Letecké závody

Air racing (air racing, air racing, air racing)  je motoristický sport , ve kterém letadla nebo jiné typy letadel soutěží ve vysokorychlostním průletu letecké trasy, často označené pylony . Úkolem závodníků je ukázat minimální čas nasbíráním nejvíce bodů, případně se co nejvíce přiblížit odhadovanému času.

Letecké závody vznikly ve Francii koncem 20. století a rychle se rozšířily po Evropě, poté Americe a dále po celém světě. Nejznámějšími soutěžemi současnosti jsou mezinárodní závody Red Bull Air Race (2003-2019) a americké závody Reno Air Race (od roku 1964 do současnosti), které se konají ve městě Reno v Nevadě .

Historie

Začátek

První letecký závod „těžší než vzduch“, Prix de Lagatinerie, se konal 23. května 1909 na  letišti Port-Aviation jižně od Paříže . Na start se postavili čtyři piloti, dva úspěšně odstartovali, ale žádný z nich nedokázal danou vzdálenost zcela překonat. Nebylo to překvapivé, protože pravidla stanovila, že pokud žádný jezdec nemůže dojet, vyhraje ten, kdo postoupí na trase nejdál. Nakonec byl vítězem vyhlášen Léon Delagrange , který dokončil jen něco málo přes polovinu běhu deseti kol o délce 0,75 míle (1,2 kilometru) každé [1] [2] [3] .

Brzy se konaly některé další menší soutěže a ve dnech 22. až 29. srpna 1909 se ve francouzské Remeši konal Velký týden letectví v Champagne  ( francouzsky  Grande Semaine d'aviation de la Champagne ) - první velká mezinárodní letecká událost v historii, ve kterém byli přední stavitelé letadel a prominentní piloti té doby, stejně jako celebrity a členové evropské královské rodiny. Hlavní událost, první soutěž o Gordon Bennett Aviation Trophy , vyhrál Glenn Curtiss s pěti sekundovým náskokem před druhým Louisem Blériotem . Curtiss byl deklarován “Air Racing World Champion” [4] . V budoucnu se závody Bennett Cupu konaly každoročně v Americe , Anglii , Francii až do vypuknutí první světové války a po jejím skončení se konal naposledy v roce 1920, kdy byl pohár natrvalo převeden do týmu aeroklubu Francie . Tento princip - cena se dostává do trvalého vlastnictví týmu, který vyhraje tři závody v řadě - se stal typickým pro takové soutěže [5] .  

První letecký závod ve Spojených státech se konal v rámci mezinárodního leteckého setkání v Los Angeles na Dominguez Field , které se konalo od 10. do 20. ledna 1910. Leteckou show zorganizovali piloti A. Roy Knabenshew a Charles Willard, financované železničním magnátem Henrym Huntingtonem a Los Angeles Merchants and Manufacturers Association. William Randolph Hearst o této události informoval na svém Los Angeles Examiner najal si balón s transparentem propagujícím jeho noviny. Na akci se přihlásilo 43 účastníků, z toho 16. Právě na této výstavě poprvé spatřil letadlo budoucí průkopník letectví a vojenský pilot Jimmy Doolittle , třináctiletý teenager [6] .

V letech před první světovou válkou vedl zvýšený zájem o letectví k velkému počtu leteckých závodů v Evropě; včetně Circuit of Europe (1911), Daily Mail Circuit of Britain (1911–1914) a London Air Derby (1912–1923).

V roce 1913 se v Monaku konal první závod hydroplánů o Schneiderův pohár [7] . Vyhrál jej francouzský letec Maurice Prevost v hydroplánu z Aéroplanes Deperdussin a další pohárový závod se jel také v Monaku. Tentokrát zvítězil Angličan Howard Pixton na voze Sopwith . Další závod ve Velké Británii byl přerušen vypuknutím první světové války [8] .

