| SSBN třídy Ohio | |
|---|---|
| Ohio třída SSBN/SSGN | |
| Ponorka "Michigan" typ "Ohio" | |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | SSBN , SSGN |
| Označení projektu | "Ohio" |
| Vývojář projektu | Divize elektrických člunů |
| kodifikace NATO | SSBN/SSGN Ohio |
| Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 25 uzlů |
| Provozní hloubka | 365 m |
| Osádka | 14-15 důstojníků, 140 námořníků a mistrů [1] |
| Cena | 1,5 miliardy dolarů v cenách roku 1980 |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 16 746 t |
| Podvodní posun | 18 750 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
170,7 m |
| Šířka trupu max. | 12,8 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
11,1 m |
| Power point | |
| Atomový. Tlakovodní reaktor typu GE PWR S8G. Dvě 30 000 hp turbíny, 2 4 MW turbogenerátory, 1,4 MW dieselový generátor, 325 hp pohotovostní pohonný motor. | |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 TA ráže 533 mm |
| Raketové zbraně | 24 balistických střel Trident II D5 nebo 154 řízených střel BGM-109 Tomahawk |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ponorky třídy Ohio (třída Ohio SSBN / SSGN ) jsou série amerických strategických jaderných ponorek třetí generace , které vstoupily do služby v letech 1981 až 1997. Lodě třídy Ohio tvoří páteř amerických strategických útočných jaderných sil a neustále vyráží na bojové hlídky, přičemž 60 % času tráví na moři [2] . Od roku 2002 jde o jediný typ raketových nosičů ve výzbroji amerického námořnictva [3] . V současné době je 14 z 18 ponorek této řady vyzbrojeno 24 mezikontinentálními balistickými střelami Trident , vybavenými více hlavicemi s individuálním naváděním . Zbývající 4 ponorky jsou nosiče řízených střel.
První série osmi raketových nosičů byla vyzbrojena raketami Trident I C-4 a měla základnu na Naval Station (Naval) Kitsap , Washington , na americkém tichomořském pobřeží. Zbývajících 10 člunů z druhé série bylo vyzbrojeno střelami Trident II D-5 a bylo umístěno na námořní základně Kings Bay v Georgii . V roce 2003 byl za účelem implementace Smlouvy o omezení zbraní zahájen program přeměny prvních čtyř lodí projektu na nosiče řízených střel Tomahawk , který skončil v roce 2008. Zbývající čtyři čluny první série byly znovu vybaveny raketami Trident-2 a všechny rakety Trident-1 byly vyřazeny z bojové služby. Kvůli snížení počtu raketových nosičů v Pacifiku byla část člunů třídy Ohio přesunuta z Atlantiku do Pacifiku.
Počátkem 60. let po řadě studií dospěli američtí analytici k závěru, že strategie „masivní odvety“ nemá žádné vyhlídky. V 50. letech američtí stratégové doufali, že preventivním raketovým úderem znemožní strategické jaderné síly SSSR. Provedené studie ukázaly, že všechny strategické cíle nelze zničit jediným úderem a odvetný jaderný úder bude nevyhnutelný. Za těchto podmínek se zrodila strategie „realistického odstrašování“ [4] . Jak řekl počátkem 80. let náčelník Generálního štábu ozbrojených sil SSSR N. V. Ogarkov,
... vznik a rychlé zdokonalování jaderných zbraní vyvolalo zcela novou otázku o účelnosti války jako prostředku k dosažení politického cíle. [5]
Odmítnutí potřeby vést všeobecnou jadernou válku vedlo k revizi požadavků na vývoj strategických zbraní.
Dne 1. listopadu 1966 zahájilo Ministerstvo obrany USA výzkumné práce na strategických zbraních STRAT-X . Zpočátku bylo cílem programu vyhodnotit návrh nové strategické rakety navržené americkým letectvem , budoucí MX . Pod vedením ministra obrany Roberta McNamary však byla formulována pravidla hodnocení, podle kterých měly být současně hodnoceny i návrhy z jiných složek sil. Při zvažování možností byly náklady na vytvářený zbraňový komplex kalkulovány s přihlédnutím k vytvoření celé základnové infrastruktury. Byl proveden odhad počtu přeživších hlavic po nepřátelském jaderném úderu. Výsledná cena „přeživší“ hlavice byla hlavním hodnotícím kritériem. Od amerického letectva byla kromě ICBM s nasazením v dole se zvýšenou bezpečností předložena ke zvážení možnost použití nového bombardéru B-1 [6] .
Námořnictvo navrhlo systém strategických zbraní ULMS ( angl. Undersea Long-range Missile System ). Základem systému byly ponorky s novými balistickými raketami dlouhého doletu EXPO ( anglicky EXpanded "POseidon" ). Dostřel rakety umožňoval uvolnit celý náklad munice ihned po opuštění základny. Byla přijata řada opatření pro prodloužení doby, po kterou loď zůstane na moři (včetně vytvoření nového pobřežního komplexu) [6] .
Program ULMS vyhrál soutěž STRAT -X . Ministr obrany USA schválil rozhodnutí Koordinačního výboru námořnictva ( Eng. Decision Coordinating Paper (DCP) No. 67 ) No. 67 ze dne 14. září 1971 podle ULMS. Byl schválen postupný vývoj programu. V první fázi byla v rámci programu EXPO vytvořena střela dlouhého doletu Trident-1 v rozměrech střely Poseidon a vývoj nového SSBN . A v rámci druhé etapy ULMS II vytvoření velké rakety - Trident-2 se zvýšeným doletem. Rozhodnutím náměstka ministra ze dne 23. prosince 1971 byl v rozpočtu námořnictva stanoven zrychlený harmonogram prací s plánovaným rozmístěním raket v roce 1978 [7] .
