M36 (samohybná děla)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. května 2018; ověření vyžaduje 21 úprav .
M36
Podvozek motoru 90mm M36
Klasifikace stíhač tanků
Bojová hmotnost, t 28.6
schéma rozložení přední ovládací prostor, motor vzadu
Posádka , os. 5
Příběh
Výrobce General Motors , Massey-Harris , American Locomotive Company , Montreal Locomotive Works
Počet vydaných, ks. 2324
Rozměry
Délka pouzdra , mm 5972
Délka s pistolí vpřed, mm 7465
Šířka, mm 3048
Výška, mm 3277
Světlost , mm 432
Rezervace
typ brnění ocel homogenní
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 51/55°
Čelo trupu (dole), mm/deg. 51…114 /0…56°
Strana trupu (nahoře), mm/deg. 19/38°
Strana trupu (dole), mm/deg. 25 / 0°
Posuv trupu, mm/deg. 19 / 0…38°
Spodní, mm 13
Střecha korby, mm 10…19
Plášť zbraně , mm /deg. 76 / 0°
Revolverová deska, mm/deg. 32 / 5°
Věžový posuv, mm/deg. 44…127 / 0°
Střecha věže, mm/deg. 10…25
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 90 mm M3
typ zbraně loupil
Délka hlavně , ráže padesáti
Střelivo _ 47
Úhly VN, st. -10…+20
památky M76D
kulomety 1 × 12,7 mm M2HB
Mobilita
Typ motoru Ford GAA , V8 kapalinou chlazený karburátor
Výkon motoru, l. S. 450
Rychlost na dálnici, km/h 42
Dojezd na dálnici , km 280
Měrný výkon, l. Svatý 14.3
typ zavěšení propletené v párech, na vertikálních pružinách
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,90
Stoupavost, st. 35
Průchodná stěna, m 0,6
Překonatelný příkop, m 2.3
Překonatelný brod , m 0,9
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

90 mm samohybné dělo M36 , "Slugger" nebo "Jackson" ( angl.  90 mm Gun Motor Carriage M36, Slugger, Jackson ) - americké samohybné dělo za druhé světové války , třída stíhačů tanků , střední hmotnosti. Byl vyvinut v letech 1942-1943 na podvozku tanku M4 Sherman . Sériově se vyrábělo od listopadu 1943 do září 1945, celkem bylo vyrobeno 2324 kusů. Od srpna 1944 až do samého konce války byl aktivně používán v bojích v severozápadní Evropě . V těchto bitvách se M36, díky výkonnému 90mm kanónu s dlouhou hlavní, ukázal být jedinou americkou pozemní zbraní schopnou účinně bojovat s těžkými tanky Wehrmachtu, protože velkoobjemový tank M26 Pershing , vyzbrojený stejným kanónem a také schopný za stejných podmínek odolat „Tygrům“ a „Panterům“ , vstoupil do jednotek mnohem později než M36 – téměř na samém konci války. Následně byly M36 použity v korejské válce a byly také prodány do jiných zemí, z nichž v některých zůstaly v provozu až do poloviny devadesátých let .

Historie vytvoření

V souladu s doktrínou vyvinutou americkou armádou na základě studia zkušeností z polského a francouzského tažení v letech 1939-1940 měly protitankovou obranu vojsk zajišťovat protitankové jednotky vyzbrojené specializovanými stíhači tanků . [SN 1] na pásovém podvozku, s větší pohyblivostí a výkonnějšími zbraněmi, s méně ve srovnání s bezpečnostními tanky [1] [2] . První stíhač tanků, který plně vyhovoval požadavkům Protitankového výboru ( Ing.  Tank Destroyer Board ) byl M10 , vytvořený na základě středního tanku M4 a uvedený do sériové výroby v září 1942 . Avšak již v roce 1942, s ohledem na pozorovaný trend k posilování pancéřování německých obrněných vozidel , došel Ordnance  Board k závěru, že je nutné vytvořit stíhač tanků s výkonnějšími zbraněmi, než je 76mm dělo M7 instalované na M10 , a to přesto, že úkol pro takový stroj zatím nebyl armádou vydán [3] [4] .

Jako perspektivní protitanková zbraň v té době, ovlivněná zkušenostmi s německým používáním 88mm děl v podobné roli, byla zvažována 90mm protiletadlová zbraň M1/M2 . Pokus z roku 1942 o vytvoření improvizovaného protitankového samohybného děla T53 založeného na tanku M4 nebyl úspěšný, protože Velitelství stíhačů tanků  považovalo takové vozidlo za krok zpět ve srovnání s M10 a testy jeho prototypu odhalily četné nedostatky [4] . Předběžné studie o instalaci 90mm děla do otevřené věže na podvozku M4 probíhaly minimálně od dubna 1942 a v říjnu téhož roku schválil výbor pro vyzbrojování přestavbu dvou M1 k umístění. ve věžových instalacích. Protože zkoušky T53 také ukázaly nutnost hlubšího přepracování 90mm děla pro jeho úspěšnou instalaci do omezeného vnitřního objemu pancéřových objektů, vyznačovalo se 90mm dělo T7 vyvinuté na konci roku 1942 upravenými zpětnými rázy a kolébka zbraně , stejně jako přidání mechanismu ručního otevírání a zavírání závěrky [3] [5] .