Interbellum

Po skončení první světové války se soutěž o Schneiderův pohár obnovila a rozšířila svou geografickou polohu ( Velká Británie , Itálie , USA ), sehrála důležitou roli v rozvoji letecké výroby , zejména v oblasti aerodynamiky a konstrukce motorů [ 4] [9] . Britské vozy Supermarine , které vyhrály poslední tři závody Schneidera (1927, 1929, 1931), se staly přímými předchůdci některých z nejlepších stíhaček druhé světové války [10] . Hlavními konkurenty Britů v Schneider Cupu byli Italové z Macchi , kterým v určitých bodech chybělo štěstí na vítězství [11] .

19. října 1919 odstartoval ve Spojených státech „Army Transcontinental Air Race“ v délce 2 700 mil (4 345 kilometrů) na trase z Long Islandu do San Francisca a zpět. Tento závod byl poznamenán několika nehodami, při kterých zemřelo sedm pilotů (včetně dvou na cestě do závodu). Ze 48 vypuštěných letadel jich 33 přeletělo kontinent dvakrát [12] .

V roce 1920 americký vydavatel Ralph Pulitzer sponzoroval závod jeho jménem [7] : Pulitzer Trophy Race a Pulitzer Speed ​​​​Trophy (pro vojenská letadla) na Long Islandu . Tyto soutěže znamenaly začátek „National Air Meetings“ ( anglicky  National Air Meets ), které se v roce 1924 transformovaly na National Air Races ( anglicky  National Air Races ). V roce 1929 se jako jejich součást konalo Women's Air Derby ( Santa Monica , Kalifornie  - Cleveland , Ohio ), přezdívané Powder Puff Derby na návrh humoristy Willa Rogerse .  Nejpopulárnější z „Národních leteckých závodů“ byla Thompson Trophy , která začala v roce 1929. Sponzoroval je výrobce motorových ventilů Thompson Products z Clevelandu , Ohio , kde se tyto závody nejčastěji konaly. Závody Thompson Trophy byly nejrychlejší a nejnebezpečnější letecké závody své doby, které položily základ pro takové soutěže – skupinové závody na kruhové dráze s pylony v ultra nízké nadmořské výšce (15–110 metrů, pro větší zábavu), bez jakýchkoli omezení modelů letadel nebo výkonu motoru [7] . Další populární závod té doby byl transkontinentální Bendix Race , pořádaný od roku 1931 a sponzorovaný průmyslníkem Vincentem Bendixem [13] . Tyto závody obvykle začínaly v New Yorku nebo Los Angeles a také končily v Clevelandu , takže obě akce vešly do historie společně jako Cleveland Air Race.

V Evropě na přelomu 20. a 30. let byly hlavními soutěžemi pořádanými pod záštitou Mezinárodní letecké federace (FAI) Mezinárodní evropské okruhové závody . Soutěžili v nich nejlepší piloti a konstruktéři Starého světa. Byl to letecký maraton, který procházel hlavními městy států kontinentální Evropy se startem a cílem v Paříži. Předválečný průlom v německé konstrukci letadel přímo souvisí s těmito soutěžemi: ​​Messerschmitt , Heinkel , Junkers , Klemm a další konstrukční kanceláře se aktivně účastnily závodů [10] . Konkurovali Italům z FIAT , IMAM a Breda , Britům z de Havilland a také francouzským, polským a československým designérům. První dva závody, v letech 1929 a 1930, vyhrál budoucí generál Luftwaffe Friedrich Wilhelm Morzik na sportovních jednoplošnících BFW M.23 od Messerschmittu. Poslední dva závody, v letech 1932 a 1934, vyhráli polští piloti na vozech konstrukční kanceláře RWD , která zanikla s vypuknutím druhé světové války [14] .

V roce 1934 se konal McRobertson Prize Air Race z Anglie do Austrálie , který vyhráli angličtí letci Charles William Scott a Tom Campbell Black v DH.88 Comet , speciálně navrženém designéry de Havilland pro tuto událost . . V budoucnu všech 5 vyrobených kusů tohoto letounu opakovaně vytvořilo letové rekordy a bylo používáno na poštovních aeroliniích [15] .

