Drak | |
---|---|
| |
společná data | |
Vývojář | SpaceX |
Výrobce | SpaceX |
Země | USA |
Účel | náklad |
Úkoly | dodání nákladu na/z ISS |
Obíhat | nízká referenční oběžná dráha |
Životnost aktivního života | do 2 let [1] |
Užitečné zatížení na ISS |
do 6000 kg [2] |
Užitečné zatížení z ISS |
až 3500 kg (až 3000 kg v uzavřeném prostoru) [2] |
Výroba a provoz | |
Postavení | operace dokončena |
Celkem spuštěno | 22 |
První start |
8. prosince 2010 ( ukázkový let 1 COTS ) |
Poslední běh |
7. března 2020 ( SpaceX CRS-20 ) |
nosná raketa | Falcon 9 |
panel |
SLC-40 , Cape Canaveral LC-39A , CC Kennedy |
Typická konfigurace | |
Suchá hmotnost | 4200 kg [3] |
Nabíjecí baterie | 4 ( lithium polymer ) [3] |
Solární panely | 1500–2000 W [3] |
Orbitální korekční trysky | 18 Draco |
Pohonné hmoty | MMG / N204 _ _ _ |
Hmotnost paliva | 1 290 kg [3] |
Rozměry | |
Výška |
2,9 m (tlakový prostor) [3] 4,4 m (s kapotáží) 2,8 m (netlakový kontejner) 7,2 m (plný) [1] |
Průměr | 3,66 m |
Užitečný objem |
11 m3 ( uzavřený) [1] 14 m3 (neutěsněný) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dragon (z angličtiny - „drak“), také známý jako Dragon 1 , je americká soukromá, částečně znovu použitelná bezpilotní dopravní kosmická loď vyvinutá společností SpaceX jako součást programu NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) a určená k doručování užitečného zatížení mezinárodní Vesmírná stanice (ISS) a vrátit ji z vesmíru na Zemi .
Potřeba nových nákladních lodí vyvstala ze Spojených států kvůli ukončení letů Shuttle . Od roku 2020 (počínaje rokem 2012) je Dragon jedinou nákladní kosmickou lodí na světě, která vrací náklad z ISS na Zemi [4] [5] [3] . Loď byla od roku 2010 spuštěna 22krát; celkem bylo kosmickou lodí Dragon dopraveno na stanici asi 43 tun užitečného nákladu a na Zemi bylo vráceno asi 33 tun [6] .
Celkem bylo vyrobeno 13 lodí Dragon, loď byla znovu použita v devíti misích: 3 kapsle letěly dvakrát a 3 kapsle třikrát. Jedna z misí, SpaceX CRS-7 , skončila neúspěchem kvůli poruše nosné rakety.
7. března 2020 odstartovala mise SpaceX CRS-20 , která byla posledním letem první generace kosmické lodi Dragon; počínaje druhou fází smlouvy CRS (mise SpaceX CRS-21) SpaceX přešlo na používání nákladní verze kosmické lodi Dragon 2 .
SpaceX zahájila vývoj kosmické lodi Dragon koncem roku 2004 [7] .
V roce 2006 byla SpaceX jedním z vítězů soutěže NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS). V rámci dohody společnost obdržela zhruba 396 milionů dolarů na dokončení vývoje a předvedení nosné rakety Falcon 9 a kosmické lodi Dragon [8] [9] . Dohoda zahrnovala 3 testovací mise pro certifikaci nosné rakety a kosmické lodi pro program Commercial Resupply Services (CRS) pro zásobování ISS. Následně byla druhá a třetí demonstrační mise spojena do jedné [10] .
12. srpna 2010 byl v oblasti Morro Bay na tichomořském pobřeží Spojených států amerických úspěšně testován padákový systém kosmické lodi Dragon. Kapsle byla zvednuta vrtulníkem do výšky 4,2 km a shozena dolů. Brzdové a hlavní padáky fungovaly normálně a spouštěly zařízení normálně na hladinu oceánu. V tomto případě astronauti v kosmické lodi zažijí během splashdown ne více než 2–3 g [11] .
Dne 25. května 2012 v 16:02 UTC byl Dragon připojen k modulu Harmony v rámci ukázkové mise SpaceX COTS Demo Flight 2/3 [12] . Dragon se stal první soukromou kosmickou lodí připojenou k Mezinárodní vesmírné stanici.
