| M22 Locast | |
|---|---|
| M22 v Bovington Tank Museum | |
| M22 Locust | |
| Klasifikace | lehký tank |
| Bojová hmotnost, t | 7.43 |
| schéma rozložení | přední ovládací prostor, motor vzadu |
| Posádka , os. | 3 |
| Příběh | |
| Vývojář | Marmon-Herrington [d] |
| Roky výroby | 1943 - 1944 |
| Roky provozu | 1943 - 1956 |
| Počet vydaných, ks. | 830 [1] |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 3937 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 3962 |
| Šířka, mm | 2248 |
| Výška, mm | 1842 |
| Světlost , mm | 250 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocel válcovaná homogenně |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 13/65° - 25/0° |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 25/0° |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 10/45° |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 13/0° |
| Posuv trupu, mm/deg. | 13/9° |
| Spodní, mm | 13 |
| Střecha korby, mm | deset |
| Čelo věže, mm/deg. | 25/30° |
| Plášť zbraně , mm /deg. | 25/50° |
| Revolverová deska, mm/deg. | 25/5° |
| Věžový posuv, mm/deg. | 25/0° |
| Střecha věže, mm/deg. | 19 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 37 mm M6 |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže | 56,6 |
| Střelivo _ | padesáti |
| Úhly VN, st. | -10…+30° |
| památky | M46 |
| kulomety | 1 × 7,62 mm Browning M1919 A4 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | kapalinou chlazený karburátor boxer 6 |
| Výkon motoru, l. S. | 162 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 56 |
| Dojezd na dálnici , km | 177 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 19.8 |
| typ zavěšení | propletené v párech, na vertikálních pružinách |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,50 |
| Stoupavost, st. | 26° |
| Schůdná stěna, m | 0,46 |
| Překonatelný příkop, m | 1,67 |
| Překonatelný brod , m | 0,92 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
M22 Locust ( angl. M22 Locust , " Locust ") je lehký vzdušný tank americké armády během druhé světové války . Navrženo v letech 1941-1942 a vyrobeno v letech 1943-1944 . _ Navzdory poměrně velkému množství vyrobených vozidel nebyl tank nikdy použit americkými vojáky v boji. 260 tanků M22 bylo převedeno v rámci programu Lend-Lease k britským jednotkám , které je používaly v omezených bojích.
Historie M22 se začala psát 27. února 1941 na schůzce věnované vývoji lehkého leteckého tanku a výběru vhodného letounu k jeho přepravě. Značný zájem o takový stroj projevil i zástupce britského vojenského oddělení . Objednávka z 22. května 1941 formulovala požadavky na nový tank s označením T9 : hmotnost ne více než 7,5 tuny bez posádky a výstroje, malá velikost, posádka 2-3 osob a výzbroj sestávající z vertikálně stabilizovaného 37 mm nebo 57mm kanón a koaxiální kulomet , umístěný ve věži otočné s elektrickým pohonem [2] . Zakázky na vývoj tanku byly zadány na základě soutěže firmám Marmont-Herrington“, “ General Motors ” a John Christie , známý svým předválečným vývojem na poli tanků. Podle výsledků soutěže byl upřednostněn projekt Marmon-Herrington [3] .
První uspořádání nového tanku bylo dokončeno v listopadu 1941. Následné testy ukázaly jeho vhodnost po drobných úpravách pro přepravu letounem Douglas C-54 Skymaster : věž je v nákladovém prostoru letounu a trup je venku pod trupem. První prototyp tanku byl připraven v dubnu 1942 a do května téhož roku úspěšně prošel zkouškami. Na rozdíl od následných sériových vozidel měl stupňovitou přední část se dvěma kulomety ráže 7,62 mm. Hmotnost tanku v průběhu konstrukčního procesu narůstala a již nevyhovovala požadavkům zákazníka, proto bylo rozhodnuto opustit stabilizátor výzbroje, elektrický pohon věže a pevné kulomety. V listopadu 1942 prošel lehký prototyp letovými zkouškami, v jejichž důsledku byly v projektu provedeny drobné změny.