Druhá světová válka přinesla dlouhou pauzu v historii vývoje leteckých závodů jako sportu. Ve dnech 2. – 5. září 1939, tedy po vypuknutí bojů v Evropě, se další závody Clevelandu konaly v USA, ale pak byly také zastaveny před nástupem mírové doby.

Poválečné období

V roce 1946 byly znovu zahájeny americké národní letecké závody. Původní Thompsonova trofej byla stažena a byla zahájena nová série s novou trofejí, poprvé s omezením účasti pilotek. Protože toto , “ženský transkontinentální letecký závod” (který běžel až do roku 1977), také volal Powder Puff Derby , na památku závodu 1929 , byl organizován v jeho vlastní pravý v roce 1947 .

Začala éra proudového letectví. Od ozbrojených sil předních zemí světa začali masivně odepisovat pístová letadla, která dosloužila. Některé z nich šly do leteckých klubů , některé do státních, obvykle poštovních, struktur a zbytek daly do aukce soukromé osoby. Americké letectvo se zvláště intenzivně zbavovalo vojenské techniky , což vedlo ve druhé polovině 20. století k upevnění postavení USA jako největší velmoci leteckého motorismu. "Hvězdami" National Air Races byly bývalé vojenské letouny P-51 Mustang , Curtiss P-40 Warhawk a další. Nicméně, v roce 1949, po smrtelné nehodě, Thompsonovy závody byly zakázány FAA [7] . V roce 1951 byly závody obnoveny, ale pouze pro proudová letadla pilotovaná vojenskými piloty pod kontrolou amerického letectva . Tyto závody „vydržely“ do roku 1961 a o rok později byly ukončeny i transkontinentální soutěže o cenu Bendix.

V roce 1964 Bill Stead, nevadský rančer , pilot a šampion v hydroplánech, zrušil zákaz FAA a zorganizoval letecké závody po vzoru Thompson Trophy. První závody Reno Air Race se konaly na malém pruhu země zvaném Sky Ranch , který se nachází mezi městem Sparks a Pyramid Lake .  Tato snaha byla úspěšná a brzy byly závody přesunuty na letiště města Reno , kde se konaly každé září od roku 1966 do současnosti [7] . Pětidenní akce přiláká asi 200 000 lidí a zahrnuje závody na tratích označených pylony pro šest tříd letadel Unlimited ( lehkomotorové jednoplošníky, často vlastní výroby), Sport Biplane (dvouplošníky), AT-6 (samostatná třída pro cvičné letouny T-6 Texan ), Sport (třída sportovních letadel sestavovaných nezávisle z montážních stavebnic , tzv. ) a Jet (proudové letouny). Součástí akce je i letecká show, ukázky letů vojenské techniky a statická výstava letadel na letišti. Závody v Renu drží status nejrychlejších a nejnebezpečnějších leteckých závodů, které existují [7] .

Jiní promotéři organizovali události pylonové dráhy v USA a Kanadě , včetně Las Vegas , Nevada v roce 1965, Lancaster , Kalifornie v roce 1965 a 1966, a Mojave , v roce 1970. -71 a 1973-79; v Cape May ( New Jersey ) v roce 1971, v San Diegu (Kalifornie) v roce 1971, v Miami ( Florida ) v roce 1973 a 1979, v Moose Joe (kanadská provincie Saskatchewan ) v roce 1984; na Hamilton Army Airfield (Kalifornie) v roce 1988; v Dallasu ( Texas ) v roce 1990, v Denveru ( Colorado ) v roce 1990 a 1992, v Kansas City v roce 1993, ve Phoenixu ( Arizona ) v roce 1994 a 1995, v Tunice ( Mississippi ) v roce 2005. Na mnoha dalších místech ve Spojených státech, Kanadě a Mexiku se konaly menší akce formule 1 a dvouplošníků.