Podle smlouvy mezi NASA a SpaceX v rámci programu Commercial Resupply Services měl SpaceX uskutečnit 12 pravidelných misí k ISS , ale v březnu 2015 se NASA rozhodla prodloužit kontrakt na další tři mise v roce 2017 [13] . Výše kontraktu s NASA je asi 1,6 miliardy dolarů (po prodloužení narostla na asi 2 miliardy).
Dne 8. října 2012 odletěla kosmická loď Dragon k Mezinárodní vesmírné stanici v rámci mise SpaceX CRS-1 . Jde o vůbec první kosmický transportní let s komerční misí k ISS.
30. května 2014 Elon Musk odhalil pilotovanou verzi kosmické lodi Dragon s názvem Dragon V2 .
V prosinci 2015 získala SpaceX kontrakt v hodnotě 700 milionů dolarů na dalších 5 misí Dragon na Mezinárodní vesmírnou stanici. Další mise zajistí zásobování stanice až do roku 2019 včetně, kdy začne druhá fáze programu Commercial Resupply Services [14] .
14. ledna 2016 NASA jmenovala SpaceX jako jednoho z vítězů programu Commercial Resupply Services 2 (CRS2) Phase 2 ISS Resupply Program, který poskytl kosmické lodi Dragon minimálně 6 nákladních misí s opcí na prodloužení smlouvy. Nabídka společnosti zahrnuje 2 varianty misí s různými způsoby dokování se stanicí: standardní s použitím manipulátoru Kanadarm2 a automatickou s využitím dokovacího portu pro pilotované kosmické lodě. Dále je navržena možnost přistání lodi na zemi pomocí vlastních motorů SuperDraco , což urychlí přístup k vrácenému nákladu [15] [16] .
7. března 2020 odstartovala mise SpaceX CRS-20, která bude posledním letem kosmické lodi Dragon první generace; počínaje druhou fází smlouvy CRS (mise SpaceX CRS-21) SpaceX přechází na používání nákladní verze kosmické lodi Dragon 2.
Kosmická loď Dragon se skládá z přetlakového (velitelsko-agregátního) prostoru kuželovitého tvaru a nepřetlakového oddílu pro uložení velkých nákladů a jednorázového vybavení lodi – solárních panelů a radiátorů chladicího systému . Napájení lodi zajišťují solární panely a baterie. Na rozdíl od jiných kosmických lodí pro návrat do vesmíru ( Apollo , Sojuz a Orion , CST-100 a Orel ve vývoji ) je Dragon prakticky jednodílná loď. Pohonný systém, palivové nádrže, baterie a další vybavení energetického prostoru se vrací s lodí, což je unikátní. V nákladní verzi lodi se dokování s ISS z důvodu chybějícího autonomního dokovacího systému provádí stejným způsobem jako u japonského dokování HTV pomocí manipulátoru Kanadarm2 . Tepelně izolační štít utěsněného prostoru je ablativní, jeho odpařování odvádí tepelnou energii [17] . Děravý prostor je odpojen před koncem mise a shoří v atmosféře.
Ve smlouvě CRS1 uzavřené v roce 2008 má nákladní verze kosmické lodi Dragon maximální nosnost k ISS 3500 kg, rozdělenou mezi přetlakové a netlakové prostory, nebo 3000 kg – zcela v přetlakovém [2] . Maximální nosnost při návratu v přetlakovém prostoru je 2500 kg, což je dáno padákovým systémem. [osmnáct]
Kosmická loď Dragon je vyvíjena v několika modifikacích: náklad (v této verzi se aktuálně používá), pilotovaný Dragon v2 (posádka až 7 osob), náklad-osobní (posádka 4 osoby + 2,5 tuny nákladu), maximální hmotnost loď s nákladem na ISS může mít 7,5 tuny a modifikace pro autonomní lety (DragonLab).
Předpokládá se, že pro kosmickou loď Dragon vznikne unikátní záchranný záchranný systém (SAS), který je umístěn nikoli na stožáru nad kosmickou lodí, ale v lodi samotné. Podle šéfa a generálního konstruktéra SpaceX Elona Muska mohou být motory CAC použity, když kosmická loď přistála na zemi [19] .
Při sestavování kosmické lodi Dragon se široce používají moderní kompozitní materiály , aby se snížila hmotnost a poskytla dodatečná konstrukční pevnost.
Nákladní verze lodi používá jednorázový nosní kužel . Kužel chrání loď a dokovací mechanismus v hustých vrstvách atmosféry po startu nosné rakety a je odpojen krátce po startu horního stupně.
