Irkutsk (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. dubna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .

Mezinárodní letiště Irkutsk
Budova terminálu vnitrostátních leteckých společností "Crystal Gate"
IATA : IKT - ICAO : UIII - Ext. kód :  IKT - MO RF :  III
Informace
Pohled na letiště	civilní spolupráce s VNG Ruské federace , Ministerstvem obrany Ruské federace a Ministerstvem pro mimořádné situace [1]
Země	Rusko
Umístění	Irkutsk
datum otevření	1933
Majitel	Irkutská oblast
Operátor	JSC "Mezinárodní letiště Irkutsk"
Hub letiště pro	Letecká společnost S7 Angara IrAero
NUM výška	514 m
Časové pásmo	UTC +8
Pracovní doba	nepřetržitě
webová stránka	Mezinárodní letiště Irkutsk
Mapa
Rusko Irkutská oblast
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak 30. 12 3565x45 polymerní asfaltový beton
Přistávací plochy pro vrtulníky
Číslo Rozměry (m) Povlak 15/33 130x25 asfaltový beton [ jeden ] 25x25 asfaltový beton [2] 25x25 asfaltový beton
Statistiky (2019)
Roční osobní doprava	▲ 2 463 384 lidí
Roční nákladní doprava	▼ 8 839 tun
Vzlety/přistání	▲ 31 814
Zdroje: [2]
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mezinárodní letiště Irkutsk ( IATA :  IKT , ICAO :  UIII ) je federální letiště s letištěm třídy B [3] , které se nachází v Irkutsku na okraji města, pět a půl kilometru od centra města.

Letiště je domovskou základnou pro letecké společnosti Angara [4] a IrAero [5] a také regionálním uzlem pro letecké společnosti S7 Airlines [6] .

Historie

Letiště u obce Bokovo

24. června 1925 přistálo v Irkutsku šest letadel na trase Moskva  – Ulánbátar  – Peking – Tokio . Let byl uskutečněn na 4 domácích a 2 zahraničních letadlech. Let vedl Schmidt Isai Pavlovič , součástí výpravy byl Michail Gromov . Tato událost byla začátkem organizovaného systematického rozvoje letectví na Sibiři . Letiště se nacházelo u obce Bokovo a mělo počáteční rozměr 500x600 kroků [7] .

V srpnu 1932 byla otevřena největší letecká trasa světa Moskva - Vladivostok , irkutští piloti létali na úseku Irkutsk - Mogocha [8] .

Hydro letiště na Angaře

Od června 1928 začalo v Irkutsku v centru moderního Irkutsku poblíž současné Frank-Kamenetsky Street svou činnost hydroletiště na řece Angara . Hydroplány pravidelně létaly na sever Irkutské oblasti a do Jakutska . Letouny byly v létě vybaveny plováky a v zimě lyžemi [7] [8] .

Letiště v Irkutsku

V červenci 1933, kvůli nevyhovujícímu dopravnímu spojení s leteckou stanicí v obci Bokovo, která se nachází v bažinaté oblasti, byla hlavní letecká doprava převedena na místo poblíž Červených kasáren (území moderního letiště) [8] .

Od ledna 1948 začaly být pravidelné nepřetržité lety prováděny na vnitrostátních leteckých linkách: Irkutsk - Moskva , Irkutsk - Bodaibo  - Jakutsk . Mezinárodní statut byl letišti přidělen 30. prosince 1954 výnosem Rady ministrů SSSR [7] .

15. září 1956 poprvé přistál na letišti Irkutsk proudový letoun Tu-104 - toho dne byla v SSSR otevřena první osobní letecká linka na proudovém letadle Moskva (Vnukovo) - Omsk - Irkutsk [7] [ 9] .

Od 4. dubna 1975 začaly lety do Moskvy provozovat proudový letoun druhé generace Tu-154 .

V letech 1988 až 1989 na letišti byla rekonstruována základní část vzletové a přistávací dráhy a lety cestujících na letounech Tu-154 byly provozovány z vojenského letiště Belaya - Irkutsk (B) byl uveden v harmonogramu. Odbavení cestujících a zavazadel bylo prováděno na letištních terminálech v Irkutsku a teprve poté byli cestující odvezeni autobusem na leteckou základnu přímo k letadlu [10] [11] .

