Subaru BRZ

Subaru BRZ  je kompaktní dvoudveřové kupé sportovní vůz s pohonem zadních kol navržený a vyrobený společně Subaru a Toyotou , oficiálně představený v prosinci 2011 na autosalonu v Tokiu [1] . BRZ je zkratka pro Boxer , Rear Wheel Drive, Z enith [2] . Model se prodává pod třemi různými značkami: Toyota ( Toyota 86 v Japonsku, Austrálii, Severní Americe a severní Africe, Toyota GT-86 v Evropě, Toyota FT-86 v Nikaragui a Jamajce), Subaru ( Subaru BRZ ) a Scion ( Scion FR-S ). Vůz se oficiálně prodával v Rusku až do roku 2015.

Název a odkaz

Evoluce kódu tohoto vozu 086A [3] a jeho hlavní jméno, 86 (vyslovováno osm-šestka nebo hachi-roku (ハ チロク), ale častěji vyslovováno osmdesát šest ) nebo GT86 , odkazuje na historická sportovní kupé Toyota a hatchbacky, motor a pohon zadních kol, jmenovitě:

• 1967 2000 GT (japonské dvoulitrové sportovní kupé);
• AE 86 1983-1987 (známý pro svou ovladatelnost a výkon při driftování ).

Toyota také odkazuje na svůj první sportovní vůz, Sports 800 , vzhledem k tomu, že oba tyto vozy mají motory typu boxer, [4] jak je široce používá partner a výrobce 86, Subaru.

Koncept

Počáteční uspořádání a designové prvky pro 86 byly představeny Toyota pod jejich “FT” ( anglicky:  Budoucí Toyota ) pojmovým názvoslovím vozu. Toyota FT-HS byla poprvé představena na autosalonu v Detroitu v roce 2007. Vůz měl motor vpředu, pohon zadních kol a byl vybaven motorem V6 a elektromotorem. V roce 2008 Toyota koupila 16,5 % společnosti Fuji Heavy Industries , která zahrnuje automobilovou značku Subaru . [5] Toyota, vedená projektovým manažerem Tetsuyou Tadou, [6] pozvala Subaru, aby se podílelo na jejich novém projektu sportovního kupé a společně vyvíjelo nový motor boxer D-4S, [ 7] však bylo rozhodnuto jej opustit jako design je v rozporu s pověstí Subaru jako výkonných vozidel s pohonem všech kol. Tím se projekt na šest měsíců zastavil, než Toyota pozvala novináře a inženýry Subaru, aby prototyp otestovali. Subaru se po testování rozhodlo převzít aktivnější roli ve vývoji. [osm]

Nová spolupráce tak vytvořila nový koncept vozu, FT-86 , představený na autosalonu v Tokiu v říjnu 2009. Design FT-86, menší než FT-HS, byl vylepšen designérským studiem Toyota ED 2 , zatímco hybridní hnací ústrojí V6 bylo nahrazeno novým boxerem D-4S. Subaru představilo podvozek a převodovku upravenou z jejich Imprezy . Koncept byl namalován v barvě Shoujyouhi Red s názvem, že byl založen na zadní části japonského makaka . [9]

Na autosalonu v Tokiu v roce 2010 představila Toyota svou řadu G Sports spolu s konceptem FT-86 G Sports . Získává panely z uhlíkových vláken od G Sports, odvětrávanou kapotu, zadní blatník, 19palcová kola, závodní sedadla Recaro a vnitřní ochrannou klec. [10] Motor D-4S byl také přeplňován turbodmychadlem . [jedenáct]

V roce 2011 Toyota a Subaru odhalily pět předprodukčních konceptů, aby ukázaly svůj pokrok v projektu. První, známý jako FT-86 II Concept , byl odhalen na ženevském autosalonu v březnu 2011. Vynikající design z ED 2 původního FT-86 také dostal nové přední a zadní panely, mírně zvětšující rozměry konceptu. [12] Na stejné výstavě Subaru také odhalilo průhlednou siluetu vozu s novým boxerovým motorem D-4S, zobrazeným jako „ Boxer Sports Car Architecture “ .  [13]