Mezitím, od února 1942, probíhal vývoj vylepšené verze, která dostala označení T9E1 , která vznikla s přihlédnutím ke zkušenostem získaným při stavbě tanků s vypuknutím druhé světové války . Nový tank se vyznačoval narovnanou, silně nakloněnou horní deskou předního trupu, lepšími pozorovacími zařízeními a upraveným tvarem věže. První prototyp T9E1 byl dokončen v listopadu 1942 a v únoru 1943 vstoupil do vojenských zkoušek . Druhý prototyp byl odeslán přímo do Velké Británie [4] .
Výroba tanku začala ještě před jeho uvedením do provozu, od dubna 1943 do ukončení výroby v únoru 1944 bylo v továrnách Marmont-Herrington smontováno 830 vozidel. Až v září 1943 byl tank klasifikován jako „limitovaný standard“ a dostal označení lehký tank M22 .
| Rok | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | 7 | 35 | 55 | 82 | 101 | 100 | 100 | 100 | 100 | 680 | |||
| 1944 | 100 | padesáti | 150 | ||||||||||
| Celkový | 830 | ||||||||||||
Uspořádání tanku se zadním motorem a předními převodovými jednotkami, řídicí prostor je kombinován s bojovým. Posádku M22 tvořili tři lidé – řidič, střelec a velitel, který zároveň sloužil jako nakladač.
M22 měl diferencovanou neprůstřelnou pancéřovou ochranu. Trup tanku byl sestaven z válcovaných homogenních pancéřových plátů svařováním . Horní čelní část o tloušťce 13 mm měla racionální úhel sklonu 65° ke svislici a vyčnívající kryt poklopu řidiče, který zároveň sloužil jako jakási malá kabina, měl svislou tloušťku stěny 25 mm. Spodní přední část trupu byla instalována přísně svisle a měla také tloušťku 25 mm. Horní boční díly měly tloušťku pouze 10 mm, ale byly namontovány pod úhlem 45°, což poskytovalo větší ochranu než 13 mm silné, přísně svislé spodní boční díly. V zadní části trupu se boky skládaly z jediné svislé 13mm části. Záď korby byla vyrobena z jednoho kusu o tloušťce 13 mm, umístěného pod úhlem 9°. Tloušťka dna nádrže byla 13 mm a tloušťka střechy 10 mm. Na bocích trupu byly připevňovací body pro zavěšení pod letoun.
Dvojitá věž tanku byla vyrobena z jednoho odlitku. Stěny věže měly tloušťku 25 mm. Přední část věže byla umístěna pod úhlem 30°, stěny měly sklon 5° a záď byla přísně svislá. Střecha věže měla tloušťku 10 až 19 mm. Odlévaný plášť děla byl 25 mm silný a nakloněný o 50°. Věž se otáčela ručně pomocí ramenní opěrky.
Nastupování a vystupování řidiče bylo prováděno poklopem v přední části korby a velitele a střelce - poklopy ve střeše věže. Další dva poklopy byly umístěny v přední části korby a sloužily pro přístup k převodovým jednotkám a dva poklopy ve střeše motorového prostoru a jeden poklop v zadní části sloužily pro přístup k motoru.
Hlavní výzbrojí M22 bylo 37 mm dělo M6, tanková varianta protitankového děla M3 . Délka hlavně zbraně byla 56,6 ráže / 2094 mm. Zbraň byla vybavena teleskopickým zaměřovačem M46, poloautomatickým vertikálním klínovým závěrem s vyhazovacím mechanismem vyhozené nábojnice, hydraulickou brzdou zpětného rázu a pružinovým rýhovačem a byla uložena v lafetě M53 souosé s kulometem. Vertikální úhly vedení děla byly -10…+30°. Náboj munice byl omezen malým vnitřním prostorem tanku a činil pouze 50 jednotných výstřelů s pancéřovými , tříštivými a granátovými náboji.
