Oleg Konstantinovič Antonov | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 25. ledna ( 7. února ) 1906 | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození |
|
||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 4. dubna 1984 [1] [2] [3] (78 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti |
|
||||||||||||||||||||||||
Země | SSSR | ||||||||||||||||||||||||
Vědecká sféra | mechanika a síla letadla | ||||||||||||||||||||||||
Místo výkonu práce | |||||||||||||||||||||||||
Alma mater | Leningradský polytechnický institut | ||||||||||||||||||||||||
Akademický titul | Doktor technických věd | ||||||||||||||||||||||||
Akademický titul | Akademik Akademie věd SSSR , profesor | ||||||||||||||||||||||||
Známý jako | letecký konstruktér , vědec | ||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
A. N. Tupolev Zlatá medaile Akademie věd SSSR (1979) |
||||||||||||||||||||||||
Autogram | |||||||||||||||||||||||||
Citace na Wikicitátu | |||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Oleg Konstantinovič Antonov (1906-1984) - sovětský letecký konstruktér, doktor technických věd (1960), profesor (1978), akademik Akademie věd SSSR . Hrdina socialistické práce (1966). Laureát Leninovy ceny (1962) a Stalinovy ceny druhého stupně (1952).
Narozen 25. ledna ( 7. února ) 1906 ve vesnici Troitsa , Voronovskaya volost , Podolsky okres, Moskevská provincie (nyní součást Troitského správního obvodu Moskvy ). ruština [4] .
Od dědičných šlechticů . [5] Praděd - Dmitrij Antonov, hlavní ředitel státních hutních závodů Uralu , úředník na zvláštní úkoly, aktivní státní rada [6] . Po odchodu z Uralu se usadil v Toropets v provincii Pskov , kde měli panství Antonovci . Dědeček - Konstantin Dmitrievich Antonov, stavěl mosty . Jeho manželkou byla Anna Aleksandrovna Bolotnikovová , dcera generála ve výslužbě . Otec - Konstantin Konstantinovič Antonov, známý stavební inženýr v Ruské říši . Oženil se s Annou Efimovnou Bikoryukina.
Od roku 1912 žil ve městě Saratov . V letech 1915-1922 studoval na saratovské reálce (maturoval ve dvou třídách) a na střední škole (nyní - střední škola č. 23).
Od mládí měl rád letectví, byl zapojen do školního kroužku leteckých nadšenců; v roce 1921 se přihlásil k Rudé letecké flotile se žádostí o přijetí na leteckou školu, ale byl odmítnut pro svůj věk a přijetí pouze velitelů Rudé armády .
V roce 1924, během studií na železniční katedře Saratovské univerzity , kam vstoupil, aby měl blíže k letectví, postavil svůj první kluzák a zorganizoval kroužek místních nadšenců pro letectví. Ve stejném roce byla vzdělávací instituce uzavřena a Antonov musel hledat nové místo studia.
V roce 1924 se zúčastnil druhých celosvazových zkoušek kluzáků v Koktebelu na hoře Uzyn-Syrt .
V roce 1925 nastoupil na strojní fakultu LPI pojmenovanou po M. I. Kalininovi , kterou absolvoval v roce 1930.
V roce 1931 vedl technickou část Vyšší letecké školy pro kluzáky v Koktebelu a Ústřední úřad pro návrhy kluzáků v Osoaviakhim , stavěl kluzáky (řada OKA, série „Training-serial“, cvičný plachtař „Upar“). Od roku 1933 - hlavní konstruktér závodu na větroně v Tushinu . Od roku 1938 byl vedoucím inženýrem v Jakovlevově konstrukční kanceláři . V letech 1940-1941 byl hlavním konstruktérem závodu v Leningradu.
V roce 1941 dostal za úkol organizovat výrobu kluzáků v Kaunasu na základě bývalého tramvajového závodu, ale vypuknutí války brzy podniky zničilo; Antonov byl jmenován hlavním inženýrem oddělení kluzáků Lidového komisariátu leteckého průmyslu .
Od roku 1943 - první zástupce hlavního konstruktéra Jakovlev .
Od roku 1946 vedl pobočku OKB v Novosibirsku , později jeho OKB-153 .
Od roku 1952 vedl Kyjev GSOKB-473.
V roce 1953 začal O. K. Antonov přednášet na kurzu konstrukce letadel na Kyjevském institutu civilní letecké flotily. Rozkazem Hlavního ředitelství Civilní letecké flotily SSSR č. 82 ze dne 4. 5. 1956 byl Oleg Antonov představen Radě Institutu.
V roce 1962 mu byl udělen titul generálního designéra Design Bureau.
Oleg Antonov vedl od roku 1966 - Kyjevská mechanická továrna , od roku 1984 - Design Bureau pojmenovaná po O.K. Antonovovi (od roku 1989 - Letecký vědeckotechnický komplex "Antonov", nyní - Státní podnik "Antonov" ).
Člen KSSS (b) od roku 1945. Člen ústředního výboru Komunistické strany Ukrajiny . Zástupce Rady Svazu Nejvyššího sovětu SSSR 5-11 svolání (1958-1984) z Kyjevské oblasti [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] . Byl zvolen do Nejvyšší rady 9. svolání z kyjevsko-svjatošinského volebního obvodu č. 494 Kyjevské oblasti, členem komise dopravy a spojů Rady Unie [11] .
V listopadu 1965 podepsal Oleg Antonov otevřený dopis ÚV KSSS (tzv. dopis 78) protestující proti politickým represím vůči představitelům tvůrčí inteligence Ukrajinské SSR a diskriminaci ukrajinské literatury, což Antonov sám neudělal. dokonce vím o.. [14]
Oleg Antonov měl rád malování, psal poezii.
Zemřel 4. dubna 1984 v Kyjevě . Byl pohřben na hřbitově Baikove .
Antonov je právem považován za „otce“ dopravního letectví. V Design Bureau, které vedl, byl navržen An-22 " Antey " , který znamenal nový krok v konstrukci letadel - stal se prvním širokotrupým letounem na světě. Svou velikostí předčil vše, co do té doby ve světovém letectví vzniklo, a zde bylo nutné poprvé v historii vyřešit mnoho konstrukčních a technologických problémů. Bylo zapotřebí mnoho riskantních experimentů. Úspěch byl zaznamenán po celém světě. V Paříži na 26. mezinárodním leteckém a kosmickém salonu se letoun okamžitě stal středem pozornosti všech a stal se hlavní senzací. Anglické The Times napsaly: „ Díky tomuto letounu byl Sovětský svaz v leteckém průmyslu před všemi ostatními zeměmi...“ Zahraniční korespondenti hovořili o samotném Olegu Konstantinoviči takto: „Konstruktér je elegantní, s dobrými mravy, a skutečný umělec, má vytříbenou mysl, má sklon analyzovat, mluví anglicky a francouzsky“ [15] .
Byl třikrát ženatý:
Pod vedením Antonova byly vytvořeny:
Pamětní mince Ruska
Pamětní mince Ukrajiny
Poštovní známka Ukrajiny
Oleg Konstantinovič Antonov a letadla jeho designu na ruských poštovních známkách (2006)
AN-2
AN-124
AN-74
AN-225
AN-70
AN-72 s
AN-140
AN-148
OKB O. K. Antonov | Letoun||
---|---|---|
Víceúčelový | ||
Hydroplány | ||
Osobní a náklad-osobní | ||
speciální účel | ||
Doprava a vojenská doprava | ||
experimentální | ||
Projekty | ||
Kluzáky |
| |
ALS | ||
Vzducholodě | Albatros |
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|