Jagdpanzer IV

JagdPz IV  je středně těžká německá samohybná dělostřelecká lafeta třídy stíhačů tanků z druhé světové války . Podle resortního rubrikátora říšského ministerstva vyzbrojování nacistického Německa bylo samohybné dělo označeno jako Sd.Kfz.162. Jagdpanzer IV vznikl na podvozku tanku PzKpfw IV . Stejně jako většina stíhačů tanků měl Jagdpanzer IV konstrukci bez věže s kasematovým dělem. Vozidlo bylo navrženo jako náhrada za samohybná děla StuG III . Heinz Guderian , vrchní inspektor obrněných sil , byl proti novému vozidlu, protože od svého vzniku odváděl zdroje z výroby tanků PzKpfw IV a samohybná děla StuG III a StuG IV se podle jeho názoru s úkoly vypořádala dobře. jim přiděleno.

Historie

Sériová výroba začala v lednu 1944 , kdy bylo vyrobeno prvních 30 vozidel. Vydání skončilo v říjnu 1944. V listopadu byly navíc smontovány poslední dva Jagdpanzery IV. V důsledku spojeneckých náletů na továrny Vomag AG , stejně jako na subdodavatele, například Zahnradfabrik AG ve Friedrichshafenu, která vyráběla převodovky , byla výroba nižší, než se plánovalo. Výroba vyvrcholila v červenci (125 kusů) a červnu (120 kusů) roku 1944. V dubnu společnost Vomag AG ukončila výrobu tanků Pz Kpfw IV a zcela přešla na výrobu stíhačů tanků.

V srpnu 1944 byl zahájen přechod na výrobu vozidel vyzbrojených dlouho očekávaným 7,5 cm kanónem KwK s dlouhou hlavní. 42 l/70 v 75 mm . Přechod byl plynulý, výroba starých Jagdpanzerů IV s krátkým dělem se postupně omezovala. Jagd Pz IV byl u tankových sil velmi oblíbený - jeho dělo mohlo zasáhnout téměř jakýkoli spojenecký tank té doby. [2] Celkem bylo vyrobeno 769 vozů.

Komponenty pro Jagdpanzer IV dodávaly stejné společnosti, které byly dodavateli dílů pro Pz Kpfw IV. Pancéřové pláty dodala firma Witkowitzer Bergbau und Eisenhuetten Gewerkschaft ve Vítkovicích ( Morava ), zbraně vyráběla firma Rheinmetall-Borsig v Unterluss a Seitz v Kreuznachu.

Výroba

Úpravy

• JagdPz IV / 48 (Sturmgeschutz neuer Art mit 7,5 cm PaK L / 48 auf Fahrgestell PzKpfw IV, Sd Kfz 162) - výchozí verze stroje se 75 mm kanónem s délkou hlavně 48 ráží. S přihlédnutím k bojovým zkušenostem byl čelní pancíř kabiny a horní plát trupu zvýšen z 60 na 80 milimetrů a boční kabina - z 30 na 40 milimetrů. Levá střílna chyběla. Posun těžiště dopředu vedl k přetížení předních válců. Od ledna do prosince 1944 bylo vyrobeno 769 vozidel (č. v rozmezí 320001 - 321000).

Panzer IV/70

Modifikace JagdPz IV/48 s dělem 7,5 cm PaK 39 vznikla jako dočasné řešení do doby, než bude vytvořena nová podlouhlá zbraň. V lednu 1944 byl již v sériové výrobě 75 mm 7,5 cm kanón KwK 42 s délkou hlavně 70 ráží (toto dělo bylo instalováno i na tanky Panther ). Velení se rozhodne začít pracovat na možnosti instalace této zbraně na Jagdpanzer. Pro instalaci na samohybná děla byla zbraň mírně přepracována a dostala nové označení 7,5 cm Stuk 42 L/70. V dubnu 1944 byla Hitlerovi ukázána nová zbraň. 20. dubna nařizuje zaměřit se na výrobu Jagdpanzeru s novým kanónem a dosáhnout měsíčního výkonu 1000 strojů. Děla pro Jagdpanzer dodala továrna Gustloff ve Výmaru a Škoda v Plzni . Zpočátku měly nové zbraně úsťovou brzdu, ale bojové použití ukázalo její nedostatky – při výstřelu zvedl velký oblak prachu a od konce května jsou zbraně již dodávány bez ní.

Veškerá výroba starého Jagdpanzeru IV měla být dokončena a výroba Panzeru IV/70 zahájena. Na jeho vývoji se podílela společnost Alkett  , která Jagdpanzer původně vyvinula . Protože to však bylo obtížné realizovat a nepochybně by to vedlo k dočasnému přerušení výroby Jagdpanzeru IV, bylo rozhodnuto postavit na podvozek a trup lineárního Panzeru IV samohybná děla. Pro urychlení vývoje a tím i pro to, aby se vozidla s novým kanónem dostala rychleji dopředu, Alkett využívá podvozek tanku PzKpfw IV a instaluje pancéřovou trubku Jagdpanzer IV přímo na skříň věže tanku. Kvůli tomu byly vozy této verze příliš vysoké a nápadné - proto byly považovány pouze za vynucené rozhodnutí. Pro výrobu byl vybrán závod Nibelungenwerk (mimochodem tam se vyráběly i tanky PzKpfw IV). Toto vozidlo dostalo označení Panzer IV/70 (A). Od srpna 1944 do března 1945 Nibelungenwerk vyrobil 277 těchto strojů (č. 120301 - 120577).

