An-122 | |
---|---|
Typ | nákladní letadlo |
Výrobce | KB Antonov |
První let | neproběhlo |
Postavení | projekt zrušen |
základní model | An-22 |
An-122 - An-22 "Antey" evoluční projekt .
Poté, co Spojené státy ocenily technické výkony vojenského transportního turbovrtulového letounu An-22 , schopného vzlétnout s nákladem až 88,45 tuny, rozhodly se v rámci soutěže ve studené válce vytvořit ještě výkonnější letoun . Výsledkem byl vojenský transportní proudový letoun Lockheed C-5 Galaxy , který byl výrazně lepší z hlediska nosnosti. S ohledem na tuto situaci v SSSR vydal 21. července 1966 Ústřední výbor KSSS dekret požadující vytvoření letadla schopného nést 100-120 tun užitečného zatížení.
Kyjevskému mechanickému závodu byly vydány směrnice , podle kterých bylo požadováno vytvořit proudový letoun, který by byl výkonově lepší než americký konkurent. Hlavní konstruktér konstrukční kanceláře (KB) A. Ya Belolipetsky vedl skupinu konstruktérů, která zpočátku uvažovala o projektech se šikmým křídlem, T-ocasem a čtyřmi proudovými motory, přičemž trup An-22 zůstal stejný. Jedním z vedoucích projektu byl také N. M. Vorobyov, který se ve 2. polovině roku 2010 vydal směrem k dronům . [1] [2] Označený An-122, nová konstrukce letounu umožňovala přepravit 80 tun nákladu na vzdálenost 3500 km. V říjnu 1967 O. K. Antonov a V. F. Eroshin předložili projekt Vojenské průmyslové komisi při Radě ministrů SSSR , který byl zamítnut, protože neposkytoval významné výhody oproti An-22 a stále zaostával za svým americkým konkurentem. [3]
OKB O. K. Antonov | Letoun||
---|---|---|
Víceúčelový | ||
Hydroplány | ||
Osobní a náklad-osobní | ||
speciální účel | ||
Doprava a vojenská doprava | ||
experimentální | ||
Projekty | ||
Kluzáky |
| |
ALS | ||
Vzducholodě | Albatros |