatky v úvahu při vývoji prototypů nového tanku, které byly poté odeslány Britskému válečnému úřadu. V roce 1959 byl vyroben první prototyp, od roku 1960 se stroje testovaly a v roce 1966 byla zahájena jejich sériová výroba. Tank Chieftain byl navržen tak, aby byl co nejbezpečnější. Palebná síla byla také postavena do popředí: na tank byl instalován 120mm kulomet; na tancích západních zemí v té době žádná velkorážová děla nebyla. Na prvních předsériových strojích byla odhalena nedostatečná rychlost a ovladatelnost, což bylo důsledkem těžké rezervace v kombinaci s omezenými schopnostmi vícepalivového motoru L60, což byla podstatná nevýhoda nového stroje. Změny provedené v konstrukci motoru umožnily zvýšit výkon na začátku na 650 koní. s., což vedlo ke zvýšení rychlosti a manévrovatelnosti na potřebnou úroveň a do vojska začaly vstupovat první sériové tanky pod indexem Mk.2, později v letech 1971 a 1976 byly motory opět nahrazeny ještě výkonnějšími - 750 hp. S. a 810 l. S. respektive. Dieselový motor Rolls-Royce Condor o výkonu 1200 koní byl také instalován na vozy vyráběné od počátku 80. let. S. Kromě instalace nových motorů byl tank neustále modernizován s výměnou za nejnovější modely systémů řízení palby, dohledu, radiokomunikace atd. [5]
Tank má klasické uspořádání: řídicí prostor je vpředu, bojový prostor je uprostřed a MTO je v zádi. Tělo je svařované, vyrobené z litých a válcovaných dílů. Pancíř tvoří přibližně 53 % hmotnosti tanku. Horní přední část trupu má tloušťku 120 mm, boky - 50 mm, záďový plech - 25,4 mm, spodní - 16 mm. Věž je litá, tloušťka její čelní části je 195 mm, střecha 45 mm.
Pancéřové desky jsou instalovány s racionálními úhly sklonu. Přední část korby má sklon 72° od svislice, boční plechy jsou nastaveny pod úhly 10°, úhel sklonu přední části věže je 60°. Střílna pro kanón je široká 225 mm, díky čemuž bylo možné minimalizovat oslabenou zónu v přední části věže. Tvar trupu a věže Chieftaina je nejúspěšnější ze všech západních tanků 60. a 70. let [4] .
Věž je trojitá, otočná, má hlavní a pomocné zbraně, jako hlavní zbraň je použit speciálně navržený 120mm tankový kanon L11 o délce 55 ráží. Úhly nasměrování děl ve vertikální rovině jsou na "Chieftain" od -10 ° do + 20 °. Zbraň má tepelný štít a vyhazovač pro pročištění vývrtu po výstřelu. Hlaveň je vyrobena z vysoce kvalitní oceli elektrostruskovým přetavením a je určena na 550 ran. Kanón L11 ráže 120 mm má samostatné nabíjení [6] . Maximální rychlost otáčení věže je 22 stupňů/s, zbraň mířící ve vertikální rovině je 5 stupňů/s. Naváděcí pohony - elektrické [7] . V modifikacích z Mk.5 je na konci hlavně namontován kolimátor krytý pancéřovým krytem. Střelivo - 64 ran. Ve věži jsou namontovány 2 kulomety, jeden protiletadlový kanón na dálkové ovládání, náměrový úhel až 90° [8] . Na bocích před věží jsou namontovány dva šestihlavňové 66mm vrhače kouřových granátů. V zadním výklenku věže jsou instalovány dvě radiostanice. Tank je vybaven systémem ochrany proti zbraním hromadného ničení a hasicím systémem [2] .