V roce 1970 byly americké závody Formule 1 přeneseny do Evropy: do Velké Británie a poté do Francie, kde se konaly téměř stejně často jako v USA. Kromě toho se na letišti Mojave v roce 1970 konal okruh o délce 1 000 mil (66 kol) kolem pylonů. Závod zahrnoval 4motorový Douglas DC-7 , několik P-51 Mustangů a další zajímavá auta. Většina účastníků v průběhu závodu vyžadovala zastávky v boxech pro doplnění paliva. Jednomu pilotovi, Shermanu Cooperovi, se ve stíhačce Hawker Sea Fury založené na letadlové lodi podařilo zcela překonat vzdálenost  a byl vyhlášen vítězem [16] [17] .

21. století

V roce 2003 se objevil nový druh závodů - slalom kombinovaný s akrobacií . Soutěžící musí létat jednotlivě mezi dvojicemi pylonů a dodržovat předepsané manévry. Autorem tohoto nápadu byl slavný maďarský pilot Peter Besheney , pořadatelem rakouská společnost Red Bull . O několik let později se tyto letecké závody staly oficiálním mistrovstvím světa FAI  - Red Bull Air Race World Championship . Takové závody se obvykle konají nad vodou poblíž velkých měst a přitahují velké množství diváků a novinářů. Šampionát měl přísné předpisy, kde byl design každého prvku letadla přísně omezen a účastníky byli nejlepší piloti z celého světa. Celkem se konalo 12 šampionátů Red Bull Air Race. Závodní sezóny se konaly v několika městech po celém světě: Abu Dhabi , Budapešť , Kazaň , Cannes atd. Závody Red Bull dokázaly vrátit divácký zájem do leteckých soutěží, ale od roku 2019 se závody nepořádají, protože Red Bull odmítl pokračovat projekt [18] . Poslední soutěž se konala 7. – 8. září 2019 v Chibě ( Japonsko ) [19] .

FAI se pokouší oživit šampionát s dalšími partnery [20] Podle některých zpráv federace 6. prosince 2020 podepsala smlouvu s hongkongskou společností Adventure Air Race Co. Ltd. (WCAR) zahájit novou sérii leteckých závodů. WCAR zajistil souhlas společnosti Red Bull GmbH k realizaci projektu s pracovním názvem World Championship Air Race. Nové závody se budou konat pod záštitou Komise pro akrobacii FAI (CIVA). Formát a pravidla soutěže budou úplně stejné jako Red Bull Air Race [21] [22] . 24. února 2021 FAI potvrdila podpis smlouvy, start nové série je naplánován na první čtvrtletí roku 2022. První sezóny budou soutěžemi tradičních závodních letadel, nicméně od sezóny 3 je plánováno postupné zavádění ekologických paliv, elektrických převodovek a elektrických vertikálních startů a přistání ( eVTOL ) závodních letadel [23] .

Z dalších závodů na letadlech 21. století lze jmenovat mezinárodní sérii Aero GP , sídlící v Evropě. Od roku 2005 se v této sérii každoročně konají společné závody více letadel na dráze s pylony [24] , po roce 2010 však o Aero GP nejsou žádné informace [25] . Pokračují další mezinárodní soutěže, mezi nimiž vyniká European Air Racing Championship a mistrovství světa Formule 1 .

Zahájení dalšího mezinárodního projektu, Formula E World Air Racing Championship [fr] (experimentální letadlo s elektrickými motory) sponzorovaného Airbusem , bylo naplánováno na rok 2020, nicméně kvůli pandemii COVID-19 bylo odloženo na 2021 a obecně zůstává pod tlakem.

V řadě zemí se udržují nebo rodí pravidelné národní soutěže. V USA tak pokračují každoroční závody v Renu , Classic Air (Women's) Race , ale i Hayward Rally na západě země. Spojené království hostí obnovený závod Schneider Cup (mezi pozemními letadly) a National Air Racing Championship .