V rámci návrhu návrhu byly zvažovány různé varianty pro ponorky s instalací 2 až 32 raketových sil. Zvažovala se varianta 38 000tunové jaderné ponorky se dvěma reaktory typu S6G , od které se ale kvůli vysoké ceně upustilo. Rozhodli jsme se pro variantu využití reaktoru S8G vyvinutého na bázi reaktoru S5G jaderné ponorky Narwhal . Křivka vojensko-ekonomické účinnosti měla maximum v oblasti 20 raket a člun s výtlakem 14 000 tun. Tento projekt se líbil i velení amerického námořnictva, nicméně po zásahu jednotky systémové analýzy Ministerstva obrany USA se verze s 24 raketami položila k podpisu prezidenta [6] .
15. listopadu 1973 prezident podepsal finanční rozpočet na rok 1974 s přidělením finančních prostředků na první ponorku systému Trident. A 25. července 1974 podepsalo americké námořnictvo smlouvu s General Dynamics na vybudování prvního SSBN v loděnici Electric Boat , která později dostala jméno „Ohio“ [7] .
V roce 1974 původní program počítal se stavbou 10 ponorek, každá pro 24 raket, námořnictvo požadovalo od Kongresu 1,4 miliardy dolarů na stavbu prvních dvou ponorek a podpůrné infrastruktury, včetně 107,2 milionů dolarů na další výzkum a vývoj a 107,2 milionů dolarů na stavbu. infrastruktury přístavních služeb s vyhlídkou, že první ponorka vstoupí do bojové služby v roce 1978 [8] . Do roku 1981 se program rozrostl na 15 lodí a do roku 1985 se plánuje rozšíření na 20 lodí . V roce 1989 plánovalo americké námořnictvo objednat 21 člunů s plány na příští rok rozšířit objednávku na 24 SSBN . V roce 1991 však Kongres omezil stavební program na 18 lodí. Rozhodnutí bylo založeno na omezeních smlouvy START-1 a návrhu Bushovy administrativy [7] .
Všech 18 lodí bylo postaveno v loděnici General Dynamics Electric Boat v letech 1976-1997. Prvních 8 člunů této série bylo původně vybaveno raketami Trident I C-4. Následně byly 4 z nich přezbrojeny na Tomahawky, zbytek byl vyzbrojen střelami Trident II D-5.
Robustní trup je rozdělen na čtyři oddíly a jeden kryt, oddělené vodotěsnou přepážkou [9] [10] .
První (příďová) přihrádkaToto oddělení zahrnuje tři skupiny místností pro různé účely umístěné na čtyřech palubách:
Tento oddíl má také čtyřpatrový design a zabírá třetinu pevného trupu. To zahrnuje:
Kryt sousedí s raketovým prostorem a obsahuje:
Třetí (reaktorový) prostorDélka tohoto oddělení je asi 10 m a obsahuje:
Tato strojovna je 37 m dlouhá a obsahuje:
Lodě mají trup smíšené konstrukce: silný válcový trup s konci ve tvaru komolého kužele je doplněn aerodynamickými konci, ve kterých jsou uloženy balastní nádrže a v souladu s tím kulová anténa HAC a hřídel vrtule. Horní část tlakového trupu je pokryta propustnou lehkou proudnicovou nástavbou, která kryje raketová sila, různá pomocná zařízení na zádi a pružnou taženou GAS anténu na zádi. Vzhledem k tak malé ploše lehkého trupu je loď považována za jednotrupovou, tato konstrukce amerických SSBN podle odborníků poskytuje schopnost vytvářet méně hydrodynamického hluku a dosáhnout vyšší maximální tiché rychlosti ve srovnání s dvoutrupové lodě. Ploché přepážky rozdělují loď na oddíly, z nichž každý je rozdělen na několik palub. Nakládací poklopy jsou umístěny v přídi, raketovém a zadním prostoru. Kabina je posunuta na příď, jsou na ní umístěna horizontální kormidla ve tvaru křídla, v zadní části je opeření křížové, na vodorovných kormidlech jsou instalovány svislé čelní desky .
Robustní tělo je svařeno z profilů ( skořepin ) válcového, kuželového a eliptického tvaru o tloušťce 75 mm. Materiál - vysokopevnostní ocel třídy HY-80/100 s mezí kluzu 56-84 kgf /mm . Pro zvýšení pevnosti trupu jsou k dispozici prstencové rámy rozmístěné po celé délce trupu. Pouzdro má také antikorozní povlak [9] .
Na geoportálu Virtual Earth byl zveřejněn letecký snímek doku na základně amerického námořnictva Bangor, kde jaderná ponorka třídy Ohio prochází opravami a údržbou. Tvar a designové rysy vrtule ponorky jsou na obrázku jasně patrné – tajemství, která si vývojáři přísně střeží. [jedenáct]
Elektrárna člunů se skládá z hlavních a pomocných zařízení, jejichž mechanismy jsou umístěny v 5. a 6. oddělení.
Hlavní elektrárna zahrnuje:
Jaderný reaktor je dvousmyčkový tlakovodní reaktor ( PWR ) typu S8G vyvinutý společností General Electric , sestávající z částí standardních pro reaktory tohoto typu: nádoba, aktivní zóna , reflektor neutronů , řídicí a ochranné tyče . Chladivo a moderátor jsou vysoce čištěná voda ( bidestilát ) . Parametry primárního okruhu: jmenovitý tlak - 140 kgf / cm² (14 MPa ), teplota - 300-320 °C . Reaktor je obklopen biologickou ochranou určenou k ochraně posádky před ionizujícím zářením a skládá se z kompozitních materiálů značné hmotnosti . Průměr reaktorového prostoru je 12,8 m , —tun750 2celková hmotnost16,8délka mil a ekonomické - 800 tisíc mil (u SSBN typu Lafayette to bylo 50 let s ekonomickým dojezdem 345 tisíc mil) [9 ] [12] [13] .
