Letecké nehody a incidenty , včetně únosů letadel , ke kterým došlo u letadel Ministerstva civilního letectví SSSR ( Aeroflot ) v roce 1979 .
V letošním roce došlo k největší havárii letadel podniku Aeroflot 11. srpna, kdy se v okolí Dněprodzeržinska srazily dva Tu-134A , což si vyžádalo celkem 178 mrtvých; v té době šlo o největší letecké neštěstí v Sovětském svazu ( více… ).
Po vyproštění letadla byly zaznamenány nehody a incidenty .
datum | Místo | slunce | Číslo desky |
Řízení | oběti | Popis | A |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2. ledna 1979 | mládež ( Antarktida ) | Il-14FKM | 04193 | Centrální regiony | 3/14 | Havaroval při startu kvůli střihu větru ( více… ) | [jeden] |
3. ledna 1979 | Nyurba | An-26 | 26530 | Východní Sibiř | 0/? | Board 26530 při pojíždění na parkoviště zrychlil kvůli chybám posádky a narazil do paluby 47708. | [2] |
An-24B | 47708 | Jakutsk | 0/0 | ||||
6. ledna 1979 | Pulkovo , Leningrad | Tu-134 | n.a. | n.a. | 0/? | Při nástupu do letadla byla zadržena skupina čtyř lidí, kteří se snažili na palubu přinést výbušniny a střelné zbraně s cílem unést letadlo do Norska | [3] |
15. ledna 1979 | Minsk ( 53°53′57″ N 27°27′55″ E ) | An-24B | 46807 | ukrajinština | 13/14 | Ztráta kontroly při přiblížení kvůli námraze ( více… ) | [čtyři] |
17. ledna 1979 | Kinel-Cherkassky District , poblíž Krotovky | Mi-4 | 02286 | Volha | 0/4 | Porucha motoru a požár | [5] |
18. ledna 1979 | Belgorod | L-410M | 67210 | Centrální regiony | 3/3 | Z neznámého důvodu spadl při cvičném letu do vývrtky ( více… ) | [6] |
19. ledna 1979 | Ťumeň | An-2 | 09601 | Ťumeň | 0/4 | Nucené přistání do lesa kvůli poruše motoru | [7] |
27. ledna 1979 | Krasnoselkup | Mi-8 | 25557 | Ťumeň | 2/8 | Dopad na zem po vzletu v důsledku dezorientace posádky | [osm] |
31. ledna 1979 | Agan | Mi-8 | 22207 | Ťumeň | 2/17 | Dopad na zem po vzletu v důsledku dezorientace posádky | [9] |
17. února 1979 | Innokentievka | An-2 | 35138 | Dálný východ | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy motoru | [deset] |
18. února 1979 | Kara-Kiyakyr , poblíž Suzaku ( 40°53′ N 72°51′ E ) | An-2 | 07837 | kyrgyzština | 2/3 | Srážka s horou v důsledku sestupu pod bezpečnou nadmořskou výšku | [jedenáct] |
27. února 1979 | Arlanda , Stockholm | Tu-154 | n.a. | TSUMVS | 0/34 | Tři lidé se pokusili unést letadlo letící Oslo -Stockholm-Moskva. V důsledku speciální operace byli únosci zneškodněni | [12] |
2. března 1979 | Neftejugansky okres poblíž Mamontova ( 60°43′ N 72°45′ E ) | Mi-2 | 15214 | Ťumeň | 1/3 | Havaroval do lesa kvůli sériové poruše dvou motorů | [13] |
12. března 1979 | Okres Serafimovichi , poblíž Ust-Khopyorskaya ( 49°29′ N 42°45′ E ) | Mi-2 | 20574 | severokavkazský | 3/3 | Spadl z neznámého důvodu (pravděpodobně srážka s velkým ptákem) | [čtrnáct] |
13. března 1979 | Bašmakovo | Mi-2 | 15821 | Centrální regiony | 0/? | Dopad na zem v důsledku rozptýlení pilota | [patnáct] |
17. března 1979 | Kievskoe dálnice , poblíž Vnukovo ( 55°35′56″ N 37°18′32″ E ) | Tu-104B | 42444 | ukrajinština | 58/120 | Srážka s elektrickým vedením během přiblížení na přistání ( více… ) [* 1] | [16] |
20. března 1979 | Chardjou | Jak-40 | 87930 | turkmenský | 0/35 | Ztráta kontroly během přiblížení na přistání v důsledku vstupu do brázdy z Mi-6 | [17] |
