| BREM-80U | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BREM-80U | |||||||||||||||||||||
| Klasifikace | obrněné vyprošťovací vozidlo | ||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 46 | ||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||
| Přistání , os. | jeden | ||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||
| Výrobce | Projekční kancelář dopravního inženýrství | ||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||
| kulomety | 1 x 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||||||
| Jiné zbraně | 1 x RPG-7 , 4 x AKS74U | ||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||
| Typ motoru |
|
||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 70 | ||||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 600 | ||||||||||||||||||||
BREM-80U je obrněné opravárenské a vyprošťovací vozidlo (vyvinuté v Omsk Design Bureau of OAO KBTM ), schopné tahat vybavení z bojiště a pod nepřátelskou palbou. Je ve výzbroji Národní gardy Kyperské republiky , kde nahradil BREM-1 .
Jejím nejdůležitějším prvkem jsou vozidla pro komplexní opravy a evakuaci obrněných vozidel v předsunutých patrech vojsk při absenci výrobních zařízení a stacionární techniky. Ve většině států vyrábějících tanky byla pro tyto účely vyvinuta a jsou vyráběna multifunkční obrněná vyprošťovací vozidla ( BREM ).
Až donedávna byl takovým vozidlem v ruské armádě BREM-1, vytvořený na základě rodiny tanků T-72 . Se zařazením tanků T-80 do provozu nastávají potíže při jejich provozu z důvodu složitosti materiálně-technického zásobování tankových jednotek. Technické vlastnosti BREM-1, vyvinuté Transport Engineering Design Bureau před více než dvaceti lety, navíc plně neodpovídají moderním požadavkům. Vstup tanku T-80U na mezinárodní trh odhalil přirozenou touhu kupujících mít odpovídající ARV. S přihlédnutím k potřebám tuzemského i zahraničního trhu se vyvinul Státní podnik „Projekční kancelář dopravního inženýrství“ a Výrobní sdružení „Závod dopravního strojírenství“ zvládlo výrobu nového obrněného vyprošťovacího vozidla BREM-80U na bázi Tank T-80U. Při zachování obecných technických vlastností tanku T-80U z hlediska měrného výkonu, rychlosti pohybu, překážek k překonání atd., dostalo toto vozidlo zvýšené možnosti použití speciálního vybavení. Hlavní naviják vyvine přímou tažnou sílu 35 tf a při použití řetězového kladkostroje dosahuje max. 140 tf, což převyšuje charakteristiky navijáku BREM-1 (25 tf, resp. 100 tf). Naviják BREM-80U má navíc nejlepší výkon jak z hlediska rychlosti vytahování lanka - 50 m/min. místo 20 m/min. pro BREM-1 , a pokud jde o rychlost navíjení - 17 a 50 m / min. místo 13 m/min. Přítomnost dvou rychlostí navíjení, z nichž jedna je třikrát vyšší než druhá, zkracuje čas, šetří zdroje a palivo při tahání snadno uvízlých a lehkých strojů. Tažná síla pomocného navijáku BREM-80U byla také zvýšena na 1 tf, což je dvojnásobek síly navijáku BREM-1 a umožňuje širší rozsah práce. Nosnost jeřábu byla zvýšena z 12 na 18 t. To spolu s novou konfigurací jeřábového výložníku umožňuje zvednout při opravách věž tanku s municí.
Posádku vozidla tvoří čtyři lidé: řidič, velitel, mechanik-specialista na systémy a svářeč-riger. Navíc byla instalována sedačka pro pátou osobu, která umožňuje v případě potřeby mít na ARV dalšího specialistu nebo odvážet raněné z bojiště.
Pro vojenské opravy tanků T-80 U je vozidlo vybaveno náhradními díly a nářadím, které jsou umístěny ve dvou kontejnerech na nákladní plošině.
Výzbroj BREM tvoří lafeta otevřeného protiletadlového kulometu ráže 12,7 mm, čtyři útočné pušky AKS-74, ruční granátomet RPG-7 a signální pistole. Maskování na bojišti se provádí vypouštěním kouřových granátů.
Elektrické svařovací zařízení je poháněno samostatnou elektrickou jednotkou poháněnou pomocným motorem s plynovou turbínou o objemu 24,5 litrů. S. Díky tomu se šetří palivo a zdroje hlavního motoru.
Pro zlepšení pracovních podmínek posádky v různých klimatických pásmech je na stroji instalována klimatizace.
Pro bezpečnost povrchů vozovek na BREM je možné instalovat asfaltovou housenku.