Závod parních turbín se skládá ze dvou turbín o výkonu každé 30 000 hp. S. , reduktor , kondenzátor , oběhové čerpadlo a parní potrubí . Na jednom hřídeli pracují dvě jednotky parní turbíny, přičemž vysoké otáčky turbín jsou sníženy převodovkou na 100 ot./min a pomocí spojky jsou přenášeny na hřídel vrtule, která otáčí sedmilistou vrtulí o průměru 8 m se zkosenými srpovitými lopatkami se sníženou rychlostí otáčení (tato konstrukce umožňuje snížit hluk při hlídkových rychlostech) [14] .
Nízkootáčkové vícepólové turbogenerátory, každý o výkonu 4000 kW , vyrábějí elektřinu o napětí 450 V a frekvenci 60 Hz , která napájí motor vrtule přes měnič AC na DC (v tomto případě páru turbínové instalace neotáčejí hnací hřídel).
Při vývoji elektrárny byla přijata řada opatření k zajištění nízké hlučnosti při nízkých a středních otáčkách. Elektrárna ponorek má speciální nízkohlučný režim přirozené cirkulace primárního chladiva se zachováním významné části jeho výkonu, tento režim je hlavní při bojových patrolách. V normálním režimu se teplo z reaktoru přenáší do parogenerátorů, odkud pára jde do turbíny, která roztáčí vrtuli přes převodovku. V nízkohlučném režimu se schéma poněkud zkomplikuje – pára z parogenerátorů jde do turbogenerátorů, které vyrábějí elektřinu pohánějící vrtuli. Tím se eliminuje provoz nejhlučnějších prvků - oběhových čerpadel turbín a reaktoru, výrazně se snižuje výkon reaktoru a parogenerátoru a vrtule je poháněna elektromotorem poháněným turbogenerátory namísto přímého převodu mechanický pohyb z turbín na hřídel, který zároveň eliminuje hluk převodovky, přenášející tento pohyb na hřídel vrtule v režimu plného výkonu [9] [15] .
Tato konstrukce reaktoru byla testována na ponorce USS Narwhal (SSN 671) s reaktorem o polovičním výkonu S5G . Konstrukční studie byly provedeny na bázi reaktoru s možností přirozené cirkulace chladiva typu S6G instalovaného na víceúčelových jaderných ponorkách typu Los Angeles [6] .
Mnoho konstrukčních prvků člunů typu Ohio, jako je osově symetrická architektura s jedním trupem, pohonný systém s jedním hřídelem, flexibilní spojky, různá spojovací zařízení a vložky pro izolaci hřídele vrtule a potrubí , mnoho tlumičů a povlaků pohlcujících hluk uvnitř trup, zavedení nízkohlučného režimu s vyloučením oběhových čerpadel a použití nízkootáčkové, nízkohlučné vrtule speciálního tvaru umožnilo snížit hlučnost oproti SSBN typu Lafayette ze 134 na 102 dB [16] [9] .
Součástí pomocné elektrárny je dieselagregát o výkonu 1400 kW [14] a záložní hnací motor o výkonu 325 koní. S. firma "Magnatek" [17] . Záložní elektromotor se používá jako pohon pro tlačné zařízení při manévrování a v případě havárie hlavní elektrárny. Toto zařízení je umístěno v trupu lodi a v případě potřeby je prodlouženo. Je schopen rotace o 360 stupňů v horizontální rovině [18] .
Podle oficiálních údajů je podvodní rychlost lodí 20+ uzlů [19] . Ve skutečnosti je SSBN schopen dosáhnout rychlosti 25 uzlů [7] .
Hlavní výzbrojí ponorek třídy Ohio jsou střely umístěné ve 24 vertikálních šachtách umístěných ve dvou podélných řadách za ohrazením výsuvného zařízení . Zpočátku byly čluny vybaveny balistickými střelami Trident I C-4 , s nimiž bylo postaveno prvních 8 ponorek (SSBN-726 - SSBN-733), které byly někdy přiděleny do první podskupiny projektu. Zbytek lodí byl postaven s pokročilejšími střelami Trident II D-5 . V roce 2003 se v souladu s ustanoveními SALT objevil požadavek na snížení počtu ponorek s balistickými střelami na 14, takže první čtyři čluny série (SSBN-726 - SSBN-729) byly přeměněny na BGM-109. Nosiče řízených střel Tomahawk . A zbývající čtyři jsou znovu vybaveny Tridentem II D-5.
Na člunech vyzbrojených Tridentem I byl instalován úložný a odpalovací systém raket Mk35 mod 0 a s komplexem Trident II - Mk35 mod 1. Systém se skládá z odpalovacích zařízení sil, vyhazovacího subsystému SLBM, odpalovacího a odpalovacího subsystému a zařízení na nabíjení raket. Hřídel je ocelový válec pevně upevněný v trupu SSBN. Aby bylo možné instalovat Trident-2, bylo raketové silo oproti předchozím člunům typu Lafayette zvětšeno (průměr 2,4 m a délka 14,8 m). Šachta je shora uzavřena poklopem s hydraulickým pohonem. Víko utěsňuje hřídel a je dimenzováno na stejný tlak jako robustní pouzdro. Má čtyři ovládací a nastavovací poklopy pro kontroly. Speciální uzamykací mechanismus zajišťuje ochranu před neoprávněným vstupem a ovládá otevírání víka a technologických poklopů [20] .
Uvnitř dolu je instalován startovací pohár a zařízení pro dodávání směsi páry a plynu. Odpalovací miska je pokryta membránou , která zabraňuje vniknutí vody dovnitř při otevření víka při startu. Membrána má kopulovitý tvar a je vyrobena z fenolové pryskyřice vyztužené azbestem . Při odpálení rakety pomocí profilovaných výbušných náplní instalovaných na její vnitřní straně se membrána rozruší na centrální a několik bočních částí. Odpalovací šachta je vybavena novým typem konektoru určeného pro připojení rakety k systému řízení palby, který se automaticky odpojí v okamžiku odpálení rakety. Ohio je vybaveno systémem řízení palby Mk 98 , který umožňuje uvést všechny rakety do stavu minutové připravenosti ke startu do 15 minut. Během předstartovní přípravy systém vypočítává palebné údaje, zadává je do rakety, provádí předstartovní kontroly a sleduje připravenost ke startu. Počítačový komplex zařazený do Mk 98 během předstartovní přípravy dokáže současně přesměrovat všechny střely [20] .