Použitý dokovací mechanismus se nazývá Common Berthing Mechanism a používá se pro všechny nákladní lodě kotvící na americké straně Mezinárodní vesmírné stanice. Stejný dokovací mechanismus je navíc použit pro všechny moduly ISS s výjimkou ruských. Pasivní část dokovacího mechanismu je instalována na lodi Dragon, aktivní část je zabudována do uzlových modulů Unity , Harmony , Tranquility .
Pro přístup do uzavřené přihrádky slouží 2 poklopy, horní (hlavní) a boční.
Servisní prostor je umístěn podél obvodu spodní části kapsle kosmické lodi. Jsou v něm umístěny motory Draco , palivové nádrže pro motory, palubní počítače, baterie. Kromě toho je zde také senzorová přihrádka, jejíž poklop jde mimo loď a je umístěn pod bočním poklopem. Kryt poklopu je při vzletu a přistání uzavřen, otevírá se v prostoru a zamyká se v otevřené poloze. Oddíl obsahuje senzory pro řídicí, navigační a řídicí systémy lodi [20] . Na vnitřní straně krytu poklopu je speciální zařízení pro zachycení a upevnění lodi manipulátorem .
Systém pro udržování vnitřního prostředí je schopen zajistit tlak od cca 1 atm (13,9–14,9 psi ), teplotu od 10 do 46 °C a vlhkost od 25 do 75 % v utěsněném prostoru [3] .
Napájení lodi zajišťují solární a akumulační baterie. Solární panely jsou umístěny mimo nepřetlakový nákladový prostor. Při startu a letu v atmosféře jsou ukryty pod speciálními ochrannými kryty. Po odpojení lodi od horního stupně Falconu 9 se oddělí kryty a solární panely se otevřou do 2 širokých křídel s celkovým rozpětím 16,5 m. V průměru vyrobí 1,5-2 kW elektrické energie, přičemž maximálně do 4 kW. 4 lithium-polymerové baterie poskytují energii plavidlu během vzletu, přistání a v nepřítomnosti slunečního světla na oběžné dráze [3] .
Pro orbitální manévry se používá 18 motorů Draco . Pohonný systém je rozdělen do 4 samostatných bloků, 2 bloky mají po 4 Draco a 2 bloky mají po 5. Motory jsou duplikovány ve všech směrových osách. Pro provoz motorů se používá samozápalná směs monomethylhydrazinu a oxidu dusného , která umožňuje získat tah 400 N každý [3] .
Nehermetický nákladní kontejner má užitný objem 14 m 3 a lze jej použít pro přepravu nadrozměrných nákladů. Kromě solárních panelů umístěných na jeho trupu kontejner obsahuje radiátory termoregulačního systému lodi. Děravý kontejner se na Zemi nevrací, od kapsle se oddělí krátce před vstupem kosmické lodi do atmosféry a shoří.
V prvních letech nákladní verze Dragonu byl použit tepelně izolační štít z materiálu PICA-X první generace, později se začala používat druhá generace. Třetí generace PICA-X je plánována pro použití na pilotované verzi Dragon V2 [21] . Materiál PICA (z angl. phenolic-impregnated carbon ablator ) je kompozitní materiál skládající se z uhlíkových vláken impregnovaných fenolformaldehydovou pryskyřicí a je určen pro ablativní ochranu lodi při jejím brzdění v atmosféře [22] [23] . Materiál PICA-X byl vyvinut společností SpaceX ve spolupráci s Ames Research Center [24] .
Nákladní drak používá vzor přistání na padáku . Ve výšce 13,7 km se uvolní dva vlečné padáky, které kapsli zpomalí a stabilizují, načež se ve výšce asi 3 km otevřou 3 hlavní padáky, které sníží přistávací rychlost na 17–20 km/h před šplouchající v oceánu [25] .
První start Falconu 9 se uskutečnil 4. června 2010 z Cape Canaveral v 18:45 UTC . V 18:54 se druhý stupeň nosné rakety úspěšně dostal na oběžnou dráhu [26] . Raketa byla vypuštěna na druhý pokus, první start byl pár sekund před startem zrušen kvůli technickému problému. Během prvního letu Falconu 9 byl na nosnou raketu instalován masově rozměrný model lodi Dragon (Dragon Qualification Spacecraft) pro aerodynamické testování.
Druhý stupeň nosné rakety s nainstalovaným modelem lodi Dragon vstoupil na nízkou oběžnou dráhu Země blízkou vypočítané s následujícími parametry:
Za zmínku stojí, že první start Falconu 9 nebyl tak úspěšný. Například po zapnutí horního stupně se objevil znatelný posun válců [27] .