Scion představil FR-S Sports Coupé Concept v dubnu 2011 na autosalonu v New Yorku . [14] Další poloprůhledný koncept Subaru, známý jako BRZ Prologue , se ukázal v září na autosalonu ve Frankfurtu [15] a v listopadu na autosalonu v Los Angeles, BRZ Concept STi , první plnohodnotný model Subaru verze 86 za účasti Subaru Tecnica International (STI). [16]

• Toyota FT-HS (2007)

• Toyota FT-86G Sports (2010)

• Toyota FT-86 II (2011)

• Subaru BRZ Prologue (2011)

• Scion FR-S Sports Coupe (2011)

• Subaru BRZ Concept STi (2011)

Popis

První vyrobená Toyota 86 byla představena v roce 2011 na autosalonu v Tokiu . Všechny varianty vyrábí továrna Subaru Gunma Main [17] , přičemž první vozidlo bylo smontováno 2. února poté, co prodej začal v březnu a dodávky začaly v dubnu. V prvním měsíci bylo podáno 7 000 objednávek na Toyotu 86 [18] a 3 500 objednávek na Subaru. [19]

V USA bylo k dispozici 10 000 kusů modelů modelového roku 2013 (MY13) vyrobených společností Scion [20] a k dispozici bylo pouze 6 000 modelů Subaru. [21]

Specifikace

Motor, známý jako Toyota 4U-GSE nebo Subaru FA20 , je čtyřválcový atmosféricky plněný motor, který využívá vodorovně protilehlý blok motoru Subaru s přidáním hlavy bloku a vstřikovacím systémem D-4S navrženým Toyotou. 86 má tedy uspořádání motoru vpředu a pohonu zadních kol. Motor běží na benzín 98 a má kompresní poměr 12,5:1, průměr a zdvih jsou stejné a jsou 86 mm každý, výkon motoru je 200 koní. (149 kW) při 7000 ot./min a točivý moment 205 Nm při 6000 ot./min. [22] Auto má na rozdíl od hatchbacku hliníkovou kapotu, stejně jako pevnou střechu a kufr. [23] [24] Motor boxer a převodovka jsou umístěny co nejdále a nejníže v motorovém prostoru pro rozložení hmotnosti 53 % vpředu a 47 % vzadu. Nízké uložení motoru a poloha sedadla řidiče a spolujezdce mají za následek nižší těžiště o 460 mm. [23]

Vozy jsou vybaveny dvěma šestistupňovými manuálními a automatickými převodovkami a také samosvorným diferenciálem , který je standardem u většiny modelů. Konkrétně používá manuál Toyota TL70 (založený na Aisin AI AZ6 [25] ) a Aisin-Warner A960E , upravenou verzi manuálu používaného na Lexus IS 250 . Automatická převodovka využívá tři různé režimy: sport, sníh a normální. Nezávislé odpružení, MacPherson vpředu , dvojité A-rameno vzadu. Vůz je vybaven elektrickým posilovačem řízení a řadou systémů, jako je protiblokovací brzdový systém ABS , brzdový asistent BAS, kontrola trakce TRC, program stability VSC se dvěma režimy.

Vozidla jsou k dispozici s 16" ocelovými a litými koly a pneumatikami 205/55 Yokohama dB Decibel E70 nebo 17" litými koly a pneumatikami 215/45 Michelin Primacy HP (jako u Toyota Prius), v závislosti na trhu. V limitovaných edicích vyrobila společnost TRD model GT86 obutý na 18palcových kovaných a litých kolech, s pneumatikami Yokohama Advan Sport nebo Michelin Pilot Sport 3 v rozměrech 225/40, také v závislosti na trhu. Na GT-86 v konfiguraci "elegans" můžete získat diferenciál LSD .

