| E-100 | |
|---|---|
| Nedokončený prototyp E-100, 1945 | |
| E-100 | |
| Klasifikace | Super těžký tank |
| Bojová hmotnost, t | 130 t |
| schéma rozložení | klasický |
| Posádka , os. | 6 lidí |
| Příběh | |
| Vývojář | Henschel |
| Výrobce | Henschel |
| Roky vývoje | 1943-1945 |
| Roky výroby | 1944-1945 |
| Počet vydaných, ks. | 1 nedokončený prototyp |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 8733 mm |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 11073 mm |
| Šířka, mm | 4480 mm |
| Výška, mm | 3375 mm |
| Dráha, mm | 3075 mm |
| Světlost , mm | 500 mm |
| Rezervace | |
| Čelo trupu, mm/deg. | 200 mm |
| Deska trupu, mm/deg. | 150 mm |
| Posuv trupu, mm/deg. | 150 mm |
| Spodní, mm | 40 mm |
| Střecha korby, mm | 50 mm |
| Čelo věže, mm/deg. | 260 mm |
| Revolverová deska, mm/deg. | 200 mm |
| Věžový posuv, mm/deg. | 200 mm |
| Střecha věže, mm/deg. | 60 mm |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
12,8 cm KwK 44 L/55 7,5 cm KwK 44 L/44 |
| Střelivo _ | 32 ran pro 150mm děla a 200 ran pro 75mm děla |
| památky | Teleskopický zaměřovač TWZF 1 |
| Jiné zbraně | 2 ks. Kulomet MG42 ráže 7,92 mm |
| Motor | |
| Maybach HL230 P30 | |
| Mobilita | |
| Typ motoru | Ve tvaru V, 12-ti válec, karburátor, chlazení kapalinou |
| Výkon motoru, l. S. | 1200 hp |
| Rychlost na dálnici, km/h | 30 km/h |
| Dojezd na dálnici , km | 160 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
E-100 ( Panzerkampfwagen E-100, Gerät 383, TG-01 ) je německý supertěžký tank vyvinutý společností Adler v rámci programu Entwicklung (vývoj, vývoj) v letech 1943-1945. Celkem byl postaven jeden nedokončený prototyp (podvozek a trup bez věže). [jeden]
V létě 1941 německá armáda zjistila, že Sovětský svaz byl nadřazený nacistickému Německu , pokud jde o těžké tanky , sovětské KV-1 a KV-2 měly oproti německým těžkým tankům těch let řadu výhod, proto, Ředitelství pro vyzbrojování pozemních sil (Heereswaffenamt, UVS) na podzim roku 1941 stanovilo před největší strojírenské koncerny v Německu úkol vytvořit v krátké době německé těžké a supertěžké průlomové tanky, které předčí sovětské protějšky jak v pancéřování, tak i zbraně.
Společnost Henschel se svým hlavním konstruktérem Heinrichem Ernstem Knipkampem a Porsche v čele se svým zakladatelem Ferdinandem Porsche vstoupily do projektu vytvoření těžkého tanku, který později dostal označení „ Tiger “. Již na začátku tohoto projektu začala mezi těmito dvěma společnostmi vážná konkurence. Firma Henschel vyvinula prototyp VK 45.01 (H) , který se později stal Pz.Kpfw VI "Tiger I" a firma Porsche vytvořila prototyp VK 45.01 (P) , který později dostal označení Pz.Kpfw VI "Tiger P" („Tiger Porsche). 20. dubna 1942 byly Hitlerovi a armádě předvedeny dva prototypy, načež byl pro sériovou výrobu vybrán projekt Henschel.
8. července 1942 Hitler uspořádal schůzku, na které se diskutovalo o vytvoření supertěžkého průlomového tanku. Poté byly navrženy dva projekty: VK 72.01 od Krupp a Typ 205 "Mäuschen" ("myš") od Porsche, na jejichž základě byla později vyvinuta myš. Mezitím začala firma Henschel vyvíjet celou řadu tanků projektu Entwicklung (německy - vývoj, vývoj), která zahrnovala obrněná vozidla od lehkého tanku E-5 až po supertěžký tank E-100, který byl měla být hlavní konkurencí pro projekt společnosti Porsche. Při vývoji E-100 Henschel pomáhal i konstruktérům automobilové společnosti Adlerwerke. Aby se ušetřil čas pro E-100, bylo rozhodnuto nevyvíjet novou věž, ale použít věž Krupp původně vyvinutou pro Maus a nainstalovat 150 mm dělo s 76 mm dopředu nasměrovaným dělem.
Výroba prototypu E-100 začala v podniku Adlerwerke ve Frankfurtu nad Mohanem, později se však konstrukcí tanku zabýval podnik Henschel a v červnu 1944 byl připraven pancéřový podvozek tanku. Ale v roce 1944 byl vydán příkaz k pozastavení výroby supertěžkých tanků, včetně Maus a E-100. E-100 věž od Krupp nikdy nedostal a samotný nedokončený prototyp byl odvezen do skladu pro další možné obnovení výroby na cvičišti Haustenbeck u města Paderborn. Na jaře 1945 byl podvozek zajat britskou armádou a následně byl poslán do Anglie, kde byli místní inženýři schopni podvozek sestavit a uvést do provozuschopného stavu. V průběhu následných testů se ukázalo, že výsledný tank i bez instalace věže a některých dalších konstrukčních prvků má velmi nízkou manévrovatelnost a maximální rychlost nepřesahující 20 km/h. O nějaký čas později byl nedokončený prototyp odeslán k přetavení, a proto se do dnešních dnů nedochoval. [1] [2] [3] [4] [5]
E-100 měl mít 200 mm předního a věžového pancíře a 180 mm bočního a zadního pancíře. Podle požadavků měla být hmotnost tanku od 150 do 200 tun a nést hlavní dělo ráže 120-150 mm, ale konstruktéři Henschel plánovali hmotnost tanku na 100-120 tun a 150- mm kanón byl plánován jako hlavní výzbroj. Aby se ušetřil čas na prvních exemplářích tanku, bylo rozhodnuto nainstalovat věž pro 150 mm kanón s dopředu směřujícím 76 mm kanónem, který již vyvinul koncern Krupp pro tank Maus.
Systém odpružení pro nádrž vyvinul konstruktér Ler z MAN. Závěsné válečky musely být přesazeny na obou stranách hřbetů housenek, seřazené v jedné řadě. Podobné schéma bylo použito na téměř všech těžkých tancích Třetí říše.
E-100 měl klasické uspořádání: vpředu byl řídicí prostor nádrže, uprostřed - bojový prostor, vzadu - motor-převodový prostor. Protože se E-100 nevešel na železniční nástupiště, byly pro něj vyvinuty dvě housenkové varianty: transportní - 500 mm široká a bojová - 1000 mm široká. [1] [2] [3] [4] [5]
E-100 je přítomen v MMO hře World of Tanks jako německý upgradovatelný těžký tank úrovně 10. [6]
E-100 je přítomen v online akční hře War Thunder jako propagační vozidlo s bojovým hodnocením 8,0 (v arkádových bitvách), 7,7 (v realistických a simulačních bitvách).