| Jagdpanther | |
|---|---|
| Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) | |
| Klasifikace | Stíhač tanků |
| Bojová hmotnost, t | 45,5 t |
| schéma rozložení | Motor vzadu, převod uprostřed, boj vpředu |
| Posádka , os. | 5 lidí |
| Příběh | |
| Roky výroby | 1944-1945 |
| Roky provozu | 1944-1945 |
| Počet vydaných, ks. | 413 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6870 mm |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 9870 mm |
| Šířka, mm | 3270 mm |
| Výška, mm | 2715 mm |
| Světlost , mm | 560 mm |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 80/55° |
| Deska trupu, mm/deg. | 40 / 0° |
| Posuv trupu, mm/deg. | 40 / 25° |
| Spodní, mm | 16 mm |
| Čelní kácení, mm/deg. | 80/55° |
| Prkénko, mm/deg. | 50/30° |
| Řezný posuv, mm/deg. | 40/35° |
| Střecha kabiny, mm/deg. | 25 / 83° |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | Pak 43/3 L/71 v 88 mm |
| typ zbraně | protitankové dělo |
| Délka hlavně , ráže | 71 |
| Střelivo _ | 57 granátů, 600 nábojů |
| GN úhly, st. | ±11° |
| památky | Optický zaměřovač Sfl ZF5 |
| kulomety | 1 kulomet MG 34 ráže 7,92 mm |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Maybach HL 230, 12-válec, karburátor, tvar V, kapalinou chlazený, objem 23095 ccm; výkon 700 hp při 3000 ot./min. |
| Výkon motoru, l. S. | 700 HP |
| Rychlost na dálnici, km/h | 46 km/h |
| Rychlost na běžkách, km/h | 26 km/h |
| Dojezd na dálnici , km | 250 km |
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 140 km |
| typ zavěšení | Individuální, torze |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,90 |
| Stoupavost, st. | 30 stupňů |
| Průchodná stěna, m | 0,9 m |
| Překonatelný příkop, m | 2,45 m |
| Překonatelný brod , m | 1,55 m |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jagdpanther ( německy Jagdpanther ) je těžká německá samohybná dělostřelecká lafeta (ACS) třídy stíhačů tanků z druhé světové války .
Jagdpanther je založen na Pantheru PzKpfw V Ausf. G a má uspořádání blízké uspořádání sovětských samohybných děl SU-85 (nízký trup dokonalé konfigurace). Na těžké vozidlo měl Jagdpanther dobrou rychlost a manévrovatelnost. Na druhou stranu samohybné dělo zdědilo od základního vozidla řadu nedostatků, především nízkou mechanickou spolehlivost a relativně tenký boční pancíř.
Od října 1943 do dubna 1945 vyrobily továrny MIAG (Braunschweig), MNH (Hannover), MBA (Potsdam) dva prototypy a 413 sériových Jagdpantherů.
Podle resortního rubrikátora německého ministerstva vyzbrojování bylo samohybné dělo označeno jako Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Od října do 29. listopadu 1943 se jmenoval Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
3. srpna 1942 se výzbrojní oddělení Wehrmachtu rozhodlo využít základnu tanku Panther k instalaci nově vytvořeného výkonného protitankového děla 88 mm Pak 43 : varianty tohoto děla pro samohybná děla obdržely index Stu.K. 43 , ale později přejmenován na Pak. 43/3 (L/71) . Zpočátku byla realizace tohoto projektu svěřena firmě Krupp, která v té době již pracovala na umístění 88mm děla na podvozek tanku PzKpfw IV . Výrobce Pantherů, MAN, oznámil, že první podvozek nového tanku bude odeslán nejdříve v lednu 1943 . Proto se na podzim pracovalo s modely v životní velikosti a v měřítku 1:10. Krupp zjistil, že podvozek Panthera potřebuje nějakou práci, aby mohl nést výkonné dělo, spojené s dobrou pancéřovou ochranou, a oznámil, že přípravné práce budou dokončeny do ledna 1943. 10. listopadu 1942 byl vyroben dřevěný model.
