Obrněné křižníky třídy Bristol

Pancéřové křižníky třídy Bristol  byly typem obrněných křižníků Královského námořnictva Velké Británie během první světové války . Celkem bylo postaveno 5 jednotek: "Bristol" ( angl.  Bristol ), " Glasgow " ( angl.  Glasgow ), "Gloucester" ( ang.  Gloucester ), "Liverpool" ( angl.  Liverpool ), "Newcastle" ( angl.  Newcastle ). Přechodný typ od obrněných křižníků k lehkým křižníkům . Byly stanoveny jako „ křižníky na ochranu obchodu “ .  Také označovaný jako " třída města ", protože všechny křižníky byly pojmenovány po městech. Jejich vylepšenou verzí byl křižník třídy Weymouth .

Historie vytvoření

Na začátku 20. století potřebovalo Královské námořnictvo vytvořit křižníky vybavené turbínami a schopné jednat v zájmu hlavních sil flotily a bojovat na námořních cestách. Ve stejné době se německá flotila , která byla považována za hlavního pravděpodobného nepřítele, aktivně zapojila do výstavby středně velkých, dobře vyzbrojených a vysokorychlostních křižníků. Britské obrněné křižníky starých konstrukcí byly příliš pomalé na to, aby je dohnaly, a průzkumné křižníky byly příliš špatně vyzbrojené a chráněné.

Poté, co selhal s průzkumníky křižníků, reformátor britské flotily, admirál D. Fisher , navrhl použití velkých torpédoborců postavených na modelu Swift pro průzkum . Ale takové rozhodnutí nechalo britské komunikace bez ochrany moderních křižníků. Proto bylo rozhodnuto postavit řadu turbínových obrněných křižníků II. třídy především na ochranu obchodu [1] .

Původní konstrukce Ocean Commerce Defender vycházela z křižníků Scout typu Bodicea , ale ve srovnání s prototypem se zvětšila . Plánovaná výzbroj 12 děl zejména proto, že byly ve všech charakteristikách horší než německé 105mm kanóny a neměly žádnou ochranu pro výpočet. Proto bylo navrženo nainstalovat 152 mm děla do přídě a zádi a chránit všechna děla křižníku pancéřovými štíty. To vedlo ke zvýšení vysídlení .

Služba

Bristol

Bristol byl postaven v loděnici John Brown & Company v Clydebanku .  Ihned po vstupu do služby byla součástí Velké flotily . Najela na mělčinu na Plymouth Sound dne 22. prosince 1912 . Na začátku první světové války byl vyslán do jižního Atlantiku , aby se podílel na zničení eskadry admirála Speea , ale nestihl bitvu o Falklandské ostrovy . 8. prosince 1914 dobyl německý transport „Makedonie“ v oblasti Falkland . Až do konce roku 1914 zůstal v jihoamerických vodách, podílel se na pátrání po německém křižníku Drážďany. Začátkem roku 1915 byla poslána do Středomoří . V letech 1916 - 1917 operoval v Jaderském moři . V roce 1918 se vrátil do jižního Atlantiku . V červnu 1919 byla umístěna do zálohy a umístěna v Portsmouthu . V květnu 1920 byl Bristol odstraněn ze seznamů flotily.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Conwayovy bojové lodě všech světa, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. - S. 51. - ISBN 0-85177-245-5 .

Odkazy

• lehké křižníky druhé světové války

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910 - 2005. - Minsk: Harvest, 2007. - ISBN 978-985-13-8619-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Londýn: Conway Maritime Press Ltd, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .