Hulkenberg, Nico
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. června 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .| Nico Hulkenberg | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Státní občanství | |||||||||||||||||||||||||
| Datum narození | 19. srpna 1987 [1] [2] (ve věku 35 let) | ||||||||||||||||||||||||
| Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
| č. 27 Aston Martin | |||||||||||||||||||||||||
| 22. místo v této sezóně ( 0 bodů) | |||||||||||||||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Roční období | 11 ( 2010 , 2012–2020 , 2022 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Auta | Williams , Force India , Sauber , Renault , Racing Point , Aston Martin | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 198 (181 startů, 14 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Bahrajn 2010 | ||||||||||||||||||||||||
| Poslední Grand Prix | Saúdská Arábie 2022 | ||||||||||||||||||||||||
| Místo v roce 2020 | 15 ( 10 bodů) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Představení na 24 hodin Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
| Roky účasti | 2015 | ||||||||||||||||||||||||
| Týmy | Porsche | ||||||||||||||||||||||||
| Nejlepší konec | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Třída vítězí | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Nicolas (Nico) Hulkenberg ( německy: Nicolas Hülkenberg ; narozen 19. srpna 1987 , Emmerich am Rhein , Německo ) je německý závodní jezdec ; pilot " formule 1 " ; vítěz závodu 24 hodin Le Mans ( 2015 ); vítěz světového poháru A1 Grand Prix (2006-07) jako součást německého národního týmu ; šampion série GP2 (2009); šampion Euro série Formule 3 (2008); vítěz F3 Masters (2007). Držitel rekordu formule 1 v počtu velkých cen uspořádaných bez jediného stupně vítězů (během kariéry byl třikrát čtvrtý a 9krát pátý).
Osobní údaje
Nico začal svou cestu ve velkém motorsportu s Willym Weberem , mužem, který byl dlouho manažerem Michaela Schumachera . Již v raných fázích Nikovy kariéry nazval Willy svého svěřence „neuvěřitelným talentem“, přičemž v jeho závodních sklonech našel mnoho společného se svým dalším bývalým svěřencem. [3] Weber vymyslel přezdívku „ Hulk “ pro Hulkenberga, hru s jeho příjmením a rychlostí rodáka z Emmericha při řízení různých závodních vozů. Willy rozvíjel Nikovu kariéru a v předvečer debutové sezóny A1 Grand Prix koupil licenci německého národního týmu a na jejím základě zorganizoval tým pod Hulkenbergem.
Sportovní kariéra
Raná léta
Jako mnoho tehdejších pilotů i Hulkenberg začal svou závodní kariéru s motokárami , poprvé řídil takové vozidlo v roce 1997, o pět let později ho pokořil německý juniorský šampionát a v roce 2003 se stal nejlepším podle výsledků absolutního šampionátu. . [4] Místní výkony v takových závodech pokračují až do roku 2005, kdy se Hulkenbergkovi podaří přejít do německého šampionátu Formule BMW podpisem smlouvy s jeho vedoucím týmem: Josef Kaufmann Racing. Hulkenberg si rychle zvykl na zdejší techniku a díky stabilním dojezdům dokázal do konce roku bojovat o titul nejen v poháru nováčků, ale i v celkovém pořadí. O něco úspěšnější než hlavní konkurent Švýcar Sebastien Buemi , který strávil závěrečnou etapu sezóny na Hockenheimringu , získal titul vítěze série. Po něm se mohlo podřídit i světové finále takové série, ale kvůli chybnému jednání na trati v režimu safety car dostal Niko pokutu a v cílovém protokolu obsadil až třetí místo. [čtyři]
Další etapou v německé kariéře byly závody s vozy Formule 3 : nejprve Hulkenberg strávil rok v německém šampionátu a poté hrál další dvě sezóny v Eurosérii. Ne všechno bylo ideální, ale postupně jednotlivá vítězství přecházela ve stabilnější zakončení, což mu umožnilo stát se šampionem Euroseries v roce 2008. Předloni vyhrál prestižní F3 Masters na belgickém okruhu Zolder .