Dne 15. října 1942 bylo na schůzi říšského ministerstva válečného hospodářství a průmyslu za působení A. Speera rozhodnuto o převedení dalšího vývoje na firmu Daimler-Benz, neboť montáž nového samohybného zbraně byly původně plánovány v podnicích této společnosti. Práce firmy Krupp na stíhači tanků skončila 16. listopadu 1942 ukázkou rozložení nových samohybných děl Jagdpanther, která se finální verzi jen málo podobala, zástupci zbrojního oddělení.
5. ledna 1943 byla na zasedání technické komise firmy Daimler-Benz stanovena řada technických požadavků na budoucí model (tehdy nazývaný 8,8 cm Sturmgeschütz), včetně: tloušťky čelního pancíře 100 mm - horní a 60 mm - spodní, se sklonem 60 stupňů, tloušťka horního, zadního a bočního pancíře je 30 mm se stejným sklonem. Střílna zbraně měla být vyrobena z kvalitního pancíře a přišroubována k trupu, což mělo zajistit rychlou demontáž zbraně. Převodové jednotky a převodovky měly být při výměně odstraněny přes střílnu. Sedadlo řidiče mělo být vybaveno dvěma periskopy , jejichž čočky byly chráněny štítky z neprůstřelného skla. Po stranách velitelské věže byly střílny pro střelbu z osobních zbraní posádky zevnitř bojového prostoru.
Oddělení vyzbrojování rozhodlo, že se Daimler-Benz plně soustředí na výrobu Pantherů, a další výroba Jagdpantherů byla převedena do MIAG (Muhlenbau-Industrie AG) v Braunschweigu kvůli nedostatku výrobních prostor v Daimler-Benz. V polovině roku 1943 byly vyrobeny první trupy a v prosinci 1943 byl vyroben první prototyp. Konstrukce prototypu znamenala sjednocení Jagdpantheru s tehdy navrženým tankem Panther II.
4. května 1943 se ministerstvo vyzbrojování rozhodlo dočasně zmrazit projekt Panther II a vývojáři Jagdpantheru byli nuceni provést řadu změn ve stávající konstrukci, aby sjednotili jednotky budoucích samohybných děl. se stávajícím tankem Panther. Byla zmenšena tloušťka pancíře, aby se snížila celková hmotnost vozidla a podvozek z Panthera byl ponechán. Posádka se snížila na 5 lidí.
V polovině roku 1943 byl v Daimler-Benz postaven model Jagdpanthera v plném měřítku, který byl odeslán do MIAG k vytvoření šablon a vzorů. 20. října 1943 byl model spolu s dalšími obrněnými vozidly předveden Fuhrerovi na cvičišti Aris (Ozhish).
V říjnu 1943, ještě před zahájením výroby, byl stíhač tanků modernizován. Důvodem byly zkušenosti získané během letních bojů v bitvě u Kurska . Byla odhalena potřeba chránit vozidlo před nepřátelskou pěchotou. K tomuto účelu byla vpravo od kulometu namontována kulová lafeta pro kulomet. Předtím měl střílet střílnou v čelním pancíři, jako PzKpfw V Ausf. D.
V únoru 1944 začala sériová výroba samohybných děl, která dostala oficiální název Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Většina Jagdpantherů byla vyrobena na základě PzKpfw V Panther Ausf. G.
