A-9

A-9

Typ	rekordní kluzák
Hlavní konstruktér	Oleg Antonov
První let	1948
Roky výroby	1948-1953
Vyrobené jednotky	27
základní model	Rot přední-7
Mediální soubory na Wikimedia Commons

A-9 je jednomístný rekordní kluzák navržený Olegem Antonovem . Postaven v roce 1948. Vyrábí se pro sportovní účely DOSAAF SSSR a je určeno pro všechny typy plachtařských letů za jakýchkoli meteorologických podmínek. [jeden]

Konstrukce

Základní model pro kluzák byl Rot Front-7 . Zařízení bylo vyrobeno podle schématu hornoplošníku a bylo určeno pro lety za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Přistání bylo provedeno přímo na dno, svázané ocelovou skluznicí. Trup měl v příčném řezu proudnicový oválný tvar se špičatou částí v místě kontaktu se zemí. Pohonná soustava rámu draku se skládala z 23 rámů , podélníků , nosníku lyží a podlahy kokpitu. Lucerna kokpitu se skládala z pevného hledí a odnímatelného krytu s okénkem. Sedadlo pilota je nastavitelné horizontálním pohybem [1] .

Křídlo sestávalo z obdélníkové středové části a lichoběžníkových konzol. Na konzolách byla umístěna křidélka a spoilery . Křídlo mělo v celém rozpětí upravený profil P-III . Křídlo bylo dvouramenné , dřevěné a potažené plátnem . Konec křídla byl zaoblený a mírně ohnutý dolů.

Kýl byl pokračováním zadní části trupu, stabilizátor byl rovněž integrální s konstrukcí trupu. Kormidlo mělo aerodynamickou kompenzaci klaksonu 9 procent. Pravý a levý výtah byly propojeny potrubím [1] .

Vyrábí se v Novosibirsku po dobu pěti let. Celkem bylo vyrobeno 27 kluzáků.

V roce 1955 byla testována upravená verze draku A-9 bis. Křídlo nemělo středovou část, ale mělo mechanizaci po celé odtokové hraně. Interceptory se staly oboustrannými. Trup a ocasní plocha se nezměnily. Dokování křídla s trupem bylo zjednodušeno.

Záznamy

Díky vysokým letovým kvalitám kluzáku byla vytvořena řada celounijních i světových rekordů.

V srpnu 1950 dosáhl pilot kluzáku Samosadova při letu s návratem na start maximálního doletu, letěl 149 km;
Na stejných soutěžích dosáhl mistr sportu V. Ilčenko průměrné rychlosti 51,5 km/h na 100kilometrové trase podél trojúhelníku;
Dne 24. června 1951 dosáhl pilot kluzáku Mednikov rychlosti 77,141 km/h na 100kilometrové trase podél trojúhelníku (předchozí rekord z roku 1948 ve Švýcarsku byl 69,6 km/h), čímž stanovil celounijní a světovou evidence;
23. června 1951 uletěl sovětský pilot kluzáku Pylaeva 226,216 km s návratem na start, čímž překonal dosavadní rekord 203,15 km stanovený Francouzi v roce 1950;
Dne 20. července 1951 vytvořil pilot kluzáku Samosadova světový rekord v délce letu do předem určeného bodu a uletěl 364,035 km.

Letový výkon

Rozpětí křídel - 16,24 m;
Délka - 6,40 m;
Relativní prodloužení - 19,6;
Výška - 1,49 m;
Plocha křídla - 13,50 m;
Hmotnost:
- prázdný - 310 kg;
- let - 410 kg;
Maximální rychlost - 200 km / h;
Maximální aerodynamická kvalita - 30;
rychlost MAK - 88 km / h;
Minimální pokles je 0,76;
Rychlost minimálního poklesu - 85 m / s;
Rychlost přistání - 85 km / h;
Maximální povolené přetížení - 8;
Posádka - 1 osoba.

Poznámky

↑ 1 2 3 Kirill Sorokin. Antonov A-9

Odkazy

A-9 . airwar.ru . Letecká encyklopedie "Kouh nebe". Staženo: 12. září 2015. (neurčitý)

Letoun OKB O. K. Antonov
Víceúčelový	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Hydroplány	An-4
Osobní a náklad-osobní	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciální účel	An-6 An-30 An-71
Doprava a vojenská doprava	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
experimentální	An-714 VP Bod 181 LEM-2 E-153
Projekty	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Včela R SLE V YU
Kluzáky	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Holub Město Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OK-2 OK-3 OK-5 OKA-6 OK-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot přední-1 Rot přední-2 Rot přední-3 Rot přední-4 Rot přední-5 Rot přední-6 Rot přední-7 Rot přední-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standardní-1 Standardní-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinových šest podmínek
ALS	Slavutyč-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Vzducholodě	Albatros