Design

Model 86 byl vyvinut na základě konfigurace motoru boxer a pohonu zadních kol, přičemž čerpal inspiraci z AE86 . Plochý tvar motoru boxer umožňuje jeho namontování poměrně nízko a zároveň snížení těžiště dolů, což vede ke zvýšení sportovních jízdních vlastností. [4] Vnější design 86 poskytuje koeficient aerodynamického odporu Cx=0,27. [26]

Podle návrhářů bylo „cílem vytvořit autentický sportovní vůz s pohonem zadních kol s přesvědčivým stylem, výjimečně vyváženým, výkonným a ovladatelným...a pozoruhodně ekonomickým.“ [27] [4] K verzi vozu TRD vedoucí inženýr Tada řekl: „Určitě bude v řadě varianta orientovaná na TRD, nicméně žádný z dílů, které budou standardní u modelu TRD, nebude pasovat na aktuální Toyota 86, takže není třeba čekat“. [28] [29]

Boční odznak 86 „boxer“ se objevuje na všech verzích Toyota a Scion, ale ne na Subaru BRZ. Odznaky stranou, hlavní rozdíly mezi 86/GT86 a BRZ jsou přední masky chladiče a nárazníky. Jinak, včetně 17palcových litých kol, rozdíly nejsou.

Pro reprezentaci identity se vůz vyznačuje také symbolickými odkazy a různými motivy spojenými s číslem 86 a dědictvím Toyoty: [3] [30]

• průměr válce a zdvih pístu jsou 86×86 mm
• Průměr koncovky výfuku je 86 mm
• výše zmíněný boční odznak označuje vodorovný motor boxer a stylizované číslo 86 na tomto odznaku ukazuje kliku a také vypadá jako auto driftující shora
• jemný motiv „T“ (logo starověké značky Toyota) je přítomen na různých prvcích vozu.

Interiér

Interiér má uspořádání 2+2 sedadel. Sklopením zadních sedadel se zvětší prostor pro přepravu velkých zavazadel. [23] Existují tři možnosti interiéru, FR-S a základní model 86 mají černé interiéry a látková sedadla s červeným prošíváním. Pro BRZ jsou k dispozici dvě výbavy, jedna identická s FR-S, ale se stříbrným obložením palubní desky, červeně prošívanou manžetou parkovací brzdy, černými číselníky přístrojů (místo bílého otáčkoměru z modelů 86 GTS), dotykovou obrazovkou a navigací hlavní jednotky ; druhá varianta má kožená sedadla a interiér z Alcantary, vyhřívaná sedadla, automatickou řídicí jednotku systému HVAC a startovací tlačítko. Některých 86 modelů bylo vybaveno podobně jako BRZ, kromě výše popsaných, a japonský interiér byl k dispozici s černými nebo červenými koženými sedadly a interiérem Alcantara nebo všemi černými koženými sedadly a interiérem Alcantara (v Austrálii je k dispozici pouze druhý).

Indikátory

• Nejvyšší rychlost: 233 km/h (testováno)
• Přetaktování:
  • 0-100 km/h: 7,6 sekundy (podle výrobce) [32]
  • 0-100 km/h: 6,0-6,2 sekund (odhad) [33] [34]
  • Chůze 1/4 míle: 14,7-14,9 sekund (odhad). [33]

Motorsport

V roce 2011, s představením Super BRZ Concept STi, představilo Subaru také svou řadu Super GT , GT300. R&D Sport vyvíjí BRZ GT300, který nahradil Legacy pro závodní sezónu 2012 [35] . BRZ GT300 nepoužívá sériový motor FA20, místo něj je nainstalován motor EJ20 .