Jeden ze dvou upravených modelů děla T7 [sn 2] byl instalován do stíhače tanků M10 přiděleného k testování na konci roku 1942. Podle S. Zalogy proběhly zkoušky bez komplikací, protože lafeta M5 byla původně navržena pro 105mm houfnici nebo britský 76mm kanón QF 17 pounder se zvýšeným výkonem [5] , zatímco R. Hunnicatt uvádí, že testy vyžadovaly posílení konstrukce lafety a odhalily řadu obtíží: zejména 90 mm dělo, které vážilo o 132 kilogramů více než 76 mm, ještě více narušilo rovnováhu věže, i když tento problém byla vyřešena instalací protizávaží na záď posledně jmenovaného [3] . Obecně byly palebné zkoušky přestavěné M10 na Aberdeen Proving Ground úspěšné a komise pro střelbu dospěla k závěru, že sériovou přestavbu M10 na tuto konfiguraci mohou provést základní dílny, ale vývoj pokročilejší vyvážené věže s v zadním výklenku je vhodnější hydraulický otočný mechanismus [SN 3] a zvýšená bedna s municí [3] [5] .

Projekt se setkal s námitkami šéfa protitankového výboru generálmajora E. Bruce , který nebyl spokojen s pohyblivostí M10, která měla být dále snížena po instalaci 90mm děla, které také neviděl potřebu. Nová samohybná děla však získala podporu jak od Výboru pro zbraně, tak od americké armády a Chevrolet dostal příkaz vyvinout novou věž. Práce na dřevěné maketě věže začaly 3. března 1943 u Chevroletu . Vzhledem k tomu, že do té doby bylo rozhodnuto vybrat jako základní stíhač tanků modifikaci M10A1 vyráběnou Fordem , byly poté, co byla věž připravena, práce převedeny do závodu Ford na přezbrojení dvou prototypů z nepancéřované oceli . První prototyp byl vyroben v září 1943 a odeslán do Aberdeen Proving Ground a poté do Fort Knox k testování. OCM č. 22326 [SN 4] pro nový stíhač tanků bylo schváleno označení 90mm samohybné dělo T71 ( anglicky  90mm Gun Motor Carriage T71 ) pro variantu na bázi M10A1 a T71E1 pro variantu na bázi M10; instalace pro 90mm dělo byla označena T8 ( eng.  90mm Gun Mount T8 ) [5] [6] .

Podle výsledků zkoušek byla v konstrukci T71 provedena řada změn: prstencová věž protiletadlového kulometu byla nahrazena čepem, zbraň byla na doporučení pancéřového výboru vybavena úsťovou brzdou . a pozměněny byly také muniční stojany a záložní mechanismus ručního posuvu věže [6] [7] . Zatímco testování T71 pokračovalo, Ordnance Committee trval na jeho co nejrychlejším uvedení do sériové výroby, zatímco Protitankový výbor se nadále bránil přijetí samohybných děl, protože je považoval za nevhodné. V říjnu 1943 zvítězilo stanovisko Ordinačního výboru, protože armáda považovala T71 za cenný pro ničení německých opevnění a také jako záložní pro případ, že by nepřítel měl ještě silněji obrněná vozidla. V témže měsíci armáda doporučila výrobu dostatečného množství samohybných děl pro vyzbrojení deseti samohybných protitankových praporů a zastavení výroby M10 [sn 5] [5] . Formálně byl T71 zařazen do služby, pod označením M36 ( Eng.  90mm Gun Motor Carriage M36 ), po zahájení výroby, 1. června 1944 [ 7] .

Sériová výroba a další vývoj

Poté, co byly v listopadu 1943 dokončeny výrobní výkresy pro nový SPG , dostal Fisher Tank Arsenal rozkaz dokončit poslední várku M10 SPG jako T71. Vydání, respektive přestavbu strojů zahájil Fisher Arsenal v dubnu 1944 a prvních 300 z nich bylo smontováno pomocí podvozku M10A1 vyrobeného v listopadu až prosinci 1943. Kvůli pracovnímu vytížení jinými závody však v červnu zůstala za arzenálem pouze výroba věžových instalací a samotné přezbrojování samohybných děl bylo převedeno na společnost Massey-Harris [8] [9]. .

Výroba (konverze) М36 [10]
Modelka Výrobce 1944 1945 Celkový
čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Celkový 1-4 5 6 7 osm 9 Celkový
M36 Fisher Tank Arsenal 25 100 100 75 300 — 300
Společnost Massey-Harris dvacet 80 100 75 290 348 500 — 500
American Locomotive Company 413 — 413
Montreal Locomotive Works — deset 90 100 200 200
М36V1 Fisher Tank Arsenal padesáti 93 44 187 — 187
М36V2 American Locomotive Company — padesáti 172 215 246 41 672 672
Montreal Locomotive Works — 52 52
Celkový 25 100 120 155 100 — 125 383 392 1400 — 60 262 315 246 41 924 2324

Poznámky:

M36 - převedeno z M10A1

М36В1 - přestavěný z nově vyrobených tanků M4A3(75)W

M36V2 - převedeno z M10

Konstrukce

M36 měl uspořádání s motorovým prostorem na zádi, kombinovaným řídicím prostorem a převodovým prostorem - v předním a bojovém prostoru - ve střední části vozidla, v otočné věži . Posádku samohybných děl tvořilo pět lidí: řidič, pomocník řidiče [sn 6] , velitel, střelec a nakladač.

Obrněný sbor a věž

M36 měl diferencovanou protiprojektilovou pancéřovou ochranu využívající racionální úhly sklonu pancíře a otevřený bojový prostor nahoře. Různé modifikace instalace měly jednu ze dvou možností trupu: modifikace M36 a M36B2 - ze samohybných děl M10 a modifikace M36B1 - z tanku M4A3 .

