Bombardér je dvou- nebo třístěžňová plachetnice z konce 17. - počátku 19. století. Byl určen pro ostřelování pobřežních opevnění a přímořských pevností [2] a v menší míře i pro dělostřelecký boj s nepřátelskými loděmi.
Bombardér byl vyzbrojen velkorážnými děly s hladkým vývrtem ( minomety , jednorožci ) pro vedení jízdní palby a také malými děly pro sebeobranu. Měl méně děl, ale byly mnohem větší ráže než lodě podobné velikosti jiných tříd: šnyavy , šalupy , korvety . Při stavbě bombardovacích lodí byla zvláštní pozornost věnována jejich konstrukční pevnosti, aby střelba z těžkých a dálkových minometů neuvolnila lafety lodi. K dosažení tohoto cíle byla rychlost a plavební způsobilost lodi odsunuta do pozadí.
Hlavním účelem bombardovacích lodí je ostřelování pobřežních pevností z moře. Vzhledem k tomu, že bombardovací loď byla rozměrově relativně malá, ale zároveň odolná a vyzbrojená velkorážným dálkovým dělostřelectvem, byla pro střelce ostřelované pevnosti poměrně obtížným cílem. Často během obléhání byly bombardovací lodě používány k potlačení těžkých pevnostních děl, což umožňovalo lodím linie a fregatám přiblížit se na vzdálenost jejich palby bez rizika. Bombardérské lodě byly také používány k palbě na nepřátelské lodě, dokud se nepřiblížily k nepřátelské eskadře na vzdálenost palby z lodí linie , to znamená, že zahájily bitvu , po které opustily linii bitevních lodí a odtud, pokud to bylo možné, střílel na nepřátelské lodě .
První bombardovací lodě se objevily ve francouzské flotile v roce 1681 . Zpočátku se jim říkalo bombardéry galliots . Níže je tabulka, která ukazuje hlavní charakteristiky prvních francouzských bombardovacích lodí [3] .
| Jméno lodi | Rok výstavby | Výtlak (tuny) | Délka (francouzské nohy ) | Šířka (francouzské nohy ) | Návrh (francouzské nohy ) | Vyzbrojení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HROZNÝ | 1681 | 250 | 77 | 25 | 9 | 2 12liberní minomety, 6 4liberních děl |
| ARDENTE | 1682 | 240 | 75 | 26 | deset | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
| BRÛLANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
| KRUTÝ | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
| FOUDROYANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
| FULMINANTE | 1682 | 240 | 73 | 25 | deset | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
| MENAÇANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 12liberní minomety, 4 6liberní děla |
Brzy byla tato třída lodí přijata ve všech námořních mocnostech.
Jako součást ruské flotily sloužily lodě tohoto typu od konce 17. století do poloviny 19. století. Byly použity jako součást Baltského a Černomořského loďstva , Azovské a Kaspické flotily. První bombardovací lodě v Rusku byly postaveny v roce 1699 pro flotilu Azov. Stavba takových lodí pokračovala až do roku 1842, ale byly stavěny v malých množstvích; flotily a flotily se obvykle skládaly z ne více než 2-3 lodí najednou. Během nepřátelských akcí mohly být v případě potřeby lodě jiných typů přeměněny na bombardovací lodě. Poslední ruská bombardovací loď byla vyřazena ze seznamů flotily v roce 1859 [4] [5] .
Pevná sestava trupu a zesílená paluba bombardovacích lodí umožnila jejich využití jako lodí pro polární expedice v první polovině 19. století. Jednalo se o lodě postavené podle návrhů Henryho Peaka a poté upravené pro plavbu v ledu: „ Hekla “ ( anglicky Hecla ), na kterých britský mořeplavec William Parry podnikal své cesty do Arktidy v letech 1819-1822 , stejného typu. „Hekle“ „ Erebus “ ( angl. Erebus ) a „ Terror “ ( angl. Terror ), který se od něj liší provedením , na kterém v letech 1839-1843 podnikl svou plavbu k břehům Antarktidy polární badatel James Ross , a v roce 1845 se kapitán vydal hledat severozápadní cestu John Franklin , jehož výprava zmizela.