Toyota ve spolupráci s Gazoo Racing odhalila vývojové plány pro 86 pro použití v několika disciplínách motoristického sportu. Toyota a Gazoo podporovaly týmy v Super Taikyu Endurance Series a All-Japan Rally Championship. [36] Gazoo Racing vyhrál v roce 2012 třídu SP3 s vozem 86 na 24h Nürburgringu . V témže roce závodil v kategorii V3 tým Toyota Swiss Racing. [37] Ve Velké Británii vyvinul GPRM přeplňovanou verzi 86 pro zařazení do kategorie SRO GT4 pro závody v Evropě. Motory byly vyvinuty Nicholson McLaren Engines. [38]

V USA Ken Gushi používal GPP Scion Racing FR-S postavený GReddy Racing pro American Formula Drift Championship . FR-S byl poháněn přeplňovaným motorem boxer Subaru WRX STI [39] EJ25 s výkonem přes 600 koní. (450 kW) [40] . Ryan Turk pilotoval Scion FR-S s motorem 2JZ-GTE o výkonu přes 700 koní. (520 kW) v roce 2013 American Formula Drift Championship [41] . Také v roce 2013 FR-S nahradil Scion tC pro Toyota Pro/Celebrity Race na Long Beach Grand Prix. Ve všech případech byly konkurenty FR-S standardní vozy, které byly upraveny pro závodění z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti [42] . 86 model soutěžil v roce 2013 Pikes Peak Hill Climb [43] .

V říjnu 2012 oznámily Toyota Racing Development a Gazoo Racing výrobu závodního modelu Toyota 86. 86 Racing dostal nové brzdy a chladič oleje, stejně jako čtyřbodové pásy a ochrannou klec. Tovární kola byla nahrazena hladkými ocelovými ráfky, přičemž vnější barva zůstala pouze bílá [44] . Subaru následovalo začátkem roku 2013 vydáním BRZ RA Racing v podobné modifikaci. Oba vozy byly k dispozici pouze na japonském trhu. Na rozdíl od Toyoty se BRZ vyráběl v kterékoli z barev hlavního vozu [45] [46] .

V únoru 2015, Toyota Australia oznámila řadu Pro-Am postavenou výhradně pro australské závody V8 Supercars , počínaje rokem 2016. Jeho pilotem se stal Neil Bates. Závodní vozy byly vybaveny různými mechanickými úpravami (např. řízení motoru, výfuk, odpružení, brzdy, chladič oleje, kola a pneumatiky), které zajišťují spolehlivost bez dodatečných nákladů. [47] .

Ocenění

V Evropě získal GT86 v roce 2012 následující ocenění:

• Car of the Year od magazínu Top Gear auto (a Jeremy Clarkson ), který jej také označil za kupé roku a vítěze Top Gear Speed ​​​​Week (konkurenty byly McLaren MP4-12C, Porsche 911 Carrera S a Lotus Exige S); [48]
• Nejlepší řidičské auto časopisu Autocar ; [49]
• Performance Car od Auto Express . [padesáti]

V Austrálii, GT86 získal následující ocenění v roce 2012:

• Časopisy Car of the Year by Wheels, [51] Carsguide, [52] a Drive [53] (sdílené se Subaru BRZ);
• Nejlepší výkonné auto až do výše 60 000 AU$ – volba lidí opět podle jízdy; [53]
• People's Choice Nejlepší výkonné auto až do 100 000 A$ od Carsales (sdílené se Subaru BRZ). [54]

Další ocenění:

• Auto roku 2012 na Novém Zélandu (Toyota 86 a GT86); [55]
• Nejlepší dostupné sportovní auto roku 2012 podle US News (Scion FR-S); [56]
• 2012 Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick v USA (Scion FR-S a Subaru BRZ); [57]
• V roce 2013 se dostal do Top 10 nejlepších vozů podle amerického časopisu Car and Driver (Scion FR-S a Subaru BRZ); [58]
• V letech 2012 a 2013 získal „Speciální cenu“ japonského auta roku (Toyota 86 a Subaru BRZ). [48]

Subaru BRZ také získalo ocenění:

