ABC-40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ABC-40 v Kyjevě (1. července 2012) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ABC-40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 20,78 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet vydaných, ks. | dva nebo více [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 9100 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 2500 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 3600 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dráha, mm | 2080 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ brnění | ocel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zbraně | vodní proud [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model motoru |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | 90 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 6×6 |
ABC - 40 - obrněné vozidlo na podvozku třínápravového nákladního automobilu KamAZ [3] .
V roce 2004 zahájil Státní výzkumný ústav Ministerstva vnitra Ukrajiny a Konstrukční kancelář požárních a speciálních vozidel ( Priluki ) práce na projektu Tornado-2, který zohlednil zkušenosti získané při vytváření a provozu vodních kanóny na podvozku KrAZ [3] .
Projekt zahrnoval vytvoření vodního děla se zlepšeným výkonem na podvozku kabinového vozidla. Návrh a konstrukce obrněného vozidla byla dokončena v letech 2004-2005. konstrukční kancelář požárních a speciálních vozidel, která byla součástí CJSC Energosoyuz [4] . Později bylo obrněné vozidlo ABC-40 (43118)-327 oficiálně přijato Ministerstvem vnitra Ukrajiny pod názvem ABC-40 [5] .
V roce 2012 bylo Ministerstvem vnitra Ukrajiny zakoupeno několik ABC-40 (v té době byly náklady na jedno obrněné vozidlo 2,45 milionu hřiven , což odpovídalo přibližně 300 tisícům amerických dolarů ) [2] , vyrobená vozidla byla převedena jednotkám vnitřních vojsk Ministerstva vnitra Ukrajiny. Ve stejné době, na rozdíl od ABC-30 , které byly natřeny služební šedou, zůstaly všechny ABC-40 lakovány v tovární modré [5] .
V létě 2012 byly ABC-40 nasazeny k zajištění veřejného pořádku během Mistrovství Evropy ve fotbale 2012 . 15. června 2012, v den fotbalového zápasu v NSC Olimpijskij mezi národními týmy Velké Británie a Švédska (při kterém se předpokládala možnost střetů mezi fotbalovými fanoušky), bylo v centru Kyjeva umístěno několik aut [ 6] [7] , ale jejich použití není vyžadováno.
Do roku 2013 byly stroje ve zkušebním provozu [3] .
Nejméně dva ABC-40 byly použity vládními silami během Euromajdanu . Poté, co bojovníci sebeobrany na Majdanu začali používat Molotovovy koktejly [8] , bylo 18. února 2014 použito jedno vodní dělo ABC-40 při útoku na tábor aktivistů Euromajdanu na náměstí Nezávislosti [9] . Dne 21. února 2014 zajali aktivisté Euromajdanu jedno auto ABC-40, které policie nechala při ústupu, při pokusu o zvládnutí ovládání vodního děla však narazilo do budovy banky na ulici. Kolo univerzitní [10] . Poté bylo poškozené auto převezeno do tábora Euromaidan [11] , kde bylo opuštěno [12] . Začátkem června 2014, během demontáže stanového tábora Euromajdan, bylo poškozené ABC-40 vyvezeno veřejnými službami [13] [14] .
Národní garda Ukrajiny vyčlenila 29. srpna 2016 9,6 milionu hřiven na opravu dvou ABC-40 [2] .
AVS-40 je postaven na podvozku třínápravového nákladního automobilu KamAZ-43118 s pohonem všech kol s nosností 10 tun. Kabina kabiny umožnila zmenšit délku vozu (což snížilo poloměr otáčení a zlepšilo jeho manévrovatelnost) a také zlepšilo viditelnost řidiče (což umožnilo posádce jistěji a efektivněji komunikovat s pracovníky donucovacích orgánů jednotky umístěné v těsné blízkosti vozu) [3] .
Karoserie je pancéřovaná a vozidlo dostalo i doplňky: mřížovou čepel (ve srovnání s radlicí ABC-30, která má zvětšenou plochu s menší hmotností), boční clony na ochranu kol, mřížky na ochranu skleněných tvárnic před mechanickým poškozením (úder klacky, hozené kameny atd.) .) a odklápěcí štíty upevněné po stranách. Kabina trojitá dvoudveřová [1] [3] [5] .
Vodní dělo s jedním požárním monitorem a elektrickým pohonem je instalováno na střeše vozu, další vodní dělo je namontováno na předním nárazníku. Dosah vodního paprsku na střechu je až 50 metrů, dosah vodního paprsku na nárazník je až 40 metrů. Objem hlavní nádrže na vodu je 6,7 m³ a stroj je vybaven 50-litrovou nádrží na pěnu , 300-litrovou nádrží na barvivo a třemi 27-litrovými plechovkami se slzným plynem . Přísun vody, pěnidla a barviva zajišťuje čerpadlo PN-40UV (které při vypnutí motoru zajišťuje pomocná pohonná jednotka na bázi motoru ZIL-508.10) [1] [3] [5 ] .
Doplňkové vybavení zahrnuje radiokomunikační systém, filtroventilační jednotku, protipožární systém, audio-video záznamové zařízení, halogenový reflektor , speciální signály a reproduktor [3] .
Posádku ABC-40 tvoří tři lidé (velitel, operátor a řidič) [1] .
Disková kola, pneu 425/85 R21 (1260x425-533P).
KAMAZ | Produkty koncernu|
---|---|
Palubní tahače | |
Nákladní tahače | |
sklápěče | |
Sportovní | |
střední tonáže |
|
Schopnost běžeckého lyžování | |
Supertěžký | |
Podvozek autobusu | |
Palivo pro autobusy |
|
Elektrické autobusy |
|
Auta |