Souběžně s těmito závody umístil Willy Weber Hülkenberga do série A1 Grand Prix . S technickou podporou Super Nova Racing se Niko dokázal rychle stát jedním z nejsilnějších jezdců v šampionátu 2006/07 a téměř sám dokázal přivést německý tým k titulu nejsilnějšího. V průběhu této sezóny absolvoval šest závodů v řadě. [4] Němci získali v tomto šampionátu 128 bodů, o 35 bodů před nejbližším konkurentem.
Postupným získáváním zkušeností s interakcí s týmem při nastavování vozu na podzim roku 2008 se Hulkenberg přesunul k závodění v sérii GP2 . Ve spolupráci s týmem známým z Euroseries Formule 3 předvádí od prvních závodů rychlost na úrovni lídrů pelotonu: po dvou etapách zahřívacího asijského šampionátu vyhraje obě kvalifikace a jeden ze čtyř závodů v rámci (při výhře v kvalifikaci a dlouhém závodě v katarské etapě vyhrál pod umělým osvětlením). Minimální zkušenosti s pilotováním vozu série stačily k tomu, aby se stal jedním z hlavních adeptů na mistrovský titul již v závodech hlavního šampionátu. V boji s Vitaly Petrovem , Romainem Grosjeanem a Lucasem di Grassi získává pět vítězství a na konci sezóny začíná znatelně překonávat všechny konkurenty, pokud jde o stabilní výsledky. Výsledkem je, že na konci sezóny získává 100 bodů a nejbližší konkurent je o čtvrtinu méně.
Formule 1
2007–12V roce 2007 Weber zařídil, aby Hulkenberg testoval s týmem Williams F1 . Němec po výsledcích několika testovacích dnů v Jerezu prokázal dostatečnou rychlost a po celkově příznivém dojmu si zasloužil podepsání smlouvy testovacího pilota na příští rok. [5] Několik let týmové práce v různých simulačních programech vedlo k tomu, že když v předvečer sezóny 2010 Britové odmítli spolupracovat s Toyotou , byl to Niko, kdo nabídl místo japonského chráněnce Kazuki Nakajima . [6]
Hülkenberg debutoval v mistrovství světa při Grand Prix Bahrajnu , kde závod dokončil na 14. pozici. Ve třetí etapě v Malajsii se Němci poprvé podařilo proniknout do třetího kvalifikačního segmentu, kde si mohl vydobýt právo startovat ze třetí řady a později v závodě a získat své první body v jednotlivcích. klasifikace. Před koncem roku se Niko zúčastnil ještě sedmkrát ve všech segmentech kvalifikačního výběru (na vysychající trati v Interlagosu dokonce získal pole position) a šestkrát skončil v Top-10 v závodech a obsadil čtrnácté místo v pořadí jednotlivců s dvaadvaceti body. Postupný postup mladého pilota, který přinesl britskému týmu první kvalifikační vítězství po pěti letech, vedení týmu neuspokojil: na konci sezóny nebyla smlouva s Hulkenbergem obnovena.
Hledání pozice bojového pilota v konkurenčních týmech pro sezónu 2011 nevedlo k úspěchu a Niko podepsal třetí pilotní smlouvu s týmem Force India F1 . Rok práce v indickém týmu na různých simulačních programech byl velmi plodný, a když byl tým před sezónou 2012 nucen dočasně odmítnout [7] služby Adriana Sutila , byl to právě Hulkenberg, kdo jej nahradil. Indický vůz umožňoval pilotům bojovat na konci první desítky po celou sezónu: Němec se v kvalifikacích probojoval desetkrát do třetího segmentu a na startu závodu na Hockenheimringu dokonce obsadil místo ve druhé řadě . . V závodech byl Niko také velmi stabilní - pouhých jedenáct umístění v bodovaném pásmu mu umožnilo získat 66 bodů a zajet jedenácté místo v individuálním pořadí. V posledním závodě sezóny v Brazílii dokázal Hulkenberg bojovat o vítězství v náročných povětrnostních podmínkách, ale chyba na mokré trati vedla k vývrtce a penalizaci [8] , která ho propadla na páté místo.