Před spuštěním se v dole vytváří přetlak. V každém dole je instalován práškový tlakový akumulátor (PAP), který vytváří směs páry a plynu. Plyn opouštějící PAD, procházející komorou s vodou, se částečně ochladí a při vstupu do spodní části odpalovací misky vytlačí raketu ven se zrychlením asi 10 g . Raketa opouští minu rychlostí přibližně 50 m/s . Když se raketa posune nahoru, membrána praskne a do dolu začne proudit vnější voda. Kryt šachty se po výstupu rakety automaticky uzavře. Voda z dolu je čerpána do speciální náhradní nádrže. Pro udržení ponorky ve stabilní poloze a v dané hloubce je řízen chod gyroskopických stabilizačních zařízení a čerpána vodní balast [20] .
Rakety lze odpalovat v 15-20sekundových intervalech z hloubky až 30 m, rychlostí asi 5 uzlů a stavu moře až 6 bodů. Všechny střely lze odpálit jednou salvou (zkušební odpaly celého nákladu munice nebyly nikdy uskutečněny). Ve vodě dochází k nekontrolovanému pohybu rakety a po opuštění vody se podle signálu senzoru zrychlení zapne motor prvního stupně. V normálním režimu se motor zapíná ve výšce 10-30 m nad mořem [20] .
Vysokou přesnost určování polohy ponorky zajišťuje instalované zařízení pro korekci navigačních dat systémů Loran-S a NAVSTAR . Použití těchto systémů a zavedení systému ESGN s gyroskopy s elektrostatickým zavěšením rotoru umožnilo zvýšit přesnost určování souřadnic 4-6krát oproti člunům předchozích typů [14] .
Střela Trident II D-5 je vybavena dvěma typy hlavic - W76 s kapacitou 100 kt a W88 s kapacitou 475 kt. Při maximálním zatížení je raketa schopna vrhnout 8 bloků W88 nebo 14 bloků W76 na vzdálenost 7360 km. Použití astrokorekčního zařízení na raketě spolu se zvýšením účinnosti navigačního systému umožnilo získat 90–120 m pro jednotky W88 KVO . Když jsou zasažena nepřátelská raketová sila, používá se tzv. metoda „2 by 1“ – zacílení dvou hlavic z různých raket na jedno silo ICBM. V tomto případě je pravděpodobnost zasažení cíle 0,95. Výroba bloků W88 byla omezena na 400 kusů [21] . Proto je většina střel vyzbrojena hlavicemi W76 . V případě použití dvou méně výkonných bloků metodou „2 by 1“ se pravděpodobnost splnění úkolu sníží na 0,84.
V současné době, v souladu se smlouvou SALT , rakety na ponorkách nemohou nést více než 8 hlavic. Pro dosažení maximálního doletu je na střely instalováno 6 W88 BB nebo 8 W76 BB. Proto v roce 2007 byl celkový počet hlavic nasazených na SLBM 404. W88 a 1712 ks. W76 [22] . Podle kontradmirála Raymonda G. Jonese , Jr. , jsou pouze první čtyři čluny druhé série vybaveny hlavicemi W88 [23] .
Dne 10. listopadu 2017 oznámil viceadmirál Terry Benedict, ředitel amerického úřadu pro vývoj strategických systémů, úspěšné testování nové nadzvukové zbraně 30. října 2017 na Havajských ostrovech. Pokud bude vývojový program úspěšně dokončen, nové nosiče doplní výzbroj jaderných ponorek třídy Ohio. Jako nosiče se plánuje použití hypersonických a mezikontinentálních balistických střel.
Všechny čluny mají čtyři torpédomety pro sebeobranu. Jsou umístěny v přídi lodi mírně šikmo ke středové linii. Náklad munice obsahuje deset torpéd Mk-48 , které lze použít proti ponorkám a hladinovým lodím.
Při stavbě Ohia dostali hydroakustickou stanici AN/BQQ-6 , což je modifikace víceúčelové jaderné ponorky AN/BQQ-5 [24] . V SJSC SSBN se používá především pasivní režim provozu [24] . GAK AN / BQQ-6 obsahuje řadu hydroakustických stanic. Základem komplexu je aktivně-pasivní hydroakustická stanice AN/BQS-13 [25] s omezenými, ve srovnání s těmi, které jsou instalované na AN/BQQ-5 , v aktivním režimu. Stanice má kulovou anténu o průměru 4,6 m, sestávající z 944 hydrofonů [24] . Konformní pasivní zaměřování hluku GAS AN / BQR-23 se skládá ze 104 hydrofonů umístěných po obvodu příďové kapotáže. Pasivní GAS AN / BQR-15 je vybaveno flexibilní prodlouženou taženou anténou TB-29 o délce 47,7 m na kabelu o délce 670 m. Zpracování signálu tohoto GAS je realizováno pomocí výpočetního výkonu GAS AN / BQR -23 [24] . Ve složené poloze je anténa umístěna v horní části trupu na levoboku [25] . Pro navigaci je využívána aktivní sonarová stanice AN/BQR-19 . V obtížných podledových podmínkách a důlních provozech se používá aktivní sonar krátkého dosahu AN / BQS-15 [24] . V povrchové poloze je použit radar AN / BPS-15A ( AN / BPS-16 je instalován na SSBN 741-743 ) [26] .
V procesu modernizace v rámci programu A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) byly všechny americké lodě, včetně AN/BQQ-6, modernizovány na variantu AN/BQQ-10 . Místo čtyř GAS byla použita běžná stanice typu COTS [24] (komerční-off-the-shelf [17] ) s otevřenou architekturou. To usnadní upgrade systémů v budoucnu. Nový systém má také schopnosti „hydroakustického mapování“ (PUMA – Precision Underwater Mapping and Navigation), který umožňuje generovat hydrografickou mapu s vysokým rozlišením (rozlišení umožňuje rozlišovat mezi malými objekty, jako jsou doly) a vyměňovat ji s ostatní lodě flotily [24] . Aljaška byla první, která podstoupila tento upgrade na podzim roku 2000 [27] .