22. března 1979 | Liepaja ( 56°31′18″ N 21°07′25″ E ) | Tu-134A | 65031 | lotyšský | 4/5 | Srážka se stromy a náspem při přiblížení na přistání ( více… ) | [osmnáct] |
25. března 1979 | Kharyaga | An-2T | 44902 | Komi | 4/4 | havaroval po startu v důsledku poruchy motoru | [19] |
26. března 1979 | Baykit | An-26 | 26569 | Ural | 4/12 | Dopad na zem v důsledku porušení průjezdu ( více… ) | [dvacet] |
28. března 1979 | Kapustin Yar | Ka-26 | 24397 | severokavkazský | 0/? | Srážka s elektrickým vedením při letu v malé výšce | [21] |
1. dubna 1979 | Simferopol | Jak-40 | n.a. | n.a. | 0/? | Během letu " Simferopol - Kutaisi " požadovali cestující Vitas a Vyanshas (oba narození v roce 1960), vyhrožující falešnou bombou, letět do Turecka . Po návratu do Simferopolu byli zločinci zatčeni. | [3] |
11. dubna 1979 | Trirogovo , poblíž Poltavy ( 49°41′ N 34°20′ E ) | Mi-2 | 24397 | ukrajinština | 1/1 | Po nárazu ptáka spadl na zem | [22] |
13. dubna 1979 | Zonální | Mi-8 | 22549 | Dálný východ | 0/4 | Zřítil se k zemi kvůli chybě pilota | [23] |
16. dubna 1979 | Rževka , Leningrad ( 59°59′ N 30°36′ E ) | Ka-26 | 24380 | Leningrad | 2/2 | Spadl na zem po destrukci obou vrtulí v důsledku spuštění jednoho z listů horní vrtule v důsledku přerušení dynamického tahu | [24] |
19. dubna 1979 | Bystroe , Kamčatská oblast | Mi-4 | 29061 | Dálný východ | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy volnoběžky | [25] |
24. dubna 1979 | Naryan-Mar ( 67°38′ N 53°07′ E ) | Mi-8 | 24380 | Archangelsk | 6/6 | Spadl na zem během přiblížení na přistání (selhání hydraulického systému nebo chyby pilotáže) | [26] |
24. dubna 1979 | Taškentská oblast | Mi-4 | 14221 | uzbecký | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy motoru | [27] |
25. dubna 1979 | Kokand | Ka-26 | 24345 | uzbecký | 0/? | Havaroval při vzletu kvůli přehřátí motoru | [28] |
10. května 1979 | Soči | IL-18D | 75414 | Ural | 0/79 | Při předčasně přerušeném startu sjel z dráhy | [29] |
10. května 1979 | Svidovec , okres Bobrovitsky | An-2 | 06330 | ukrajinština | 0/? | Havaroval kvůli přetížení | [třicet] |
14. května 1979 | Spičenkovo , Novokuzněck | Mi-8 | n.a. | n.a. | 2+0/? | V Novokuzněcku se dva nezletilí (Samanajev a Pazunov) s upilovanými brokovnicemi, ručním granátem a improvizovaným výbušným zařízením zmocnili autobusu Ikarus s cestujícími, přičemž zabili vzdorujícího cestujícího a vzali 4 lidi jako rukojmí, načež požadovali letadla výměnou do Japonska. Po jednání se dohodli, že vezmou Mi-8 na letiště Spichenkovo , aby se dostali do Novosibirsku . V době nástupu do vrtulníku policejní oddíl zabil Samanaeva v přestřelce, po které byl Pazunov zadržen a později odsouzen k smrti[ upřesnit ] ( více… ). | [3] |
18. května 1979 | Jakutsk | Tu-154A | 85081 | Západní Sibiř | 0/? | Během běhu po přistání se samovolně vyvinul pravý podvozek | |
19. května 1979 | Alma-Ata | An-24 | 46734 | kazašský | 0/? | se zhroutil podvozek | [31] |
19. května 1979 | Ufa | Tu-134A | 65839 | moldavský | 0/89 | Zničení podvozku při přistání s brzděnými koly | [32] |
21. května 1979 | Kolpaševo | Mi-2 | 20029 | Západní Sibiř | 0/? | Havaroval při přiblížení kvůli chybě pilota | [33] |
21. května 1979 | Raskino , Aleksandrovský okres | Mi-2 | 14379 | Západní Sibiř | 0/? | Havaroval kvůli rozptýlení pilota | [34] |
22. května 1979 | Irkutská oblast poblíž Nižněudinska | An-2 | 09165 | Východní Sibiř | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy motoru | [35] |