První samohybná děla byla vyrobena v závodě MIAG v říjnu 1943. Od 29. listopadu 1944 dostal SPG své známé jméno „Jagdpanther“, namísto Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
Sériová výroba Jagdpantheru byla zahájena v závodě MIAG v Braunschweigu. První Jagdpanthery lze jen stěží nazvat sériovými, protože měsíční produkce byla jen pár vozů. V březnu 1944 bylo vyrobeno pouze 8 vozů. Výroba zaostávala za plánem 2-3krát. V důsledku červnového spojeneckého náletu byl závod vážně poškozen a ten měsíc vyrobil pouze 6 Jagdpantherů. V říjnu byl závod MIAG vystaven novému leteckému útoku, v důsledku čehož říjnová výroba činila pouze 8 Jagdpantherů. To vše přinutilo Waffen Amt přilákat nové výrobce k vydání Jagdpanthera. Volba byla učiněna ve prospěch firmy MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen) z Hannoveru, která se do té doby podílela na výrobě Pantherů. MNH vyrobilo 20 Jagdpantherů v listopadu 1944 a 30 dalších v prosinci. Na uvolnění se podílel i závod MBA (Maschinenfabrik Bahnbedarf) v Postupimi. První Jagdpanthers na MBA byly propuštěny v lednu 1945. Panther MBA sám nevyráběl, ale byl subdodavatelem firmy Daimler-Benz.
Přes bombardování a nedostatek pracovníků plánovalo Ordnance Department zvýšit výrobu Jagdpantherů - v únoru bylo plánováno vyrobit 70 vozidel (ve skutečnosti bylo vyrobeno pouze 42 vozidel) a do června 1945 přivést měsíční produkci na 100 vozidel.
Hlavním dodavatelem Jagdpantheru měl být závod MIAG – 60 vozů měsíčně a MNH a MBA – každý 20 vozů.
Děla 8,8 cm Pak 43/3 L/71 vyráběly továrny Dortmund-Hoerder-Huettenverein AG v Liebstadtu a Dortmundu. Trupy byly sestaveny firmou Brandenburger Eisenwerke GmbH z Brandenburgu.
Vydání provedly tři společnosti:
MIAG – V101, V102, č. 300001 – 300268
MNH – č. 303001 – 303112
MBA - sériová čísla neznámá.
| Výrobce | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1944 | Miag | 5 | 7 | osm | deset | deset | 6 | patnáct | čtrnáct | 21 | osm | 35 | 37 | 176 |
| MNH | dvacet | třicet | padesáti | |||||||||||
| Celkový | 5 | 7 | osm | deset | deset | 6 | patnáct | čtrnáct | 21 | osm | 55 | 67 | 226 | |
| 1945 | Miag | 35 | 22 | 32 | 3 | 92 | ||||||||
| MNH | 35 | deset | deset | 7 | 62 | |||||||||
| MBA | 2 | deset | deset | jedenáct | 33 | |||||||||
| Celkový | 72 | 42 | 52 | 21 | 187 | |||||||||
| Celkový | 413 | |||||||||||||
Poznámka: objemy výroby samohybných děl v MNH a MBA v únoru - dubnu 1945 se nedochovaly, proto jsou uvedeny podmíněně a jsou vyznačeny kurzívou .
Během celého výrobního procesu byly v konstrukci Jagdpantheru provedeny tyto změny: byly odstraněny porty pro pistole; přidán granátomet Nahverteidigungswaffe pro boj zblízka, namontovaný na střeše; odstraněn levý periskop řidiče; přidané držáky na poklopu zajišťující přístup k motoru; zvedák byl přemístěn na jiné místo; přidáno potrubí chlazení motoru; hlaveň zbraně se začala skládat ze dvou částí, což zjednodušilo postup její výměny; přidaný zimmerit ; zesílená střílna lafety; přidaná pancéřová ochrana výfukového potrubí; přenos připojovací krabice náhradních dílů ze strany na zadní část podběhu.
Jagdpanther byl sériově vyráběn ve třech verzích, které se lišily v následujících vlastnostech:
Pancéřové trupy pro Jagdpanther vyráběl jediný závod Brandenburger Eisenwerke. Sériová čísla trupů byla stejná jako u Pantherů. Nejnovější sériové číslo trupu známé dnes je 300795, což naznačuje, že ani polovina z nich nebyla dokončena do dokončeného Jagdpanthera.
