| Neubaufahrzeug | |
|---|---|
| Těžký tank Neubaufahrzeug s věží Krupp na zkouškách, 1935 | |
| Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug | |
| Klasifikace | Těžký tank |
| Bojová hmotnost, t | 23.4 |
| schéma rozložení | třívěžový, klas |
| Posádka , os. | 6 |
| Příběh | |
| Vývojář | Rheinmetall |
| Výrobce | / Rheinmetall-Borsig AG |
| Roky vývoje | 1933-1934 _ _ |
| Roky výroby | 1934-1936 _ _ |
| Roky provozu | 1934-1940 _ _ |
| Počet vydaných, ks. | 5 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6600 |
| Šířka, mm | 2190 |
| Výška, mm | 2980 |
| Rezervace | |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 13 |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | dvacet |
| Deska trupu, mm/deg. | 13 / 0° |
| Posuv trupu, mm/deg. | 13 |
| Spodní, mm | 13 |
| Střecha korby, mm | 13 |
| Čelo věže, mm/deg. | patnáct |
| Plášť zbraně , mm /deg. | patnáct |
| Revolverová deska, mm/deg. | 13 |
| Věžový posuv, mm/deg. | 13 |
| Střecha věže, mm/deg. | 13 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
75 mm KwK L/24 37 mm KwK L/45 |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže |
24 pro 75 mm , 45 pro 37 mm |
| Střelivo _ |
80 x 75 mm 50 x 37 mm |
| Úhly VN, st. | −10…+22° |
| kulomety | 3 × 7,92 mm MG-13 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | řadový 6 - válcový kapalinou chlazený karburátor |
| Výkon motoru, l. S. | 290 |
| Rychlost na dálnici, km/h | třicet |
| Dojezd na dálnici , km | 120 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 12.8 |
| Stoupavost, st. | 30° |
| Překonatelný příkop, m | 2.2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (německy „nově postavené vozidlo“), často zkráceno na Neubaufahrzeug nebo Nb.Fz. - Německý experimentální tank z 30. let 20. století . V sovětské literatuře je někdy označován jako „Rheinmetall“ . Nebyl sériově vyráběn a téměř nikdy nebyl použit v bitvě, ale stal se skutečnou „zbraní německé propagandy “.
Myšlenka těžkého vícevěžového tanku s výkonnou výzbrojí, spolehlivou pancéřovou ochranou a dostatečnou pohyblivostí vznikla v útrobách německého vrchního velení pozemních sil (OKH) na počátku 30. let 20. století . V roce 1933 podepsal Reichswehr smlouvu s Rheinmetall - Borsig na návrh a konstrukci 20tunového vícevěžového tanku vyzbrojeného dvěma 75 mm a 37 mm kanóny a několika kulomety. Podle zadání měla být obě děla umístěna v otočné věži. Kromě toho měl mít tank dvě malé kulometné věže. Z hlediska uspořádání stroj připomínal tankový projekt vyvinutý v Německu v roce 1918 , kdy Němci důkladně zvažovali projekt tanku Oberschlesien (Horní Slezsko). Kapitulace Německa ukončila veškeré práce na poli zbrojení, ale němečtí konstruktéři po ní neseděli se založenýma rukama. Dva prototypy nového třívěžového monstra byly vyrobeny v roce 1934 z obyčejné oceli a byly o něco menší a měly slabší motor. Tank dostal polotajné jméno Neubaufahrzeug, neboli Nb.Fz. (doslova - "nově postavený stroj").
Prototypy vyrobené z obyčejné oceli vstoupily do testu na konci roku 1934. Obecně tank splnil podmínky zadání. Na již vypracovaný podvozek nebyly žádné stížnosti, a tak byla současně objednána tři plnohodnotná vozidla s pancéřovanými korbami. Armádě se však nelíbila hlavní věž tanku. Stížnosti byly způsobeny vertikálním uspořádáním zbraní, které způsobilo mnoho problémů s nabíjením, s výjimkou běžného provozu zbraní. Kromě toho se objevily stížnosti na boční poklopy, které se otevíraly dozadu a nechránily posádku před přední polokoulí. A nakonec se ukázalo, že věž je drahá a obtížně vyrobitelná.
Krupp byl pověřen vývojem nové věže. Inženýři Rheinmetall navrhli předělat věž a posílit výzbroj tím, že tank vybaví 105mm houfnicí. Podle řady údajů byly nakonec instalovány 105mm děla, i když dochované fotografie to zpochybňují. V roce 1935 Rheinmetall dokončil stavbu tří budov a Krupp sestavil tři nové věže. Nová plechová věž byla konstrukčně jednodušší, děla byla umístěna vedle sebe a kulové uložení kulometu bylo v přední desce. Hotové nádrže byly odeslány k testování.
Neubaufahrzeug byl klasický třívěžový střední tank se smíšenou výzbrojí a neprůstřelným pancířem. Bojová hmotnost vozidla byla 23,41 tuny, posádku tvořilo 7 osob (velitel, střelec, nabíječ, dva střelci v kulometných věžích, řidič a radista). Délka nádrže byla 6650 mm, šířka - 2900 mm, výška - 2650 mm.
Trup tanku je nýtovaný-svařovaný, krabicový tvar, složité konfigurace. První dvě vozidla byla přitom sestavena z běžné (nepancéřové) oceli. Další tři tanky o stejné hmotnosti byly chráněny homogenním pancířem o tloušťce 15 mm v předních částech a 13 mm v bočních částech.
Horní a spodní přední pláty trupu měly pevné úhly sklonu. Ve střední části korby se nacházela mohutná věžová skříň hlavní věže. V levé zadní části měla zaoblení, které umožňovalo zadní kulometné věži krýt palbou poměrně velký sektor. Také toto zaoblení mírně zvýšilo průstřelnost trupu. V horní části trupu byl přístupový poklop k motoru. Blíže k pravoboku se nacházely čtyři pancéřové uzávěry nad otvory pro nasávání vzduchu a také ochranný kryt výstupu výfukového potrubí. K pravému blatníku byl připevněn dvoukomorový tlumič na držákech . Horní a spodní podávací listy měly sklon. Nahoře byl připevněn masivní vějíř ve tvaru štítné žlázy. Spodní plát zádi měl dlouhý obdélníkový výřez, přišroubovaný pancéřovým krytem a sloužil pro přístup k brzdám a převodovým mechanismům. Ve spodní části boků trupu byly rozšíření, uvnitř kterých byly pod krytem pancéřových pancéřů závěsné mechanismy a nahoře konzoly pro nosné válečky. Před rozšířeními na obou stranách se asymetricky zřítily poklopy pro výjezd mužstva (později tyto poklopy v poněkud přeměněné podobě přešly na střední tank Pz. III). Celkem v Nb.Fz. bylo 8 poklopů pro posádku a 4 pro přístup k mechanismům a sestavám.
Tanky různých sérií se lišily typem hlavní věže. První dva tanky měly věž navrženou firmou Rheinmetall, další tři plnohodnotné tanky nesly věž navrženou Kruppem. Věže se poněkud lišily tvarem, ale obě byly svařované, měly velitelskou kopuli a dva poklopy na levé a pravé straně.
Dělostřeleckou výzbroj prvních dvou tanků, které měly hlavní věž od firmy Rheinmetall, tvořil jeden 75mm kanón KwK 1/24 s 80 náboji a k němu spárovaný 37mm kanon s 60 náboji. Děla byla namontována ve vertikálním dvojčeti (37 mm kanón nahoře), což vyvolalo masivní kritiku ze strany armády. Další tři tanky s věží Krupp byly vyzbrojeny 105mm kanónem místo 75mm kanónem (podle jiných zdrojů byly kvůli špatné kvalitě 105mm děla později na tanky instalovány 75mm kanóny). Stejně jako ve věžích Rheinmetall, i ve věžích Krupp byl hlavní kanón instalován ve dvojici s 37 mm kanónem, ale v tomto případě bylo dvojče provedeno v horizontálním vzoru.
Pomocnou výzbroj tvořily tři kulomety MG-13 ráže 7,92 mm , které byly umístěny po jednom ve dvou kulometných věžích, podobně jako věže prvního německého sériového tanku Pz. I (ale s jedním kulometem místo dvou) a jedním v kulovém držáku hlavní věže. Kulometné věže byly rozmístěny před a za hlavní věží.
Podle konstruktérů taková výzbroj umožnila tanku řešit celou řadu taktických úkolů - ničit polní opevnění (75 mm nebo 105 mm dělo), bojovat proti obrněným cílům (37 mm dělo), s jistotou zasáhnout nepřátelskou živou sílu. (kulomety).
Jako elektrárna byl původně použit letecký karburátorový 6válcový motor BMW Va o výkonu 290 HP . , který byl později nahrazen kapalinou chlazeným karburátorovým motorem Maybach HL 108 TR o maximálním výkonu 280 koní. Motor byl namontován ve středu trupu, blíže k pravé straně, protože zadní kulometná věž byla vlevo. Mechanismus otáčení je diferenciál. Maximální rychlost tanku na dálnici byla 32 km / h, cestovní dosah - 120 km.