Pancéřovaný trup typu M10 byl tuhou nosnou skříňovou konstrukcí, sestavenou svařením z válcovaných plechů pancéřové oceli o tloušťce 6 10 , 13 , 19 , 25 a 38 mm za použití litých pancéřových dílů. Horní čelní část měla tloušťku 38 mm a sklon 55° k vertikále. Spodní přední část tvořila litá skříň převodovky, která měla klínovitý tvar s úhly náklonu podobně jako horní část, s válcovými skříněmi rozvodovky. Spodní část boků trupu se skládala ze svislých 25 mm pancéřových plátů, horní část - z 19 mm pancéřových plátů, umístěných ve sklonu 38 °. Záď korby byla sestavena z 19 mm pancéřových plátů a skládala se z klínovité horní části, která měla sklon 38 ° a svislé spodní části. Střecha korby se skládala z 19 mm pancéřového plátu v oblasti věže a 10 mm nad motorovým prostorem, přičemž dno korby bylo sestaveno z 13 mm pancéřových plátů. Horní větev housenek byla navíc pokryta 6 mm síty umístěnými ve sklonu 38 °. Kromě toho byly horní čelní a boční části korby dodávány se šrouby pro montáž pancéřového pancíře různé tloušťky [11] [12] .

Trup M4A3 měl podobný design, ale vyznačoval se silnějšími pancéřovými pláty a také absencí úchytů pro přídavné pancéřování. Skříň převodovky byla podobná jako u M10, ale horní přední část byla 64 mm silná a pod úhlem 47°. Boční pancéřové pláty měly tloušťku 38 mm, přičemž horní část boků byla svislá, s výjimkou zkosení v motorovém prostoru. Záď korby se skládala z horních a spodních 38 mm pancéřových plátů, které byly umístěny pod úhlem 22 ° a 10 ° a tvořící mezi nimi kapsu, která sloužila k uvolňování výfukových plynů . Střecha korby byla sestavena z 19mm pancéřových plátů a měla sklon 83° nad motorovým prostorem a dno korby sestávalo z 25mm pancéřových plátů v přední části korby a 13mm v ploše ​motorový prostor [13] .

Jednodílná věž M36 byla identická pro všechny modifikace a měla válcový tvar s rozvinutým záďovým výklenkem. Boky věže měly tloušťku 32 mm a měly sklon 5° na jařmových částech, přecházející do svislé zadní části stejné tloušťky; zadní výklenek věže, který fungoval jako protizávaží, měl tloušťku 127 mm . Přední část věže měla složitý tvar a byla kryta vodorovně válcovým litým pláštěm kanónu o tloušťce 76 mm . Hlavní část věže byla nahoře otevřená, ale zadní výklenek a malá plocha v čelní části věže měly střechu o tloušťce 10 až 25 mm [14] . Pozdější verze samohybných děl byly pravidelně vybaveny lehce pancéřovanou střechou věže, svařenou z válcovaných plechů a instalovanou nad věží s mezerou mezi nimi [9] [15] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí M36 byl 90mm kulový poloautomatický kanón M3 s maximální úsťovou energií 3,97 MJ/405 tf m, odvozený od protiletadlového děla . Zbraň měla monoblokovou hlaveň 50 ráží / 4500 mm dlouhá [SN 7] a svislý klínový závěr . Pro vyvážení a zajištění hladkého vedení ve vertikální rovině byla M3 vybavena pružinovým kompenzátorem. Technická rychlost střelby zbraně byla 8 ran za minutu [16] . Počínaje sériovými samohybnými děly 601 byly zbraně vybaveny závitovým uložením pro jednokomorovou úsťovou brzdu , avšak až do 1400. stroje nebyla samotná úsťová brzda M36 vybavena z výroby a byla vybavena ochranný kryt pro závitové uchycení [17] . V poválečném období byla řada M36 během generální opravy přezbrojena modernizovanými děly modelu M3A1 [sn 8] . Hlavním rozdílem této zbraně byla přítomnost ejektoru pro odstranění práškových plynů z vývrtu po výstřelu, pro otevřenou samohybku však prakticky nepoužitelný [18] .

Zbraň byla umístěna v přední části věže v lafetě M4 ( T8 ), která jí poskytovala úhly nastřelování ve vertikální rovině od -10° do +20°. Vertikální zaměřování zbraně bylo prováděno ručně pomocí šroubového mechanismu, horizontální - otáčením věže, které bylo prováděno pomocí elektrohydraulického nebo záložního ručního pohonu. Pasová maximální rychlost horizontálního vedení pomocí hydraulického pohonu byla 24 stupňů/s [11] , podle sovětských testů byl tento parametr 22,6 stupňů/s [19] . Namíření zbraně na cíl při střelbě přímou palbou bylo prováděno pomocí teleskopického optického zaměřovače M76D, který měl zvětšení 3× a zorné pole 21°30′. Záměrný kříž M76D byl určen pro odpalování pancéřové střely M82 úsťovou rychlostí 808 m/s na vzdálenost až 4600 metrů, pro odpalování jiných typů střel bylo nutné použít převodní stůl [20] [21 ] . Pro střelbu z uzavřených pozic byl tank vybaven ukazatelem azimutu M18 a výškovým kvadrantem M9 a také dělostřeleckým kvadrantem M1 , který sloužil k úpravě výškového kvadrantu [22] [11] .