Dne 8. prosince 2010 v 15:43 UTC se z mysu Canaveral úspěšně vznesla nosná raketa Falcon 9 s kosmickou lodí Dragon na palubě . 10 minut po startu, ve výšce asi 300 km , loď dosáhla oběžné dráhy a oddělila se od nosiče [28] [29] .
Loď dvakrát obletěla Zemi rychlostí asi 7,73 km/s (více než 27 300 km/h ), načež klesla. Kapsle vstoupila do atmosféry a podle letového plánu otevřela své padáky a v 19:04 UTC se rozstříkla v Tichém oceánu [30] [31] .
Během mise byly demonstrovány schopnosti Dragonu z oběžné dráhy na oběžnou dráhu, stejně jako přenos telemetrie , předávání příkazů, vydávání deorbitního pulsu a přistání pomocí padákového systému do Tichého oceánu u pobřeží Kalifornie .
Na palubě lodi Dragon byl „přísně tajný náklad“, informace o něm byly zveřejněny až poté, co se kapsle rozstříkla. Jak se ukázalo, jednalo se o hlavu sýra, která byla ve speciální nádobě přišroubovaná k podlaze sestupového modulu [32] .
Nosná raketa Falcon 9 s kosmickou lodí Dragon po několika přesunech odstartovala z místa startu Cape Canaveral 22. května 2012 v 07:44 UTC , o několik minut později se kosmická loď oddělila od druhého stupně rakety a úspěšně vstoupila do střední oběžná dráha. 25. května 2012 ve 13:56 UTC se loď přiblížila k ISS na vzdálenost 10 metrů, byla zachycena manipulátorem Kanadarm2 instalovaným na modulu Tranquility a úspěšně zakotvila [33] .
Během této mise měla prověřit činnost palubních senzorů, radiové komunikace a řízení z ISS. Loď provedla automatické setkání se stanicí, po kterém posádka stanice pomocí manipulátoru Canadarm2 loď zachytila a zakotvila. Kosmická loď Dragon byla připojena k modulu Harmony na straně obrácené k Zemi. Loď dopravila na ISS 520 kilogramů nákladu [34] — „volitelné“ položky, bez kterých se posádka v případě neúspěchu mise snadno obešla. Loď Dragon byla součástí stanice 5 dní 16 hodin a 5 minut [35] . Závěrečná fáze mise zahrnovala odpojení kosmické lodi 31. května [36] , opuštění oběžné dráhy a šplouchání dolů v Tichém oceánu u pobřeží Kalifornie a byla úspěšně dokončena v 15:42 UTC [35] .
Na základě úspěšných výsledků druhého zkušebního letu bylo rozhodnuto třetí zkušební let upustit.
První komerční start kosmické lodi k ISS se uskutečnil 8. října 2012. Start se uskutečnil z Cape Canaveral na Floridě v 00:35 UTC . Kosmická loď Dragon se připojila k ISS 10. října [37] [38] .
Kosmická loď dopravila na ISS přibližně 450 kilogramů užitečného zatížení včetně materiálů pro 166 vědeckých experimentů. Dragon úspěšně vrátil asi 900 kilogramů nákladu [38] zpět na Zemi , včetně vyřazených částí stanice, a také přes 330 kilogramů výsledků vědeckého výzkumu.
Kosmická loď se odpojila od ISS 28. října 2012 v 11:19 UTC a vrátila se na Zemi, přičemž v 19:22 UTC dopadla do Tichého oceánu ve vzdálenosti asi 300 km od pobřeží Kalifornie [38] .
Smlouva o komerčních zásobovacích službách (CRS) v hodnotě 1,6 miliardy dolarů mezi SpaceX a NASA zahrnovala 12 letů k ISS, počínaje letem SpaceX CRS-1 [38] .