Na Jagdpanthery byly namontovány výkonné 88mm kanóny Pak.43/3 (L/71) (počáteční označení pro 8,8 cm kanóny Stu.K. 43 ) a 7,9mm kulomet MG.34 nebo MG.42.
60 granátů; 600 ran. Název pláště: Pz39/1gr, Pz42/7gro,
Ve střeše kabiny byly namontovány 4 periskopy (2 stacionární a 2 otočné). Pro kulomet zůstal stejný KZF 2 se zvětšením 1,75x a zorným polem 18°. Zbraň byla nejprve vybavena zaměřovačem Sfl.ZF 5a se zvětšením 10x a zorným polem 7°. Později byl instalován zaměřovač WZF 1/4 se stejným zvětšením a zorným polem. Ten se vyznačoval přítomností šupin pro průbojné pancéřování, podkaliberní průbojné pancéřování a tříštivé granáty.
Jagdpanther byl vybaven 12válcovým vodou chlazeným benzinovým motorem Maybach HL 230 P30 o výkonu 700 k. S. při 3000 ot./min.
Podvozek zapůjčený ze základního tanku PzKpfw V Ausf. G. Šířka stopy byla 660 mm.
Organizační složení praporu odpovídalo štábnímu soupisu KStN 1154a (fG) ze dne 1.3.1944. Zahrnovala tři velitelská vozidla: dvě s vysílačkami Fu 8 a Fu 5, jedno s Fu 7 a Fu 5. Rotu tvořilo 14 vozidel, z toho 9 s Fu 5, 4 s Fu 5 a Fu 2 a jedno s Fu 8 resp. Fu 5. Celkem měl prapor tři bojové roty, rotu údržby s pěti Bergepanthery a rotu údržby. Kromě toho měl prapor dvě čety protivzdušné obrany, sapérskou četu a průzkumnou četu na obrněných transportérech. Celkem měl mít prapor 45 Jagdpantherů.
První Jagdpanthery byly poslány k 654. samostatnému praporu. Jednalo se o první jednotku, která použila Jagdpanthery v bitvách na západní frontě. Celkem bylo ve třech rotách praporu 42 Jagdpantherů. Po 2 týdnech byly na západní frontu vyslány další 4 prapory těžkých stíhačů tanků, z nichž každý měl jednu rotu skládající se z Jagdpantherů.
První jednotkou vybavenou Jagdpanthery byl 654. prapor těžkých tanků. K doplnění praporu nebyl dostatek vozidel, proto byly v rámci praporu vytvořeny pouze dvě roty. 11. června měla druhá rota 13 vozidel, na velitelství praporu byly dva velitelské Jagdpanthery. 15. června bylo 8 vozidel 2. roty 654. praporu naloženo na plošiny a odesláno do Normandie. Tam byly vozy zařazeny do elitní Panzer-Lehr-Divizion. K 1. červenci byla plně vybavena pouze 2. a 3. rota. 1. rota ještě neměla ani jeden stíhač tanků. 17. července vyrazila všechna vozidla 2. a 3. roty v plném počtu na frontu, kde byla vozidla zařazena do XLVII. Panzer Corps.
Nutno podotknout, že původní velitelské „Jagdpanthery“ v praporu byly nahrazeny velitelskými „Panthery“. Dne 30. července velitel XLVII. tankového sboru oznámil, že vozidla 654. praporu spálila 25 spojeneckých tanků, včetně Churchill Mk.IV od 6. gardové tankové brigády. Samotný prapor ztratil v červenci tři vozidla (dva Jagdpanthery a jeden velitelský Panther).