Munice pro kanóny M3 [23] [24] [25]
typ střely Značka projektilu Délka záběru, mm Hmotnost střely, kg [sn 9] Hmotnost střely, kg Hmotnost výbušnin, g Značka pojistky Úsťová rychlost, m/s Dostřel přímé střely na cíl o výšce 2 m Rok adopce
Pancéřové granáty
průbojná tupohlavá pevná látka s balistickou špičkou, stopovka AP-T T33 Shot 19,88 10,91 — — 853
brnění průbojný s ostrými hlavami pevný, trasovač AP-T M77 Výstřel 832 19.04 n/a — — 821
pancéřování s ostrou hlavou s ochrannými a balistickými hroty, stopovačka (brzká / pozdní) Projektil APC-T M82 (brzy/pozdně) 971 19,39 / 19,89 10,94 140 ( pikrát amonný ) BD M68 nebo M68A1 808/851
pancéřový průbojný pevný ostrohlavý s balistickou špičkou, stopovačka AP-T M318 Výstřel 951 19,92 10,95 — — 853 1958
pancéřový podkaliber, stopovačka HVAP-T M304 Shot (HVAP M304 APCR-T) n/a 16,82 7,61 — — 1021
brnění-piercing usměrněný sabot, tracer HVAP-T M332 Shot 912 14,74 5.64 — — 1178 poválečné období
kumulativní opeřený, tracer HEAT-T T108E46 Skořápka 15,76 6,50 n/a ( Kompozice B [sn 10] ) n/a 853 koncem 50. let 20. století
Vysoce výbušné náboje
ocelový vysoce výbušný tříštivý granát s pevným tělem HE M71 Shell 951 18:66–18:99 10.55 974 ( Kompozice B [ch 10] ) MT M43 nebo PD M48A2 823
Tréninkové mušle
vzdělávání a školení průběžné, tracer HVTP-T M333 Shot 14,63 5.53 — — 1178
Tabulka průniku pancíře pro M3 [23]
Projektil \ Vzdálenost, m 457 914 1372 1828
Střela T33
(homogenní pancíř, úhel setkání 60°) 119 117 114 109
Projektil M82 (brzy)
(homogenní pancíř, úhel setkání 90°) 140 [26] n/a n/a n/a
(homogenní pancíř, úhel setkání 60°) 120 112 104 96
Projektil M82 (pozdní)
(homogenní pancíř, úhel setkání 60°) 129 122 114 106
Střela M304
(homogenní pancíř, úhel setkání 90°) 278 [26] n/a n/a n/a
(homogenní pancíř, úhel setkání 60°) 221 199 176 156
Průbojnost pancíře se udává podle americké metody měření průbojnosti. Je třeba mít na paměti, že v různých dobách a v různých zemích byly použity různé metody pro stanovení průniku pancíře. V důsledku toho je přímé srovnání s podobnými daty z jiných nástrojů často nemožné.

Sekundární výzbroj M36 tvořil kulomet M2 HB ráže 12,7 mm namontovaný v otočné lafetě na střeše výklenku zadní věže. Náboj munice kulometu byl 1000 nábojů ve 20 páskách vybavených v zásobníku [11] . M2 měl rychlost palby 450-550 ran za minutu a bojovou rychlost palby asi 75 ran za minutu a její maximální účinný dostřel byl 1400 metrů [27] . Pro sebeobranu posádky byl ACS pravidelně vybaven pěti karabinami M1 ráže 7,62 mm se 450 náboji do 30 skříňových zásobníků a také 12 ručními granáty různých typů [11] [28] . Alternativně lze jako sebeobrannou zbraň použít samopal Thompson [9] .

Dohled a komunikace

Členové posádky, kteří byli v otevřené věži, neměli speciální pozorovací prostředky; vybavení samohybných děl zahrnovalo standardní dalekohledy M3 . Řidič a pomocník řidiče na pochodu mohli pozorovat svými poklopy, zatímco k prohlížení terénu v bitvě jim sloužily periskopické prizmatické zobrazovací zařízení s jediným zvýšením M6 : jedno v krytu poklopu a třetí nalevo od řidiče. poklop, který sloužil pro kontrolu sektorů na levoboku. Vestavby přístrojů zajišťovaly jak jejich rotaci, tak i sklon; M6 měla také rychle odnímatelné hlavy, které sloužily k rychlé výměně poškozeného zařízení v bitvě [11] [29] . M36B1, která používala základnu tanku M4A3 , měla jiné uspořádání pohledových zařízení: po dvou v krytech poklopů a po dvou v pevných předních instalacích ve střední části střechy řídicího prostoru [13] .

Pro vnější komunikaci byla M36 vybavena radiostanicí SCR 610 umístěnou v pravém sponsonu přední části korby a obsluhovanou asistentem řidiče; samohybná děla byla dále vybavena sadou signálních praporů Flag Set M238 , sadou signálních značek Panel Set AP50A a signální pistolí M9 . Pro vnitřní komunikaci byl ACS vybaven tankovým interkomem RC99 pro všechny členy posádky [11] .

Motor a převodovka

V závislosti na modifikaci byl M36 vybaven několika možnostmi elektrárny. M36 a M36B1 byly poháněny kapalinou chlazeným karburátorovým leteckým motorem Ford Model GAA V8 . Se zdvihovým objemem 18 026 cm³ vyvinul GAA maximální výkon 500 koní. S. a objekt ve 450 l. S. při 2600 ot./min a maximální a cílový točivý moment 144 a 131 kgf m (1410 a 1288 Nm) při 2200 ot./min. Palivem pro motor byl benzín s oktanovým číslem nejméně 80 [11] . Systém přívodu vzduchu do motoru zahrnoval dva čističe vzduchu typu cyklonového oleje . Chladicí systém motoru zahrnoval dva chladiče a dva ventilátory umístěné v zadní části motorového prostoru. Motor byl startován pomocí elektrického startéru [30] [31] .

