Technologie stealth

Stealth ( angl.  stealth , také stealth technology ) je soubor metod pro snížení viditelnosti bojových vozidel v radarové , infračervené a dalších oblastech detekčního spektra prostřednictvím speciálně navržených geometrických tvarů a použití materiálů a povlaků pohlcujících radary , což výrazně snižuje detekční rádius, a tím zvyšuje bojové schopnosti vozů. Technologie snižování viditelnosti jsou samostatnou sekcí vojensko-vědní disciplíny elektronických protiopatření, která zahrnuje řadu zařízení a technologií pro výrobu vojenské techniky (letadla, vrtulníky, lodě, střely atd.).

Je třeba poznamenat, že významné pohlcení rádiových vln lze dosáhnout pouze v rozsahu centimetrů a mnohem horší v rozsahu decimetrů . Vzhledem k fyzice šíření rádiových vln je v podstatě nemožné, aby byl objekt v rozsahu metrů , kdy je vlnová délka srovnatelná s vlastními rozměry objektu, změnou jeho tvaru prakticky neviditelný. Na současné úrovni technologie je také nemožné dosáhnout úplné absorpce jakékoli radiové emise dopadající na objekt pod libovolným úhlem. Zejména pomocí stealth technologií je jmenovaný úkol vůbec neřešitelný. Proto je v současnosti hlavním cílem při volbě tvaru objektu (například bojového letadla) odraz vln směrem od zářiče - část signálu je tedy pohlcena speciálními povlaky a zbytek je odražen. aby se radiové echo nevrátilo zpět k pozorovacímu radaru (což je zvláště účinné proti kombinovaným transceiverovým stanicím).

Základní principy

Chcete-li snížit viditelnost v dosahu radaru, použijte:

• speciální povlak (radioabsorbující nebo radiotransparentní) a stejné detaily v designu;
• speciální tvar zařízení, který odráží rádiové vlny ne ve směru radarové antény;
• stínění lopatek kompresorů a motorových turbín;
• design, který eliminuje vzhled „brilantních teček“ (zón, které dobře odrážejí rádiové vlny).

Chcete-li snížit viditelnost v infračerveném rozsahu, použijte:

• speciální tvar trysky motoru, stejně jako její stínění;
• speciální palivo nebo nečistoty do něj pro snížení tepelného záření [1] .

Zranitelnost vůči moderním detekčním nástrojům

Pro většinu bojových a speciálních pomocných vozidel vytvořených pomocí stealth technologií neexistují žádné nezávislé údaje o velikosti efektivní rozptylové plochy (ESR) v různých rozsazích, protože odborné posouzení těchto informací může zvýšit jejich zranitelnost. Část údajů o viditelnosti takových strojů vychází z teoretických odhadů, objevují se i případy záměrných dezinformací, které nadhodnocují nebo naopak podhodnocují skutečnou hodnotu RCS. Ke všem odhadům velikosti viditelnosti málo pozorovatelných vojenských vozidel by se proto mělo přistupovat s vysokou mírou opatrnosti.

Podle náčelníka protivzdušné obrany ruských vzdušných sil generálmajora V. Gumenného nejsou v současnosti „neviditelná letadla“ vytvořená pomocí technologie stealth neviditelná pro systémy protivzdušné obrany – takové cíle jsou bezpečně odvezeny na doprovod a zničeny v včasným způsobem. Není však zmíněna vzdálenost, na kterou je možné takové operace provádět, ani počet cílů, které je detekční nástroj schopen doprovázet [2] .

Stealth technologie každopádně neposkytují úplnou neviditelnost letadel, pouze snižují jejich viditelnost v radarovém a infračerveném spektru. Stealth technologie zároveň zajišťují snížení viditelnosti pouze v centimetrovém a decimetrovém dosahu radaru. Radar s metrovým dosahem s jistotou detekuje letadlo vytvořené pomocí technologie stealth. Takový radar však nemůže poskytnout dostatečně přesné souřadnice pro namíření raket na tento letoun. Navíc VHF radar nemůže být instalován na letadle kvůli omezení fyzické velikosti [3] .

Historie aplikací

Prvním letounem, který záměrně využíval principů technologie stealth (radioabsorbující povlak, speciální tvar) byl průzkumný letoun SR-71 Blackbird . Tyto technologie byly poté aplikovány na stíhací bombardér F-117 Nighthawk . V návaznosti na to byl vytvořen „stealth“ strategický bombardér B-2 Spirit . Nakonec pomocí této technologie vznikly stíhačky páté generace F-22 Raptor (2005) a F-35 A/B (2015). Stealth technologie se využívají i ve vojenském loďařství, částečně na pozemních zařízeních (v tomto případě je snížena především viditelnost v infračerveném rozsahu) [1] .

Letadla vytvořená pomocí technologií stealth

Seřazeno podle času vzhledu

Manned

Například letouny čtvrté generace  - ruský Su-27 nebo americký F-15  - mají koeficient odraženého povrchu do 12 metrů čtverečních. Také podle některých odborníků má nejnovější F-22 (americká stíhačka páté generace) 0,3-0,4 m². [čtyři]