24. května 1979 | Orenburská oblast poblíž Orenburgu | An-2 | 14379 | Volha | 0/? | Havaroval kvůli rozptýlení pilota | [36] |
26. května 1979 | poblíž Kišiněva | Ka-26 | 19342 | moldavský | 0/? | Havaroval při letu za špatného počasí | [37] |
28. května 1979 | Ufa ( 54°34′04″ S 55°53′50″ E ) | Ka-26 | 19342 | Volha | 3/3 | Srážka se stromy po startu v důsledku G | [38] |
31. května 1979 | Roschino , Tyumen | Tu-134A | 65649 | Ťumeň | 0/? | Požár v levé motorové gondole po zničení v důsledku přehřátí kola hlavního podvozku při vzletu | [39] |
31. května 1979 | Barentsovo moře | Mi-2 | 20141 | Leningrad | 0/? | Havaroval na palubě ledoborce kvůli nedodržení bezpečné výšky letu | [40] |
2. června 1979 | Seimchan | Mi-4A | 02294 | Magadan | 0/? | Převrácený při přistání na nevhodném místě | [41] |
6. června 1979 | Leninský okres , poblíž Karatobe ( 42°02′ N 69°35′ E ) | Ka-26 | 24358 | uzbecký | 2/2 | Srážka s elektrickým vedením po startu z neznámého důvodu | [42] |
7. června 1979 | Dovorets , Solets District ( 58°03′ N 30°22′ E ) | An-2 | 70619 | Leningrad | 2/2 | Srážka s elektrickým vedením při leteckých chemických pracích | [43] |
9. června 1979 | Kolok , okres Pribaikalsky | Mi-2 | 20618 | Východní Sibiř | 1/4 | Hrubé přistání kvůli chybě pilota | [44] |
13. června 1979 | Tselinogradská oblast | Mi-2 | 23521 | kyrgyzština | 3+0/? | Při vzletu z místa zemřeli tři lidé, kteří spadli pod listy rotoru | [45] |
15. června 1979 | Chabarovský kraj nedaleko Chabarovska | Mi-4 | 14167 | Dálný východ | 0/? | Havaroval při vzletu kvůli chybě pilota | [46] |
16. června 1979 | Petropavlovsk-Kamčatskij | An-2T | 44920 | Dálný východ | 0/1 | Byl unesen opilým pilotem; při otáčení v malé výšce nezvládl řízení a narazil do země. | [47] |
20. června 1979 | Abinsk region , poblíž Mingrelskaya ( 45°01′ N 38°23′ E ) | An-2 | 16021 | severokavkazský | 2/2 | Dopad na zem během leteckých chemických operací v důsledku chyb pilotáže | [48] |
23. června 1979 | Kuban , Ust-Džeguta ( 44°1,50′ severní šířky 41°58′ E ) | Ka-26 | 24320 | severokavkazský | 3/3 | Při letu v malé výšce narazil do elektrického vedení a spadl do řeky | [49] |
26. června 1979 | 73 km od Magadanu | Mi-4 | 02282 | Magadan | 0/4 | Nucené přistání na zem v důsledku zničení volnoběžky | [padesáti] |
30. června 1979 | Bespalovský | Mi-2 | 02282 | Západní Sibiř | 1/1 | Havaroval po vzletu po vypnutí motorů v důsledku poruchy volnoběžky | [51] |
30. června 1979 | Továrna , Simferopol | Mi-8 | 25785 | ukrajinština | 0/6 | Nucené přistání po vyčerpání paliva | [52] |
3. července 1979 | Krasnaya Polyana ( 45°28′ N 32°55′ E ) | An-2M | 02330 | ukrajinština | 2/2 | Ztráta nadmořské výšky v důsledku rozptýlení pilota a kolize s pylonem | [53] |
5. července 1979 | Salský okres ( 46°48′ N 41°23′ E ) | An-2 | 29391 | severokavkazský | 3/3 | Dopad na zem při leteckých chemických pracích v důsledku chyb pilotáže a přetížení | [54] |
6. července 1979 | Okres Tomponsky , 20 km od Teplého Klyucha | Mi-2 | 23834 | Jakutsk | 0/3 | Kvůli chybám pilotáže se při přistání převrátil a vyhořel. | [55] |
9. července 1979 | Pjatigorsk | An-2 | 01364 | severokavkazský | 0/? | Havaroval po vzletu kvůli ztrátě rychlosti | [56] |
10. července 1979 | Megion ( 61°03′ N 76°07′ E ) | Mi-8 | 25761 | Ťumeň | 21. 6 | Havaroval po vzletu v důsledku přetížení | [57] |