V Rusku

V Ruské říši se široký zájem veřejnosti o letectví projevil již v 20. století, ale ruský letecký průmysl se rozvíjel za americkým a západoevropským. V roce 1908 byl založen Císařský všeruský aeroklub . Ruští letci uspořádali předváděcí lety, které potěšily veřejnost, vytvořily národní a světové rekordy na zahraničních i domácích letadlech. Pořádaly se i letecké slety: nejvýznamnější akcí tohoto druhu byly letecké závody Petrohrad-Moskva v červenci 1911, zúčastnilo se jich 9 letců [26] . Ruské impérium se brzy stalo vážnou leteckou velmocí, ale vášeň pro „letecké závody“, na rozdíl od automobilových a motocyklových závodů , nestihla na ruské půdě zakořenit před začátkem první světové války .

Po říjnové revoluci a následné občanské válce si sovětské Rusko udrželo a brzy posílilo svou pozici v oblasti letectví na světové scéně. Těžká ekonomická situace v zemi však nepřála tak nákladným aktivitám, jako jsou letecké závody. Navíc „letecké závody“ byly vnímány jako ryze západní buržoazní zábava, při níž proletářští letci prolévali krev pro pobavení svých utlačovatelů [27] . Vedení SSSR se zaměřilo na udržení prestiže země prováděním ultra dlouhých letů bez mezipřistání jednotlivých posádek. Od druhé poloviny 20. let do počátku 40. let bylo takových letů nejméně 15, let posádky Valerije Čkalova z Moskvy do Vancouveru přes severní pól v červnu 1937 se stal světovou senzací.

Ve 30. letech 20. století byly z iniciativy deníku Pravda a podpory  Osoaviakhim také prováděny hromadné lety lehkých sportovních letadel . První let se uskutečnil v srpnu 1934 na trase Moskva – Irkutsk  – Moskva. Zúčastnil se ho let lehkého letounu AIR-6 . Let v září 1935 na kruhové trase (Moskva – Gorkij  – Kazaň  – Sarapul  – Perm  – Sverdlovsk  – Orenburg  – Kujbyšev  – Saratov  – Stalingrad  – Lugansk  – Stalino  – Dněpropetrovsk  – Kyjev  – Bezhica  – Moskva) zaznamenal velký celounijní ohlas. Vítězem této soutěže se stal Yulian Piontkovsky na AIR-10 . Dalším vůdcem mezi tehdejšími leteckými závodníky byl zejména V.P. Dymov, který   v červenci 1937 přišel jako první na UT-1 ve vysokorychlostním letu sportovních letadel "Moskva - Sevastopol - Moskva". Kromě pilotů byli oceněni také letečtí konstruktéři [28] .

V polovině 30. let 20. století, ve světle jasného pokroku západní a zejména německé konstrukce letadel, došlo sovětským vedením k opomenutí ve vývoji zařízení s maximálními rychlostními charakteristikami. V létě 1935 byly narychlo uvedeny do provozu dva projekty „rekordního letounu“: TsKB-25 (I-18, založený na I-17 ) skupiny Nikolaje Polikarpova a TsKB-32 (I. -21) ze skupiny Sergeje Iljušina . Oba projekty však nebyly realizovány kvůli technologickým potížím [29] .

Po Velké vlastenecké válce se letecký sport v SSSR rozvinul v disciplínách „ akrobacie “ a „přesnost přistání“. V 90. letech se k těmto disciplínám přidaly i pravidelné soutěže leteckých rally.

První letecké závody v Rusku se konaly v červenci 2017 (poté v srpnu 2018 a v červnu 2019) v Kazani  - to byly etapy mistrovství světa Red Bull Air Race [30] [31] . V důsledku toho se v Rusku oficiálně objevila nová disciplína leteckých sportů „Air racing – Formule 1“, která dala impuls rozvoji leteckých závodů v zemi [32] .