2013–14Tým se chystal prodloužit smlouvu s Němcem, ale zvěsti o finančních problémech majitelů indického týmu [9] [10] donutily Nika tuto nabídku odmítnout a podepsat smlouvu s týmem Sauber . [11] V prvních závodech vypadal bývalý německý tým silnější než Švýcaři, ale postupně se Niko dokázal vrátit na vedoucí pozici ve středu pelotonu a na Velké ceně Číny dokonce dokázal závod zajet . Dále se kvůli problémům s financováním [12] vývoj vozu zpomalil, ale počínaje Silverstone začal Hulkenberg pravidelně finišovat v bodované skupině, někdy bojoval za stejných podmínek i s lídry sezóny a na konci sezóny dokázal nasbírat dostatek bodů, aby se vyšplhal do Top 10 individuálního pořadí a vytáhl Sauber na sedmé místo v poháru konstruktérů.
O rok později Sauber znatelně obstál a Niko se vrátil do Force Indie, která prošla změnou předpisů, ve spolupráci s Mercedesem znatelně produktivnější: Hulkenberg díky vlastní stabilitě a neúspěchům svých konkurentů bojoval o třetí místo v šampionátu nějakou dobu, ale postupně klesl na osobní umístění v deváté linii a během sezóny získal 96 bodů za 14 umístění v Top-10.
2020Před Velkou cenou Británie Nico nahradil koronavirem nakaženého Sergia Péreze v Racing Pointu a zúčastnil se dvou velkých cen: britské a 70. výročí . Po neúspěšném startu v prvním závodě z technických důvodů skončil Hulkenberg ve druhém závodě na 7. místě a tým získal 6 bodů. Před kvalifikací na Velkou cenu Eifel na Nürburgringu bylo známo, že Niko nahradí Lance Strolla, který si stěžoval, že se necítí dobře. Změna byla znát na poslední chvíli a v kvalifikaci se Niko dokázal ukázat až naposledy - v závodě předvedl působivý průlom, skončil na 8. místě a získal 4 body.
2021V roce 2021 se Nico vrátil do F1 jako rezervní jezdec týmu Aston Martin [13] .
2022Na začátku sezóny 2022 Niko nahradil Vettela , který byl nemocný koronavirem , v Aston Martinu a vystoupil na Grand Prix Bahrajnu a Saúdské Arábie . Hulkenberg, který neměl za volantem tohoto vozu mnoho zkušeností, se dokázal v bahrajnské kvalifikaci dostat před svého parťáka a další dva soupeře, ale v závodě byl poslední, 17. Závod v Saúdské Arábii byl poznamenán velkým počtem odstoupení, mezi nimiž nebyly žádné Aston Martiny, ale rychlost vozů se nezlepšila a skončily na posledních dvou místech. Hulkenberg se však dokázal suverénně dostat před svého parťáka a vybojoval 12. místo.V srpnu 2022 se Nico Hulkenberg vrátil za volant vozu Aston Martin, aby se zúčastnil testů pneumatik Pirelli na Hungaroringu [14] .
Testy IndyCar
25. října 2021 se Hulkenberg zúčastnil testování IndyCar v Barber Motorsports Park s týmovým vozem Arrow McLaren SP (AMSP). Šéf McLaren Racing Zack Brown v předvečer testů řekl, že Hulkenberg patří mezi hlavní kandidáty na místo třetího jezdce v týmu [15] .
Po odjetí více než 100 kol zajel Hulkenberg nejlepší čas 77,454 sekundy, což je asi o sekundu pomaleji než kolo vítěze Indy Lights z roku 2021 Davida Malukase [16] [17] . Navzdory tomuto výsledku ředitel týmu AMSP Taylor Keel ocenil řidičské schopnosti Nico Hulkenberga [18] .
Hulkenberg neusiloval o kariéru s IndyCar s tím, že odstupuje z účasti z osobních důvodů [18] .