Stanice AN/WLR-10 [17] slouží k upozornění na akustickou expozici . Spolu s ním je na povrchu využívána radarová výstražná stanice AN / WLR-8 (V) 5 pracující v pásmu 0,5-18 GHz [28] . SSBN jsou vybaveny 8 odpalovacími zařízeními Mk2 pro akustické rušení a sonarovou protiměřenou stanicí AN / WLY-1. Stanice je navržena tak, aby automaticky detekovala, klasifikovala a sledovala útočící torpéda a generovala signál pro použití sonarových protiopatření [28] . Ponorky byly vybaveny simulátorem Mk70 MOSS (Mobile Submarine Simulator) odpalovaným z torpédometu. K dnešnímu dni však byly všechny simulátory vyloženy na břeh a jsou dlouhodobě skladovány [28] .
Čluny jsou vybaveny periskopy Kollmorgen Type 152 a Type 82 [17] .
Speciálně pro základnu SSBN byly modernizovány dvě základny - jedna na pobřeží Tichého oceánu ( Naval Base Bangor, Washington ) a jedna na Atlantiku (Naval Base Kings Bay, Georgia ). Každá základna je navržena tak, aby sloužila 10 lodím. Základny obsahují zařízení pro příjem a vykládání munice, údržbu a aktuální opravy SSBN. Pro zajištění ostatního personálu byly vytvořeny všechny podmínky. Každá základna má školicí střediska pro školení personálu. Ročně mohou centra proškolit až 25 000 lidí. Speciální simulátory vám umožní vypracovat ovládání lodi v různých podmínkách, včetně raketové a torpédové palby. Školení důstojníků se provádí ve městě Groton [12] .
Prvních osm člunů SSBN 726-733 vyzbrojených raketami Trident-1 bylo umístěno v Tichém oceánu jako součást 17. perutě na námořní základně Bangor [14] . Přišly nahradit 10 SSBN typů George Washington a Eten Allen [29] , vyřazených z provozu v letech 1981-1983, střelami Polaris A3 . Vzhledem k dlouhému doletu raket mohly čluny plnit bojovou službu poblíž pobřeží Spojených států - mezi Havají a tichomořským pobřežím. Stejně jako SSBN jiných typů je pro zvýšení intenzity bojového použití každý člun vybaven dvěma posádkami – „zlatým“ a „modrým“, střídavě vykonávajícím bojovou službu. Zpočátku byly čluny provozovány obvykle ve 100denním cyklu – 75 dní na hlídce a 25 dní na základně, aby bylo zajištěno KOH v oblasti 0,66. Během pobytu na základně dochází k výměně posádek, provádění údržby a meziprůjezdových oprav [2] .
Obvykle bojová povinnost tichomořských člunů začíná a končí na námořní základně Bangor. Během bojové služby může loď zavolat na námořní základnu Pearl Harbor (Havaj), aby doplnila zásoby. Někdy hlídky končí v Pearl Harboru. Na loď je přemístěna nová posádka a SSBN přechází na novou službu [2] . Podle některých zdrojů jsou lodě ve službě ve čtverci 200 krát 200 mil, pro který existuje přesná hydrologická mapa. Díky tomu v ponořené poloze dostává navigační systém z palubního SJC všechna potřebná data k opravě chyby ve sledování jeho souřadnic.
10 člunů druhé série vstoupilo na námořní základnu Kings Bay jako součást 20. ponorkové eskadry [14] . Kvůli omezením podle smlouvy START-1 vedlo uvedení těchto člunů do provozu k tomu, že do konce roku 1997 byly z flotily staženy SSBN typů George Madison a Benjamin Franklin [29] s raketami Poseidon a Trident . Loď je ve službě v oblasti Bermudy. V roce 1990 se dvě SSBN vyzbrojené raketami Trident-2 vydaly na bojové hlídky : USS Tennessee (SSBN-734) a USS Pennsylvania (SSBN-735). A v roce 1991 se USS West Virginia (SSBN-736) a USS Kentucky (SSBN-737) vydaly na svou první bojovou službu ze základny Kings Bay.
Od roku 1997 zůstaly čluny třídy Ohio jediným typem amerických SSBN ve službě. Všechny ostatní typy člunů byly staženy z bojové síly námořnictva [29] . Ve stejném roce 1997 obdrželo americké námořnictvo poslední, 18. loď třídy Ohio, USS Louisiana (SSBN-743) [7] .
Zpočátku byly SSBN třídy Trident (než dostaly název Ohio) navrženy na 20 let provozu s obdobím 9 let mezi výměnou jaderného paliva v reaktoru [8] [30] Později byly přepracovány na 30- letní životnost s jedním dobitím reaktoru. Toto období zahrnovalo:
Počínaje rokem 1995 byl spuštěn program prodloužení života. Díky ní se od roku 1998 zvýšila životnost na 42-44 let. Podstata programu spočívala v tom, že během první a druhé životnosti byla místo jedné z mezitaktních oprav přidána 4měsíční oprava ERP (Extended Refit Period), při které byla prováděna preventivní údržba a jaderné palivo. nebyl nahrazen. Vzhledem k tomu, že skutečný provoz člunů nebyl tak intenzivní, jak se očekávalo, byla doba do dobití reaktoru prodloužena na 20 let. Od roku 2009 je životní cyklus lodí následující [31] :
Výsledkem smluv START-1 a START-2 o omezení strategických jaderných zbraní [32] byla zpráva Nuclear Posture Review z roku 1994 vypracovaná administrativou Billa Clintona . V rámci tohoto programu byl počet nosičů raket třídy Ohio snížen na 14. Z prvních osmi nosičů raket vybavených střelami Trident I C-4 měly být čtyři přeměněny na nosiče řízených střel Tomahawk a zbytek byl přeměněn na nosiče raket Trident II D5 . Podobný program administrativy George W. Bushe 2001 Nuclear Posture Review toto ustanovení sjednotil, zatímco vzhledem ke změněné mezinárodní situaci a rostoucím hrozbám ze strany Severní Koreje a Číny by ze zbývajících 14 raketových nosičů mělo být 7 v Tichomoří. Ocean, 5 v Atlantiku a dvě další lodě jsou v plánované generální opravě [33] .