Podvozek tanku ve vztahu k jedné straně tvořilo deset dvojitých pogumovaných silničních kol malého průměru, vzájemně spojených do párů v pěti vozících. Podvozky byly otočně připevněny k trupu pomocí vyvažovačů . Roli elastických prvků plnily spirálové pružiny. Aby nedošlo k prověšení housenky, byly ve výklencích uloženy čtyři opěrné kladky, rovněž pogumované, na lehkých konzolách ve tvaru obráceného V. Přední kladka velkého průměru s napínacím mechanismem housenky měla pevný kovový kotouč a gumová pneumatika. Hnací kolo lucernového soukolí bylo umístěno vzadu a bylo částečně zakryto valem. Musím říci, že zadní umístění hnacího kola v zásadě není pro německou stavbu tanků tradiční. Housenkový řetěz je maločlánkový, 380 mm široký, podobný tomu, který se používal na raném Pz. III a Pz. IV. Obecně platí, že podle armády byla manévrovatelnost a manévrovatelnost Nb.Fz. zůstalo mnoho přání, i když tank mohl překonat svahy až 30° a příkopy široké až 2,2 m.
Všechny tanky byly vybaveny radiostanicí FuG-6 SE20v namontovanou v zadním výklenku hlavní věže.
Uvolněné neozbrojené prototypy byly použity jako cvičná vozidla na výcvikové základně v Putlosu a také pro účely propagandy . Pokud se ale s bojovým využitím prototypů vůbec nepočítalo, pak byla tři plně obrněná vozidla sloučena do speciálního tankového praporu Pz.Abt1. Zb.V 40. Ze tří Nb.Fz. byla vytvořena jednotka, rovnající se četě . Dostal název Panzerzug Horstmann / Zug Putloss (Panzer Platoon Horstmann / Platoon Putloss) pojmenovaný podle velitele - poručíka Hanse Horstmanna (Hans Horstmann) a místa formace. Dne 9. dubna 1940 byl prapor poslán do Norska, kde tři Nb.Fz. spolu s Pz. Já a Pz. II se zúčastnil bojů proti britským jednotkám .
Tanky dorazily do Osla 19. dubna 1940 a působily dojmem, že Německo má v Norsku těžké tanky – ve stejný den tři Nb.Fz. průvod prošel ulicemi norské metropole. Zavedený propagandistický mechanismus fungoval bezchybně – už dvacátého dubna všechny evropské země viděly v novinách fotografie působivých německých tanků. O něco později Pz.Abt1. Zb.V 40. spolu se 196. pěší divizí Wehrmachtu sídlící na stejném místě tvořily jednotnou jednotku s názvem „Gruppe Pellangahr“. [1] 25. dubna 1940 jednotka zaútočila na opevněné britské pozice u vesnice Kvam ( Nor. Kvam ), kterou bránil 1. prapor královské yorkské pěchoty. Ve stejné době neměli Britové prakticky žádné těžké zbraně - měli k dispozici dva 3palcové minomety a pět 25mm francouzských protitankových děl Hotchkiss . V předvoji postupujících německých jednotek se pohybovaly tři tanky, z nichž alespoň jeden byl Nb.Fz. Britové dovolili německým tankům přijet až na vzdálenost 150 metrů, poté na ně zahájili palbu. Tím, že Britové ostřelovali tanky z tak krátké vzdálenosti, nenechali Němcům žádný manévrovací prostor. V tu chvíli střela z jednoho z protitankových děl znehybnila Nb.Fz., zřejmě poškodila diferenciál , ale nezničila jej - tank pokračoval v palbě. [1] Zbývající dva tanky předvoje měly méně štěstí – byly vyřazeny. V důsledku toho Němci zastavili ofenzívu, stáhli se na své pozice a povolali letadla. Zřejmě imobilizovaný Nb.Fz. byl opuštěný posádkou v zemi nikoho. Britové vydrželi až do večera 26. dubna , pak ustoupili. Podle řady údajů je část diferenciálu Nb.Fz. a dnes je k vidění v malém muzeu v obci Kvarn a až do konce 80. let na místě, kde jej Britové v dubnu 1940 opustili, bylo k vidění zachovalé 25mm protitankové dělo . [1] Po ústupu Angličanů imobilizovaný Nb.Fz. byl opraven a vrácen do provozu. Přestože Němci následně úspěšně postupovali, jeden z Nb.Fz. byla vyhozena do povětří její vlastní posádkou poté , co uvízla v bažině a zastavila se poblíž Lillehammeru .
