| Pz.Kpfw. IV s hydrostatischem Antrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pz.Kpfw. IV hydrostat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | střední nádrž | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| schéma rozložení | klasický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | jeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka pouzdra , mm | 5970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 2860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbroje | ocel homogenní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu, mm/deg. | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deska trupu, mm/deg. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu, mm/deg. | dvacet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spodní, mm | deset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha korby, mm | 10-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo věže, mm/deg. | padesáti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revolverová deska, mm/deg. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Věžový posuv, mm/deg. | třicet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha věže, mm/deg. | 16-25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 7,5 cm KwK 40 L/48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střelivo _ | 87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úhly VN, st. | -10…+20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kulomety | 2 × 7,92 mm MG-34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kulometná munice | 3150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem palivové nádrže, l | 470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | jaro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný příkop, m | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pz.Kpfw. IV s hydrostatickou převodovkou ( německy: Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischem Antrieb ) je německý experimentální střední tank z období druhé světové války , modifikace sériového Pz.Kpfw. IV s hydrostatickou převodovkou.
Prototyp byl vyroben v roce 1944 v Zahnradfabrik Friedrichshafen AG . Byl testován v Německu, ale o výsledcích těchto testů není nic známo. Instalace nové převodovky měla experimentální charakter, neplánovala se sériová výroba tanku.
Korba tanku byla upravená korba Pz.Kpfw. IV. Hydrostatická převodovka zabírala méně místa, proto byla uspořádána v zadní části a předělávala trup pro zadní hnací kola. Uvnitř bojového prostoru byly odstraněny kardanové hřídele spolu s převodovkou v přídi vozidla. Před sedadly byli řidič a střelec-radista.
Věž tanku se nezměnila, kromě toho, že elektrický pohon řízení byl nahrazen hydraulickým. Uvnitř věže byl velitel, střelec a nabíječ. Sedadlo velitele se nacházelo přímo pod velitelskou věží, střelec byl umístěn vlevo od závěru kanónu, nabíječ vpravo.
Hlavní výzbrojí byl tankový kanon KwK 40 L/48 ráže 7,5 cm , který je vlastní pozdějším modifikacím Pz.Kpfw. IV. Kromě toho byly v tanku instalovány dva kulomety MG-34 ráže 7,92 mm .
Nádrž používala 12válcový čtyřtaktní kapalinou chlazený karburátorový motor ve tvaru V Maybach HL 120TRM o zdvihovém objemu 11 867 cm³, který vyvinul výkon 300 koní. S. při 3000 ot./min. Jako palivo sloužil olovnatý benzín s oktanovým číslem minimálně 74. Motor poháněl dvě olejová čerpadla, která napájela dva hydrostatické motory, které zase uváděly do pohybu hnací kola. Hydrostatická převodovka umožňovala plynulou a plynulou změnu rychlosti a opuštění převodovky.
Podvozek na jedné straně sestával z osmi dvojitých pogumovaných silničních kol o průměru 470 mm, čtyř dvojitých opěrných kladek , hnacího kola vzadu a vodícího kola vpředu. Silniční kola byla spojena do párů na ekvalizérech s odpružením na čtvrteliptických listových pružinách .
Housenky - ocelové , maločlánkové , lucernové soukolí, jednohřebenové Kgs 61/400/120 , šířka 400 mm. Jedna housenka se skládala z 99 stop.
Velitel tanku měl po obvodu velitelské věže pět širokých pozorovacích otvorů, které mu umožňovaly výhled do všech stran. Pozorovací štěrbiny velitele, stejně jako všechny ostatní členy posádky, byly uvnitř opatřeny ochranným triplexovým skleněným blokem.
Hlavním pozorovacím prostředkem pro řidiče byl široký pozorovací otvor v přední desce korby. Zevnitř byla mezera chráněna triplexovým skleněným blokem. Střelec-radista neměl kromě zaměřovače kurzového kulometu žádné prostředky k pozorování čelního sektoru.
V dubnu 1945 postupovala americká 3. pěší divize jižním Německem. 28. dubna byla továrna Zahnradfabrik dobyta a s ní i prototyp tanku. V průběhu roku byl tank odeslán do Spojených států amerických , kde byl testován, během kterého selhala převodovka. V testování nebylo možné pokračovat kvůli nedostatku náhradních dílů. Bylo zjištěno, že tank se choval dobře v přímém směru, ale ovladatelnost v zatáčce byla neuspokojivá.
V současné době k vidění v Aberdeen Proving Ground v Marylandu .