Statistika výkonnosti v motoristickém sportu
kontingenční tabulka| Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formule-BMW ADAC | Závodní Josef Kaufmann | dvacet | 9 | 6 | osm | 287 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Světové finále formule BMW | jeden | 0 | jeden | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Německá formule 3 | Závodní Josef Kaufmann | osmnáct | 3 | 5 | jeden | 78 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | V de V Challenge Endurance Moderne (třída prototypů) | Griffithova | 2 | 2 | n/a | jeden | padesáti | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | A1 Grand Prix | Německo | dvacet | 3 | 5 | 9 | 128 [19] | 1. [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Eurosérie Formule 3 | ASM Formule 3 | dvacet | 2 | 3 | čtyři | 72 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Mistři F3 | jeden | 0 | 0 | jeden | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Velká cena Macaa F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Eurosérie Formule 3 | Velká cena ART | dvacet | 6 | 7 | 7 | 87 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Mistři F3 | jeden | jeden | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Formule 1 | Williams F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-09 | GP2 Asie | Velká cena ART | čtyři | 2 | 0 | jeden | 27 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | GP2 | Velká cena ART | dvacet | 3 | 5 | 5 | 100 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Formule 1 | Williams F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Formule 1 | Williams F1 | 19 | jeden | 0 | 0 | 22 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Formule 1 | Force India F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Formule 1 | Force India F1 | dvacet | 0 | jeden | 0 | 63 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Formule 1 | Sauber F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Formule 1 | Force India F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Formule 1 | Force India F1 | osmnáct | 0 | 0 | 0 | 58 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | FIA WEC (třída LMP1) | Porsche | 2 | 0 | 0 | jeden | 58 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Formule 1 | Force India F1 | 21 | 0 | jeden | 0 | 72 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Formule 1 | Renault F1 | dvacet | 0 | 0 | 0 | 43 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Formule 1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Formule 1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 [21] | Formule 1 | Závodní bod F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | deset | patnáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule 3 Euroseries
| Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ASM | Dallara F305/021 | Mercedes | HO1 2 |
BR14 _ |
NO1 NF |
MA1 NF |
MU1 21 |
ZA1 6 |
NÜ1 1 |
CA1 2 |
NO1 3 |
HO1 1 |
72 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 7 |
BR26 _ |
NO2 1 |
MA2 14 |
MU2 14 |
ZA2 1 |
NÜ2 4 |
CA2 8 |
NO2 3 |
HO2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | umění | Dallara F308/009 | Mercedes | HO1 NF |
MU1 1 |
PA1 NF |
NO1 1 |
ZA1 1 |
NÜ1 1 |
BR1 1 |
CA1 1 |
LM1 24 |
HO1 1 |
87 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 NF |
MU25 _ |
PA2 16 |
NO2 NF |
ZA2 13 |
NÜ2 4 |
BR25 _ |
CA2 NF |
LM28 _ |
HO2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start z pole position tučně, nejrychlejší kolo v závodě kurzívou.
Horní řádek zobrazuje výsledky sobotních závodů, spodní řádek zobrazuje výsledky nedělních závodů.
GP2
| Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | umění | ESF 9 |
MOF 5 |
TUF 5 |
GBF 3 |
GEF 1 |
1 HUF |
VAF 2 |
BEF 2 |
ITF 6 |
POF 1 |
100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 14 |
MOS 3 |
TUS 4 |
GBS 5 |
GES 1 |
HUS 7 |
VAS 1 |
BES NF |
JEHO 3 |
POS 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
První řádek ukazuje výsledky dlouhých (sobotních) závodů, druhý - sprint (nedělní) závody.