U M36 byly čtyři palivové nádrže o celkovém objemu 727 litrů umístěny v sponsonech motorového prostoru: dvě přední 150litrové a levá a pravá zadní o objemu 208 a 219 litrů [11] [32] . M36B1, vycházející z podvozku M4A3 , měl mírně odlišné uspořádání palivových nádrží: dvě v sponsonech karoserie a dvě svislé na bocích motoru [33] ; pokud jde o jejich kapacitu, různé zdroje uvádějí čísla 636 [13] [34] nebo 659 [35] litrů, ačkoli to může platit pro stroje různých verzí.

M36B2, založený na podvozku M10 , měl elektrárnu sestávající ze dvou řadových šestiválcových kapalinou chlazených dieselových motorů General Motors 6046 Model 71 . S celkovým pracovním objemem 13 929 cm³ vyvinula elektrárna maximální výkon 410 koní. S. a objekt v 375 l. S. při 2900 a 2100 ot./min a maximální a cílový točivý moment 138 a 122 kgfm (1356 a 1200 Nm) při 1900 a 1400 ot./min. Pomocné systémy motoru M36B2 byly vesměs podobné jiným modifikacím, lišily se však přítomností tří čističů vzduchu a celkovým objemem palivové nádrže 625 litrů [36] [37] .

Převodovka M36 a M36B1 zahrnovala [38] [37] :

Podvozek

Byl v provozu

Organizační struktura

V americké armádě vstoupil M36 do služby u jednotlivých praporů samohybných stíhačů tanků ( protitankových) [SN 11] . Nadřazenou jednotkou ve vztahu k praporům stíhačů tanků by teoreticky mohly být skupiny stíhačů tanků vytvořené za účelem koordinace akcí několika praporů podřízených úrovni sboru nebo armády , ale v praxi byly prapory stíhačů tanků obvykle připojeny k divizím a velitelství nepoužívaných stíhačů tanků. skupiny byly zapojeny do vedlejších úkolů, které nesouvisely s jejich jmenováním, nebo byly vedeny na velitelství sboru či armády jako poradci v otázkách protitankové obrany [39] .

Podle personální tabulky TO & E 18-35 přijaté 7. května 1943 měl prapor 35 důstojníků , 738 nižších hodností a 36 samohybných děl. Organizačně prapor zahrnoval velitelskou rotu , průzkumnou rotu, zdravotnické oddělení a tři roty stíhačů tanků. Velitelská rota sestávala z 13 důstojníků a 109 nižších hodností a zahrnovala velitelství, spoje , technickou podporu a čety dopravy . Velitelská četa byla vyzbrojena 3 vozidly velitelského stanoviště (KShM) M20 , čtyřmi ¼ tunovými terénními vozidly , třemi ¾ tunami, jedním 1½ tunovým, jedním 2½ tunovým nákladním automobilem a také ¼ tunovými a 1 tunovými přívěsy . Signalizační četa zahrnovala dvě ¼ tunová vozidla a dva ¾ tunové nákladní automobily, četa technické podpory měla k dispozici ¾ tuny, tři 2½ tunové nákladní vozy, tři 1tunové přívěsy a vozidlo technické pomoci , zatímco dopravní četa měl dva ¼-tunové vozy a čtrnáct 2½-tunových vozů s 1tunovými přívěsy [40] .

Průzkumná rota praporu se skládala ze 6 důstojníků a 120 nižších hodností a skládala se z velitelství, ženijních a tří průzkumných čet. Sídlo společnosti zahrnovalo dva M20 KShM, tři ¼tunová vozidla, ¾tunový nákladní automobil a ¼tunový přívěs, ve strojírenské firmě byl další M20 a čtyři 1½tunové nákladní vozy s jedním ¼tunový přívěs, přičemž každý byl vyzbrojené Průzkumné čety měly každá dvě lehká obrněná vozidla M8 a pět ¼tunová vozidla, z nichž čtyři byly navíc vyzbrojeny kulomety M2 ráže 12,7 mm . Zdravotnický oddíl praporu se skládal z jednoho důstojníka a 15 nižších hodností a měl k dispozici čtyři ¼tunové vozy a 1½tunový nákladní automobil [40] .

Tři roty stíhačů tanků, které tvořily základ praporu, měly stejnou organizaci skládající se z velitelství a tří čet stíhačů tanků a každá sestávala z 5 důstojníků a 130 nižších hodností. Centrála společnosti byla vyzbrojena dvěma M20 KShM, třemi ¼ tunovými vozidly, 2 ½ tunovým nákladním automobilem a ¼ tunovým přívěsem a také M32 ARV . Každá z čet stíhačů tanků zahrnovala velitelství se dvěma M20 KShM a ¼tunové vozidlo a dvě čety, z nichž každá sestávala ze dvou samohybných děl [40] .

Operace a bojové použití

Druhá světová válka

Číslo M36 v Evropském dějišti operací [41]
rok / měsíc 1944 1945
deset jedenáct 12 jeden 2 3 čtyři 5
Počet ACS 170 183 236 365 826 884 1054 1029

6. července 1944 velení amerických ozbrojených sil na evropském dějišti operací zaslalo Spojeným státům žádost o rychlé přezbrojení všech praporů samohybných stíhačů tanků od M10 po M36. Do září, na základě zkušeností z bojů v severozápadní Evropě , požádala 12. skupina armád o přezbrojení 20 ze 42 praporů samohybných stíhačů tanků zapojených do divadla [42] na M36 .

První várka 40 M36 dorazila do Evropy v prvním týdnu září 1944 a vstoupila do služby u 1. armády . Vzhledem k nedostatečnému tempu výroby a dodávek M36 byly prapory přezbrojovány novou technikou po dávkách [43] .

Po přezbrojení prvních jednotek novými samohybnými děly byl M36 poprvé bojově nasazen v říjnu 1944, během bojů na německé hranici [43] .