| Rezervační prvek | Čelo věže | Horní čelo těla | Dolní čelo těla |
|---|---|---|---|
| působením kinetických projektilů | 360 mm | 350 mm | 320 mm i když tabulka uvádí 76 při 45 úhlech, není to ani 150 |
| působením kumulativní munice | 400 mm | 360 mm | 330 mm |
Írán byl první zemí, která požádala o návrh na tank Chieftain přizpůsobený jeho podmínkám. V roce 1971 Írán objednal 707 tanků a 73 obrněných vyprošťovacích vozidel na jejich základě. V budoucnu Teherán plánoval nákup dalších 1200 tanků, ale nebyl spokojen se stávajícími vlastnostmi navrhovaného zařízení. Íránská armáda předložila seznam nedostatků v Chieftain, které bylo třeba před dodáním opravit. V první řadě byl vytýkán nedostatek výkonu motoru a v důsledku toho nedostatečný jízdní výkon tanku. Také Íránci byli nespokojeni s nedostatečně plynulým chodem vozu na nerovném terénu.
Po objasnění všech podrobností nároků íránské strany v roce 1974 zahájili Britové projekt nazvaný Shir Iran ("Lion of Iran"). Předpokládalo se, že vzhledem k načasování zahájení sériové výstavby modernizovaných tanků Chieftain bude možné dodat první modernizovaná vozidla zákazníkovi již v rámci prvního kontraktu. Velká Británie, která splnila své závazky z první dohody, zpočátku dodala Íránu tanky Chieftain modelu Mk.3 / 3P, které se mírně lišily od verze pro vlastní ozbrojené síly.
Jako základ pro tank Shir Iran bylo vybráno obrněné vozidlo Chieftain Mk.5. Jeho vlastnosti se měly zlepšit s novou elektrárnou a modernizací elektronického vybavení. Podle projektu modernizace měl mít MTO tanku vznětový motor Rolls-Royce CV-12TCA o výkonu 1200 koní a hydromechanickou převodovku David Brown Engineering TN-37 s hydrostatickou převodovkou. S takovou elektrárnou měl „Iránský lev“ specifický výkon více než 23 koní. na tunu, což bylo asi jedenapůlkrát více než u základního tanku Chieftain. Současně došlo ke zpoždění vývoje a zdokonalování nového tankového dieselového motoru. Specialisté Rolls-Royce nedodrželi termín, což přinutilo Británii přijít s novým návrhem smlouvy.
Britská a íránská strana se dohodly na postupném vylepšování tanku a dodávkách výzbroje v několika dávkách s následnými vylepšeními. V polovině sedmdesátých let dostal Írán prvních 187 tanků Chieftain v upravené verzi Mk.5P (alternativní označení FV 4030/1). Měly starou elektrocentrálu, charakteristickou pro modifikaci Mk.5, ale zároveň byly vybaveny novým systémem řízení převodovky, zesílenou protiminovou ochranou a přídavnými tlumiči na zadních silničních kolech. Design palivových nádrží a některých dalších jednotek se mírně změnil.
125 tanků z další šarže mělo nový název: Shir-1 (FV 4030/2). Dostaly nové zesílené odpružení a aktualizovanou hydromechanickou převodovku. Vznětový motor CV-12TCA však stále nebyl připraven a musel si vystačit s dostupnými motory v té době přijatelného výkonu. Podle různých zdrojů byly tanky Shir-1 vybaveny dieselovými motory o výkonu 850-900 hp. Aktualizace ochrany a bojového modulu byla odložena na další úpravu.
Pro tanky Shir-2 (FV 4030/3) byl vyvinut aktualizovaný trup a svařovaná věž. Důležitou konstrukční inovací bylo použití kombinovaného pancéřování Chobham . Kromě standardní výzbroje tanku bylo plánováno použití nového systému řízení palby, který zahrnoval kombinovaný denní / noční periskopový zaměřovač a další komponenty. Tank Shir-2 používal nové hydropneumatické odpružení vyvinuté společností Dunlop. Elektrárna s motorem o výkonu 1200 koní byla stále ve fázi testování.