V důsledku reorganizace Irkutsk United Aviation Squadron 1. dubna 1992 byly vytvořeny podniky: State Unitary Enterprise Airport Irkutsk a OJSC Baikal Airlines [7] .

28. října 1994 obdrželo letiště Irkutsk certifikát od Mezistátního leteckého výboru a bylo uznáno jako vhodné pro obsluhu mezinárodních letů.

Dne 14. července 2004 obdrželo letiště osvědčení pro přijetí k mezinárodním letům a přistání podle minima ICAO kategorie I.

13. listopadu 2009 uspořádalo letiště Irkutsk poprvé pozorovací zasedání [12] , čímž se stalo třetím městem v Rusku (po Moskvě a Novosibirsku) [13] [14] . Akce se stala tradiční [15] .

Terminály

Terminály pro cestující

První terminál byl postaven v listopadu 1938 [7] .

V souvislosti s rozvojem letecké dopravy, zahájením obsluhy proudových letadel druhé generace ( Tu-154 ) a odpovídajícím nárůstem osobní dopravy byl v únoru 1976 uveden do provozu druhý terminál [7] [8] , postavený podle standardního projektu.

V roce 1994, poté, co letiště obdrželo certifikát od Mezistátního leteckého výboru a vzdušný přístav byl otevřen pro mezinárodní lety, byla budova prvního terminálu po rekonstrukci znovu uvedena do provozu, aby sloužila cestujícím mezinárodních letů [8] .

Druhý terminál, obsluhující domácí letecké společnosti, existoval beze změny až do roku 2005. V této době se stanice již potýkala s nárůstem osobní dopravy. Dodatečný prostor si vyžádal i umístění technologického zařízení, které odpovídá novým požadavkům na zabezpečení dopravy , automatizaci a údržbu. Rekonstrukce byla provedena podle individuálního projektu specialisty z Irkutskpromstroyproekt a pomohla téměř zdvojnásobit plochu budovy - až 13 000 metrů čtverečních. Terminál byl znovu otevřen v roce 2009 a pojmenován „Crystal Gate“ [16] .

• Mezinárodní terminál

• Druhý terminál před rekonstrukcí

• Terminál "Crystal Gate"

Žádný z terminálů není vybaven teleskopickými žebříky - dopravu cestujících do letadel zajišťují odbavovací autobusy .

Nákladní terminál

Nákladní terminál je vybaven nakladači nafty, zvedacími mechanismy, kontejnerovou plošinou, elektronickými a mechanickými váhami (pro náklad do 30 tun).

Šířka pásma [17]

Domácí terminál	800 průjezdů/hod
Terminál International Airlines	400 průjezdů/hod
Nákladní areál 2,2 ha	150 tun/den
Propustnost na hranici a celní kontrola	1 letadlo za hodinu
Kapacita letiště	12 vzletů a přistání za hodinu

Specifikace

Letiště

Letiště má jednu umělou vzletovou a přistávací dráhu , umístěnou mimo odbavovací plochy, z toho důvodu může být trasa pro taxi 5 km.

Obecná charakteristika letiště
Letištní třída	III
Letištní třída (Rusko)	B [18]
třída letiště (ICAO)	4E
Třída letiště podle vzletové hmotnosti přijatého letadla	jeden
Kategorie ICAO (přístup)	já
Kategorie požární techniky	VIII

Charakteristika dráhy
Velikost	3565×45 m
Povlak	cementový beton - 40 cm, železobeton - 29 cm
PCN	45/R/A/W/T
Přistání MPU	117° (ze strany města) 297° (ze strany Bajkalu)
Maximální vzletová hmotnost letadla	360 tun
Letecké vybavení	RMS ( ILS ), VOR/DME , OSB , GBAS, GLS
Osvětlovací zařízení	Dráha-12: JVI, Dráha-30: JVI-1R

Na území letiště je 14 pojezdových drah , 2 odbavovací plochy a 70 parkovišť pro různé typy letadel. Je zde samostatný heliport o rozměrech 190 X 30 m s asfaltobetonovou vozovkou (pro vrtulníky do 20 tun) [19] .