Ne. | Loď (let) |
Název mise | ( UTC ) | Doba trvání, dny | Užitečné zatížení, kg [39] | Logo SpaceX |
Logo NASA | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
datum spuštění | datum připojení k ISS |
datum přistání | na ISS | z ISS | ||||||
V rámci COTS | ||||||||||
jeden | C101(1) | COTS Demo let 1 | 08.12. 2010 | — | 08.12.2010 | — | — | — | ||
První mise Dragon (bez nákladového prostoru), druhé spuštění Falconu 9 v1.0. [40] | ||||||||||
2 | C102(1) | COTS Demo Flight 2/3 | 22. května. 2012 | 25.05.2012 | 31.05.2012 | 9 | (520) [41] | 660 | ||
První mise s vybavením kosmické lodi, první přiblížení a dokování k ISS. [42] [43] | ||||||||||
Podle CRS-1 | ||||||||||
3 | C103(1) | SpaceX CRS-1 | 07.10. 2012 | 10.10.2012 | 28.10.2012 | dvacet | (454) [44] | 905 | ||
První komerční mise na ISS v rámci programu Commercial Resupply Services . | ||||||||||
čtyři | C104(1) | SpaceX CRS-2 | 01.03. 2013 | 03.03.2013 | 26.03.2013 | 25 | (677) + 373 [45] | 1370 | ||
Druhá komerční mise na ISS. První použití lodního netlakového prostoru. | ||||||||||
5 | C105(1) | SpaceX CRS-3 | 18.04. 2014 | 20.04.2014 | 18.05.2014 | třicet | (1518) + 571 + 28 [46] [47] | 1563 | ||
Třetí komerční mise na ISS podle smlouvy. První start k ISS pomocí nové verze nosné rakety Falcon 9 v1.1 [48] [49] [50] [51] . | ||||||||||
6 | C106(1) | SpaceX CRS-4 | 21.09. 2014 | 23.09.2014 | 25.10.2014 | 34 | (1627) + 589 [52] [53] | 1486 | ||
Čtvrtá komerční mise na ISS podle smlouvy. Poprvé letí 20 myší na palubě kosmické lodi Dragon [54] . | ||||||||||
7 | C107(1) | SpaceX CRS-5 | 10.01. 2015 | 12.01.2015 | 2. 11. 2015 | 31 | (1901) + 494 [55] [56] | 1662 | ||
Pátá komerční mise na ISS podle smlouvy. Cloud-Aerosol Transport System (CATS) byl dodán v beztlakovém prostoru, určeném k monitorování a měření aerosolů v zemské atmosféře po instalaci na modul Kibo [57] [58] . | ||||||||||
osm | C108(1) | SpaceX CRS-6 | 14.04.2015 | 17.04.2015 | 21.05.2015 | 36 | (2015) [59] [60] | 1370 | ||
Šestá komerční mise na ISS na základě smlouvy [61] . Zvířata - 20 myší - byla doručena na ISS na palubě kosmické lodi Dragon. | ||||||||||
9 | C109(1) | SpaceX CRS-7 | 28.06.2015 | (1951) + 526 [62] | ||||||
Sedmá komerční mise na ISS podle smlouvy. Exploze nosné rakety 2 minuty 19 sekund po nastartování motorů. V netlakovém prostoru bylo plánováno dopravit na ISS dokovací adaptér IDA-1 pro budoucí pilotované kosmické lodě Dragon V2 a CST-100 . | ||||||||||
deset | C110(1) | SpaceX CRS-8 | 4. 8. 2016 | 4. 10. 2016 | 5. 11. 2016 | 32 | (1723) + 1413 [63] | ~1700 [64] | ||
Osmá komerční mise na ISS. Největší užitečné zatížení dodané lodí Dragon na stanici (3136 kg). Experimentální modul BEAM byl dodán na ISS v beztlakovém prostoru , který je propojen s modulem Tranquility [65] . | ||||||||||
jedenáct | C111(1) | SpaceX CRS-9 | 18.07.2016 | 20.07.2016 | 26.08.2016 | 39 | (1790) + 467 [66] | 1547 [67] | ||
Devátá komerční mise na ISS. Mise doručila na ISS jídlo a zásoby pro vědecké experimenty, včetně 12 myší pro výzkum Mouse Epigenetics , které se vrátily na Zemi o měsíc později, a nového dokovacího adaptéru IDA-2 , který umožní ukotvení amerických pilotovaných kosmických lodí. lodě Crew Dragon a CST-100 Starliner se stanicí [68] [69] . | ||||||||||
12 | C112(1) | SpaceX CRS-10 | 19.02.2017 | 23.02.2017 | 19.03.2017 | 28 | (1530) + 960 [70] | 1652 + 811 [71] | ||