Bohužel pro íránskou armádu se Britům podařilo postavit pouze sedm prototypů tanku Shir-2. Konstrukce a testování tohoto obrněného vozidla trvaly až do roku 1979. Po islámské revoluci nová íránská vláda roztrhala kontrakt na dodávku britských tanků. V důsledku toho se ozbrojeným silám státu Středního východu podařilo získat pouze 700 tanků několika modifikací. Projekt Shir-2 byl uzavřen jako nepotřebný, ale některé z jeho vývojů byly následně použity v jiných vývojech.
Íránská úprava zahrnovala: upravený trup, laserový dálkoměr a výkonnější motor. Modifikace v provozu od roku 2006.
V polovině sedmdesátých let projevilo Jordánsko zájem o britské tanky Chieftain. Jednání o zakázce se táhla až do konce dekády, ale nakonec se zemím podařilo najít společnou řeč a určit podobu tanku, který Jordánsko potřebuje. Nadějný tank pro tuto zemi dostal jméno Khalid a index FV 4030P2J.
Ve skutečnosti byl tank malým vylepšením tanku Shir-1. Konstrukce trupu prošla drobnými úpravami, protože obrněné vozidlo dostalo nový motor. Po několika letech práce dostal tank rodiny Chieftain konečně dieselový motor o výkonu 1200 koní. Staly se vynucenou verzí motoru Perkins CV-12 1000. Do této doby bylo také dokončeno zdokonalování hydromechanické převodovky TN-37. V bojovém prostoru tanku Khalid byl instalován nový systém řízení palby od Markoni Space and Defense. Současně se přes všechny změny ve složení zařízení aktualizovaný tank navenek prakticky nelišil od verze Mk.5. Dvě obrněná vozidla se odlišovala pouze umístěním schránek na vybavení na věži a několika dalšími drobnostmi.
V souladu s první dohodou z roku 1979 Spojené království postavilo a dodalo Jordánsku 274 tanků. Později se díky úsilí britských a jordánských podniků počet těchto strojů v ozbrojených silách království Blízkého východu zvýšil na 350 kusů.
Na počátku osmdesátých let vytvořili Britové novou modifikaci tanku Chieftain, určenou pro exportní dodávky. Autoři projektu z Vickers se snažili zohlednit všechna tehdejší přání zákazníků a stávající trendy v oblasti hlavních nádrží. Výsledkem byl projekt nazvaný Chieftain-800/900.
Nový tank pro třetí země byl dalším vývojem modifikací modelu Mk.5. Získal zesílený pancíř pro aktualizovaný trup a věž. Stejně jako Shir-1 bylo navrženo vybavit Chieftain-800/900 kombinovaným pancéřováním Chobham. Je pozoruhodné, že přední část trupu byla vyrobena podle zastaralého schématu „štikového nosu“ používaného na některých tancích z poloviny minulého století. Prototyp nového Chieftaina, který byl předváděn na zbrojních výstavách, měl charakteristické obrysy tvořené slícovanými plochými díly. To bylo pravděpodobně způsobeno rozšířeným používáním kombinovaného vícevrstvého pancíře.
Po aktualizaci trupu a věže se hmotnost tanku zvýšila na 56 tun, což vyžadovalo poměrně výkonnou elektrárnu. Zákazníkům byly nabídnuty dvě verze tanku, které se od sebe lišily výkonem vznětového motoru. Předpokládalo se tedy, že na Chieftain-800 bude instalován dieselový motor o výkonu 800 koní a na Chieftain-900 motor o výkonu 900 koní. V obou verzích byl dodavatelem motoru Rolls-Royce. Pro zjednodušení a zlevnění stavby měly exportní tanky mechanickou převodovku TN-12/1000, stejnou pro obě varianty. Tank byl vybaven pomocným motorem o výkonu 30 k napojeným na elektrický generátor. Pomocný motor a generátor měly zásobovat bojové vozidlo elektřinou, když byl hlavní dieselový motor vypnutý. Výzbroj a elektronické vybavení odpovídalo tanku Chieftain Mk.5.