V současné době pouze jedna pojezdová dráha splňuje moderní požadavky a může pojmout velké mezinárodní linky. Ze 75 parkovacích míst splňuje stejné požadavky pouze pět [20] .

Charakteristika parkovišť a odbavovacích ploch				Vlastnosti pojezdové dráhy
Parkovací číslo	Síla a typ povlaku	Poznámky		číslo dráhy	Síla a typ povlaku	Šířka
čtrnáct	PCN 20/R/C/X/T asfalt	Zástěra na terminálu VVL		2	PCN 31/R/C/X/T beton	21 m
5–8	PCN 28/R/C/X/T asfalt	Zástěra na terminálu MVL		čtyři	PCN 24/F/D/X/T beton	18 m
9-15	PCN 13/R/C/X/T asfalt	krátký		5	PCN 44/F/D/X/T beton	21 m
16-24	PCN 24/R/C/X/T asfalt	střední		6	PCN 45/R/C/X/T beton	21 m
26-51	PCN 24 R/B/X/T asfalt	pro letadla s pístovým motorem		7	PCN 34/R/C/X/T beton PCN 56/R/C/X/T (v prostoru parkoviště 65-69)	21 m
56-64	PCN 41 R/B/X/T asfalt	pro nákladní letadla		7A	PCN 47/R/B/X/T beton	34 m
65–69	PCN 64 R/C/X/T asfalt	střední		8, 11	PCN 34/R/C/X/T beton	21 m
70	PCN 44 F/D/X/T asfalt	pro nákladní letadla		9	PCN 14/R/C/X/T beton	14 m
				10, 10A	PCN 35/R/B/X/T beton	16 m
				12, 14	PCN 18/R/B/X/T beton	12 m

Typy letadel přijaty

Letiště je oprávněno přijímat následující typy letadel [17] :

• An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-140 , An-148 , An-124-100 Ruslan ,
• Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 ,
• Il-62 , Il-76 , Il-96-300 , Il-96-400 , Il-114 ,
• Airbus A310 , Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 , Airbus A330 (ne více než jednou denně) [21]
• Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 ,
• Sukhoi Superjet 100 , ATR-42 , ATR-72 , Bombardier Q Series , Fokker-50 , Fokker-100 ,
• Letadla III, IV třídy bez omezení.

V roce 2015 přistál na letišti Boeing 787 . [22] [23]

• An-12BP ruského letectva

• Tu-154 , Dalavia

• Boeing 767-300ER , S7

• An-148-100E , Angara

Palivo

Leteckým palivem TS-1 je letiště zásobováno společností East Siberian Fuel Company prostřednictvím hlavního ropovodu „ Angarsk – Irkutsk Airport“ v délce 60,5 km od Angarské petrochemické společnosti [24] [25] , přes území hl. letištní palivo se do letadel dodává pomocí tankerů. Palivo dodávají aerolinkám společnosti East Siberian Fuel Company JSC a TZK-Irkutsk LLC [26] .

Náhradní letiště ETOPS

Letiště se nachází v blízkosti transsibiřských a mezipolárních tras z Evropy a Severní Ameriky do jihovýchodní Asie , na kterých jsou lety provozovány podle pravidel ETOPS .

V srpnu 2000 provedla společnost Boeing Aircraft Company společně s ministerstvem dopravy , FAA a zainteresovanými leteckými společnostmi provozní a bezpečnostní posouzení letiště, které potvrdilo možnost jeho využití jako zálohy pro lety s letadly s prodlouženým doletem se dvěma motory s plynovou turbínou (ETOPS) [27] .

Společné založení

JSC "International Airport Irkutsk" je hlavním provozovatelem letiště "Irkutsk" - civilního letiště se společným umístěním [1] . Kromě civilního letectví na letišti sídlí státní letiště - 2. samostatná letka sibiřského okruhu Ruské gardy (vojenská jednotka 3543), která vznikla 31. března 1980 a vznikla v roce 1981 na základě rozšířená 1. samostatná letka vnitřních jednotek ministerstva vnitra v Chabarovsku ( Chabarovsk-Central ). Eskadra byla přemístěna do Čity (Chita-1 Cheryomushki) v roce 1987 a do Irkutsku v roce 2007 [28] . Letku tvoří pět víceúčelových vrtulníků Mi-8 a jeden transportní letoun An-26 .