12. července 1979 | poblíž Kišiněva | Ka-26 | 19465 | moldavský | 0/? | Havaroval kvůli rozptýlení pilota | [58] |
19. července 1979 | Strezhevoy | Mi-8 | 25547 | Západní Sibiř | 3/3 | Po vzletu havaroval v důsledku požáru motoru | [59] |
19. července 1979 | Gallyaaral | Ka-26 | 24392 | uzbecký | 0/? | Havaroval při startu | [60] |
21. července 1979 | poblíž Saratova | Ka-26 | 24322 | Volha | 0/? | Havaroval po překrytí rotorů při přistání se zadním větrem | [61] |
2. srpna 1979 | Aktash | An-2 | 35360 | Západní Sibiř | 0/? | Srážka se stromy po startu v důsledku G | [62] |
3. srpna 1979 | Kovalevsky forest , poblíž Rževka ( 59°59′38″ N 30°36′27″ E ) | L-410M | 67206 | Centrální regiony | 10/14 | Narazil do lesa při průjezdu kvůli ztrátě kontroly po poruše motoru ( více… ) | [63] |
4. srpna 1979 | Taškentská oblast , Pskem Range ( 41°58′ N 70°42′ E ) | Mi-8 | 25688 | uzbecký | 6/7 | V důsledku hrubého přistání na vrcholu hřebene zlomil podvozek, převrátil se a shořel ve svahu. | [64] |
7. srpna 1979 | Čechovský okres | Mi-2 | 20074 | Centrální regiony | 0/? | Srážka s elektrickým vedením při letu pod bezpečnou výškou | [65] |
8. srpna 1979 | poblíž Astrachaně | Ka-26 | 19554 | severokavkazský | 0/? | Havaroval při přistání v důsledku nadváhy pilota rotorů | [66] |
11. srpna 1979 | Petrikovskij okres , poblíž Dněprodzeržinska ( 48°33′35″ N 34°40′33″ E ) | Tu-134A | 65816 | moldavský | 94/94 | Srážka ve vzduchu ( více… ) | [67] |
Tu-134AK | 65735 | běloruský | 84/84 | [68] | |||
12. srpna 1979 | poblíž Vyborgu | Ka-26 | 24318 | Leningrad | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy motoru | [69] |
15. srpna 1979 | okres Tavil-Darinský | Mi-4 | 14259 | tádžický | 6/6 | Srážka s horou po poruše motoru | [70] |
20. srpna 1979 | Okres Suntarsky , Buyaginskaya | Mi-6 | 21876 | Jakutsk | 0/17 | Nepodařilo se mi nabrat výšku a po startu jsem se zřítil do lesa | [71] |
24. srpna 1979 | 18 km jižně od Jenisejska ( 58°19′20″ N 92°13′10″ E ) | An-12B | 12963 | Krasnojarsk | 16. 11 | Nucené přistání v lese po vypnutí motoru kvůli kontaminaci paliva vodou | [72] |
24. srpna 1979 | New York | Il-62M | 86478 | TSUMVS | 0/112 | Úřady ho zadržely, protože na palubě byla baletka Ljudmila Vlasová , jejíž manžel tvrdil, že chce zůstat v USA. O tři dny později byl propuštěn. ( více… ) | [73] |
29. srpna 1979 | Vorona , poblíž Kirsanov ( 52°31,50′ N 42°36′ E ) | Tu-124V | 45038 | Volha | 63/63 | Ztráta kontroly v důsledku vysunutí chlopní a zhroucení vlivem síly g ( více… ) [*2] | [74] |
29. srpna 1979 | Khlebodarovka | Jak-18T | 44385 | Aktobe VLU GA | 2/2 | Kolize ve vzduchu při kroužení | [75] |
Jak-18T | 44388 | 0/2 | |||||
3. září 1979 | Amderma ( 69°46′20″ N 61°28′50″ E ) | An-24B | 46269 | Archangelsk | 40/43 | Srážka s kopcem při přiblížení na přistání ( více… ) | [76] |
7. září 1979 | Oblast Jamal ( 69°20′ N 70°33′ E ) | Mi-8 | 22225 | Ťumeň | 1/5 | Převrhl se při přistání na měkké zemi | [77] |
7. září 1979 | Balti | Mi-2 | 15778 | moldavský | 0/? | Havaroval po poruše motoru | [78] |
10. září 1979 | poblíž Kingisepp | An-2 | 28837 | Leningrad | 0/? | Havaroval po poruše motoru | [79] |
13. září 1979 | Chersonská oblast | Ka-26 | 19578 | ukrajinština | 0/? | Havaroval po vypnutí motorů v důsledku vyčerpání paliva | [80] |