První čtyři lodě z Trident-1 byly přeměněny na SSGN v letech 2002-2008 během generální opravy (ERO). 26. září 2002 udělilo americké námořnictvo Electric Boat kontrakt ve výši 442,9 milionů $ na dokončení první fáze práce na přeměně SSBN 726 na SSGN [34] . Kromě toho bylo v roce 2002 na program přiděleno 355 milionů dolarů. 825 milionů $ ve fiskálním roce 2003, 936 milionů $ ve fiskálním roce 2004, 505 milionů $ ve fiskálním roce 2005 a 170 milionů $ ve fiskálním roce 2006. V důsledku toho byly průměrné náklady na přestavbu jedné lodi na SSGN asi 800 milionů dolarů.
| loď | datum reklasifikace na SSGN | loděnice | datum dokování | datum převodu do flotily | datum oficiálního obřadu návratu k flotile |
|---|---|---|---|---|---|
| SSGN 726 Ohio | 1. října 2002 [35] | Puget Sound NSY [36] | 29. října 2002 [36] | 17. prosince 2005 [35] | 7. února 2006 [35] |
| SSGN 727 Michigan | 1. ledna 2004 [37] | Puget Sound NSY [38] | 2. února 2004 [38] | 22. listopadu 2006 [37] | 12. června 2007 [37] |
| SSGN 728 Florida | 1. října 2002 [39] | Norfolk NSY [40] | 27. června 2003 [40] | 8. dubna 2006 [39] | 25. května 2006 [39] |
| SSGN 729 Gruzie | 3. ledna 2004 [41] | Norfolk NSY [42] | 1. února 2005 [42] | 18. prosince 2007 [41] | 28. března 2008 [41] |
V důsledku modernizace, každý ze 4 SSGN do roku 2008. vyzbrojených 154 řízenými střelami Tomahawk , 22 z 24 raketových sil bylo modernizováno pro vertikální odpal KR. Každé modernizované silo obsahuje 7 raket. Dva doly nejblíže srubu jsou vybaveny plavebními komorami. Jsou k nim připojeny miniponorky ASDS ( Advanced SEAL Delivery System ) nebo moduly DDS ( Dry Deck Shelter ) , aby zajistily výstup bojových plavců, když je loď ponořena. Tyto nástroje lze instalovat jak společně, tak samostatně, celkem maximálně dva. Zároveň jsou částečně blokovány miny s raketami Tomahawk. Každý instalovaný ASDS blokuje tři miny a kratší DDS blokuje dva [43] . Ponorka může dodatečně přepravovat až 66 osob v rámci jednotky speciálních operací ( mariňáci nebo tuleni ). V případě krátkodobých operací lze tento počet navýšit až na 102 osob [44] .
Přestavba člunů první série z „Trident-1“ na „Trident-2“ byla původně plánována během ERÚ. Na dvou lodích (SSBN 732 a SSBN 733) však byla konverze provedena dříve - v procesu prvního ERP, po 14 letech služby. Důvody byly čistě politické. Administrativa Billa Clintona tak prezentovala odpůrce myšlenky převybavení lodí Tridentem-2 jako hotovou věc. Oprava se zpozdila o dva roky, a proto tyto čluny vydrží 44 let místo předepsaných 42. Dva zbývající čluny (SSBN 730 a SSBN 731) byly přestavěny podle plánu, při doplňování paliva do reaktoru.
| SSBN | datum dokování | datum převodu do flotily |
|---|---|---|
| SSBN 730 | 4. čtvrtletí 2004 | 1 čtvrtletí 2007 |
| SSBN 731 Alabama | leden 2006 [45] | květen 2008 [45] |
| SSBN 732 Aljaška | 2. čtvrtletí 2000 | březen 2002 [46] |
| SSBN 733 | února 2001 [47] | srpen 2002 [48] |
| SSBN | datum | místo | popis incidentu |
|---|---|---|---|
| USS Florida (SSGN 728) | 19. prosince 1983 | Long Island Sound | USS Florida utrpěla menší poškození při ponořené srážce s neidentifikovaným objektem během námořních zkoušek v Long Island Sound. Nebyly žádné oběti [49] . |
| USS Georgia (SSGN 729) | 22. března 1986 | Blízko ostrovů Midway | Remorkér USS Secota (YTM 415) ztratil kontrolu kvůli ztrátě výkonu a narazil do záďových řídicích ploch USS Georgia. Remorkér se potopil téměř okamžitě poté, co byla posádka evakuována do SSBN. Deset členů posádky se podařilo zachránit, ale dva se utopili. USS Georgia neobdržela žádné poškození [50] . |
| USS Nevada (SSBN 733) | 1987 | Západní pobřeží USA | Koncem června - začátkem července utrpěla USS NEVADA během rutinních operací nehodu po nesprávné instalaci pohonu při opravách v loděnici Newport News v únoru - dubnu. Škoda byla odhadnuta na několik milionů dolarů a byla důvodem zrušení přesunu lodi do jejího nového domovského přístavu, Naval Base Bangor. Mluvčí amerického námořnictva uvedl, že „incident nepředstavoval nebezpečí pro loď a posádku a loď pokračovala ve své činnosti“ [51] . |
| USS Henry M. Jackson (SSBN 730) | 6. listopadu 1987 | Pobřežní vody poblíž Bangor , Washington | USS Henry M. Jackson se srazila s rybářskou lodí South Paw. Americké námořnictvo zaplatilo 25 721 $ jako náhradu [52] . |
| USS Pennsylvania (SSBN 735) | 29. září 1989 | Port Canaveral , Philadelphia | Nově zprovozněná USS Pennsylvania najela na mělčinu u vchodu do kanálu vedoucího do přístavu Canaveralcanal během její první návštěvy na mysu Canaveral za účelem odpálení raket. Vlečné čluny vytáhly loď o dvě hodiny později a mluvčí flotily řekl: "Pokud víme, vše je v pořádku" [53] . |