Na letišti je rovněž povoleno společné rozmístění letadel Ministerstva obrany a Ministerstva pro mimořádné situace Ruska [1] .

Síť trasy

V roce 2021 provozuje 17 leteckých společností lety na více než 50 trasách. K osobní dopravě nejvíce přispívá Moskva [29] .

Ukazatele výkonnosti

Data z požadavku na Wikidata .

Rok	Osobní doprava , os.				náklad , tun	pošta , tun		Finanční ukazatele, miliardy rublů
	↘ ↗	Celkový	interiér	mezinárodní				příjmy	Čistý zisk	čistá aktiva
2019	↗ 11 %	2463384	1 741 115	722 269	8839
2018	↗ 10 %	2 213 098	1 576 794	636 304	8929	1374		↗ 2 680	0,656	4,033
2017	↗ 18 %	2011 154	1 425 849	585 305	9676	1800		↗ 2.522	0,555	3,288
2016	↗ 1 %	1 708 893	1 309 419	399 474	9633	1600		↗ 2.114	0,406	3.118
2015	↘ 1 %	1 694 280	1 317 434	376 846	8160	1166		↗ 2.068	0,369
2014	↗ 9 %	1 712 781	1 239 562	473 219	4500
2013	↗ 12 %	1 569 011	1 137 799	431 212	10 519
2012	↗ 11 %	1400265	1 044 171	356 094	13 781
2011	↗ 17 %	1 257 804	945 244	312 560	11 578
2010	↗ 26 %	1 078 787	887 468	191 319	11 246
2009	↘ 18 %	854 538	745 267	109 271	11 919
2008	↗ 2 %	1 042 357	930 072	112 285	16 259
2007		1 020 463	889 265	131 198	16 557
Zdroje: [2] [30] [31] [32]

Kritika činnosti

Kontrolní a účetní komora Irkutské oblasti v létě 2019 na základě auditu odhalila neefektivní hospodaření se státním majetkem a porušování vedení letiště a generálního ředitele Andreje Skuby, které mělo za následek ztrátu zisku resp. sporné výdaje letiště ve výši 411 milionů rublů [33] [34] .

V červenci 2019 Federální antimonopolní služba Ruska zastavila pokus o prodej kontrolního podílu v letišti, aniž by vypsala výběrové řízení Romanu Viktoroviči Trocenkovi za neuvěřitelně malou částku - 1,5 miliardy rublů - se ziskovostí letiště 2,5 miliardy rublů ročně [ 35] [36] . Dne 23. října antimonopolní služba zahájila řízení o porušení článku 16 federálního zákona "O ochraně hospodářské soutěže" [36] proti guvernérovi Irkutské oblasti Sergeji Levčenkovi , vládě Irkutské oblasti, společnostem vlastněným Romanem Trocenkem. a mezinárodní letiště JSC Irkutsk [36] . Roman Viktorovič Trotsenko prostřednictvím holdingu Novaport již vlastní letiště jako Tolmačevo , Čita , Bajkal , Kaliningrad , Ťumeň a další.

Plány rozvoje

Stávající letiště se nachází ve městě, což negativně ovlivňuje ekologickou situaci okolních obytných čtvrtí. Neustálý růst objemu letecké dopravy vede ke zvyšujícím se emisím zplodin spalování leteckého paliva do atmosféry. Nepřetržitý provoz letiště přispívá ke stálé hlukové zátěži [37] [38] [39] [40] .

Letiště je těsně obklopeno obytnými a hospodářskými budovami (garážemi), které mohou nepříznivě ovlivnit v případě vynuceného přistání mimo letiště bezprostředně po vzletu , v případě nouzové situace při přiblížení na přistání nebo vyjetí při přistání (viz . havárie dne 07.09.2006 v Irkutsku ).

Do roku 2016 bylo plánováno postavit nové letiště mimo město. Projekt byl však na dobu neurčitou zmrazen [41] . 15. září 2020 hejtman regionu Igor Kobzev oznámil, že otázka převodu městského letiště za to nestojí Archivováno 25. března 2021 na Wayback Machine .