Chieftain-800/900 byl poprvé představen v roce 1982, poté byl několik let předváděn na mezinárodních výstavách zbraní a vojenské techniky. Projekt však nevedl k očekávanému výsledku. Cisterna navržená speciálně pro exportní dodávky pouze přitahovala pozornost potenciálních kupců. Potenciální kupce pravděpodobně odradil nedostatečný jízdní výkon obrněného vozidla, které s motorem o výkonu 900 koní dokázalo zrychlit pouze na 52 km / h, a to pouze na dálnici. Tak či onak, kvůli nedostatku smluv a jakýchkoli vyhlídek byl projekt Chieftain-800/900 v polovině osmdesátých let uzavřen. Jediný vyrobený prototyp byl odeslán do Tankového muzea (Bovington) .
Stejně jako ostatní evropští konkurenti byl Chieftain široce exportován do jiných států, zejména do zemí Blízkého východu . Na rozdíl od svého předchůdce, tanku Centurion , Chieftain nebyl přijat jinými státy bloku NATO a Společenství národů .
"Chieftain" se prosadil jako dobře nastavený tank. Další důležitou výhodou bylo, že tank měl dostatečnou technickou rezervu, což umožňovalo nejen jej neustále modernizovat instalací nových technických komponentů, ale také přizpůsobovat vozidlo požadavkům místních operačních sálů. Tank Chieftain byl neustále modernizován až do počátku 90. let , kdy byl nahrazen tankem Challenger , jehož design byl do značné míry ovlivněn Chieftainem. Nejnovější modifikace Chieftain Mk.9 a Mk.10, které byly ve výzbroji britské armády do roku 1995, se vyznačovaly novým dodatečným rezervačním „stillbrew“ ( eng . Stillbrew), vylepšeným FCS a termovizním sledovacím systémem. u střelce.
Stillbrew overlay armor (kovové polymerové bloky) navrhl Colonel Still a John Brewer, oba byli zaměstnanci MVEE. Rozhodnutí bylo učiněno v důsledku íránsko-irácké války, kdy íránští náčelníci prokázali zranitelnost vůči 125mm žebrovým podkalibrovým projektilům tanků T-72 a také vůči kumulativním ATGM hlavicím [21] .
Tanky "Chieften" byly dodány do nejméně šesti zemí, včetně Íránu , Kuvajtu , Ománu a Jordánska .
íránsko-irácká válkaNejvětší várka vozidel byla prodána do Íránu: před revolucí v roce 1979 tam bylo přijato 894 modifikací: Mk 3 a Mk 5 (P) a 55 Chieftain ARVE. V důsledku toho měla íránská armáda více těchto tanků než samotná Británie. [22] Události roku 1979 zastavily další dodávky. Před válkou, v roce 1980, dodala Británie Iráku 29 Chieftain AVRE (zkratka pro Armored Vehicle Royal Engineers). [23] Hlavním vojenským konfliktem, ve kterém byli náčelníci nasazeni, byla íránsko-irácká válka , která trvala od roku 1980 do roku 1988 .
Chieftains byly nejmasivnější tanky v Íránu. Do začátku války bylo 894 tanků a 55 ARV tohoto typu. Byli součástí 81. obrněné divize (1., 2. a 3. brigáda) v Kermanshahu, 92. obrněné divize (1., 2. a 3. brigáda) v Chuzestánu a 88. tankové brigády (jeden prapor v Chuzestanu, zbytek na hranici Afghánistánu a SSSR). Každá brigáda byla vyzbrojena 125 tanky Chieftain. 81. a 92. divize měla také pluk asi 80 lehkých tanků Scorpion . [24] Na začátku války měl Irák 29 ARV založených na Chieftains.
