BTR-T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Těžký obrněný transportér | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BTR-T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bojová hmotnost, t | 38,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posádka , os. | 2+5 vojáků | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vývojář | KBTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka pouzdra , mm | 6450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 2400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ brnění | projektil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ráže a značka zbraně | 30mm dělo 2A42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiné zbraně | PU ATGM 9M113 "Competition" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkon motoru, l. S. | 580 nebo 620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rychlost na dálnici, km/h | padesáti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dojezd na dálnici , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ zavěšení | individuální torzní tyč | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stoupavost, st. | 32° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průchodná stěna, m | 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný příkop, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Překonatelný brod , m | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BTR-T je ruský těžký obrněný transportér - bojové pásové obrněné vozidlo vybavené zbraněmi, určené pro použití v motorizovaných střeleckých jednotkách pozemních sil .
BTR-T byl vyvinut a vytvořen v Omském dopravním strojírenství (OAO KBTM), práce byly provedeny z vlastní iniciativy, na vlastní náklady. Výsledkem bylo bojové vozidlo, které není horší z hlediska celkové ochrany a zejména z hlediska ochrany proti minám předčí hlavní bojové tanky [1] .
Obrněný transportér byl vytvořen na základě T-55 , ale vytvoření těžkého obrněného transportéru je možné na základě jakéhokoli modelu hlavního tanku Ozbrojených sil Ruské federace (Ruské ozbrojené síly ) . Standardní věž byla nahrazena nízkoprofilovou věží s 30 mm kanónem 2A42 a protitankovými systémy 9M113 Konkurs . Poprvé byl BTR-T představen na výstavě VTTV-Omsk-97.
Na počátku roku 2000 BTR-T byl předveden na zbrojních výstavách, ale nebyly obdrženy žádné objednávky na jeho výrobu [2] . Vozidlo nebylo zařazeno do provozu kvůli konstrukčním vadám, včetně nízké ochrany oproti moderním tankům a neúspěšně realizovanému sesedání a přistávání, a také kvůli finančním a výrobním problémům jeho vývojářů OKBTM [3] .
Vznik těžkého obrněného transportéru je odůvodněn tím, že konvenční obrněné transportéry nejsou schopny poskytnout adekvátní ochranu personálu před moderními zbraněmi kvůli slabému pancéřování. S využitím BTR-T se počítá především v souvislosti s pravděpodobným využitím RPG atd., například v pouličních bitvách .
Plně uzavřený trup BTR-T se liší od korby základního vozidla se zabudovanou dynamickou ochranou a také doplňkovou protiminovou ochranou. Boky korby a závěsné prvky podvozku jsou pokryty ocelovými pancéřovými clonami. Horní část boků korby má vnitřní (hlavní) a vnější (přídavné) pancéřové pláty.
Zabezpečení vozidla bylo zvýšeno i použitím dvanácti odpalovačů kouřových granátů systému 902 Tucha [2] .
Pancéřové poklopy tanků jsou instalovány ve svislé poloze a poskytují pancéřovou clonu, když výsadková skupina vystoupí. Obytné prostory jsou vybaveny moderním systémem podpory života, který umožňuje posádce a jednotkám operovat za podmínek použití zbraní hromadného ničení v jakýchkoli klimatických podmínkách [2] .