| USS Kentucky (SSBN 737) | 19. března 1998 | Long Island Sound | USS Kentucky se srazila s USS San Juan (SSN 751). V době srážky byl SSBN na povrchu a San Juan byl ponořen. Podle představitelů amerického námořnictva byly ponorky lehce poškozeny a vráceny na námořní základnu Groton ke kontrole. Nikdo nebyl zraněn [54] . |
| USS Florida (SSGN 728) | 27. srpna 2003 | Loděnice Norfolk | USS Florida utrpěla lehký požár nad jejím reaktorovým prostorem, když procházela generální opravou v Norfolk Shipyard. Nedošlo k žádnému úmrtí, ale čtyři lidé byli lehce zraněni [49] . |
| USS Nebraska (SSBN 739) | 20. září 2008 | Nedaleko Oahu na Havaji | Námořník byl smrtelně zraněn při incidentu na USS Nebraska, která byla ponořena. Předák čistil zadní oddíl od pomocných mechanismů. Ignoroval varovné signály a pracoval nebezpečně blízko mechanismu převodky řízení. Během SSBN v zatáčce doleva ztratil námořník rovnováhu a při pádu na hnací mechanismus si poranil pánev. I přes včasné poskytnutí nouzové lékařské péče a evakuaci z lodi helikoptérou pobřežní stráže zemřel při převozu do nemocnice [55] . |
| USS Louisiana (SSBN-743) | 18. srpna 2016 | Pobřeží státu Washington | Ponorka Louisiana se srazila se zásobovací lodí. Obě plavidla dorazila do svých domovských přístavů vlastní silou. Povaha poškození ponorky nebyla hlášena. . |
Během jedné z bojových kampaní lodi USS Rhode Island došlo ke zvláštnímu incidentu. 11. srpna 2009 námořníci při pozorování hladiny periskopem objevili převrácený člun s lidmi. Velitel člunu se rozhodl poskytnout pomoc, v důsledku čehož byli zachráněni čtyři muži a 14letý chlapec, obyvatelé Baham , kteří ztroskotali a byli na volném moři čtyři dny bez naděje na záchranu a trpěli dehydratace. Zachránění rybáři svému štěstí nemohli uvěřit a velitel ponorky Kevin S. Mooney obdaroval každého člena své posádky mincí na památku této záchrany [56] .
V současné době se výplatní listina amerického námořnictva skládá ze všech 18 SSBN / SSBN tohoto typu. Podle statistik vykonají SSBN amerického námořnictva v průměru tři až čtyři bojové mise ročně, přičemž polovinu nebo více celé své životnosti stráví na moři (údaje za rok 2008) [2] . V roce 2008 provedly strategické ponorkové síly amerického námořnictva 31 bojových misí trvajících v průměru od 60 do 90 dnů [57] .
Dne 19. února 2009 byla vyznamenána posádka Wyoming SSBN , která 11. února téhož roku absolvovala 38. bojovou službu [58] . Tato BS se stala tisící v řadě pro SSBN tohoto projektu [58] .
Jedním z výsledků smlouvy o omezení útočných zbraní START III byla změna v politice rozvoje strategických jaderných sil USA. Hlavní ustanovení této politiky pro blízkou budoucnost jsou zaznamenána ve zprávě Nuclear Posture Review Report 2010, kterou zveřejnilo americké ministerstvo obrany. V souladu s těmito plány se od druhé poloviny 20. let 20. století plánuje zahájení postupného snižování počtu rozmístěných raketových nosičů ze 14 na 12 lodí [59] .
Ke snížení dojde „přirozenou cestou“, protože lodě s prošlou životností jsou vyřazeny z provozu. Stažení prvního SSBN třídy Ohio z námořnictva je naplánováno na rok 2027. Čluny tohoto typu by měly být nahrazeny novou generací raketových nosičů, které jsou v současnosti pod zkratkou „SSBN (X)“. Rozpočet amerického námořnictva na rok 2010 zahrnuje 497,4 milionů dolarů na výzkum a vývoj na toto téma. Celkem je plánováno postavit 12 lodí nového typu. Očekává se, že výstavba každého raketového nosiče bude stát americké daňové poplatníky 6-7 miliard dolarů v cenách fiskálního roku 2010 [60] .
Nové raketové nosiče by měly mít méně raketových sil (větší průměr) (obrázky 12, 16 a 20 jsou diskutovány), což souvisí se snížením celkového počtu hlavic amerických námořních strategických sil. Výrazným prvkem by měla být jaderná elektrárna nového typu člunu, která je dimenzována na plnou 40letou životnost ponorky bez překládky aktivní zóny reaktoru a nutnosti velkých oprav během celé služby [61] . Uvedení prvního člunu typu SSBN(X) do provozu je naplánováno na rok 2028. Do roku 2030 by měl celkový počet raketových nosičů amerického námořnictva dosáhnout celkem 12 kusů – z toho dva SSBN (X) SSBN a 10 SSBN třídy Ohio. Se zprovozněním každého člunu SSBN (X) se plánuje vyřazení jednoho SSBN třídy Ohio z námořnictva. Uvedení posledního člunu nového typu do provozu, a tedy i vyřazení posledního člunu typu Ohio, je naplánováno na rok 2040 [62] .
K dnešnímu dni drží SSBN třídy Ohio světový rekord v počtu rozmístěných raketových sil - 24 a jsou právem považovány za jedny z nejpokročilejších ve své třídě [29] . Podle odborníků jim mezi stavěnými raketovými nosiči z hlediska hladiny hluku může konkurovat pouze francouzský typ „ Triumphant “ [63] .
Vysoká přesnost střel Trident-II umožňuje, spolu s pozemními ICBM , zasáhnout celou škálu vysoce pevných cílů, jako jsou odpalovací zařízení sil a hloubková velitelská stanoviště [64] . Dlouhý dosah raketového systému Trident umožňoval člunům typu Ohio sloužit v Atlantském a Tichém oceánu v zónách dominance jejich námořnictva, což zajišťovalo jejich vysokou bojovou stabilitu. Vysoká účinnost a relativně nízké náklady na údržbu SSBN vyzbrojených raketami Trident-2 vedly k tomu, že námořní strategické síly zaujímají vedoucí postavení v americké jaderné triádě a od roku 2007 rozmístily 2116 z celkového počtu 3492 hlavic. [65] , což je 60 %.
| 941 "žralok" | "Ohio" | 667BDRM "Dolphin" |
"Předvoj" | "Triumf" | 955 Borey | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vzhled | ||||||
| Roky výstavby | 1976 - 1989 | 1976 - 1997 | 1981 - 1992 | 1986–2001 _ _ | 1989–2009 _ _ | 1996–2027 ( plán ) |
| Roky služby | 1981 - současnost | 1981 - současnost | 1984 - současnost | 1993 - současnost | 1997 - současnost | 2013 - současnost |
| Postavený | 6 | osmnáct | 7 | čtyři | čtyři | 5 |
| Výtlak (t) povrch / pod vodou |
23 200 / 48 000 | 16 746 / 18 750 | 11 740 / 18 200 | 15 130 / 15 900 | 12 640 / 14 335 | 14 720 / 24 000 |
| Počet střel | 20 R-39 | 24 Trojzubec II | 16 R-29RMU2 | 16 Trojzubec II | 16 M45 | 16 " palcát " |
| Litá hmotnost (kg) | 2550 | 2800 - ? | 2800 - ? | 2800 - ? | ? | 1150 |
| dojezd (km) | 9300 | 7400–11300 | 8300–11547 | 7400–11300 | 6000 | 9300 |
| Jméno a číslo | Symbol | Pojmenoval podle | Datum záložky | Spouštění | Počáteční datum | Aktuální stav | Fotka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Ohio (SSGN-726) | Ohio _ | 10. dubna 1976 | 7. dubna 1979 | 11. listopadu 1981 | ve službě [66] , se sídlem v Bangoru (19. ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Michigan (SSGN-727) | Michigan _ | 4. dubna 1977 | 26. dubna 1980 | 11. září 1982 | ve službě [66] , se sídlem v Bangoru (19. ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Florida (SSGN-728) | Florida _ | 4. července 1976 | 11. listopadu 1981 | 18. června 1983 | ve službě [66] , se sídlem v Kings Bay | ||
| USS Georgia (SSGN-729) | Gruzie _ | 7. dubna 1979 | 6. listopadu 1982 | 11. února 1984 | ve službě [66] , se sídlem v Kings Bay | ||
| USS Henry M. Jackson (SSBN-730) | Senátor Henry Jackson | 19. ledna 1981 | 15. října 1983 | 6. listopadu 1984 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Alabama (SSBN-731) | Alabama _ | 14. října 1980 | 19. května 1984 | 25. května 1985 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Alaska (SSBN-732) | Aljaška _ | 9. března 1983 | 12. ledna 1985 | 25. ledna 1986 | ve službě | ||
| USS Nevada (SSBN-733) | stát Nevada | 8. srpna 1983 | 14. září 1985 | 16. srpna 1986 | ve službě se sídlem v Bangoru (19. ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Tennessee (SSBN-734) | Tennessee _ | 9. června 1986 | 13. prosince 1986 | 17. prosince 1988 | ve službě | ||
| USS Pennsylvania (SSBN-735) [68] | Pensylvánie _ | 10. ledna 1984 | 23. dubna 1988 | 9. září 1989 | ve službě se sídlem v Bangoru (19. ponorková eskadra) [67] | ||
| USS West Virginia (SSBN-736) | státu Západní Virginie | 24. října 1987 | 14. října 1989 | 20. října 1990 | ve službě | ||
| USS Kentucky (SSBN-737) | stát kentucky | 18. prosince 1987 | 11. srpna 1990 | 13. července 1991 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Maryland (SSBN-738) | Maryland _ | 22. dubna 1986 | 10. srpna 1991 | 13. června 1992 | ve službě | ||
| USS Nebraska (SSBN-739) | Nebraska _ | 6. července 1987 | 15. srpna 1992 | 10. července 1993 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Rhode Island (SSBN-740) | Rhode Island | 15. září 1988 | 17. července 1993 | 9. července 1994 | ve službě | ||
| USS Maine (SSBN-741) | Maine _ | 3. července 1990 | 16. července 1994 | 29. července 1995 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] | ||
| USS Wyoming (SSBN-742) | Wyoming _ | 8. srpna 1991 | 16. července 1995 | 18. července 1996 | ve službě | ||
| USS Louisiana (SSBN-743) | Louisiana _ | 23. října 1992 | 27. července 1996 | 6. září 1997 | ve službě, se sídlem v Bangor (17 ponorková eskadra) [67] |
| Ponorky třídy Ohio | ||
|---|---|---|
| SSGN |
| |
| SSBN |
| |
| Typy strategických raketových ponorek v provozu | |
|---|---|
| Jaderné ponorky amerického námořnictva | ||
|---|---|---|
| Víceúčelové (SSN) | ||
| strategické (SSBN) | ||
| S řízenými střelami (SSGN) | ||
| Výzkum | Nuclear Research 1 (NR-1) nebyl oficiálně součástí námořnictva, neměl ocasní číslo | |
| US Navy po roce 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||