Na začátku války utrpěly íránské tanky velké ztráty, mnoho tanků bylo zajato. 10. listopadu uspořádali Iráčané v Bagdádu výstavu ukořistěných zbraní, na níž bylo 58 náčelníků. Byly přijaty 6. obrněnou divizí Iráku. [25] Na konci roku 1980 měl Irák ve výzbroji 31 tanků Chieftain. Ve dnech 5. až 9. ledna 1981 se íránské tanky zúčastnily největší tankové bitvy války u Dizful . 300 íránských náčelníků a Pattonů bojovalo s 300 iráckými T-62. Íránský útok byl odražen. Podle Iráku ztratili Íránci za tři dny bojů 214 tanků. Írán přiznal ztrátu pouhých 88 vozidel [26] [27] , nicméně zahraniční novináři napočítali mnohem větší počet vyřazených a opuštěných íránských tanků. Na bojišti tedy podle nich zbylo jen 150 tanků, kolik dalších sestřelených Íránců se podařilo evakuovat, zůstává neznámé. Irák podle propočtů novinářů ztratil asi 40 tanků T-62 . Během těchto bitev se Íránci postarali o to, aby 115mm opeřené podkaliberní projektily kanónu U-5TS prorazily čelní pancíř Chieftainů. [28] Íránští „náčelníci“ si vedli dobře v bitvě o Abadan. Během červencových bitev u Basry byly zaznamenány první střety s tanky T-72 . Během těchto bitev bylo zajato asi 50 náčelníků. [29]
V roce 1982 z ukořistěných „náčelníků“ a dalších íránských tanků vytvořil Irák celou tankovou divizi (17.). V roce 1984 začala Velká Británie obnovovat zajaté náčelníky pro potřeby irácké armády. [30] Objevily se nepotvrzené informace, že v roce 1984 Irák koupil 50 tanků Chieftain Mk.5 z Kuvajtu. [31] V roce 1985 byly z Velké Británie zakoupeny náhradní díly na opravu zajatých Chieftainů, předtím Iráčané demontovali svá ARV na opravu ukořistěných tanků. [32] [23] Írán také hledal možnosti dodávat náhradní díly pro tanky. Američané uvedli, že pro „náčelníky“ dostal Írán náhradní díly z Izraele. [33]
Během nepřátelských akcí se ukázalo, že 120mm dělo náčelníka bylo zaručeno[ jak? ] stávky[ co? ] všechny tanky sovětské výroby v provozu v Iráku, včetně nejmodernějšího T-72 . Bojové střety mezi T-72 a Chieftainem provázely těžké ztráty na obou stranách [34] [35] . Chieftains svedli svou poslední velkou tankovou bitvu během operace Forty Stars .
Do konce války zbývalo Íránu něco málo přes 60 náčelníků. Je pozoruhodné, že do konce války měl Irák více těchto tanků než Írán – celkem bylo během války ukořistěno až 300 vozidel. [36] V roce 1989 Irák , který měl potíže s opravou a údržbou britských tanků [37] , prodal Jordánsku 120 Chieftainů zajatých ve válce, včetně 30 vozidel v plně funkčním stavu. [38] [39]
Kuvajtsko-irácká válkaChieftainy byly použity během války v Kuvajtu a Iráku v roce 1990. [40] Kuvajt měl od 165 do 213 tanků tohoto typu [41] . Během „bitvy o mosty“ na jižním předměstí Kuwait City tedy části irácké obrněné divize, vybavené tanky T-72 a bojovými vozidly pěchoty, vstoupily do Kuvajtu a střetly se s 35. tankovou brigádou Kuvajtu, která byl vyzbrojen 35 tanky Chieftain “- jedna z mála jednotek kuvajtské armády, která kladla organizovaný odpor. Postup iráckých sil v tomto sektoru byl nakrátko zastaven. Kuvajťané tvrdili, že sestřelili a zničili 25 iráckých T-72 a 15 T-55 / T-62 . Pouze 18 tankům 35. brigády se podařilo uniknout do Saúdské Arábie. [42] [43] [44] 136 zničených a opuštěných kuvajtských náčelníků bylo zajato Irákem [45] . Nejméně 50 zajatých kuvajtských náčelníků bylo přijato iráckou armádou [41] .