Vzhledem k tomu, že po ztrátách německých tankových sil během letních bitev byly masivní útoky z nich vzácné, na podzim 1944 zájem armády o co nejrychlejší přezbrojení na M36 poklesl. Masivní použití obrněných jednotek během německé protiofenzívy , doprovázené nárůstem počtu silně obrněných vozidel, jako je Tiger II , však opět prokázalo nedostatečnost M10 v roli stíhače tanků a opět přimělo je nahradit s M36 prioritou. V lednu 1945 bylo v západoevropském divadle šest praporů vyzbrojených M36, pět ve 12. skupině armád a šestý v 6. skupině armád .

Seznam amerických praporů samohybných stíhačů tanků vyzbrojených M36 [45]
prapor Datum formace Přezbrojeno M36 Přiloženo [sn 12] Kampaně [sn 12]
601 n/a úplně do ledna 1945 87. pěší divize západní Evropa
607 n/a n/a 3. pěší divize západní Evropa
610 n/a října 1944 26. , 87. , 4. a 42. pěší divize západní Evropa
628 n/a n/a n/a západní Evropa
629 n/a n/a n/a západní Evropa
630 n/a n/a 28. a 97. pěší divize západní Evropa
645 n/a úplně do ledna 1945 45. pěší divize západní Evropa
654 n/a n/a 35. pěší divize západní Evropa
656 n/a n/a 9. obrněná divize západní Evropa
691 n/a koncem března 1945 76. pěší divize západní Evropa
692 n/a začátkem února 1945 104. a 42. pěší divize západní Evropa
702 n/a n/a 2. obrněná divize západní Evropa
703 n/a n/a 3. obrněná divize západní Evropa
704 n/a dubna nebo května 1945 4. obrněná divize západní Evropa
705 n/a dubna nebo května 1945 11. obrněná divize západní Evropa
771 n/a n/a 102. pěší divize západní Evropa
772 n/a n/a 75. pěší divize západní Evropa
773 n/a dubna nebo května 1945 90. pěší divize západní Evropa
774 n/a koncem ledna 1945 94. pěší divize západní Evropa
776 n/a koncem listopadu 1944 44. , 63. a 4. pěší divize západní Evropa
802 n/a začátkem března 1945 95. pěší divize západní Evropa
803 n/a n/a n/a západní Evropa
808 n/a koncem ledna 1945 76. a 65. pěší divize západní Evropa
809 n/a n/a 8. obrněná divize západní Evropa
813 n/a n/a 79. pěší divize západní Evropa
814 n/a n/a 7. obrněná divize západní Evropa
818 n/a n/a 26. pěší divize západní Evropa
899 n/a n/a n/a západní Evropa

Na rozdíl od M10 nebyly žádné M36 dodány americkým spojencům před koncem nepřátelských akcí. Velení 6. skupiny armád na jaře 1945 zvažovalo možnost převedení určitého počtu M36 k francouzským jednotkám, ale nakonec bylo rozhodnuto od této myšlenky upustit – zatímco všechny francouzské protitankové prapory byly samohybné , některé prapory 6. skupiny armád byly stále vyzbrojeny taženými protitankovými děly [46] .

Poválečné období

V poválečném období vstoupila samohybná děla do služby u japonských sil sebeobrany [47]

Jedno samohybné dělo M36B2 bylo zajato Irákem z Íránu během války v letech 1980-1988 . [48]

Hodnocení projektu

Konstrukce

90 mm dělo M3 bylo jednou z nejvýkonnějších sériových protitankových zbraní dostupných americké armádě [SN 13] ve druhé světové válce a jediné sériové tankové dělo schopné účinně ničit pancéřování německých těžkých obrněných vozidel na střední až dlouhé vzdálenosti. vzdálenosti [49] .

Příručka US Army o 90mm pancéřové munici poskytuje následující údaje o schopnostech zbraně v boji proti tankům Panther a Tiger II [50] :

Ohebná manévrovatelnost M36 se oproti předchůdci výrazně zvýšila díky výměně ručního traverzového pohonu za elektrohydraulický, čímž se v tomto parametru vyrovnává se základní nádrží. Samohybná děla byla přitom vybavena stejným poměrně primitivním teleskopickým bezkloubovým zaměřovačem trojnásobného zvětšení s pevným záměrným křížem. Výsledkem bylo, že zatímco později vyráběný základní tank M4 začal být vybaven mnohem pokročilejším šestinásobným periskopovým zaměřovačem T8 , specializovaný stíhač tanků s kanónem ráže 90 mm, který měl delší účinný dostřel, si ponechal zjednodušený zaměřovač. Výhodou teleskopického zaměřovače, pevně připevněného k lafetě zbraně, byla zároveň větší přesnost díky chybějícím kloubovým tyčím mezi zbraní a zaměřovačem [11] [51] [20] .