Desátá komerční mise na ISS. Během mise bylo 732 kg vědeckého vybavení a vzorků pro experimenty, 296 kg zásob pro posádku, 382 kg vybavení pro americkou a 22 kg pro ruský segment stanice, dále 11 kg počítačového vybavení a 10 Na ISS Externí výzkumné přístroje STP-H5 LIS a SAGE III byly dodány na stanici v beztlakovém prostoru . Na zpáteční cestě loď dopravila na Zemi vzorky biologických a biotechnologických experimentů, výsledky vědeckého výzkumu a vzdělávacích programů. | ||||||||||
13 | C106(2) | SpaceX CRS-11 | 06.03.2017 | 06.05.2017 | 07.03.2017 | 29 | (1665) + 1002 [72] | přes 1860 [73] | ||
Tato mise je první, která znovu používá sestupovou kapsli kosmické lodi Dragon vracející se z mise SpaceX CRS-4 se zásobováním . Hlavní konstrukční prvky lodi (přetlakový prostor, motory Draco , palivové nádrže, elektroinstalace a část avioniky) zůstaly stejné. Byly vyměněny baterie poškozené slanou vodou a tepelný štít. V nepřetlakovém prostoru lodi byly na stanici dodány externí přístroje: ROSA , NICER a MUSES [74] . | ||||||||||
čtrnáct | C113(1) | SpaceX CRS-12 | 14.08.2017 | 16.08.2017 | 17.09.2017 | 32 | (1652) + 1258 [75] | 1720 [76] | ||
Poslední nová loď Dragon první generace, v budoucích misích se plánuje použití návratových kapslí, které již letěly dříve. Přístroj pro studium kosmického záření CREAM [ 77] byl dodán na stanici v beztlakovém prostoru . | ||||||||||
patnáct | C108(2) | SpaceX CRS-13 | 15. 12. 2017 | 17. 12. 2017 | 13.01.2018 | 29 | (1560) + 645 [78] | 1850 [79] [80] | ||
Druhá mise s opakovaně použitelnou sestupovou kapslí Dragon lander, kapsle se používá po zásobovací misi SpaceX CRS-6 . V beztlakovém prostoru: Senzor celkového a spektrálního slunečního záření (TSIS) a senzor vesmírného odpadu (SDS) [78] . Během návratu bylo externí zařízení ISS-RapidScat dodané misí CRS-4 [79] zlikvidováno v jednorázovém netlakovém prostoru . | ||||||||||
16 | C110(2) | SpaceX CRS-14 | 4. 2. 2018 | 4. 4. 2018 | 05.05.2018 | 31 | (1721) + 926 [81] | |||
Opakovaně použitelná přistávací mise Dragon, opakovaně použitelná kapsle po zásobovací misi SpaceX CRS-8 , také znovupoužití prvního stupně ze SpaceX CRS-12 [81] [82] . | ||||||||||
17 | C111(2) | SpaceX CRS-15 | 29.06.2018 | 02.07.2018 | 08.03.2018 | 32 | (1712) + 985 [83] | |||
Mise s opakovaně použitelnou sestupovou kapslí Dragon, použijte kapsli po zásobovací misi SpaceX CRS-9 , také znovu použijte první stupeň B1045 z mise TESS . | ||||||||||
osmnáct | C112(2) | SpaceX CRS-16 | 05.12.2018 | 08.12.2018 | 14.01.2019 | 40 | (1598) + 975 [84] | |||
Kapsle Dragon lander sestup, která se vrátila ze zásobovací mise SpaceX CRS-10 , se znovu používá . Externí přístroj GEDI a experiment RRM3 byly dodány na stanici v netěsném kontejneru. | ||||||||||
19 | C113(2) | SpaceX CRS-17 | 04.05.2019 | 05.06.2019 | 06.03.2019 | třicet | (1517) + 965 [85] | přes 1900 | ||
Sestupová kapsle kosmické lodi Dragon, která se vrátila ze zásobovací mise SpaceX CRS-12, se znovu používá. Externí uhlíková observatoř OCO-3 a technologický demonstrátor STP-H6 byly na stanici dodány v netěsném kontejneru. | ||||||||||
dvacet | C108(3) | SpaceX CRS-18 | 25.07.2019 | 27.07.2019 | 27.08.2019 | 31 | (1778) + 534 [86] | |||
Třetí let pro kapsli návratového vozidla dříve používanou pro mise CRS-6 a CRS-13 v dubnu 2015 a v prosinci 2017. Na ISS byl dodán nový dokovací adaptér IDA-3 . | ||||||||||
21 | C106(3) | SpaceX CRS-19 | 05.12.2019 | 08.12.2019 | 01/07/2020 | 33 | (1693) + 924 | 1600 [87] | ||