Formule 1
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | 22 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Williams FW32 |
Cosworth CA2010 2.4 V8 |
B | BACH 14 |
ABC Odjezd |
MAZ 10 |
SADA 15 |
ISP 16 |
MON Skhod |
TUTS 17 |
CH 13 |
EUR Odchod do důchodu |
VEL 10 |
ONA 13 |
VEN 6 |
BEL 14 |
ITA 7 |
MODRÁ 10 |
YaPO Skhod |
KOR 10 |
PODPRSENKA 8 |
ABU 16 |
čtrnáct | 22 | |||
| 2011 | Tým Force India F1 |
Force India VJM04 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC test |
MAZ test |
KIT test |
TUC test |
ISP test |
PO |
CAN test |
EUR test |
VEL test |
GER test |
VEN test |
BEL test |
ITA test |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
— | 0 | |||
| 2012 | Tým Force India F1 |
Force India VJM05 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC Odjezd |
MAZ 9 |
SADA 15 |
BACH 12 |
ISP 10 |
PO 8 |
CH 12 |
5 EUR |
VEL 12 |
ONA 9 |
WEN 11 |
BEL 4 |
ITA 21 |
MODRÁ 14 |
YAPO 7 |
KOR 6 |
IND 8 |
ABU Skhod |
COE 8 |
PODPRSENKA 5 |
jedenáct | 63 | ||
| 2013 | Tým Sauber F1 |
Sauber C32 |
Ferrari Type 056 V8 |
P | ABC NS |
MAZ 8 |
SADA 10 |
BACH 12 |
ISP 15 |
PO 11 |
Sestup KAN |
VEL 10 |
JEJÍ 10 |
WEN 11 |
BEL 13 |
ITA 5 |
MODRÁ 9 |
KOR 4 |
YAPO 6 |
IND 19 |
ABU 14 |
COE 6 |
PODPRSENKA 8 |
deset | 51 | |||
| 2014 | Tým Sahara Force India F1 |
Force India VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 6 |
MAZ 5 |
BACH 5 |
SADA 6 |
ISP 10 |
PO 5 |
CH 5 |
AWT 9 |
VEL 8 |
ONA 7 |
VEN Sestup |
BEL 10 |
ITA 12 |
MODRÁ 9 |
YAPO 8 |
ROF 12 |
Konvergence COE |
PODPRSENKA 8 |
ABU 6 |
9 | 96 | |||
| 2015 | Tým Sahara Force India F1 |
Force India VJM08 |
Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
MAZ 14 |
KIT Odjezd |
BACH 13 |
ISP 15 |
PO 11 |
CH 8 |
AWT 6 |
VEL 7 |
VEN Sestup |
BEL NS |
ITA 7 |
MODRÁ Odjezd |
YAPO 6 |
ROF Skhod |
Konvergence COE |
MEK 7 |
PODPRSENKA 6 |
ABU 7 |
deset | 58 | |||
| 2016 | Tým Sahara Force India F1 |
Force India VJM09 |
Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
BACH 15 |
SADA 15 |
ROF Skhod |
ISP Skhod |
PO 6 |
CH 8 |
9 EUR |
AWT 19 |
VEL 7 |
WEN 10 |
ONA 7 |
BEL 4 |
ITA 10 |
MODRÁ Odjezd |
MAZ 8 |
YAPO 8 |
Konvergence COE |
MEK 7 |
PODPRSENKA 7 |
ABU 7 |
9 | 72 | |
| 2017 | Tým Renault Sport F1 | Renault RS17 | Renault RE17 1.6V6T | P | ABC 11 |
SADA 12 |
BACH 9 |
ROF 8 |
ISP 6 |
MON Skhod |
CH 8 |
AZE Skhod |
AWT 13 |
VEL 6 |
WEN 17 |
BEL 6 |
ITA 13 |
MODRÁ Odjezd |
MAZ 16 |
YaPO Skhod |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
PODPRSENKA 10 |
ABU 6 |
deset | 43 | ||
| 2018 | Tým Renault Sport F1 | Renault RS18 | Renault RE18 1.6V6T | P | ABC 7 |
BACH 6 |
SADA 6 |
AZE Skhod |
ISP Skhod |
PO 8 |
CH 7 |
FRA 9 |
AVT Odjezd |
VEL 6 |
ONA 5 |
WEN 12 |
BEL Skhod |
ITA 13 |
MODRÁ 10 |
ROF 12 |
YaPO Skhod |
COE 6 |
MEK 6 |
PODPRSENKA Odjezd |
ABU Skhod |
7 | 69 | |
| 2019 | Tým Renault F1 | Renault RS19 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 | P | ABC 7 |
BACH 17 |
KIT Odjezd |
AZE 14 |
ISP 13 |
PO 14 |
CH 7 |
FRA 8 |
AWT 13 |
VEL 10 |
GER Ústup |
WEN 12 |
BEL 8 |
ITA 5 |
MODRÁ 9 |
ROF 10 |
YAPO DSC |
MEK 10 |
COE 9 |
PODPRSENKA 15 |
ABU 12 |
čtrnáct | 37 | |
| 2020 | Tým BWT Racing Point F1 | Závodní bod RP20 | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6t | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL NS |
70 l 7 |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF 8 |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
patnáct | deset | |||||
| 2022 | Tým Aston Martin Aramco Cognizant F1 | Aston Martin AMR22 | Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t | P | BACH 17 |
SAU 12 |
ABC |
AMY |
SMĚT |
COI |
PO |
AZE |
UMĚT |
VEL |
AWT |
FRA |
VEN |
BEL |
NID |
ITA |
SYN |
JPO |
COE |
SRST |
VOZHŘIVKA |
ABU |
22* | 0* |
* Sezóna pokračuje.