Hodnocení bojového použití

Srovnání s vrstevníky

Srovnání hlavních charakteristik středních stíhačů tanků za druhé světové války
 M36 [16]  Jagdpanzer IV [52]  Jagdpanzer IV/70(V) [53]  Semovente da 75/46 [54]  SU-85 [55]  SU-100 [55]  A30 Challenger [SN 14] [56]
společná data
Osádka 5 čtyři čtyři 3 čtyři čtyři 5
Bojová hmotnost, t 28.6 24.0 25.8 16.0 29.6 31.6 33.1
Šířka, m 3.05 3.17 3.17 2.45 3,00 3,00 2,91
Výška, m 3,28 [sn 15] 1,85 [sn 16] 1,85 [sn 16] 1,74 [sn 16] 2,24 [sn 16] 2,24 [sn 16] 2,78
Vyzbrojení
Značka zbraně 90 mm M3 75 mm PaK.39 75 mm KwK.42 75mm dělo 75/46 85 mm D-5S-85A 100 mm D-10S 76,2 mm QF 17 pounder
Úsťová energie zbraně, MJ 3,97 2.12 2,91 1,91 [57] 2,94 6.25 3,00
Střelivo 47 79 55 43 48 33 42
Úhly horizontálního vedení zbraně, krupobití 360 ±10 ±10 ±18 ±10 ±8 360
kulomety 1 × 12,7 mm M2 HB 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm Mod.38 — — 1 × 7,62 mm M1919A4
Rezervace, mm [SN 17]
Čelo trupu 51-66 [SN 18] 85-87 87-113 87 78 78 64-69
Čelní kácení / věž 76 93 124 26+75 70 117 102
Trupová deska 24-25 třicet třicet 40 45 45 32—13+28
Palubní / věžová strana 32 35 46 15+47 48 48 n/a
Střecha kormidelny / věže OTEVŘENO dvacet dvacet patnáct dvacet dvacet dvacet
Mobilita
typ motoru karburovaný , kapalinou chlazený ,
450 hp S. 		karburovaný , kapalinou chlazený ,
300 hp S. 		karburovaný , kapalinou chlazený ,
300 hp S. 		karburovaný , kapalinou chlazený ,
185 hp S. 		diesel , kapalinou chlazený ,
500 hp S. 		diesel , kapalinou chlazený ,
500 hp S. 		karburovaný , kapalinou chlazený ,
600 hp S.
Měrný výkon, l. Svatý 15.7 12.5 11.6 11.6 16.9 15.8 18.2
typ zavěšení ve dvojicích na vinutých pružinách propletené v párech na listových pružinách propletené v párech na listových pružinách propojené čtyřmi na listových pružinách typ Christie typ Christie Typ Christie s hydraulickými tlumiči
Maximální rychlost na dálnici, km/h 42 40 35 38 55 padesáti 52
Dojezd na dálnici, km 240 210 210 180 350 310 190
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,90 0,84 0,9 [58] n/a 0,7 0,8 n/a

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ↑ V klasifikaci přijaté v anglicky mluvících zemích neexistuje žádné rozdělení do tříd protitankových samohybných děl a stíhačů tanků , přijatých v SSSR
  2. ↑ Druhý vzorek byl instalován do těžkého tanku T1E1 , také místo 76mm děla
  3. ↑ M10 měl ruční otáčecí mechanismus, což bylo považováno za vážnou nevýhodu.
  4. ↑ anglicky.  Zápis z výboru pro výzbroj - „zápis z výboru pro vyzbrojování“, označení pro dokumenty přijaté po jednáních výboru pro zbraně
  5. ↑ Personální obsazení jednoho praporu tvořilo 36 samohybných děl
  6. ↑ Podle sovětské terminologie - radista
  7. ↑ Podle amerického systému měření délky hlavně. Je třeba mít na paměti, že v různých zemích byly k měření „délky hlavně“ používány různé míry, což může znemožnit přímé srovnání tohoto parametru s jinými zbraněmi.
  8. ↑ Určeno pro střední tanky M26A1 a M46
  9. ↑ Údaje pro broky s mosaznými pouzdry M19 o hmotnosti 4,98 kg. Použity byly i broky s ocelovými pouzdry M19B1 o hmotnosti 4,67 kg. Pro střely T108E46 byla použita pouze pouzdra typu T27 .
  10. ↑ 1 2 59,4 % hexogenu , 39,4 % trinitrotoluenu a 1,2 % flegmatizátoru ve formě parafínu
  11. ↑ Podle terminologie používané ve Spojených státech se jednotky stíhačů tanků a protitankových děl nazývaly stejně – „stíhač tanků“ / „protitankový“ ( angl.  Tank Destroyer ), s doplněním příslušného upřesnění: „tažené“ ( angl.  tažené ) nebo „samohybné“ ( angl.  .samohybné) )
  12. ↑ 1 2 V období, kdy byl prapor částečně nebo plně vyzbrojen M36
  13. ↑ Z celé sestavy armádního dělostřelectva mělo pouze 155mm polní dělo M1 skvělé průbojné schopnosti , ale použití tohoto 18tunového děla v protitankové roli bylo oprávněné pouze jako poslední možnost pro sebe. -výpočet obrany
  14. ↑ Oficiálně klasifikován jako „podpůrný tank“, ve skutečnosti to byl tank torpédoborec
  15. ↑ Instalace protiletadlového kulometu
  16. ↑ 1 2 3 4 5 Na střeše kabiny
  17. ↑ Je uvedena daná tloušťka pancíře
  18. ↑ Na samostatných částech skříně převodovky - až 114 mm