Operace Pouštní bouřePřed operací Pouštní bouře byl počet tanků Chieftain z exilové kuvajtské armády v Saúdské Arábii zvýšen na 80 vozidel kvůli naléhavým dodávkám z Velké Británie , které vstoupily do Iráku jako součást mnohonárodních sil . Před operací měl Irák mnohem více těchto tanků: 200-300 vozidel různých modifikací, kromě toho bylo několik Chieftain AVRE, skutečnosti jejich omezeného použití byly zaznamenány. Během bojů Irák ztratil několik tanků a jeden ARV. [46]
Tank Chieftain je omezeně zastoupen v modelování na lavici. Prefabrikované plastové modely-kopie tanku Chieftain v měřítku 1:35 vyrábí Tamiya ( Japonsko ). Model se vyznačuje středním propracováním a detailováním.
23.05.2015 - Takom předvedl 3D model základny tohoto tanku.
Takom uvedl do prodeje čtyři modifikace tanku Chieftain v měřítku 1:35 Mk 2 (katalogové číslo 2040), Mk 5/P (katalogové číslo 2027), Mk10 (katalogové číslo 2028), Mk11 (katalogové číslo 2026).
Meng uvedla na trh model tanku Chieftain Mk 10 v měřítku 1:35 (katalogové číslo TS-051).
Tank Chieftain vystupoval na obalu alba Uriah Heep z roku 1971 Salisbury
Tank Chieftain se objevil na obalu alba The Chemical Brothers z roku 2019 No Geography
Ve většině nových her bude tank Chieftain prezentován jako MBT (hlavní bojový tank) nebo MT (střední tank).
Tank je prezentován v modifikacích Mk2, Mk6, Mk10 a Mk11 v MMO Armored Warfare. Je možné nainstalovat další pancéřovou ochranu "Stillbrew" ("Stillbrew").
Přítomen ve střílečce v prohlížeči Red Crucible Firestorm. Existují také mody pro hru "Behind Enemy Lines 2: Assault", které do této hry přidávají tank Chieftain.
Představeno v Massively Multiplayer Online Game War Thunder, v patchi 1.57: „Spring March“. Tank je dostupný v modifikacích Mk.3, Mk.5, Mk.10 (s pancéřováním stilbrew) a zaujímá šestou příčku stromu vývoje britských obrněných sil.
Zastoupen v MMO World Of Tanks variantou Chieftain / T95 - tank byl vydán pro kampaň na globální mapě s názvem "Asian Typhoon" za body slávy (ve výši asi 15 tisíc). Ve hře je to střední tank VIII UK. [47] Objevil se také těžký tier X, nazvaný T95/FV4201 Chieftain.
Představeno v Tanktastic a Armored Aces a také ve World of Tanks Blitz , kde je to těžký tank Chieftain/T95 na tieru VIII a těžký tank Chieftain Mk.6 na tieru X.
| Sériové střední a hlavní bojové tanky z období studené války | ||
|---|---|---|
| Tanky sovětské školy stavby tanků | ||
| Tanky zemí NATO |
| |
| Tanky třetích zemí | ||
| Upgradované možnosti | ||
| Obrněná vozidla Velké Británie po roce 1945 | |
|---|---|
| Lehké tanky | |
| Těžké tanky | concaror |
| Střední a hlavní bojové tanky | |
| Obrněná auta | |
| bojová vozidla ATGM |
|
| stíhače tanků | |
| Samohybné houfnice | |
| Bojová průzkumná vozidla | |
| obrněné transportéry |
|
| bojová vozidla pěchoty |
|
| BREM |
|
| Velitelská vozidla |
|
| inženýrská vozidla | |
| Vzorky psané kurzívou jsou zkušené a nešly do sériové výroby. | |
| Hlavní bojové tanky | |
|---|---|
| První generace | |
| Druhá generace |
|
| třetí generace | |
| Vzorky psané kurzívou jsou zkušené nebo nešly do sériové výroby. | |