V roce 2018 Rusko hostilo 1. ruský aeronautický šampionát v disciplíně Air Racing – Formule 1. Konalo se 4. srpna 2018 v parku ozbrojených sil RF „Patriot“ poblíž města Kubinka v okrese Odintsovo v Moskevské oblasti v rámci Mezinárodních armádních her-2018 [33] . Závodu se tehdy zúčastnilo 6 pilotů. Další rok 2019 byl pro rozvoj této disciplíny leteckého sportu přelomový. Proběhly tři etapy leteckých závodů o pohár Výboru národních a neolympijských sportů Ruska a 7. září se v Serpuchově na letišti Drakino konalo II. mistrovství Ruska. Závodů se zúčastnilo již 12 sportovců. Navzdory těžkému roku 2020 se 25. července v Serpuchově na letišti Drakino konalo další III. mistrovství Ruska v leteckém sportu v disciplíně „Air racing – Formule 1“ [34] . Počet účastníků byl 13 sportovců [35] [36] .

Dne 19. září 2020 se v oblasti Kaluga na letišti Oreshkovo konal ruský pohár letadel v disciplíně Air Racing - Formule 1, kterého se zúčastnilo 11 sportovců [37] . Poprvé v Rusku závodili závodníci na proudových letounech české výroby L-29 Delfin a L-39 Albatros a také na letounu SR-10 vytvořeném soukromou ruskou společností KB SAT [38] . V tento den se konala ustavující schůze Všeruské tělovýchovné a sportovní veřejné organizace „ Všeruská federace leteckých závodů “.

Závody padákových kluzáků

Kromě závodění na lehkých letadlech získaly určitou slávu soutěže v motorovém paraglidingu . Pořádala je společnost Parabatix Sky Racers, která zahrnuje nejlepší paramotorové piloty světa. První soutěž se konala 4. září 2010 na letišti v Montaubanu na jihu Francie. Padákový kluzák je křídlo poháněné malým dvoudobým motorem namontovaným na zadní straně pilota. Závody v motorovém paraglidingu lze pořádat na mnohem menších místech, jako jsou městské parky nebo pláže, kde mohou diváci zblízka vidět piloty provádějící různé manévry při průjezdu pylony [39] .

Historické soutěže

Normální

Rallye

Tabulka ukazuje historicky významné lety z bodu do bodu za účasti dvou nebo více uchazečů o vítězství.

Aktuální letecké závody

V populární kultuře

• Pylon , román Williama Faulknera z roku 1935 , vypráví příběh skupiny letců , kteří se po první světové válce stali leteckými závodníky a kaskadéry , jejich nekonvenční život na pozadí fiktivního New Orleans . Román byl adaptován scenáristou Zuckermanem pro Douglase Sirka 's Stained Angels (1957) , v hlavní roli Rock Hudson , Robert Stack , Dorothy Malone a Jack Carson .
• Britský komediální film Ti velkolepí muži ve svých létajících strojích z roku 1965 představuje letecký závod o cenu 10 000 liber mezi Londýnem a Paříží . Film se odehrává v roce 1910 a při natáčení bylo použito mnoho autentických rekonstrukcí letadel z té doby.
• Anime Porco Rosso (1992) od Hayao Miyazaki se odehrává ve 30. letech 20. století a podává stručnou historii počátků leteckých závodů.
• Komiks The Rocketeer (1982-1995) obsahuje těžké závody ve vzduchu v prostředí 30. let. V roce 1991 byly komiksy natočeny společností Walt Disney Pictures .
• Animovaný seriál Metajets (2010-2011) je o skupině budoucích leteckých závodníků, kteří soutěží v proudových letadlech jako součást závodního týmu. Závody jsou zástěrkou pro jejich skutečnou práci – boj proti teroristické organizaci v rámci letecké letky.
• Kreslený film Disney z roku 2013 je o zemědělském letadle , které sní o vítězství v Round the World Air Rally.
• Text písně Duran Duran My Own Way , která vyšla jako singl v listopadu 1981, začíná slovy: „Viděl jsem tě včera na leteckém závodu“ ( angl.  I you at the air race saw since ).

