Slavutych (rogala)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. října 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Slavutyč
"Slavutich-sport-5" v letu
Typ	závěsný kluzák
Vývojář	OKB Antonov
První let	70. léta 20. století
Roky výroby	70. – 90. léta 20. století

"Slavutich" - řada ultralehkých závěsných kluzáků Antonov Design Bureau .

Historie

Public Design Bureau vytvořilo v roce 1976 sérii závěsných kluzáků „Slavutich“, později navržených oddělením ultralehkého letectví v OKB pojmenovaných po O. K. Antonovovi . Tato unikátní technika byla vytvořena v souladu s požadavky a zákony letectví, přičemž závěsné kluzáky byly foukány v aerodynamickém tunelu TsAGI . Úspěšné činnosti tvůrčího týmu si všiml a dále ji podpořil Oleg Konstantinovič Antonov, díky kterému v rámci jím vedené Experimental Design Bureau (OKB) vzniklo oddělení ultralehkých letadel, prakticky první profesionální jednotka v sovětském Union , zabývající se konstrukcí a výrobou motorových závěsných kluzáků , závěsných kluzáků a padákových kluzáků .

V letech 1978-1979 byl v oddělení SLA vytvořen první sériový závěsný kluzák v zemi "Slavutich-UT", který se několik let vyráběl v Irkutském leteckém závodě . V 80. letech 20. století byly závěsné kluzáky "Slavutich-Sport-5, -7, -9, -11" používány pro trénink a soutěže národních týmů SSSR a svazových republik . Sériová výroba těchto zařízení byla zahájena ve Stachanovském výrobním sdružení "Vagonostroenie" , Čerkaském výrobním sdružení "Photopribor" , Rostovském výrobním sdružení "Helicopter" a v letecké továrně ve městě Komsomolsk-on-Amur .

V letech 1980-1984 vznikla v oddělení ALS tříkolka Slavutich-M-1 s upraveným křídlem závěsného kluzáku Slavutich-UT a motorem přívěsného motoru Neptun-23 přeměněným na vzduchové chlazení . Na základě základního modelu byla vyvinuta celá řada letadel Slavutich:

"M-2" - jeden s motorem Robin EC 33;
"M-2L" - s lyžařským podvozkem;
"M-2G" - s plovákovým podvozkem ;
"M-2B" je vlečný závěsný kluzák s motorem Robin EC 44.

Ve stejném období byl vyvinut motorový padákový kluzák Slavutich-M-2PP - jeden z prvních v SSSR.

Viz také

Aeroprakt
eros
Robin A.T.L.

Literatura

Nikitin I. V. , Tsipenko V. G. Klasifikace ultralehkých letadel a analýza stavu ultralehkého letectví v Rusku. Akademická vědecká práce na specializaci "Obecné a komplexní problémy přírodních a exaktních věd". 2006. MDT 629.7.072.5. [jeden]

Poznámky

↑ KLASIFIKACE ULTRALEHKÝCH LETADEL A ANALÝZA STAVU ULTRALEHKÉHO LETECTVÍ V RUSKU

Odkazy

Letoun OKB O. K. Antonov
Víceúčelový	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Hydroplány	An-4
Osobní a náklad-osobní	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciální účel	An-6 An-30 An-71
Doprava a vojenská doprava	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
experimentální	An-714 VP Bod 181 LEM-2 E-153
Projekty	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Včela R SLE V YU
Kluzáky	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Holub Město Lenin dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OK-2 OK-3 OK-5 OKA-6 OK-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot přední-1 Rot přední-2 Rot přední-3 Rot přední-4 Rot přední-5 Rot přední-6 Rot přední-7 Rot přední-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standardní-1 Standardní-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinových šest podmínek
ALS	Slavutyč-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Vzducholodě	Albatros