Volvo Ailsa B55
Volvo Ailsa B55 |
---|
|
výrobce |
Volvo Bussar |
Vydáno, roky |
1974 - 1985 |
Model motoru |
Volvo TD70E/TD70H |
Zásobovací systém |
Diesel |
Typ paliva |
Diesel |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo Ailsa B55 je extra velký dvoupatrový autobus vyráběný společností Volvo Bussar , určený pro provoz v zemích s levostranným provozem. Vyráběl se v letech 1974 až 1985, poté jej nahradilo Volvo B10M [1] .
Historie
B55 se vyráběl s uspořádáním s motorem vpředu. V průběhu historie výroby byl do autobusu instalován motor Volvo TD70. Zbytek konstrukce měl listová pera a nosníkové nápravy. Použita byla poloautomatická převodovka se samočinným řazením. Debut se odehrál v roce 1973 [2] [3] .
Nejoblíbenějším stylem karoserie byl Alexander AV, který byl na počátku 80. let nahrazen stylem R. Proto Alexandrova továrna ve Falkirku tvrdila, že modely Ailsa B55 s trupem Alexander byly vyrobeny výhradně ve Skotsku, což byl významný faktor při zajišťování skotských objednávek, zejména s ohledem na snadnost dodávek místně vyrobených náhradních dílů a oprav. Existoval také prototyp Ailsa s nízkou výškou, označený jako B55-20 [4] [5] .
V roce 1977 se objevila varianta Mark II se dvěma převodovkami a pneumocyklické samořazení bylo nahrazeno převodovkou Voith D851 s retardérem [6] . Po ní následovala v roce 1980 varianta Mark III [7] [8] . Motor zůstal stejný, ale změnila se zadní náprava [9] . Od roku 1981 se vyráběla i třínápravová verze [10] . Výroba Volva Ailsa B55 skončila v roce 1985.
Poznámky
- ↑ Volvo kupuje kontrolu v Ailse | 30. června 1972 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Více než 90 procent britského obsahu v palubě Ailsa | 2. listopadu 1973 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ ;BG objednává 40 Ailsas )RTY Ailsa double-deck ises with Alexander | 7. června 1974 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Aliso prodává výrobu palubek z roku 1975 | 21. února 1975 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Nízký most Ailsa-decker | 12. prosince 1975 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Možnosti | 29. září 1978 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Nové jméno pro Ailsu | 27. července 1979 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Dvojité uvedení Volva | 4. října 1980 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ Hrozba Volvo pro BL na trhu městských autobusů | 8. prosince 1979 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
- ↑ na celosvětovou poptávku | 12. května 1984 | Komerční motorový archiv . archive.commercemotor.com . Získáno 17. října 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014. (neurčitý)
Odkazy
Volvo Bussar |
---|
4,8–5,1 l |
|
---|
5,5 l |
|
---|
6,7–7,3 l |
|
---|
7,7 l |
|
---|
9,4 l |
|
---|
9,6 l |
|
---|
12,0–12,1l |
|
---|
Volvo BXXR |
|
---|
Olympijské modely |
|
---|
Podvozek 60.–70. léta |
|
---|
Podvozek z 30. let 20. století |
|
---|
Provozní modely |
|
---|
Historické modely |
|
---|
Vedlejší výroba |
|
---|