• Fun-est Car of the Year od Top Gear Australia (proti Toyota 86, BMW M135i, Porsche 911 Carrera, Audi RS5, Ford Focus ST a Renault Megane RS265); [54]
• V roce 2012 byl francouzským Echappementem vyhlášen sportovním autem roku ; [48]
• Kanadský Auto123 v roce 2013 vyhlášen nejlepším sportovním autem . [48]

Boxerový motor Toyota-Subaru D-4S byl navíc v roce 2013 jmenován jedním z 10 nejlepších motorů Ward's AutoWorld. [59]

Poznámky

1. ↑ SUBARU BRZ a SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT Světová premiéra na autosalonu v Tokiu  (odkaz není k dispozici)
2. ↑ První jízda: Subaru BRZ kupé (downlink) . Datum přístupu: 3. července 2015. Archivováno z originálu 4. července 2015. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 Farr, Eliott 10 věcí, které dělají Toyotu GT86 speciální . Toyota: Oficiální blog Toyota GB (20. června 2014). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 30. září 2015. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 Příběh FR-S (odkaz není k dispozici) . frs-scion.com (2011). Archivováno z originálu 7. ledna 2012. (neurčitý) 
5. ↑ Flint, Jerry Subaru vzdoruje gravitaci . Forbes.com (11. května 2009). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 24. září 2016. (neurčitý)
6. ↑ Toyota (2013-02-11). Tada: Jak Toyota a Subaru vytvořily GT86 . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 27. července 2013. Staženo 23. 9. 2016 .
7. ↑ Tan, Paul Toyota FT-86 s motorem D-4S Boxer (13. října 2009). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 24. září 2016. (neurčitý)
8. ↑ Jak se Scion FR-S málem neukázal a proč si Subaru myslelo, že je to špatný nápad . Autoguide.com (14. prosince 2011). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 23. září 2015. (neurčitý)
9. ↑ Greimel, Hans Tokyo autosalon: Toyota jde sportovně s FT-86 (odkaz není k dispozici) . autoweek.com (21. října 2009). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 18. května 2014. (neurčitý) 
10. ↑ Siu, Jason Tokyo Auto Salon 2010: Sportovní koncept Toyota FT-86 G společnosti G . autoguide.com (14. ledna 2010). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý)
11. ↑ Toyota FT-86 G Sports Concept: 2010 Tokyo Auto Salon (odkaz není k dispozici) . Insideline.com (15. ledna 2010). Datum přístupu: 23. září 2016. Archivováno z originálu 4. ledna 2012. (neurčitý) 
12. ↑ Gall, Jared Koncept Toyota FT-86 II . Auto a řidič (3. března 2011). Získáno 23. září 2016. Archivováno z originálu 6. dubna 2016. (neurčitý)
13. ↑ Korzeniewski, Jeremy . Ženeva 2011: Sportovní vůz Subaru RWD získává 2,0litrový nepřeplňovaný motor, potvrzeno pro Ameriku , Autoblog.com  (1. března 2011). Archivováno z originálu 2. února 2016. Staženo 23. září 2016.
14. ↑ Toyota. Scion představuje koncept FR-S Sports Coupé na autosalonu v New Yorku 2011 . Tisková zpráva . Staženo 23.09.2016 .
15. ↑ Fuji Heavy Industries (2011-09-13). FHI představuje „PROLOG SUBARU BRZ“ . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 23.09.2016 .
16. ↑ Ewing, Steven J. . Subaru BRZ Concept STi vypadá rychle, zběsile , Autoblog.com  (16. listopadu 2011). Archivováno z originálu 29. května 2016. Staženo 23. září 2016.
17. ↑ Korzeniewski, Jeremy . Začíná výroba Subaru BRZ a Toyota GT 86 , Autoblog.com  (16. března 2012). Archivováno z originálu 5. listopadu 2013. Staženo 3. června 2013.
18. ↑ [1]  (odkaz dolů)