| Munice 37 mm kanón M6 [5] [6] [7] | |||||
| typ střely | značka | Hmotnost střely, kg | Hmotnost střely, kg | Hmotnost výbušnin, g | Úsťová rychlost, m/s (M6/M5) |
| Průbojný průbojný sledovač s ostrou hlavou | AP M74 Výstřel | 1.51 | 0,87 | — | 884/870 |
| Pevná látka s tupou hlavou prorážející brnění s balistickou špičkou | Střela APC M51 | 1,58 | 0,87 | — | 884/870 |
| fragmentace | HE M63 Shell | 1.42 | 0,73 | 39 g TNT | 792/782 |
| Buckshot | Kanystr M2 | 1,58 | 0,88 | 122 ocelových střel | 762/752 |
Vpravo: munice pro kanón M3 :
|
| Tabulka průniku pancíře pro M6 | ||||||
| Projektil \ Vzdálenost, m | 91 | 320 | 457 | 914 | 1371 | 1828 |
| AP M74 Shot (úhel setkání 0°) [8] | 36 | |||||
| AP M74 Shot (úhel záběru 20°) [9] | 25 | |||||
| APC M51 Shot (úhel setkání 0°) [8] | 61 | |||||
| APC M51 Shot (úhel záběru 20°) [9] | 53 | |||||
| APC M51 Shot (úhel záběru 30°, homogenní pancíř) [5] [10] | 63 | 58 | 53 | 46 | 40 | 35 |
| APC M51 Shot (úhel záběru 30°, povrchově tvrzený pancíř) [5] | 46 | 40 | 38 | 33 | ||
| Je třeba mít na paměti, že v různých dobách a v různých zemích byly použity různé metody pro stanovení průniku pancíře. V důsledku toho je přímé srovnání s podobnými daty z jiných nástrojů často nemožné. | ||||||
Kulomet Browning ráže 7,62 mm M1919A4 s nábojem 2500 nábojů byl umístěn v koaxiální instalaci s kanónem . Pro sebeobranu posádky byly tanky vybaveny třemi samopaly M3 ráže 11,43 mm , 450 náboji do nich a 12 ručními granáty [11] .
M22 byla vybavena poměrně sofistikovanými sledovacími nástroji bojiště. Velitel měl dva periskopové pozorovací přístroje M6 a sedadlo řidiče bylo vybaveno dalším stejným zařízením. Střelec provedl průzkum pomocí periskopového zařízení M8. Kromě toho byl v krytu poklopu řidiče pozorovací štěrbina, která byla uzavřena pancéřovou clonou. Pro vnější komunikaci byly tanky vybaveny radiostanicí SCR 510 , umístěnou v zadním výklenku věže.
Jako většina amerických tanků byl i M22 vybaven leteckým motorem. Horizontálně protilehlý 6válcový vzduchem chlazený karburátorový motor Lycoming 0-435T měl zdvihový objem 7,11 litru a vyvinul výkon 162 koní. S. při 2800 ot./min.
Převodovka tanku se skládala z vícekotoučové hlavní spojky se suchým třením, kardanové hřídele , čtyřstupňové synchronizované převodovky , diferenciálu a jednořadých koncových převodů vybavených pásovými brzdami.
Podvozek M22 byl typický pro americké tanky té doby. Čtyři jednotlivá pogumovaná silniční kola na každé straně trupu byla seskupena po párech do podvozků zavěšených na vertikálních nárazníkových pružinách . Nepogumovaný velkoprůměrový lenochod měl podobné odpružení a byl snížen na úroveň země a fungoval jako páté silniční kolo. Tato konstrukce zvětšila oblast kontaktu housenky se zemí, zlepšila trakci a pomohla lépe rozložit zatížení. Horní část dráhy byla na každé straně podepřena dvěma malými podpěrnými válečky potaženými pryží. Hnací kola - přední, záběr s housenkou - lucerna. Housenka je ocelová, maločlánková, dvouhřebenová, skládající se ze 102 drah na každé straně, šířky 286 mm.
Sériové M22 neměly žádné úpravy, ale design tanku se během výroby mírně měnil. Pozdější vozidla se vyznačují přítomností valů nad horní částí kolejí a upraveným tvarem poklopu pro řidiče.
Od listopadu 1943 se vyvíjel projekt vybavit M22 81 mm zadním minometem T24E1 s pístovým zámkem namísto 37 mm děla. Vzhledem k nízké prioritě postupovaly práce na projektu pomalu a s koncem 2. světové války byly zcela omezeny [12] .
V letech 1943-1944 byl jediným americkým dopravním letounem schopným vynést M22 do vzduchu C-54 . Zároveň bylo pro přepravu nutné vyjmout věž z tanku, který byl přepravován v nákladovém prostoru, přičemž trup byl zavěšen pod trupem. To vylučovalo možnost přepravy M22 přímo na bojiště, proto i přes značné množství vyrobených vozidel sloužil tank americkým jednotkám výhradně k výcvikovým účelům [14] . Až na samém konci války měly Spojené státy dopravní letoun C-82 schopný přepravovat smontované M22.