Vytištěné vydání

Letiště vydává vlastní regionální pobočkové noviny „Irkutsk sky“, věnované civilnímu letectví Irkutské oblasti. Publikace obsahuje rozhovory s lídry leteckých společností regionu, zpravodajské rubriky leteckých dopravců a analytické materiály. Noviny vycházejí každé dva měsíce a jsou distribuovány zdarma na letištních terminálech a v kancelářích leteckých společností v Irkutsku [42] .

Doprava

Letiště má dvě placená parkoviště: pro 180 míst (naproti mezinárodnímu terminálu) a pro 80 míst (naproti vnitrostátnímu terminálu).

U letištních terminálů jsou 3 zastávky MHD.

Ne.	trolejbus
čtyři	Letiště - náměstí im. Kirov
6	Letiště - st. Žukovského

Ne.	Autobus / taxi na pevné trase
dvacet	Letiště - Nádraží
42	Letiště - 6. mikroobvod.
43	Letiště – Letecký závod
45	Letiště - mikročást. Pervomaisky (přes vodní přehradu)
80	Letiště - st. Piskunová - Krajská nemocnice
80 tis	Letiště – Krajská nemocnice
90	Letiště – Academgorodok
99	Letiště - Akademgorodok (přes vodní přehradu)
480	Letiště - poz. Lugovoe

Incidenty a katastrofy

Datum, místní čas	Letadlo	Letecká linka	počet obětí / počet lidí na palubě	Popis [43]
31.12.1954	IL-14	Aeroflot	17/17	Havaroval po vzletu. Provozoval let z Pekingu do Moskvy [44] .
13.07.1963 10:06	Tu-104B	Aeroflot Vnukovo United Aviation Squadron	33/35	Havaroval 2 km od dráhy v důsledku předčasného klesání. Na palubě byli zaměstnanci albánského velvyslanectví v Číně .
28.04.1969	Tu-104	1. společná irkutská letka Aeroflotu	0 / žádná data	Při přistání došlo k odtržení brzdícího padáku v důsledku zničení držáku brzdového padáku. Aby nedošlo ke srážce letounu s pozemními objekty (na palubě byli občané ČLR), velitel lodi pilot 1. třídy V. M. Pimenov odjistil ovládací mechanismus předního podvozku, přičemž letoun otočil na nejbližší pojezdovou dráhu. Nárazová vzpěra předního podvozku explodovala v důsledku jejího natankování směsi dusíku a vzduchu a proletěla podlahou kokpitu. Letadlo bylo zastaveno. Cestující ani členové posádky nebyli zraněni.
25.07.1971 08:35	Tu-104B	Aeroflot Tolmachevsky United Air Squadron	97/126	Bylo povoleno hrubé přistání v důsledku chyby pilota . Vlivem vzniklého superlimitního přetížení došlo ke zhroucení letounu levého křídla, roztržení trupu na více částí, načež došlo k požáru v důsledku vznícení paliva uniklého z protržených nádrží.
04.12.1974 09:38	An-2R An-12B	2. společná irkutská letka Aeroflotu 1. společná irkutská letka Aeroflotu	13/13 0/5	Kvůli přestupkům ze strany řídícího letového provozu se letoun An-2, letící do Kazachinsky , krátce po startu srazil s letounem An-12 a havaroval. Letounu An-12 se podařilo přistát v nivě řeky Ushakovka [45] .
2.9.1976 8:15	Tu-104A	1. společná irkutská letka Aeroflotu	24/115	Letoun se ihned po vzletu, nabral výšku 30 m, naklonil doprava, přešel do neřízeného klesání a narazil do země 129 m od dráhy.
25.08.1988 22:18	L-410M	Aeroflot Batagay United Air Squadron	4/4	Porušení nastavení tlaku na letišti na barometrických výškoměrech posádkou vedlo ke srážce se zemí (chyba v odečtech výškoměru byla +510 metrů)
1.3.1994 12:08	Tu-154M	Bajkal	1+124 / 124	Ihned po vzletu začal hořet druhý motor. Vyhořely nádrže na kejdu zásobující hydraulické řídicí systémy letadla, letoun nezvládl řízení a zřítil se na zemědělskou farmu ve vesnici Mamony u Irkutska. Na zemi zemřel jeden člověk - zemědělský dělník.
26.07.1999 13:46	IL-76TD	Elf Air	0/7	Letoun kvůli nadměrnému nákladu nemohl po startu nabrat výšku, narazil do budovy radiomajáku a začal hořet. Díky rychlému zásahu letištních záchranných služeb byli všichni členové posádky z trosek vytaženi dříve, než se požár rozšířil do kabiny.
07/04/2001 02:08	Tu-154M	Vladivostok Air	145/145	Při přiblížení na přistání posádka nedokázala udržet nastavenou výšku 850 metrů. Aby druhý pilot chybu napravil, přitáhl volant k sobě. Chybné jednání velitele lodi tuto situaci jen umocnilo, v důsledku čehož letoun zcela ztratil kontrolu a havaroval.
07.09.2006 07:44	Airbus A310-324	Sibiř	125/203	Po přistání za běhu kvůli chybě posádky, která vedla ke zvýšení režimu přímého tahu levého motoru, letoun vyjel z dráhy, narazil do budov a začal hořet.
3.11.2021 19:34	An-12BK	JSC Grodno Airlines	9/9	Během přiblížení na dráhu 30 při pokusu o objetí došlo ke srážce se zemí. V důsledku havárie zahynula posádka i cestující, letoun byl zcela zničen a částečně zničen pozemním požárem.