Po obsazení Norska byla zbývající dvě vozidla přemístěna do Osla a poté na konci roku 1940 vrácena do Německa. Podle některých zpráv byly tyto tanky v letech 1940 až 1942 používány na území Dánska , kde plnily policejní funkce. V letech 1941-1942 byly oba tanky demontovány na kov. Demontáž tanků je potvrzena dokumenty zachycenými Brity v roce 1945 . [2]
V řadě poválečných memoárů lze nalézt popisy bojů jednotek Rudé armády s tanky Nb.Fz, „černé Rheinmetaly“, a zmínky o nich se objevují až do poloviny roku 1942 . Přitom je známo, že ani jeden Nb.Fz. nepoužívané na východní frontě. Všechny příběhy o bojovém použití Nb.Fz. na východní frontě - pouze legendy, většinou inspirované knihou tankmana G. Penezhka "Poznámky sovětského důstojníka" , vydané v roce 1951 [3] [4] . Je také možné, že sovětské tankové posádky omylem vzaly ukořistěné francouzské tanky, které bojovaly v řadách Wehrmachtu za Rheinmetaly. Zajímavé je, že západoněmecká referenční kniha od Wernera Oswalda zmiňuje zničení jednoho Nb.Fz. Sovětská vojska [5] , však tyto informace nikde jinde nenajdete.
Tank, který nebyl sériově vyráběn, se stal velmi úspěšnou propagandistickou zbraní . Do začátku druhé světové války Nb.Fz. byl jedním z nejznámějších německých tanků, jeho fotografie publikovaly všechny slavné noviny té doby. A přestože byla na počátku třicátých let postavena pouze tři plnohodnotná vozidla (a další dvě z nepancéřované oceli), byla průběžně fotografována pro četné noviny a ilustrované časopisy, kde se spolu se střemhlavým bombardérem Ju-87 hovořilo o viditelném ztělesněním vojenské síly nového Německa. Za účasti Nb.Fz. bylo natočeno velké množství zápletek pro propagandistickou kroniku, jejímž hlavním účelem bylo vytvořit v Anglii, Francii a SSSR iluzi hromadné výroby těchto strojů. Všeobecně známá je například fotografie zachycující montáž tanků v dílně závodu Krupp. Vysvětlení uvádělo, že v továrnách se montovaly stovky nových tanků, ačkoli ve skutečnosti se jednalo pouze o tři předprodukční modely.
Německé velení navíc inzerovalo údaje o tanku, záměrně mírně přeceňovalo jejich bojové kvality. Vůz měl opravdu velmi impozantní vzhled a v mnoha evropských zemích (například ve Velké Británii) inteligence připisovala tomuto tanku fantastické vlastnosti. NKVD/GRU měla stejný účinek. Například v „Určovateli typů fašistických tanků“ publikovaném na začátku roku 1941 Nb.Fz. (pod názvem „Rheinmetall“) byl uváděn jako hlavní „těžký tank“ německé armády, přičemž mu byla připisována solidní tloušťka pancíře – 50-75 mm. Poté tento symbol Panzerwaffe migroval do dalších sovětských vojenských příruček a armádních frází [6] a na sovětských propagandistických plakátech, poštovních známkách atd. se objevily obrázky německých tanků, které matně připomínaly Nb.Fz.
Modely tanku Nb.Fz. vyrábí řada společností. Konkrétně modely z epoxidové pryskyřice v měřítku 1:35 vyrábí polská společnost Armo. [7] Model je tank druhé série, s věží Krupp. Identifikační značky a označení odpovídají Pz.Abt1. Zb.V 40, prapor, který v roce 1940 bojoval v Norsku. Model se vyznačuje poměrně vysokou kvalitou a detailem, je zde sada dílů vyrobená fotoleptem .
Plastikový model-kopie prvního prototypu tanku v měřítku 1:35 je vyráběn vysokotlakým litím (HPL) firmou Dragon (Čína) v sérii CyberHobby, katalogové číslo 6666, od podzimu 2011, model vozy č. 3- 5 s číslem 6690.
Od května 2011 vyrábí modely v měřítku 1:35 čínský výrobce TRUMPETER . Model je vyroben vysokotlakým lisováním šedého polystyrenu. Sada obsahuje 1120 plastových dílů, 2 fotoleptané destičky, 2 kovové hlavně, 250 plastových sazebních drah. Délka hotového modelu je 195 mm, šířka 83 mm. Vyrábí se modely všech tří modelů tanku.
Také model tohoto tanku v měřítku 1:35 vyrábí japonská společnost Amusing Hobby; model je dražší než analog od Trumpeter, ale kvalita samotného modelu není o moc lepší .
Tanky Nb.Fz. po připlutí do norského přístavu Oslo . dubna 1940
Jeden z tanků Nb.Fz. na pochodu. Norsko, duben 1940