14. září 1979 | IL-18 | n.a. | n.a. | 2/? | Letěl Anadyr - Magadan - Chabarovsk , když vojín Dančenko (nar. 1958, člen Komsomolu) létající v rámci vojenského konvoje, ohrožující Makarova pistolí , požadoval odlet do USA. Praporčík Jevdokimov, vrchní praporčík konvoje, vzdoroval, ale byl zabit, načež únosce zastřelil jeho kolega vojín Serikbajev. | [3] | |
15. září 1979 | poblíž Kišiněva | Ka-26 | 19519 | moldavský | 0/? | Kvůli chybám pilotáže ztratil výšku a narazil do země | [81] |
18. září 1979 | Bílá Yar | Mi-8 | 22478 | Ťumeň | 0/? | V režimu visení došlo ke zničení a oddělení ocasního ráhna | [82] |
20. září 1979 | Basino , oblast Grodno | An-2R | 56413 | běloruský | 1/4 | Srážka se stromy při letu v malé výšce po neoprávněném odletu | [83] |
24. září 1979 | JZD "Komsomol" | An-2R | 25590 | turkmenský | 1+0/? | V průběhu leteckých chemických prací, když se vyhnul hejnu ptáků, ztratil výšku a po zaháknutí kola podvozku zabil signalistu na okraji pole. | [84] |
25. září 1979 | poblíž Chersky | An-2TP | 92851 | Magadan | 0/? | Havaroval v důsledku poruchy motoru | [85] |
5. října 1979 | Paleostomi poblíž Poti | Mi-2 | 23850 | gruzínský | 0/? | Srážka s hladinou jezera z důvodu nedodržení bezpečné výšky letu | [86] |
13. října 1979 | Jelen | An-2R | 70805 | Jakutsk | 0/5 | Havaroval po vzletu v důsledku poruchy motoru | [87] |
14. října 1979 | Chokhia , 150 km od Chersky | Mi-8 | 25927 | Jakutsk | 4/7 | Během přiblížení na přistání v důsledku dezorientace posádky narazilo do zamrzlého jezera a propadlo se ledem | [88] |
19. října 1979 | Archangelská oblast poblíž Leshukonsky | An-2TP | 07229 | Archangelsk | 0/? | Havaroval kvůli chuligánství neukázněného pilota | [89] |
25. října 1979 | poblíž Pskova | An-2R | 92913 | Leningrad | 0/? | ptačí stávka | [90] |
27. října 1979 | Lensk | An-2TP | 32322 | Jakutsk | 3/12 | Havaroval po vzletu kvůli posunu rovnováhy (dva cestující se přesunuli na ocas) | [91] |
30. října 1979 | u pobřeží Dánska | Il-14M | 61683 | SPiMVL GA | 0/0 | Shořel při požáru na palubě lodi "Olenyok" | [92] |
31. října 1979 | poblíž Tichoretska | Jak-40K | 87948 | severokavkazský | 0/5 | Nucené přistání mimo letiště kvůli vyčerpání paliva | [93] |
2. listopadu 1979 | Guryevská oblast poblíž Nového Ushtaganu ( 48°08′ N 48°58′ E ) | Ka-26 | 19515 | severokavkazský | 2/2 | Začal kolabovat ve vzduchu a spadl na zem v důsledku přetížení způsobeného oddělením horního listu vrtule | [94] |
7. listopadu 1979 | Surgut | Mi-8T | 25941 | Ťumeň | 0/? | Havaroval po poruše hlavního ozubeného kola | [95] |
11. listopadu 1979 | Bugulma | An-2 | 70219 | Volha | 2/17 | Zablokování po vzletu kvůli rozptýlení posádky | [96] |
16. listopadu 1979 | Vologda | Jak-40 | 87454 | Leningrad | 3/5 | Srážka se stromy při přiblížení na přistání ( více… ) | [97] |
16. listopadu 1979 | Kyjevská oblast poblíž Boryspilu | Tu-154A | 85068 | ukrajinština | 2/8+ | Když byl ešalon nastaven do výšky 3450 m, v důsledku poklesu tlaku se otevřely a oddělily servisní dveře, načež byly do otvoru vhozeny dvě letušky. | [98] |
1. prosince 1979 | Sachalinská oblast poblíž Južno-Sachalinsku | Mi-4A | 36504 | Dálný východ | 0/? | Havaroval po selhání volnoběžky | [99] |
7. prosince 1979 | poblíž Grozného | An-2R | 92894 | severokavkazský | 0/? | Havaroval kvůli odvádění pozornosti posádky od pilotáže | [100] |
hlavního ředitelství civilní letecké flotily / MGA SSSR (" Aeroflot ") | Letecké nehody||
---|---|---|