An-4

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. července 2017; kontroly vyžadují 10 úprav .

An-4
An-4 na letišti Ramenskoye
Typ	Lehký dopravní letoun
Výrobce	OKB O. K. Antonov
První let	31. července 1951
Zahájení provozu	1954
Operátoři	Aeroflot
Roky výroby	1951 - 1983
základní model	An-2
Mediální soubory na Wikimedia Commons

An-4 je hydroplán s plovákovým podvozkem navržený Antonov Design Bureau , vyrobený na základě dvouplošníku An-2 .

Historie vytvoření

Práce na vytvoření letounu na plovákovém podvozku s názvem An-2V začaly v roce 1950 . První let An-2V, v jehož čele stál V. A. Didenko, se uskutečnil 31. července 1951 . V srpnu 1951 byly provedeny tovární zkoušky a od října do listopadu letoun prošel státními zkouškami. Po úspěšných testech byla zahájena sériová výroba letounu již pod označením An-4. Byl postaven v SSSR a Polsku (pod označením An-2M - morski).

Využití

V letech 1954-1955 byl zahájen pilotní provoz An-4. Stal se nepostradatelným v Karélii , ústí Pechory, Irtyši a dalších jezerních řekách, kde stovky kilometrů nejsou žádná místa pro přistání letadel s kolovým podvozkem. Mělký ponor umožňoval provozovat jej v pobřežních oblastech jezer a řek s hloubkou 0,8-1,2 m, což zjednodušilo kotvení. An-4 měl dobrou manévrovatelnost díky instalaci vodních kormidel a reverzní vrtule.

Letouny An-4 byly provozovány v Archangelsku , Narjan -Maru , Petrozavodsku , Dudince, Turukhansku , Igarce , Khatanga , Tura, Irkutsk , Salechard , Surgut , Tobolsk , Karélie a na dalších místech. Tyto hydroplány sloužily expedicím, továrnám na ryby, přepravovaly cestující, poštu, jídlo a další náklad.

V roce 1983 bylo rozhodnuto o pozastavení provozu a oprav An-4. [jeden]

Specifikace

Zdroj: an2plane.ru [2]

Posádka: 2 osoby
Sedadla pro cestující: 9

Motor

1 PD Shvetsov ASh-62IR 735,45 kW (1000 k)/542 kW (738 k) pro vzletové/provozní režimy, resp.

Rozměry

Délka letadla: 12,74m
Maximální výška: 5,90m
Celkové rozpětí horního křídla: 18,17 m
Celkové rozpětí spodního křídla: 14,23 m
Plocha křídla: 71,68 m
Rozměry nákladové kabiny:

délka: 4,1m
výška: 1,8m
šířka: 1,6m

Hmotnosti a zatížení

Prázdná hmotnost: 3680 kg
Hmotnost komerčního nákladu: 1000 kg
Maximální hmotnost paliva: 885 kg (1200 l)
Vzlet/přistání: 5250 kg

letové údaje

Cestovní rychlost: 178 km/h
Maximální rychlost: 230 km/h
Dolet: 1800 km
Praktický strop: 3660 m
Délka vzletu: 190 m
Najeto: 160 m

Poznámky

↑ Koutek nebe - Velká letecká encyklopedie . Získáno 27. června 2009. Archivováno z originálu 4. února 2010. (neurčitý)
↑ Charakteristika některých modifikací letounu An-2 . Získáno 27. června 2009. Archivováno z originálu 18. června 2008. (neurčitý)

Odkazy

Letoun OKB O. K. Antonov
Víceúčelový	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Hydroplány	An-4
Osobní a náklad-osobní	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciální účel	An-6 An-30 An-71
Doprava a vojenská doprava	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
experimentální	An-714 VP Bod 181 LEM-2 E-153
Projekty	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Včela R SLE V YU
Kluzáky	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Holub Město Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OK-2 OK-3 OK-5 OKA-6 OK-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot přední-1 Rot přední-2 Rot přední-3 Rot přední-4 Rot přední-5 Rot přední-6 Rot přední-7 Rot přední-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standardní-1 Standardní-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinových šest podmínek
ALS	Slavutyč-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Vzducholodě	Albatros