19. ↑ Fuji Heavy Industries (2012-03-28). Prodej nového Subaru BRZ v Japonsku – první dvouměsíční prodejní čísla přibližně zčtyřnásobila původní cíl . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 2016-10-06 .
20. ↑ Subaru BRZ, vedoucí seznam nejrychleji prodávaných vozů Scion FR-S , Autoblog.com  (20. června 2012). Archivováno z originálu 24. listopadu 2016. Staženo 6. října 2016.
21. ↑ Předobjednejte nyní: Subaru v roce 2013 poslalo do USA pouze 6 000 kupé BRZ , Autoblog.com  (13. března 2012). Archivováno z originálu 2. února 2016. Staženo 6. října 2016.
22. ↑ Specifikace FR-S 2013 . Scion. Získáno 6. října 2016. Archivováno z originálu 16. září 2015. (neurčitý)
23. ↑ 1 2 3 Toyota (2012-03-23). 2013 Scion FR-S přináší sport zpět do auta . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 20. října 2013. Získáno 2016-10-06 .
24. ↑ Subaru BRZ . USA: Subaru. Získáno 6. října 2016. Archivováno z originálu 15. dubna 2017. (neurčitý)
25. ↑ Spletli jsme se (a Aisin) s manuální převodovkou BRZ / FR-S / GT 86? Nebo je Scion? | Kaizen faktor . Datum přístupu: 6. října 2016. Archivováno z originálu 12. října 2016. (neurčitý)
26. ↑ Toyota odhalila aero kit GT 86 , levý pruh  (8. července 2012). Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 6. října 2016.
27. ↑ Originál: "Cílem bylo vytvořit autentický sportovní vůz s pohonem zadních kol s přesvědčivým stylem, výjimečně vyváženým výkonem a ovladatelností, flexibilním užitkem a překvapivým MPG."
28. ↑ Originál: „Určitě bude existovat více orientovaná varianta. Nicméně kterýkoli z dílů, které by byly standardní u modelu TRD, bude pasovat na vaši současnou Toyotu 86, takže není třeba čekat.“
29. ↑ Google+ Hangout s vedoucím inženýrem Tada-Sanem! . Toyota . Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 24. července 2012. (neurčitý)
30. ↑ Toyota (2012-06-04). Tisková sada Toyota 86 2012 . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 10. března 2016. Staženo 2016-10-06 .
31. ↑ Toyota UK. Detailní specifikace GT86 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 6. října 2016. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013. (neurčitý) 
32. ↑ 1 2 Gall, Jared 2013 Subaru BRZ – recenze první jízdy . Auto a řidič (1. prosince 2011). Získáno 6. října 2016. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2016. (neurčitý)
33. ↑ Neil, Dan Subaru BRZ: It's Thinker than You Fast It Is . Wall Street Journal (23. března 2012). Získáno 6. října 2016. Archivováno z originálu 18. září 2013. (neurčitý)
34. ↑ Damon Lavrinc. Subaru BRZ GT300 se postaví proti SuperGT . Autoblog . Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 12. října 2016. (neurčitý)
35. ↑ Toyota nasadí na Nürburgring 24 dvojici GT 86 – může být WRC hodně pozadu? [s videem ] . Autoblog.com (9. dubna 2012). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 12. února 2016. (neurčitý)
36. ↑ Vítězství vozů Toyota 86, GT86 a Lexus LFA na 24hodinovém okruhu Nurburgring . www.tune86.com (21. května 2012). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu dne 28. března 2016. (neurčitý)
37. ↑ Zach Bowman. Závodník Toyota GT86 GT4 je připraven na soutěž ve Velké Británii . Autoblog . Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 19. března 2017. (neurčitý)
38. ↑ Gushi ve Final Four v 5. kole Formula Drift . Subie Sport TV . subiesport.tv (24. července 2012). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 22. února 2014. (neurčitý)
39. ↑ Scion Racing Drift GReddy Racing . www.scion.com (14. června 2012). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 1. března 2013. (neurčitý)
40. ↑ Web Formula Drift (29. září 2013). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 31. března 2015. (neurčitý)
41. ↑ John Neff. Závod Toyota Pro/Celebrity přechází ze Scion tC na FR-S [s videem ] . Autoblog . Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 21. února 2017. (neurčitý)
42. ↑ Vijayenthiran, Vaknesh Seznamte se s Toyotou GT 86 Pikes Peak Racer Monster Tajima: Video . Motorový úřad (26. dubna 2013). Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
43. ↑ トヨタ自動車株式会社. Rd.7 ツインリンクもてぎ - GAZOO Racing 86/BRZ Race - GAZOO Racing (nedostupný odkaz) . GAZOO Racing . Archivováno z originálu 6. dubna 2013. (neurčitý) 
44. ↑ Subaru BRZ RA Racing oznámeno . dálniční. Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
45. ↑ Jeffrey N. Ross. Subaru připravuje BRZ RA Racing na japonské závodní dny . Autoblog . Získáno 14. října 2016. Archivováno z originálu 2. února 2016. (neurčitý)
46. ↑ Toyota (2015-02-27). 2015 Toyota 86 Pro-Am Press Kit . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 2. dubna 2017. Staženo 2016-10-14 .
47. ↑ 1 2 3 4 McManus, Will Toyota GT86 je Auto roku Top Gear . Toyota UK (6. prosince 2012). Získáno 22. října 2016. Archivováno z originálu 31. prosince 2012. (neurčitý)
48. ↑ Převor, Matt . Nejlepší britský řidičský vůz: Vítěz , Autocar  (2. listopadu 2012). Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 22. října 2016.
49. ↑ McManus, Will GT86 vyhrál cenu Auto Express za výkonné auto . Toyota UK (1. listopadu 2012). Získáno 22. října 2016. Archivováno z originálu 30. prosince 2012. (neurčitý)
50. ↑ Subaru BRZ a Toyota 86 vyhrávají Wheels COTY , Motoring.com.au  (7. prosince 2012). Archivováno z originálu 27. května 2015. Staženo 22. října 2016.
51. ↑ Pottinger, Paul . Subaru BRZ a Toyota 86 jmenovaly Carsguide's Car of the Year , News.com.au  (14. prosince 2012). Archivováno z originálu 2. února 2016. Staženo 22. října 2016.
52. ↑ 1 2 Toyota 86 vyhrála cenu Drive Car Of The Year Award , Toyota Australia  (29. listopadu 2012). Archivováno z originálu 14. března 2016. Staženo 22. října 2016.
53. ↑ 1 2 Subaru Global (2013-01-04). Novinky 2013 . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 7. února 2013. Staženo 22. 10. 2016 .
54. ↑ Thomson, David . Toyota 86 korunována NZ Auto roku , Drivesouth  (15. prosince 2012). Archivováno z originálu 8. února 2013. Staženo 22. října 2016.
55. ↑ Nejlepší dostupné hodnocení sportovních vozů . US News Nejlepší auta . Získáno 1. ledna 2013. Archivováno z originálu 8. ledna 2013. (neurčitý)
56. ↑ Archiv novinek z prosince 2011 . Subaru US (15. prosince 2011). Získáno 22. října 2016. Archivováno z originálu 24. září 2015. (neurčitý)
57. ↑ 2013 10Nejlepší: Scion FR-S / Subaru BRZ , Auto a řidič  (1. prosince 2012). Archivováno z originálu 22. října 2016. Staženo 22. října 2016.
58. ↑ Subaru (2012-12-17). Motor Subaru BRZ získal Wardovo uznání „10 nejlepších motorů“ . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 7. března 2021. Staženo 22. 10. 2016 .

Odkazy

• Oficiální webové stránky společnosti Archivováno 15. ledna 2007 na Wayback Machine  (ruština)