Viz také

• Seznam závodních letadel
• závody dronů

Poznámky

1. ↑ Anders Bruun. První letecké závody na světě: Setkání mezi přístavem a letectvím v květnu a červnu 1909  // Bent Throttles Journal. - 2009. - 12. května ( č. 47 ).
2. ↑ Port-Aviation – první účelové letiště na světě . První letecké závody. Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
3. ↑ Léon Delagrange 1872-1910 (francouzský pilotní průkaz č. 3) . První letecké závody. Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 16. května 2021. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Bakurský, 2000 , str. 6-7.
5. ↑ Bakurský, 2000 , str. 22.
6. ↑ Don Berliner. The Big Race of 1910  // Air & Space Magazine . - 2010. - leden.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladimír Sannikov. Air Gladiators: Air Racing . Populární mechanika (24. ledna 2012). Získáno 14. února 2021. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2020. (neurčitý)
8. ↑ Bakurský, 2000 , str. 39-41.
9. ↑ Bakurský, 2000 , str. 36.
10. ↑ 1 2 Bakurský, 2000 , str. 108.
11. ↑ Bakurský, 2000 , str. 55-74.
12. ↑ William M. Leary Billy Mitchell a velký transkontinentální letecký závod z roku 1919  // Recenze letecké univerzity. - 1984. - Květen-červen.
13. ↑ Bakurský, 2000 , str. 76.
14. ↑ Marian Krzyżan. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności , 1988. - ISBN 83-206-0637-3 .
15. ↑ Allaz C. Historie leteckého nákladu a letecké pošty od 18. století. - London : Christopher Foyle Publishing , 2005. - S. 94-95. — 408 s. — ISBN 0954889606 .
16. ↑ Air Racing News // Sport Aviation. - 1970. - Leden.
17. ↑ California 1000 Unlimited Class Air Race 
18. ↑ Red Bull Air Race Not To Continue Beyond The 2019 Season (odkaz není dostupný) . Red Bull Air Race (29. května 2019). Staženo 21. února 2020. Archivováno z originálu dne 29. května 2019. (neurčitý) 
19. ↑ Red Bull Air Race. Chiba, Japonsko. 7. – 8. září 2019 . Red Bull Air Race . Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 4. března 2020. (neurčitý)
20. ↑ FAI v diskusi s Adventure Air Race pro nový letecký závod . Mezinárodní letecká federace (4. listopadu 2020). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 27. února 2021. (neurčitý)
21. ↑ Andrej Bochkarev. Letecké závody Red Bull Air Race budou obnoveny pod jinou značkou . SportsWeek.org (20. listopadu 2020). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
22. ↑ Poprvé v leteckém sportu v Rusku vzniká klubový systém . sport24.ru (8. prosince 2020). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
23. ↑ FAI se dohodla na partnerství s World Championship Air Race pro novou globální sérii . Fédération Aéronautique Internationale (24. února 2021). Získáno 24. února 2021. Archivováno z originálu dne 24. února 2021. (neurčitý)
24. ↑ Amol Rajan. Vše, co potřebujete vědět o... Aero GP . The Independent (26. ledna 2009). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
25. ↑ 12 AeroGP . _ Staženo: 22. února 2021. (neurčitý)
26. ↑ Let Petrohrad – Moskva 1911 . Aviaru.rf. Získáno 23. února 2021. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021. (neurčitý)
27. ↑ Bakurský, 2000 , str. 88.
28. ↑ A. S. Jakovlev . Účel života: poznámky leteckého konstruktéra. - M . : World of Philosophy, 2016. - 510 s. - ISBN 978-5-9906502-5-1 .
29. ↑ Bakurský, 2000 , str. 88-91.
30. ↑ Valeria Barinová. Red Bull Air Race 2019: naposledy v Kazani. Co si ze závodu pamatuješ? . Mistrovství (18. června 2019). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
31. ↑ V rámci projektu Air Race Russia byly vytvořeny dva soukromé týmy . Letectví Ruska (17. prosince 2020). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu 16. ledna 2021. (neurčitý)
32. ↑ Ministerstvo sportu Ruské federace . "Pravidla sportovního "letadla" (schváleno nařízením Ministerstva sportu Ruska ze dne 25. července 2018 N 686) (ve znění pozdějších předpisů ze dne 8. května 2020) (8. května 2020). Datum přístupu: 21. února, 2021. (neurčitý)
33. ↑ Na obloze nad Patriot Parkem se konají první „Ruské letecké závody“ . Hvězda (4. 8. 2018). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu 5. srpna 2018. (neurčitý)
34. ↑ Russian Air Racing Championship - Formule 1 se bude konat na konci července . AviaPort (9. července 2020). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 26. září 2020. (neurčitý)
35. ↑ III. ruský letecký šampionát skončil . Výbor národních a neolympijských sportů (26. července 2020). Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2021. (neurčitý)
36. ↑ Vasiljev vyhrál, debutant Barsov překvapil, Larionov nemohl skončit: to hlavní o III ČR v leteckém sportu . sport24.ru (25. července 2020). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
37. ↑ Ruský pohár "Air Racing - Formule 1" se konal nedaleko Kalugy . REN-TV (19. září 2020). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
38. ↑ Alexandr Grek. Ruské letecké závody: Jak funguje letecký slalom na proudových letadlech . Populární mechanika (17. prosince 2020). Staženo: 21. února 2021. (neurčitý)
39. ↑ Parabatix Spectacular Sees Paramotor Sky-Racing přichází do věku . Cross Country (6. září 2010). Datum přístupu: 20. února 2021. (neurčitý)
40. ↑ Bakurský, 2000 , str. 39.
41. ↑ Jurij Skřelin. První let Petrohrad - Moskva v roce 1911 . Petrohradský institut. Získáno: 2021-0221. Archivováno z originálu 8. prosince 2021. (neurčitý)
42. ↑ Vladislav Morozov. The Great Air Race  // Letectví a kosmonautika . - 2013. - říjen ( č. 10 ). - S. 38-52 .