24 hodin Le Mans
| Rok | Třída | Ne. | Pneumatiky | tým | Partneři | Auto | Kruhy | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | LMP1 | 19 | M | Porsche | Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0L Turbo V4 |
395 | 1 | 1 |
Poznámky
- ↑ 1 2 3 Databáze ovladačů
- ↑ Nico Hulkenberg // As (španělsky) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
- ↑ Weber: on je další Schumi! (nedostupný odkaz) . Overdrive (5. prosince 2006). Získáno 5. prosince 2006. Archivováno z originálu 27. září 2007.
- ↑ 1 2 3 Seznamte se s nováčky: Nico Hülkenberg . F1Fanatic.co.uk (2007). Získáno 16. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 25. března 2012.
- ↑ Williams podepsal Hulkenberga jako testovacího jezdce . autosport.com (13. prosince 2007). Získáno 14. prosince 2007. Archivováno z originálu dne 25. března 2012.
- ↑ Hulkenberga neobtěžuje zákaz testování - F1 | ITV Sport (nedostupný odkaz) . Získáno 6. července 2009. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2009.
- ↑ Bývalý pilot formule 1 Sutil odsouzen k 18 měsícům vězení s podmínkou , Interfax
- ↑ Nico Hulkenberg: „Tento závod mě hodně naučil“ Archivováno 2. ledna 2013 na Wayback Machine , f1news.ru
- ↑ Účty Vijaye Mallyi mohou být zatčeny , f1news.ru
- ↑ Concern Sahara nařídil zaplatit 3 miliardy dolarů , f1news.ru
- ↑ Bucharov, Dmitrij . Nico Hulkenberg přechází do Sauber , f1news.ru (31. října 2012). Staženo 31. října 2012.
- ↑ Los, Andreji. Bude Maďarsko posledním Hulkenbergovým závodem pro Sauber? . f1news.ru (24. července 2013). Staženo: 24. listopadu 2013.
- ↑ Benson, Andrew. Formule 1 : Nico Hulkenberg se připojuje k Aston Martin jako rezervní a vývojový jezdec pro rok 2021 . BBC (8. dubna 2021). Datum přístupu: 27. dubna 2021.
- ↑ Nico Hulkenberg se vrací k řízení Aston Martin . www.f1news.ru _ Staženo: 25. září 2022.
- ↑ Hulkenberg odchází z tahu IndyCar . www.motorsport.com . Staženo: 30. září 2022.
- ↑ Malukas ovládl pětivozový test IndyCar na Barber ? . ZÁVODNÍK (25. října 2021). Staženo: 30. září 2022.
- ↑ Hulkenberg si libuje v prvním testu IndyCar s AMSP ? . ZÁVODNÍK (26. října 2021). Staženo: 30. září 2022.
- ↑ 1 2 Alexandr Koževnikov. Hulkenberg upustil od myšlenky přechodu k IndyCar . www.championat.com . Staženo: 30. září 2022.
- ↑ Všechny body byly shromážděny ve všeobecném prasátku německého týmu. Jsou uvedeny celkové body všech jezdců, kteří v dané sezóně soutěžili za Německo.
- ↑ V sérii nebylo žádné individuální skóre. Místo německé reprezentace v mistrovství národů je uvedeno.
- ↑ Sezóna pokračuje.
Odkazy
- nicohulkenberg.net ( anglicky) - oficiální stránky Nico anglicky) (německy)
- Profil (německy) na stránkách magazínu Speedsport
- Profil (v ruštině) na wildsoft.motorsport.com
 V sociálních sítích | |
|---|---|
| Tematické stránky | |
| Slovníky a encyklopedie | |
| V bibliografických katalozích |
| Týmy a jezdci Formule 1 2022 _ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| Mistři Euro série Formule 3 | |
|---|---|
| |
| 2008 ve formuli 3 | |
|---|---|
| Soutěž | |
| Série |
|
| Šampioni |
|
| jiný | Kategorie: 2008 ve formuli 3 |