Zdroje

  1. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 360. - ISBN 0-89141-080-5 .
  2. ↑ SJ Zaloga. Stíhače tanků M10 a M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 5. - 48 s. — (Nový předvoj č. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  3. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 378. - ISBN 0-89141-080-5 .
  4. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Stíhače tanků M10 a M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 18. - 48 s. — (Nový předvoj č. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 S. J. Zaloga. Stíhače tanků M10 a M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 19. - 48 s. — (Nový předvoj č. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  6. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 379. - ISBN 0-89141-080-5 .
  7. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Stíhače tanků M10 a M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 20. - 48 s. — (Nový předvoj č. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  8. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 380. - ISBN 0-89141-080-5 .
  9. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Stíhače tanků M10 a M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - S. 21. - 48 s. — (Nový předvoj č. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  10. ↑ Oficiální výroba munice ve Spojených státech. Do měsíců 1. července 1940 - 31. srpna 1945. Civilní výrobní správa. 1. května 1947
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  12. ↑ Válečné oddělení. TM 9-731G. technický manuál. 3palcový držák motoru zbraně M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 204. - 284 s.
  13. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 545. - ISBN 0-89141-080-5 .
  14. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 381, 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  15. ↑ J. Mesko. Americké stíhače tanků v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1998. - S. 20. - 50 s. - (Brnění v akci č. 36 (2036)). — ISBN 0-89747-385-X .
  16. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 553, 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 381. - ISBN 0-89141-080-5 .
  18. ↑ H. L. Spoelstra. Registr Sherman - Jugoslávie  Shermanův registr (12. března 1999). Získáno 7. srpna 2010. Archivováno z originálu 31. ledna 2011.
  19. ↑ Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 61. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  20. ↑ 1 2 Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Želtov I. G. Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 68. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  21. ↑ Technická příručka TM 9-374. 90mm dělo M3 namontované v bojových vozidlech. - Washington, DC: War Department, 1944. - S. 97, 99, 120. - 132 s.
  22. ↑ Ministerstvo armády. TM 9-718 A. 90mm Gun Tank M47. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1952. - S. 60. - 712 s.
  23. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  24. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 450. - ISBN 0-89141-230-1 .
  25. ↑ TM 43-0001-28. Údajové listy armádní munice pro dělostřeleckou munici, houfnice, minomety, bezzákluzové pušky, granátomety a dělostřelecké zápalnice (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): velitelství, oddělení armády. - Washington, DC: Úřad vlády Spojených států, 1990. - 657 s.
  26. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Americké protitankové dělostřelectvo 1941-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 43. - 48 s. — (New Vanguard #107). — ISBN 1-84176-690-9 .
  27. ↑ S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
  28. ↑ Válečné oddělení. TM 9-731G. technický manuál. 3palcový držák motoru zbraně M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 50. - 284 s.
  29. ↑ Válečné oddělení. TM 9-731G. technický manuál. 3palcový držák motoru zbraně M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 50, 261-262. — 284 s.
  30. ↑ Válečné oddělení. TM 9-731G. technický manuál. 3palcový držák motoru zbraně M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 113, 125, 142. - 284 s.
  31. ↑ Válečné oddělení. TM 9-759. technický manuál. Tank, střední, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 213, 225, 262. - 472 s.
  32. ↑ Válečné oddělení. TM 9-731G. technický manuál. 3palcový držák motoru zbraně M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - S. 11. - 284 s.
  33. ↑ Válečné oddělení. TM 9-759. technický manuál. Tank, střední, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 134. - 472 s.
  34. ↑ Válečné oddělení. TM 9-759. technický manuál. Tank, střední, M4A3. - Washington, DC: United States Government Printing Office, 1944. - S. 10. - 472 s.
  35. ↑ Válečné oddělení. TM 9-759. technický manuál. Střední tank M4A3. - Washington, DC: Publications Department, Raritan Arsenal, 1942. - S. 6. - 62 s.
  36. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 552. - ISBN 0-89141-080-5 .
  37. ↑ 1 2 M. B. Barjatinský. Střední tank "Sherman". Společně a proti T-34. - Moskva: Collection, Yauza, Eksmo, 2006. - S. 38. - 96 s. — (sbírka Arsenal). - 4000 výtisků.  — ISBN 5-69918-331-0 .
  38. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 552-553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  39. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 44. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  40. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO, 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 33-39. — 96p. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  41. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 39. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  42. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 24. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  43. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 33. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  44. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 35. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  45. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 85-92. — 96p. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  46. ↑ SJ Zaloga. Americké prapory tanků a stíhačů tanků v ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - S. 41. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  47. ↑ Střední  nádrž M36 . Získáno 21. února 2011. Archivováno z originálu 1. března 2012.
  48. ↑ Stíhač tanků M36B2  (nepřístupný odkaz)
  49. ↑ L. Ness. Tanky a bojová vozidla Jane z druhé světové války: Kompletní průvodce. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 204. - ISBN 0-00711-228-9 .
  50. ↑ Pancéřová munice pro zbraň, 90 mm, M3. — Washington, DC: Office of the Chief of Ordnance, 1945. — 18 s.
  51. ↑ Technická příručka TM 9-374. 90mm dělo M3 namontované v bojových vozidlech. - Washington, DC: War Department, 1944. - S. 120. - 132 s.
  52. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války. Kompletní ilustrovaná historie německých bitevních tanků, obrněných vozů, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 102. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  53. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války. Kompletní ilustrovaná historie německých bitevních tanků, obrněných vozů, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 104. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  54. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války. Kompletní ilustrovaná historie německých bitevních tanků, obrněných vozů, samohybných děl a polopásových vozidel, 1933-1945 / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 232. - 272 s. — ISBN 0-85368-202-X .
  55. ↑ 1 2 Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Želtov I. G. Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 340. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  56. ↑ M. B. Barjatinský. Obrněná vozidla Velké Británie 1939-1945. - Moskva: Model designer, 1996. - S. 19-20. — 32 s. - (Armored Collection č. 4 (7) / 1996). - 5000 výtisků.
  57. ↑ N. Pignato. Italská obrněná vozidla druhé světové války. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. - S. 51. - 64 s. - (Zvláštní řada č. 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9 .
  58. ↑ Šmelev Igor Pavlovič. Obrněná vozidla Třetí říše. - Moskva: Arsenal-Press, 1996. - S. 171. - 192 s. — ISBN 5-85139-018-2 .

Literatura

Odkazy

 Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou