| Volvo B12M | |
|---|---|
| výrobce | Volvo Bussar |
| Salon | |
| Počet dveří pro cestující | 1-4 |
| Motor | |
| Model motoru | Volvo DH12 |
| Zásobovací systém | Diesel |
| Typ paliva | Diesel |
| Síla, l. S. | 310-460 l. S. |
| Přenos | |
| Model převodovky |
ZF5/6HP602C |
| Typ převodovky |
mechanické |
| Počet převodových stupňů | 5-6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Volvo B12M je podvozek, na kterém různé automobilky postavily své autobusy, vyráběný švédskou automobilkou Volvo Bussar od roku 2001 jako nástupce podvozku Volvo B10M .
Podvozek Volvo B12M je k dispozici v různých provedeních karoserie, jako je Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral a Plaxton Panther/Paragon. Mezi hlavní uživatele B12M ve Spojeném království patří Wallace Arnold, Park's Motor Group a Southern Vectis.
V Brazílii se B12M vyrábí od roku 2004. Curitiba má navíc dvoučlánkové kloubové autobusy Volvo B12M v konfiguraci 28 metrů, což z nich dělá nejdelší autobusy na světě. Od roku 2012 byl B12M přeznačen na B340M . Výkon je nyní 340 koní. s., a podvozek byl aktualizován v souladu s pravidly P7 / Euro 5 [1] .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0–12,1l | |
| Volvo BXXR | |
| Olympijské modely | |
| Podvozek 60.–70. léta | |
| Podvozek z 30. let 20. století |
|
| Provozní modely | |
| Historické modely | |
| Vedlejší výroba |
|