Wespe | |
---|---|
SAU Wespe v obrněném muzeu v Munsteru | |
Geschützwagen II für le.FH18/2 (Sf.) "Wespe" | |
Klasifikace | samohybná houfnice |
Bojová hmotnost, t | 11.0 |
schéma rozložení | motor, převodovka a řídicí prostor vpředu, boj v kormidelně vzadu |
Posádka , os. | 5 |
Příběh | |
Výrobce | FAMO, Ursus |
Roky vývoje | 1942 |
Roky výroby | 1943 - 1944 |
Roky provozu | 1943 - 1945 |
Počet vydaných, ks. | 676 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 4810 |
Šířka, mm | 2280 |
Výška, mm | 2300 |
Světlost , mm | 340 |
Rezervace | |
typ zbroje | válcovaná ocel, povrchově kalená |
Čelo trupu, mm/deg. | třicet |
Deska trupu, mm/deg. | 14.5 |
Posuv trupu, mm/deg. | 14.5 |
Spodní, mm | 6-10 |
Střecha korby, mm | deset |
Čelní kácení, mm/deg. | deset |
Prkénko, mm/deg. | deset |
Řezný posuv, mm/deg. | deset |
Střecha kabiny, mm/deg. | OTEVŘENO |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 105 mm leFH 18/2 |
typ zbraně | houfnice |
Úhly VN, st. | -5…+42° |
GN úhly, st. | ±20° |
Dostřel, km | 10,65 |
kulomety | 1 × 7,92 mm MG-34 |
Mobilita | |
Typ motoru | řadový 6 - válcový kapalinou chlazený karburátor |
Výkon motoru, l. S. | 140 |
Rychlost na dálnici, km/h | 40 |
Dojezd na dálnici , km | 140 |
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 95 |
Měrný výkon, l. Svatý | 12.7 |
typ zavěšení | jednotlivé, na listových pružinách |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,76 |
Stoupavost, st. | 30° |
Průchodná stěna, m | 0,42 |
Překonatelný příkop, m | 1.7 |
Překonatelný brod , m | 0,8 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Wespe ( německy Wespe - " osa ") je lehká německá samohybná dělostřelecká jednotka (ACS) třídy samohybných houfnic z druhé světové války . Podle resortního rubrikátora Ministerstva vyzbrojování nacistického Německa byl označen jako Sd.Kfz. 124 .
Hlavní výzbrojí vozidla byla 105 mm houfnice leFH 18 , která byla široce používána v německém dělostřelectvu . Houfnice leFH 16 byla také namontována na Wespe . Ve třídě lehkých samohybných houfnic byl uznáván jako jeden z nejúspěšnějších samohybných děl své doby, a to především díky své kompaktnosti, dobré pohyblivosti a vynikající balistice děla. Pokud jde o palebnou sílu, byl však nižší než jeho hlavní oponenti: sovětský SU-122 a americký M7 Priest , předčil pouze britského biskupa a Sextona . . Posádku Wespe tvořilo pět lidí.
Samohybná děla byla vyrobena na základě podvozku lehkého tanku PzKpfw II Ausf F.
Stejně jako u Hummela se neplánovalo vyrábět leFH 18/2 (Sf) auf GW II v Alkettu. Podnik v té době zcela přešel na výrobu samohybných děl StuG 40. Bylo logickým rozhodnutím využít kapacity továren, které se zabývaly výrobou Pz.Kpfw.II Ausf.F a vozidel na něm založených. . Tanky tohoto typu se vyráběly v továrnách FAMO v Breslau a Ursus ve Varšavě.
Sériová čísla stroje 31001-31300 a 31651-32185 .
jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | 2 | třicet | 136 | 37 | 34 | 59 | 57 | 49 | 37 | 38 | 38 | 517 | |
1944 | 37 | 33 | 35 | 19 | dvacet | patnáct | 159 | ||||||
Celkový | 676 |
jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | deset | 19 | 21 | 17 | 13 | 12 | 12 | 104 | |||||
1944 | jeden | 24 | patnáct | osm | 5 | 2 | 55 | ||||||
Celkový | 159 |
Samohybná děla Wespe byla poprvé použita během třetí bitvy u Charkova jako součást tankových divizí SS. Pravidelně zařazováno 6 samohybných děl a 2 transportéry munice do každé ze dvou baterií samohybného dělostřelectva (3. na Hummelovi) dělostřeleckého pluku tankových a motorizovaných divizí a bojovalo na všech frontách až do konce války.
30. června 1943 mělo 6, 14, 24 tankových divizí a motorizovaná divize Feldherrnhalle po 6 vozidlech. 2, 4, 17, 26. tanková divize, 90., Großdeutschland, 1. Leibstandarte SS Adolf Hitler, 2. SS Das Reich, 3. SS Totenkopf motorizované divize obdržely po 12 instalacích. po 18 – 3. tanková a 29. motorizovaná divize. Celkem 168 samohybných děl.
Wespe v současnosti vyrábí Modelist ( Rusko ), Maket (Rusko), Tamiya (Japonsko) v měřítku 1:35. Stejně jako ACE (Ukrajina) a Italeri (Itálie) v měřítku 1:72 a Revell (Evropská unie) v měřítku 1:76