Třetí let pro kapsli návratového vozidla dříve používanou pro mise CRS-4 a CRS-11 v září 2014 a v červnu 2017. | ||||||||||
22 | C112(3) | SpaceX CRS-20 | 07.03.2020 | 9.03.2020 | 04/07/2020 | 29 | (1509) + 468 | |||
Poslední mise první fáze kontraktu Commercial Resupply Services a poslední start lodi první generace, další mise v rámci druhé fáze programu budou provedeny loděmi Dragon 2 . Třetí let pro návratovou kapsli vozidla, která byla dříve použita pro mise CRS-10 a CRS-16 v únoru 2017 a v prosinci 2018. | ||||||||||
Ne. | Loď (let) |
Název mise | ( UTC ) | Doba trvání, dny | Užitečné zatížení, kg | Logo SpaceX |
Logo NASA | |||
datum spuštění | datum připojení k ISS |
datum přistání | na ISS | z ISS |
29. května 2014 společnost představila pilotovanou verzi znovupoužitelného vozidla Dragon, které posádce umožní nejen dostat se na ISS , ale také se vrátit na Zemi s plnou kontrolou nad přistávací procedurou. Kapsle Dragon bude schopna pojmout sedm astronautů současně [88] . Na rozdíl od nákladní verze je schopen přistát k ISS samostatně, bez použití manipulátoru stanice. Hlavními tehdy oznámenými odlišnostmi byly následující - řízené přistání na motory SuperDraco (schéma padáku jako záloha), měkké přistávací podpěry a kabina se sedadly pro astronauty a ovládacím panelem [89] . Bylo také uvedeno, že sestupová kapsle bude znovu použitelná. V budoucnu bylo upuštěno od přistání kapsle na motorech, preferoval sestup na padáku. Také v souladu s požadavky NASA pro pilotované lety bude každá kapsle použita pouze jednou, po prvním návratu na Zemi bude nadále provozována pouze jako nákladní loď.
První bezpilotní let se uskutečnil v březnu 2019. Let se zcela vydařil. První pilotovaný start se uskutečnil 30. května 2020 [90] .
V červenci 2011 vyšlo najevo, že Ames Research Center vyvíjí koncept průzkumné mise Red Dragon Martian pomocí nosné rakety Falcon Heavy a kapsle SpaceX Dragon. Kapsle by se měla dostat do atmosféry a stát se platformou pro výzkumné experimenty na povrchu. Koncept byl navržen jako program NASA Discovery , který by měl být spuštěn v roce 2018 a dorazit na Mars o několik měsíců později. Bylo plánováno vrtání do hloubky 1 metru při hledání ledu pod povrchem. Cena mise byla odhadnuta na 425 milionů USD , nezahrnuje startovací cenu [91] . Předběžné výpočty ukázaly, že v podstatě nezměněná kapsle má schopnost dopravit na povrch Marsu asi 1000 kg užitečného zatížení. Plavidlo mělo používat stejný přistávací systém na nízké referenční dráze jako verze s posádkou. V roce 2017 bylo oznámeno ukončení prací na projektu s cílem soustředit zdroje na vývoj těžkého nosiče BFR [92] .
Dračí kapsle v montážní dílně
Dračí loď v montážní dílně
Loď v hangáru komplexu SLC-40
Dragon v procesu montáže na nosnou raketu
Loď se blíží ke stanici
Dragon se přiblíží k ISS na vzdálenost 30 m
Drak, jak je zachycen robotickou paží
Loď byla zachycena manipulátorem " Kandarm2 "
Kosmická loď Dragon zakotvila na ISS
Drak sestupuje do oceánu s padáky
Dragon sestupová kapsle v Pacifiku po návratu
Srovnání charakteristik bezpilotních nákladních kosmických lodí ( edit ) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
název | tks | Pokrok | ATV | HTV | Drak | Drak 2 | Cygnus | Tianzhou (天舟) |
Vývojář | OKB-52 | > RSC Energia | ESA | JAXA | SpaceX | SpaceX | Northrop Grumman | CNSA |
Vzhled | ||||||||
První let | 15. prosince 1976 | 20. ledna 1978 | 9. března 2008 | 10. září 2009 | 8. prosince 2010 | 6. prosince 2020 | 18. září 2013 | 20. dubna 2017 |