Na konci července obdržel prapor posilu v podobě 16 vozidel. To umožnilo praporu plně vyzbrojit 1. rotu a nahradit ztráty. 10. srpna se Britům podařilo zajmout téměř celý Jagdpanther s ocasním číslem 314 (od 3. roty).
Po bojích u Falaise se 654. prapor stáhl za Seinu. 23 vozidel dokázalo překročit řeku. 9. září byl prapor odvezen na cvičiště v Grafenwöhru. Ze závodu MIAG byly pravidelně doplňovány: 14. října - 9 vozů, 23. října - 7 vozů. 15. listopadu obdržel prapor dalších 6 Jagdpantherů.
V posledních listopadových dnech prapor operoval v Alsasku jako součást skupiny armád G. Bylo spáleno 52 jednotek nepřátelských obrněných vozidel a ztráty praporu činily 18 vozidel. 1. prosince 1944 měl prapor 25 provozuschopných Jagdpantherů.
Začátkem roku 1944 byl na cvičišti v Milau zformován 559. prapor na základě 525. praporu stíhačů tanků těžké armády. Zpočátku prapor obdržel vozidla Marder III . V březnu dorazily první dva Jagdpanthery do Milau. V květnu obdržel prapor dalších pět vozidel. Na konci srpna obdržel prapor 11 Jagdpantherů a dalších 28 útočných děl. 3. září obdržel prapor dalších 17 Jagdpantherů, čímž se jejich počet zvýšil na 35 kusů. Prapor se stal součástí skupiny armád B působící v Nizozemsku. Prapor bojoval v Utrechtu a nad Albertovým kanálem. Během těchto bitev ztratil prapor většinu svých vozidel. Takže 1. listopadu měl 559. prapor pouze šest provozuschopných Jagdpantherů.
V létě 1944 byl na Panzerjägerschule v Milau znovu zformován 519. prapor stíhačů tanků těžké armády, který byl poražen na východní frontě. Plánovalo se vybavit dvě roty praporu útočnými děly StuG 40 a jednu Jagdpanthery. Po dokončení formace a výcviku se prapor v plné síle vydal na západní frontu, kde vstoupil do skupiny armád G.
Na západní frontě byly další dva prapory, které měly Jagdpanthery: prapory s čísly 560 a 655. Bylo plánováno vybavit každý prapor jednou rotou Jagdpanther do začátku ardenské ofenzívy. Nová vozidla se však podařilo získat pouze 560. praporu a 655. prapor byl Jagdpanthery vybaven již v roce 1945.
Všechny jednotky, které bojovaly v Ardenách, ztratily více než polovinu své flotily obrněných vozidel. Například 654. prapor přišel o 56 procent řádného počtu vozidel.
Ofenzíva v Ardenách byla obdobím nejintenzivnějšího nasazení Jagdpantheru na frontě.
Tři roty ze tří praporů se zúčastnily ofenzívy v Ardenách. Kromě toho bylo několik Jagdpantherů v jiných jednotkách, například ve Führer-Grenadier Brigade. K 16. prosinci 1944 měl velitel brigády plukovník Hans-Joachim Kalert v 1. praporu tankového pluku 37 Pantherů, z nichž polovina skutečně padla na Jagdpanthery. V rámci 6. armády operovala rota 519. praporu a Panzer-Lehr-Divizion měl místo 1. praporu 130. tankového pluku 559 Schwere Heeres Panzerjäger-Abteilung. V prvních dnech bojů byl prapor v záloze, později se stal součástí bojové skupiny von Posinger.
Němci ztratili několik Jagdpantherů z 559. praporu v ulicích Yamelle a jedno auto bylo opuštěno na dálnici jižně od En-sur-Las.
Od února 1945 se bojů na východní frontě zúčastnilo 5 praporů, z nichž každý měl rotu sestávající ze 14 Jagdpantherů.