Literatura

• Bakursky V.A. Nejrychlejší letadlo aneb závod o duch rychlosti. - M. : ILBI, 2000. - 163 s. - (Klub fanoušků techniky). — ISBN 5-87483-038-3 .
• Édouard Mihaly, Harry Robinson. Les avions Caudron Renault  (fr.) . — Clichy : Ed. Larivière , 2001. - 304 s. — (Docavia). — ISBN 2-907051-28-8 . .

Odkazy

• International Air Racing Federation Archivováno 16. března 2022 na Wayback Machine (International Air Racing Federation)
• Air Racing Sports League Archivováno 13. prosince 2012 na Wayback Machine (Sport Air Racing League)
• Royal Aero Club Records, Racing and Rally Association Archivováno 7. května 2021 na Wayback Machine (Royal Aero Club Records Racing and Rally Association)
• All-Russian Federation of Aviation Racing Archivováno 16. března 2022 na Wayback Machine

• Reno Air Races Archivováno 17. března 2021 na Wayback Machine
• Mistrovství světa Formule 1 Air Race Archivováno 28. února 2021 na Wayback Machine (Air Race 1)
• Ruské letecké závody archivovány 14. března 2022 na Wayback Machine (Russian Air Race)
• Red Bull Air Race Archivováno 20. července 2006 na Wayback Machine (2003-2019)
• World Championship Air Race Archivováno 8. února 2022 na Wayback Machine (WCAR, od roku 2022)
• Air Race Classic Archivováno 7. ledna 2022 na Wayback Machine (Air Race Classic)
• Parabatix Sky Racers Archivováno 15. února 2021 na Wayback Machine