V srpnu 1944 zahájil Vomag výrobu svého přepracovaného Jagdpanzeru IV se 75mm kanónem. U této modifikace, která dostala označení Panzer IV/70(V), byla zbraň chráněna litou maskou („prasečí čenich“), úhel vodorovného navádění byl 10° v obou směrech. Samotné dělo bylo mírně posunuto vpravo od podélné osy – to umožnilo lépe využít vnitřní objem vozidla. Vzhledem k velké délce zbraně byla ve složené poloze upevněna speciální konzolou. Hmotnost vozidla vzrostla na 26 tun a dosáhla limitu zatížení pro podvozek PzKpfw IV. Vzhledem k velké délce hlavně a silnému čelnímu pancéřování (80 mm) mělo vozidlo nadváhu na přídi a v důsledku toho mělo nízkou průchodnost terénem. Kvůli této vlastnosti v jednotkách získala přezdívku „Guderianova kachna“. Také kvůli zvýšené zátěži museli inženýři vyměnit přední pogumované válečky za ocelové. Stejně jako Jagdpanzer IV/48 měl i Panzer IV/70 velitelskou variantu s pětičlennou posádkou. Celkem Vomag vyrobil 930 strojů tohoto typu (č. v rozmezí 320651 - 321000 (231 vozů); 329001 - 329699 (699 vozů)).

Výzbroj

• raná modifikace: dělo 7,5 cm Pak 39 L/48 , ráže 75 mm, hlaveň ráže 48, 79 nábojů.
• pozdní modifikace: 7,5 cm kanón StuK 42 L/70 , ráže 75 mm, délka hlavně 70 ráží, 55 nábojů.
• Kulomet MG -42 ráže 7,92 mm
• 9mm samopal MP-40 nebo útočná puška StG-44
• některá vozidla byla vyzbrojena granátometem Nahverteidigungswaffe se 16 tříštivými granáty ráže 27 mm.

Obrana

Při výběru dodavatele pancéřování zadalo zbrojní oddělení VHHT ocelárně (Vítkovické horní a hutní těžířstvo, nyní Vítkovice Steel ) v Ostravě. O křehkosti české zbroje se vědělo již před vypuknutím druhé světové války a ani do budoucna se situace příliš nezměnila. České obrněnce němečtí tankisté po celou válku nadávali. Takže ještě před zahájením sériové výroby se zabezpečení zhoršilo.

Nejvýrazněji nižší odolnost českého pancéřování byla pociťována při zásahu granáty ráže 83 mm a větší, ale lepší pancéřování mělo pancéřování proti munici 20 mm a méně, jako jsou střely z protitankových pušek , i když to byla malá útěcha. Nádhernou grafiku, která se v některých knihách vyskytuje, je třeba brát s velkou dávkou skepse: v některých případech se na nich teoreticky odráží odolnost brnění. V praxi byly výsledky střetu granátů s pancířem německých samohybných děl často zcela odlišné.

V populární kultuře

Modelování na lavici

Jagdpanzer IV je široce zastoupen v modelování na lavicích. Prefabrikované plastikové modely-kopie Jagdpanzeru IV různých úprav v měřítku 1:35 vyrábí Tamiya ( Japonsko ), Dragon ( Čína ), Trumpeter ( Čína ), Zvezda (Rusko).

Ve hrách

Jagdpanzer IV je přítomen v online hře World of Tanks na úrovni VI. Byl také přidán do mobilní verze hry. Také přítomen v online hře War Thunder .

Jagdpanzer IV/L48 a Jagdpanzer IV/L70 v přední části Panzer a přední části Panzer na PlayStation 1.

Armáda má také GKZ ve hře Company Of Heroes 2.

Poznámka

1. ↑ Statistiky výroby německých AFV 1938-1945 . Získáno 10. června 2012. Archivováno z originálu 13. května 2012. (neurčitý)
2. ↑ K. Šant. Tanky: Ilustrovaná encyklopedie . - M.: "Omega", 2007
3. ↑ Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts No.23 - Panzer Production 1933 až 1945. - 2011.

Literatura

• Kholyavsky G. L. Encyklopedie obrněných vozidel. Pásová bojová vozidla. - Sklizeň, 2001. - 763 s.
• Obrněná vozidla Třetí říše [Sbírka obrněných vozidel Zvláštní vydání 2002-01 (01)].
• Klaus Stickelmeier. Přiznání německého stíhače tanků Střelec tanků.

Odkazy

• Výběr fotografií na webu "Ostpanzer" (nepřístupný odkaz) . Získáno 3. dubna 2011. Archivováno z originálu 10. dubna 2006. (Ruština) 
• Souhrnná tabulka německých jednotek vyzbrojených Jagdpanzerem IV (nedostupný odkaz) . Získáno 3. dubna 2011. Archivováno z originálu 4. ledna 2007. (Ruština) 
• A. Sorokin. Německý stíhač tanků JagdPanzer IV (Sd Kfz 162) . Armor-Site Chobitka Vasily. Získáno 3. dubna 2011. Archivováno z originálu 19. května 2012. (Ruština)
• Surviving Panzer IV varianty  - PDF soubor obsahuje informace o modifikacích Panzer IV, které přežily dodnes.
• Německý stíhač tanků Jagdpanzer IV\70 (A) / Sd.Kfz.162/1. Dokumentární foto. Balaton, březen 1945. Fotogalerie @iMGSRC.RU