Na východní frontě se Jagdpanthers projevili mnohem skromněji. V lednu 1945 operovalo na východě pouze 10 vozidel z 563. a 616. praporu. 653. prapor byl narychlo převelen na východ od Milau, kde bojoval v oblasti Grudusk a Ciechanow (Zichenau), poté bránil Olsztyn (Allenstein). Poražený prapor ustoupil do východního Pruska, kde byl v zimě 1945 definitivně poražen. 3. rota 616. praporu operovala v oblasti Bygdoshch a Miroslavets (Merkish-Fridlyand).
V roce 1945 začaly Jagdpanthery vstupovat nejen do jednotlivých praporů stíhačů tanků, ale i do dalších tankových jednotek, včetně tankových divizí Wehrmachtu (například 9. tanková divize na západě a 4. na východě) a Waffen SS (9. 10. tankové divize SS na východě). Posily dostaly i jednotlivé prapory. Například 13. března 1945 obdržel 559. prapor 5 Jagdpantherů. V některých tankových praporech byly Jagdpanthery použity jako náhrada Pantherů. Stalo se tak u 1. tankového praporu 29. tankového pluku a u 1. praporu 130. tankového pluku. V obou těchto praporech byli Jagdpanthers plně vyzbrojeni po jedné rotě.
Rozptýlení sil v posledních měsících války vedlo Jagdpanthery k operování na různých frontách. 560. prapor stíhačů tanků podporoval akce 12. tankové divize SS „Hitler Youth“ v Maďarsku a „Jagdpanthers“ z 10. tankové divize SS bojovali v oblasti Nasa Luzhitskaya s jednotkami 2. polské armády. Armáda.
Kromě toho byli „Jagdpanthers“ součástí divize „Grossdeutschland“.
Nejmasivnější použití Jagdpantheru na východní frontě bylo zaznamenáno při protiútoku německé armády Dietrich pod Balatonem a při obraně Vídně . Předpokládá se, že většina samohybných děl byla součástí narychlo sestavených tankových jednotek SS a byla používána společně s tanky.
Za zmínku stojí, že 1. března 1945 bylo ve službě 202 Jagdpantherů.
Dnes je 10 Jagdpantherů vystaveno v různých muzeích.
"Jagdpanther" se objevuje ve velkém množství počítačových her různých žánrů - v simulátorech obrněné a letecké techniky (jako cíl), strategiích v reálném čase. Z hlediska brnění a zbraní je její zastoupení ve hře jednou z nejsilnějších herních jednotek, což je do jisté míry pravda.
Jagdpanther je součástí Company of Heroes a je dostupný pouze pro Tank Guard.
"Jagdpanther" lze také vidět v domácích hrách, zejména ve strategiích v reálném čase "Blitzkrieg" a "Sudden Strike" ("Konfrontace"). Stojí za zmínku, že odraz vlastností použití stíhačů tanků v těchto hrách je daleko od reality. Tento těžký stíhač tanků se nejspolehlivěji zobrazuje ve hrách série 2. světové války .
Jagdpanther je také uveden v MMO hře World of Tanks [1] a World of Tanks Blitz jako stíhač tanků 7. úrovně.
Jagdpanther je ve War Thunder uveden v hlavní i velitelské verzi.
Jagdpanther je také přítomen jako samohybné dělo 7. úrovně v Ground War: Tanks.
Objevuje se v sérii her Behind Enemy Lines a je jednou z nejmocnějších jednotek Wehrmachtu .
A také JgPanther (Jagdpanther) se objevuje ve hře Heroes and Generals ve třídě těžkých stíhačů tanků.
Velkorozměrové kopie samohybných děl Jagdpanther vyrábí řada výrobců modelářských výrobků Zvezda, Tamiya, Dragon, Trumpeter, Italeri, Meng, Takom, RFM. Výkresy pro vlastní stavbu modelu byly opakovaně publikovány v různých časopisech modelářského a vojensko-historického zaměření - " Model Designer ", " M-Hobby ", " Armored Collection " atd.