Viz také

• Seznam letišť v Rusku

Bajkal (Ulan-Ude) - 216 km Bratsk - 490 km Čingischán (Ulánbátar) – 536 km Čita (Kadala) – 610 km Krasnojarsk (Emeljanovo) — 888 km

Irkutsk-2 (Vostochnyj) – 18 km Belaya - 91 km Ulan-Ude (Vostochnyj) — 234 km

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Seznamu společně založených letišť Ruské federace, výnos vlády Ruské federace ze dne 10. srpna 2007 č. 1034-r . docs.cntd.ru. Staženo 2. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 21. ledna 2020. (Ruština)
2. ↑ 1 2 Objemy provozu přes ruská letiště v lednu až prosinci 2019 . Získáno 4. února 2020. Archivováno z originálu 30. května 2016. (neurčitý)
3. ↑ * Státní registr letišť a heliportů civilního letectví Ruské federace . Rosaviatsia (17. listopadu 2017). Získáno 6. července 2018. Archivováno z originálu dne 3. června 2019. (neurčitý)
   • Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu letišť federálního významu“ . Vláda Ruské federace (20. dubna 2016). Získáno 23. dubna 2016. Archivováno z originálu 8. května 2016. (neurčitý)
4. ↑ O společnosti . hangara.aero. Staženo 9. února 2020. Archivováno z originálu 11. května 2020. (neurčitý)
5. ↑ O společnosti . iraero.ru. Staženo 9. února 2020. Archivováno z originálu 12. května 2020. (neurčitý)
6. ↑ * S7 Technics pomůže rozvíjet Siberia Airlines v Irkutsku . Recenze letecké dopravy (31. srpna 2019). Získáno 9. února 2020. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2020. (Ruština)
   • S7 Airlines zahajuje další let Novosibirsk-Irkutsk . Recenze letecké dopravy (19. září 2013). Získáno 9. února 2020. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2020. (Ruština)
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Historie . iktport.ru. Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2019. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 3 4 5 Letiště Irkutsk . Informace o Bajkalu. Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2019. (Ruština)
9. ↑ K 60. výročí prvního pravidelného osobního letu letounem Tu-104 . www.aex.ru Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2020. (neurčitý)
10. ↑ Rekonstrukce přistávací dráhy letiště Irkutsk se odhaduje na 1,7 miliardy rublů . realty.interfax.ru Staženo 16. února 2020. Archivováno z originálu 16. února 2020. (neurčitý)
11. ↑ Letecká základna Belaya . IRKIPEDIA - portál regionu Irkutsk: znalosti a novinky. Staženo 16. února 2020. Archivováno z originálu 16. února 2020. (Ruština)
12. ↑ Dne 13. listopadu se na letišti Irkutsk poprvé konalo pozorování Archivní kopie ze dne 23. listopadu 2010 na Wayback Machine // Oficiální stránky Irkutsk International Airport JSC
13. ↑ Dnes se na letišti v Irkutsku uskutečnilo letní pozorování  (nedostupný odkaz) // AS Baikal TV News
14. ↑ 14. srpna 2009 se na letišti Novosibirsk (Tolmachevo) konalo setkání milovníků letecké fotografie (spotting), které uspořádalo fotografování pro milovníky letectví  (nepřístupný odkaz)
15. ↑ Na letišti Irkutsk se konalo letní pozorování Archivní kopie ze dne 26. srpna 2010 na Wayback Machine // Oficiální stránky mezinárodního letiště Irkutsk JSC
16. ↑ Dne 10. dubna 2009 proběhne na letišti Irkutsk (AviaPort) otevření terminálu vnitrostátních leteckých společností po rekonstrukci . AviaPort.Ru. Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2019. (Ruština)
17. ↑ 1 2 Mezinárodní letiště Irkutsk . Staženo 7. listopadu 2019. Archivováno z originálu 7. listopadu 2019. (neurčitý)
18. ↑ https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskih-ajerodromov-rf/ Archivní kopie ze dne 31. března 2019 na letišti Wayback Machine Irkutsk  // Aviaport.Spravochnik.
19. ↑ Kompletní sada obvodů UIII ve formátu PDF  // Virtual Irkutsk CTA. — 2007.  (nedostupný odkaz)