Poslední let | 27. září 1985 (lety zastaveny) |
26. října 2022 (Progress MS) | 29. července 2014 (lety zastaveny) | 20. května 2020 (lety ve standardní verzi jsou ukončeny) | 7. března 2020 (lety zastaveny) | 15. července 2022 | 19. února 2022 | 9. května 2022 |
Celkový počet letů (neúspěšných) | osm | 174 ( 3 kvůli boosteru) |
5 | 9 | 22 ( 1 kvůli boosteru) |
5 | 18 ( 1 kvůli boosteru) |
čtyři |
Rozměry | 13,2 m délka 4,1 m šířka 49,88 m³ objem |
7,48–7,2 m délka 2,72 m šířka 7,6 m³ objem |
10,7 m délka 4,5 m šířka 48 m³ objem |
10 m délka 4,4 m šířka 14 m³ objem (uzavřený) |
7,2 m délka 3,66 m šířka 11 m³ objem (uzavřený), 14-34 m³ objem (neutěsněný) |
8,1 m délka 4,0 m šířka 9,3 m³ objem (uzavřený), 37 m³ objem (neutěsněný) |
5,14–6,25 m délka 3,07 m šířka 18,9–27 m³ objem |
9 m délka 3,35 m šířka 15 m³ objem |
Znovupoužitelnost | ano, částečné | Ne | Ne | Ne | ano, částečné | ano, částečné | Ne | Ne |
Váha (kg | 21 620 kg (počáteční) | 7 150 kg (počáteční) | 20 700 kg (počáteční) | 10 500 kg (suché) 16 500 kg (spuštění) |
4 200 kg (suchý) 7 100 kg (start) |
6 400 kg (suché) 12 000 kg (spuštění) |
1 500 kg (suché) 1 800 kg (suché vylepšené) |
13 500 kg (počáteční) |
Užitečné zatížení, kg | 12 600 kg | 2 500 kg (Progress MS) | 7 670 kg | 6200 kg | 3310 kg | 6000 kg | 2 000 3 500 kg (vylepšeno) |
6500 kg |
Vrácení nákladu, kg | 500 kg | likvidace | využití až 6500 kg | likvidace | do 2 500 kg | do 3300 kg | likvidace 1 200 kg | likvidace |
Doba letu jako součást OS | až 90 dní | až 180 dní | až 190 dní | až 30 dní | až 38 dní | až 720 dní | až 720 dní | — |
Doba letu do dokování | až 4 dny | až 4 dny | — | až 4,5 dne | — | až 2 dny | až 2 dny | — |
nosná raketa |
|
|
||||||
Popis | Doručování nákladů na orbitální stanici Almaz . Ve formě automatické nákladní lodi zakotvila na orbitálních stanicích Saljut . Původně byl vyvinut jako kosmická loď s lidskou posádkou. | Slouží k napájení ISS , úpravě oběžné dráhy ISS. Zpočátku se používal pro sovětské a ruské vesmírné stanice. | Používá se k zásobování ISS, korekce oběžné dráhy ISS. | Používá se k zásobování ISS. | Soukromě vlastněná částečně znovupoužitelná kosmická loď v rámci programu COTS určená k doručování a vracení nákladu. | Soukromě vlastněná částečně znovupoužitelná kosmická loď v rámci programu COTS určená k doručování a vracení nákladu. Nová generace nákladních kosmických lodí. | Soukromá zásobovací kosmická loď v rámci programu COTS . Navrženo pro zásobování ISS. | Doručování nákladů na Tiangong-2 a na modulární vesmírnou stanici . Vytvořeno na základě vesmírné laboratoře Tiangong-2 |
Slovníky a encyklopedie |
---|
SpaceX | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Doprava |
| |||||||||||||||
Motory |
| |||||||||||||||
Mise |
| |||||||||||||||
odpalovací rampy | ||||||||||||||||
přistávací plochy | ||||||||||||||||
Smlouvy |
| |||||||||||||||
Programy | ||||||||||||||||
Osoby |
| |||||||||||||||
Nelétající vozidla a budoucí mise jsou vyznačeny kurzívou . Znak † označuje neúspěšné mise, zničená vozidla a opuštěná místa. |
Lety do vesmíru s lidskou posádkou | |
---|---|
SSSR a Rusko | |
USA |
|
ČLR | |
Indie |
Gaganyan (od roku 202?) |
Evropská unie | |
Japonsko |
|
soukromé |
|
Automatická nákladní kosmická loď | ||
---|---|---|
Provozní | Cygnus • Drak 2 • Pokrok • Tianzhou | |
Dříve používané | TKS • ATV • Dragon • H-II Transfer Vehicle | |
Plánováno | Dream Chaser • HTV-X • Hvězdná loď | |
Nerealizované projekty | K-1 • ARCTUS • Trajekt |