Britové obdrželi 260 M22 v rámci programu Lend-Lease , mezi vojáky přezdívaných „Locust“ ( Eng. Locust , „ Locust “). Britové vybavili některé z nich kuželovými adaptéry pro hlaveň Littlejohn a vrhače kouřových granátů . Na rozdíl od USA měla Velká Británie transportní kluzák „ Hamilcar “ schopný přepravovat sestavený tank. Za celou válku však byly M22 v boji použity pouze jednou [14] (podle jiných zdrojů byly Locasty použity i při vylodění v Normandii [16] ). Přeletu Rýna během operace Varsity , 24. března 1945, se zúčastnilo 12 locastů 6. výsadkového průzkumného a obrněného pluku . Kvůli husté protiletadlové palbě jich cíle dosáhla jen polovina, která přesto dokázala poskytnout parašutistům cennou podporu [17] .
Po válce Britové předali řadu M22 Belgii , která zase část z nich předala Egyptu , kde byly ve službě až do roku 1956 [14] . Během arabsko-izraelské války v letech 1947-1949 bylo několik Locastů zajato Izraelci a tři z nich byly používány izraelskými obrannými silami až do roku 1952 [15] .
M22 se svým neobvykle širokým a nízkým trupem pro americká vozidla se stal nejkompaktnějším americkým produkčním tankem. Na druhou stranu, ačkoli toto rozhodnutí zvýšilo bezpečnost tanku, byl extrémně stísněný a přísná hmotnostní omezení vedla k opuštění mnoha důležitých prvků.
Přestože byly M22 v boji použity pouze jednou v roli výsadkových tanků, dokázaly v této kapacitě prokázat vysokou účinnost. M22 , dodávaný transportním kluzákem přímo na bojiště, byl vynikajícím prostředkem pro kvalitativní posílení výsadkové síly, i když v podmínkách zavedené nepřátelské protivzdušné obrany byly velké a pomalé kluzáky snadným cílem a mnoho tanků zahynulo před dosažením cíle. bojiště. Ačkoli bylo 37mm dělo příliš slabé na to, aby se vypořádalo s nepřátelskými tanky nebo opevněními, stále dokázalo docela účinně zasáhnout obrněná vozidla, děla nebo hroty kulometů, ačkoli jeho fragmentační akce byla stále nedostatečná. Pancíř M22 v čelní rovině spolehlivě chránil tank před těžkým kulometem, ale ze stran a zádi jím byl tank bez větších potíží zasažen. Ze specializovaných protitankových zbraní byl M22 prakticky bezbranný, ačkoli pancíř přední části věže měl určitou šanci odrážet granáty 37 mm děla.
Vzhledem ke svému specifickému určení je M22 těžko srovnatelný s jinými lehkými tanky. Jedinými sériovými vzduchovými tanky v těchto letech byly britské Mk.VII "Tetrarch" a Mk.VIII "Harry Hopkins" . Ve srovnání s prvním jej M22 ve většině ohledů překonává, přibližně stejnou pohyblivostí a výzbrojí je mnohem kompaktnější a chráněnější. Mk.VIII je o něco lepší než M22, pokud jde o tloušťku pancíře, ale zde jeho výhody končí, protože britský tank je o tunu těžší, výrazně větší a méně pohyblivý. Oba britské tanky byly navíc vyzbrojeny 40mm dělem QF 2 pounder , ve kterém na rozdíl od 37mm děla tanku M22 nebyly žádné vysoce výbušné tříštivé granáty . Vzhledem k naprosto nedostatečným protitankovým vlastnostem děl této ráže pro léta 1944-1945 by hlavním úkolem tanků jako M22 byla podpora pěchoty a děla britských vozidel byla pro tuto roli nevhodná kvůli nedostatku vysokého -výbušný tříštivý projektil.
M22 Locust je součástí MMO hry World of Tanks jako prémiový lehký tank US Tier III.
M22 Locust je uveden ve hře World of Tanks Blitz , MMO hře, jako prémiový lehký tank US úrovně III.
M22 Locust je součástí MMO hry War Thunder jako lehký tank americké úrovně I.
| Sériové lehké tanky z druhé světové války | ||
|---|---|---|
| ||
| * - lehké, podle národní klasifikace patřily mezi střední | ||
| Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou
| |||||||||||||||||