Toaleta v letadle

Letecká toaleta  - sanitární a hygienická jednotka umístěná na palubě letadla . Používá se na osobních letadlech provádějících dlouhý let.

Princip toalety

V SSSR se první palubní toalety objevily koncem 30. a začátkem 40. let dvacátého století, kvůli výskytu na pravidelných linkách letadel s dlouhou dobou letu. Z technického hlediska byla záchodová místnost velmi jednoduchá - nádrž s čistou vodou byla nahoře, voda se do záchodové mísy a umyvadla přiváděla samospádem a odpad se jednoduše vyhazoval přes palubu výfukovým potrubím ( viz článek o letounu Li-2 , sekce Design).

V moderním osobním letadle je zpravidla kompletní systém zásobování vodou a systém likvidace odpadu (kanalizace) .

Vodovod

Systém zásobování vodou [1] se naplní pitnou vodou před letem do speciální nádrže na čistou vodu [Comm 1] . Voda naplněná do vodní nádrže pod tlakem vytvořeným v nádrži vzduchovými kompresory je distribuována ke spotřebitelům.

Voda se obvykle používá k pití cestujícími (obvykle po převaření ve speciálních bojlerech), v umyvadlech a také (u některých typů letadel [Comm 2] ) ke splachování toalety po každém stisknutí tlačítka.

Někdy má toaleta vlastní samostatný přívod vody [Comm 3] .

Systém odstraňování odpadu

Letadla vyvinutá před polovinou 60. let 20. století používala otevřené systémy likvidace odpadu, kde ventilovaná odtoková trubka toalety jednoduše šla přes palubu. Takové toalety byly například na Il-14 a DC-7 .

U výškových letadel, aby se zabránilo odtlakování kabiny, byl na potrubí ventilátoru instalován dvouventilový vzduchový uzávěr. Podle tohoto schématu fungovaly záchody na Tu-104 a raných modifikacích Il-18 . Epizoda zobrazená ve filmu " Neuvěřitelná dobrodružství Italů v Rusku " jako pas spláchnutý na záchodě trčící venku na průzoru by se hypoteticky mohl stát na Tu-104 , ale hrdinové letěli na Tu-134 , kde již byla uzavřena byl instalován systém likvidace odpadu.

Na různých typech letadel má systém odstraňování pevného odpadu různé principy činnosti [1] :

Na některých se tedy odpad smyje vodou, načež všechny vypuštěné produkty spadnou do speciální vypouštěcí nádrže [Comm 4] , kde se náklad ukládá a hromadí po celou dobu letu.

Někdy se odpad z toalety odsaje do speciální nádrže pomocí vakua , poté se zbytek spláchne relativně malým množstvím vody. [Comm 2]

Existují uzavřené kanalizační systémy [Comm 5] , které pracují na principu recirkulace splachování záchodu, které je zpočátku odebíráno ze samostatné nádrže naplněné před odjezdem. Za letu, po spláchnutí, je odpad filtrován a filtrovaná kapalina je odeslána k opětovnému spláchnutí toalety. Zároveň se do nádrže přidávají chemikálie, které kapalinu dezinfikují a deodorizují .

Po přistání letadla jsou všechny odpadní vody, jak přefiltrované, tak kapalné, odvedeny sáním do nádrže fekálního vozu a odstraněny. V případě potřeby stejný stroj naplní nádrž čerstvou chemikálií. kapalinu přes plnicí otvor na servisním panelu toalety.

Umístění

Různá letadla mají různá umístění a počet kabin:

• Boeing 747 má 11 toalet: dvě na začátku a na konci kabiny letadla, čtyři uprostřed kabiny a tři toalety na druhé palubě;
• Boeing 767 má 5 toalet: jednu na začátku obchodní třídy, dvě mezi business a ekonomickou třídou a dvě uprostřed ekonomické třídy.
• V letadlech Tu-154 , A-320 , Jak-42 a Boeing-737 jsou tři toalety : jedna je umístěna u vchodu do parníku, dvě jsou v ocasu;
• V malých letadlech, jako je Jak-40 , ATR-72 , CRJ200 , je instalován pouze jeden záchod, obvykle v ocasní části;
• Ve velmi malých letadlech místních leteckých společností toaleta buď chybí úplně (na An-2 ), nebo je instalována jednoduchá suchá skříň (např. u An-28 je suchá skříň instalována v ocasním vestibulu a nemá samostatnou kabinu).

V závislosti na roku výroby, letecké společnosti a modelu letadla se může počet toalet a jejich umístění lišit.

Pravidla WC

Na palubě letadla z bezpečnostních důvodů [1] :

• Při startu a přistání je zakázáno používat toaletu
• Před stisknutím splachovacího tlačítka zavřete víko toalety [Comm 6]
• Toaletní papír a zejména plenky a vložky je vhodné vhazovat do speciálních košů .
• Nekuřte a nepoužívejte nebezpečné produkty produkující kouř , protože to spustí alarm systému detekce kouře v letadle.

Ve vojenských letadlech

Vojenská letadla vyráběná v SSSR do 80. let (i s dlouhými lety) zpravidla nemají toaletu: každý člen posádky má hermeticky uzavřené nádoby na moč (tzv. „pisoár“, „sanitární nádrž“). V případě potřeby defekace nejsou zajištěna žádná opatření.

Někdy existují rozdíly v designu. Například na Tu-22M jsou v podzemí kabiny instalovány dva pisoáry, na které jsou napojeny čtyři hadice s tryskami z pracoviště každého člena posádky.

Některá vojenská letadla vyrobená v SSSR (například Tu-95MS a Tu-142 ) mají stále palubní toalety, ale jejich konstrukce je značně archaická, což ztěžuje jejich použití.

Posádky transportních vojenských letadel si často vybavují toalety vlastními silami, pokud to projekt nepočítá. Například u vojenských dopravních letadel, jako je An-12 , se pro potřeby cestujících umisťují na palubu nákladového prostoru běžné domácnosti plastové nebo pozinkované 8-12litrové kbelíky s víky a (nebo) plastové lahve .

Od roku 2000 byly učiněny pokusy vzít na palubu starších dopravních letadel přenosné toalety . Změna konstrukce letadel je přísně zakázána, takže na bojových vozidlech se nic nemění.

Vojenská letadla pozdějších verzí jsou pravidelně vybavena toaletním zařízením, jehož konstrukce závisí na třídě letounu a způsobu přistání členů posádky. Takže na Il-76M a An-124 jsou instalovány plnohodnotné toalety z osobních vložek, na Tu-160 je malý toaletní modul v přetlakové kabině, na Su-34  se používají sanitární nádrže pro každý člen posádky.

Nejsložitější a nejdražší sovětský vojenský letoun AWACS A-50 (v hodnotě 330 milionů dolarů) s 15člennou letovou posádkou zpočátku neměl na palubě koupelnu – na záď parníku si posádka dala obyčejný kbelík. Teprve po přímém zásahu vrchního maršála letectví P. S. Kutakhova byla vyvinuta a instalována palubní toaleta velmi nenáročné konstrukce.

Viz také

• vesmírné WC
• latrína

Komentáře

1. ↑ 200 litrů na A-320 .
2. ↑ 1 2 Například na A-320.
3. ↑ V sovětském Tu-154 .
4. ↑ 170 litrů na A-320.
5. ↑ Například v letadlech jako Tu-154 a Boeing-737 .
6. ↑ Tím se zabrání poletování mikročástic vypouštěné kapaliny a odváděného odpadu po kabině toalety. Viz princip fungování uzavřených kanalizačních systémů.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Záchod v letadle // Web Womanadvice.ru Archivováno 6. března 2014.

Odkazy

• Záchod v letadle
• Typický letecký vakuový toaletní systém
• Smygrökande diplomat lämnar USA