20. ↑ Letiště Irkutsk: restart | VSP.RU. _ Získáno 16. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2016. (neurčitý)
21. ↑ Irkutskému letišti bylo povoleno přijímat A330 | Recenze letecké dopravy . Získáno 28. září 2014. Archivováno z originálu 1. listopadu 2014. (neurčitý)
22. ↑ Boeing na cestě ze Soulu do Londýna nouzově přistál na letišti Irkutsk - MK Irkutsk . Získáno 13. března 2020. Archivováno z originálu dne 28. září 2020. (neurčitý)
23. ↑ Kouřící Dreamliner se stovkami cestujících naléhavě přistál v Irkutsku // NTV.Ru. Získáno 13. března 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2020. (neurčitý)
24. ↑ Správa Irkutska. Celkový plán Irkutska . Získáno 6. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 19. května 2021. (neurčitý)
25. ↑ Federální arbitrážní soud Východosibiřského distriktu. Řešení kasační instance . Staženo 6. ledna 2020. Archivováno z originálu 1. října 2020. (neurčitý)
26. ↑ Ceny leteckého paliva . www.favt.ru Staženo 6. ledna 2020. Archivováno z originálu 18. prosince 2019. (neurčitý)
27. ↑ Operace polární cesty  . Aeromagazine . Boeing (2001). Získáno 4. února 2020. Archivováno z originálu dne 13. července 2019.
28. ↑ Chabarovsk-Central  // Wikipedie. — 20. 10. 2019. Archivováno z originálu 5. prosince 2021. (Ruština)
29. ↑ Irkutské letiště přešlo na plán jaro-léto | Zprávy z Irkutsku: ekonomika, sport, medicína, kultura, incidenty . Získáno 14. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2021. (neurčitý)
30. ↑ 1 2 3 Letiště "Irkutsk" - Novinky z oblasti Bajkal  // Interfax-Rusko.
31. ↑ JSC "Mezinárodní letiště Irkutsk" . Centrum pro zveřejňování firemních informací . www.e-disclosure.ru (2019). Staženo: 8. února 2020. (Ruština)
32. ↑ Osobní doprava na letišti Irkutsk vzrostla v roce 2019 o 11,3 %... . www.aviapages.ru Získáno 17. února 2020. Archivováno z originálu dne 17. února 2020. (neurčitý)
33. ↑ Irkutské letiště přichází kvůli pochybnému hospodaření o stovky milionů rublů . Bajkal 24. Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2019. (Ruština)
34. ↑ Vedení letiště Irkutsk ignoruje doporučení PCB a zákonodárného sboru . Bajkal 24. Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2019. (Ruština)
35. ↑ Sergej Levčenko čelí rezignaci kvůli "spiknutí" na letišti . Kompromis skupiny. Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2019. (Ruština)
36. ↑ 1 2 3 Irkutsk – důležité zprávy . www.babr24.com. Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 25. prosince 2019. (neurčitý)
37. ↑ Obyvatelé Irkutska trpí zvýšeným hlukem . Informace o Bajkalu. Staženo: 28. prosince 2019. (Ruština)
38. ↑ T. I. Šišelová. ANALÝZA HLUKU Z LETECKÉ DOPRAVY MĚSTA IRKUTSK  // Základní výzkum. - 2011. - Vol. 2 , vydání. 8 . — ISSN 1812-7339 . Archivováno 17. května 2021. (Ruština)
39. ↑ Irkutsk nechce být hřbitovem letadel . Staženo 6. května 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2020. (neurčitý)
40. ↑ POTŘEBUJE IRKUTSK NOVÉ LETIŠTĚ? . Staženo 6. května 2020. Archivováno z originálu dne 1. října 2020. (neurčitý)
41. ↑ Projekt nového letiště Irkutsk byl pozastaven do roku 2022 . news.myseldon.com. Získáno 28. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 28. prosince 2019. (neurčitý)
42. ↑ „Letiště Irkutsk“ představilo první číslo novin věnovaných civilnímu letectví Irkutské oblasti .
43. ↑ Vyhledejte 'Irkutsk' v databázi  // Letecké nehody, incidenty a letecké neštěstí v SSSR a Rusku.
44. ↑ ASN Nehoda letadla Iljuhsin 14 Irkutsk Airport (IKT) . Datum přístupu: 17. května 2010. Archivováno z originálu 22. prosince 2015. (neurčitý)
45. ↑ Historie leteckých neštěstí v Irkutské oblasti za posledních 85 let . Taishet24 (2. července 2017). Staženo 23. února 2020. Archivováno z originálu 23. února 2020. (Ruština)

