BMP-55 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMP-55 | |||||||||||||||
Klasifikace | bojové vozidlo pěchoty [1] | ||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 28,5 [2] | ||||||||||||||
schéma rozložení | T-55 | ||||||||||||||
Posádka , os. | 3 [2] | ||||||||||||||
Přistání , os. | 8 [2] -10 [1] | ||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||
Výrobce | KMDB | ||||||||||||||
Roky vývoje | 2000-2009 | ||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | 1 [1] | ||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 6200 [2] | ||||||||||||||
Šířka, mm | 3210 [2] | ||||||||||||||
Výška, mm | 1950 [2] | ||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||
typ zbroje | standardní pancéřování NATO typu STANAG 4569 | ||||||||||||||
Čelo trupu, mm/deg. | 270 mm | ||||||||||||||
Deska trupu, mm/deg. | 101 mm | ||||||||||||||
Posuv trupu, mm/deg. | 40 mm | ||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||
památky | televizní optika | ||||||||||||||
kulomety | 12,7 mm NSVT [1] (150 ran) | ||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 60 [2] | ||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 600 [2] |
BMP-55 je experimentální bojové vozidlo pěchoty vyvinuté v Charkově.
KhKBM je. A.A. Morozov si na začátku roku 2000 stanovil za úkol vytvořit perspektivní bojové vozidlo pěchoty, které by mohlo účinně bojovat v podmínkách dlouhodobé autonomie, zůstalo mobilní a bylo by vybaveno nejmodernější vojenskou technikou. Prvním důležitým dílčím úkolem byl vývoj podvozku se zvýšeným zdrojem a odolností proti poškození, po kterém byla provedena instalace stabilnější pasivní rezervace a vývoj dalších konstrukčních řešení pro uspořádání BMP.
Práce začaly diverzifikací podvozků tanků T-55 a T-64 , což vedlo ke vzniku vozidel BMP-55 a BMP-64 a také kolové modifikaci BMP-64-K .
V roce 2005 byl vypracován soubor technické dokumentace pro přestavbu tanků T-54, T-55, T-62 a T-72 na bojová vozidla pěchoty, 15. března 2006 byl patentován [3] .
V roce 2008 byly zahájeny práce na vytvoření nového pásového podvozku, sestávajícího ze čtyř pásů poháněných jednou hnací nápravou umístěnou ve středu podvozku.
Práce byly dokončeny v roce 2009 a experimentální BMP-55 byl odeslán k testování.
BMP-55 byl vyvinut a vyroben na základě tanku T-55. Má protiprojektový pancíř a přední motorový prostor, což výrazně zvyšuje bezpečnost posádky.
Čelní pancíř je silný 270 mm, což odpovídá 7. stupni ochrany STANAG 4569 podle klasifikace NATO, který odolá pancéřové střele ráže až 90 mm. Po stranách je instalován pancíř o tloušťce 81 mm, zesílený antikumulativními clonami o tloušťce 20 mm (ekvivalent 5. úrovně ochrany podle norem NATO) a chránící proti granátu PG-7VM z granátometu RPG-7 . Zadní pancíř 40 mm chrání před střelami ráže 14,5 mm průbojný pancíř (4. stupeň ochrany). Spodní pancíř je sestaven z různých plechů (kombinovaný typ), chrání posádku před výbuchem miny TM-57 a odpovídá 5. stupni ochrany podle klasifikace NATO.
BMP-55 je vybaven 12,7mm kulometem NSVT namontovaným v dálkově ovládané věži [1] . Navíc je možné instalovat protitankové systémy [1] .
V zadní části je umístěna přistávací rampa, která umožňuje přistání pod krytem pancéřové korby vozidla a snadný přesun nákladu a raněných do středu bojového prostoru. Motor a převodovka jsou namontovány v jednom celku s možností rychlé výměny. Volitelně je možné vybavit přední a boční výstupky dynamickou ochranou a střechy speciální tepelnou pneumatikou standardu Snatch-Chile.