Wespe

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. listopadu 2018; kontroly vyžadují 13 úprav .
Wespe

SAU Wespe v obrněném muzeu v Munsteru
Geschützwagen II für le.FH18/2 (Sf.) "Wespe"
Klasifikace samohybná houfnice
Bojová hmotnost, t 11.0
schéma rozložení motor, převodovka a řídicí prostor vpředu, boj v kormidelně vzadu
Posádka , os. 5
Příběh
Výrobce FAMO, Ursus
Roky vývoje 1942
Roky výroby 1943 - 1944
Roky provozu 1943 - 1945
Počet vydaných, ks. 676
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 4810
Šířka, mm 2280
Výška, mm 2300
Světlost , mm 340
Rezervace
typ zbroje válcovaná ocel, povrchově kalená
Čelo trupu, mm/deg. třicet
Deska trupu, mm/deg. 14.5
Posuv trupu, mm/deg. 14.5
Spodní, mm 6-10
Střecha korby, mm deset
Čelní kácení, mm/deg. deset
Prkénko, mm/deg. deset
Řezný posuv, mm/deg. deset
Střecha kabiny, mm/deg. OTEVŘENO
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 105 mm leFH 18/2
typ zbraně houfnice
Úhly VN, st. -5…+42°
GN úhly, st. ±20°
Dostřel, km 10,65
kulomety 1 × 7,92 mm MG-34
Mobilita
Typ motoru řadový 6 - válcový kapalinou chlazený karburátor
Výkon motoru, l. S. 140
Rychlost na dálnici, km/h 40
Dojezd na dálnici , km 140
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km 95
Měrný výkon, l. Svatý 12.7
typ zavěšení jednotlivé, na listových pružinách
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,76
Stoupavost, st. 30°
Průchodná stěna, m 0,42
Překonatelný příkop, m 1.7
Překonatelný brod , m 0,8
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Wespe ( německy  Wespe  - " osa ") je lehká německá samohybná dělostřelecká jednotka (ACS) třídy samohybných houfnic z druhé světové války . Podle resortního rubrikátora Ministerstva vyzbrojování nacistického Německa byl označen jako Sd.Kfz. 124 .

Popis

Hlavní výzbrojí vozidla byla 105 mm houfnice leFH 18 , která byla široce používána v německém dělostřelectvu . Houfnice leFH 16 byla také namontována na Wespe . Ve třídě lehkých samohybných houfnic byl uznáván jako jeden z nejúspěšnějších samohybných děl své doby, a to především díky své kompaktnosti, dobré pohyblivosti a vynikající balistice děla. Pokud jde o palebnou sílu, byl však nižší než jeho hlavní oponenti: sovětský SU-122 a americký M7 Priest , předčil pouze britského biskupa a Sextona . . Posádku Wespe tvořilo pět lidí.

Výroba

Samohybná děla byla vyrobena na základě podvozku lehkého tanku PzKpfw II Ausf F.

Stejně jako u Hummela se neplánovalo vyrábět leFH 18/2 (Sf) auf GW II v Alkettu. Podnik v té době zcela přešel na výrobu samohybných děl StuG 40. Bylo logickým rozhodnutím využít kapacity továren, které se zabývaly výrobou Pz.Kpfw.II Ausf.F a vozidel na něm založených. . Tanky tohoto typu se vyráběly v továrnách FAMO v Breslau a Ursus ve Varšavě.

Sériová čísla stroje 31001-31300 a 31651-32185 .

produkce Wespe
jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Celkový
1943 2 třicet 136 37 34 59 57 49 37 38 38 517
1944 37 33 35 19 dvacet patnáct 159
Celkový 676
Produkoval Mun fahrzeuge Wespe
jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Celkový
1943 deset 19 21 17 13 12 12 104
1944 jeden 24 patnáct osm 5 2 55
Celkový 159

Bojové použití

Samohybná děla Wespe byla poprvé použita během třetí bitvy u Charkova jako součást tankových divizí SS. Pravidelně zařazováno 6 samohybných děl a 2 transportéry munice do každé ze dvou baterií samohybného dělostřelectva (3. na Hummelovi) dělostřeleckého pluku tankových a motorizovaných divizí a bojovalo na všech frontách až do konce války.

30. června 1943 mělo 6, 14, 24 tankových divizí a motorizovaná divize Feldherrnhalle po 6 vozidlech. 2, 4, 17, 26. tanková divize, 90., Großdeutschland, 1. Leibstandarte SS Adolf Hitler, 2. SS Das Reich, 3. SS Totenkopf motorizované divize obdržely po 12 instalacích. po 18 – 3. tanková a 29. motorizovaná divize. Celkem 168 samohybných děl.

V populární kultuře

Modelování na lavici

Wespe v současnosti vyrábí Modelist ( Rusko ), Maket (Rusko), Tamiya (Japonsko) v měřítku 1:35. Stejně jako ACE (Ukrajina) a Italeri (Itálie) v měřítku 1:72 a Revell (Evropská unie) v měřítku 1:76

Počítačové hry

Literatura