Odkazy

• Oficiální webové stránky OJSC "International Airport Irkutsk" Archivní kopie ze dne 24. října 2016 na Wayback Machine

Letiště v oblasti Irkutsk
Bodaibo Bratsk Yerbogachen Železnogorsk Irkutsk Irkutsk-New (projekt) Kazačinskoje Kirensk Matka Nižněudinsk Usť-Ilimsk Usť-Kut

Letiště v Rusku s tokem cestujících více než 500 tisíc cestujících ročně (2021)
Přes 10 milionů	Šeremetěvo (Moskva) 30.62 Domodědovo (Moskva) 25.07 Pulkovo (Petrohrad) 18.04 Vnukovo (Moskva) 18.00 Soči 11.08
3 až 10 milionů	Simferopol 6,83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Kolcovo (Jekatěrinburg) 5,97 Paškovskij (Krasnodar) 5.02 Ufa 3.99 Chrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazaň 3,88 Minerální vody 21.3
1 až 3 miliony	Kurumoch (Samara) 2,99 Viťazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov na Donu) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tjumen) 24.2 Irkutsk 2.08 Ujtaš (Machačkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Čeljabinsk) 1,81 Novinka (Chabarovsk) 1,78 Střed (Omsk) 1.49 Strigino (Nižnij Novgorod) 1.45 Gumrak (Volgograd) 1,44 Murmansk 1,36 Žukovskij (Moskva) 1.32 Chomutovo (Južno-Sachalinsk) 1.07 Talagi (Arkhangelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
Od 500 tisíc do 1 milionu	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Nový Urengoy 0,96 Astrachaň 0,87 Voroněž 0,81 Jakutsk 0,80 Jelizovo (Petropavlovsk-Kamčatskij) 0,77 Groznyj 0,71 Ignatievo (Blagoveshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begiševo (Nižněkamsk) 0,64 Nižněvartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Bělgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Barataevka (Uljanovsk) 0,56 Syktyvkar 0,55 Iževsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Čita 0,52
↑ Na území Krymu , jehož připojení k Rusku nezískalo mezinárodní uznání .