Volvo B9S

Volvo B9S je mimořádně velkokapacitní kloubový nízkopodlažní městský autobus vyráběný švédskou automobilkou Volvo Bussar v letech 2002 až 2011. Sestava se skládala z B9SALE , B9SALF a 8500 .

Historie

B9S byl uveden na trh v roce 2002 jako náhrada za Volvo B7L , i když ten druhý pokračoval ve výrobě. Bylo zamýšleno replikovat Volvo B10MA a Volvo B12MA . Nový podvozek byl tedy původně koncipován jako kloubový autobus s motorem uprostřed s nízkou podlahou na minimálně 40 procentech své délky a s motorem o objemu menším než 10 litrů, přičemž bylo využito toho, že Volvo mělo na vr. 4litrový motor používaný v těžkých nákladních vozidlech Volvo řady FM , sloužící jako alternativa k modelům jako Van-Hool AG300 a AGG300, které používaly 12litrové motory. Umístění vertikálního motoru do středu přední části kloubového autobusu zabraňuje většímu plýtvání a uvolňuje prostor v zadní části a zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti v celém autobusu, což přispívá k lepší ovladatelnosti vozovky. Na rozdíl od B10MA/B12MA, které mu předcházely, má však B9S plynulý vstup a je plně bezbariérový.

Původně byl vyroben v továrně Volvo Buses v Burås ve Švédsku a byl nabízen ve dvou verzích, Low Entry s názvem B9SLEA a plně Low Floor s názvem B9SALF s rozvorem 6,4 metru vpředu a karoserií Säffle jako kompletní autobus Volvo 7500. vyrobený před rokem 2005 používal motor Volvo D9A o výkonu 340 koní. s., později téhož roku použili motor Volvo D9B s výkonem 360 koní. s. splňují emisní normy Euro 4 a Euro 5 . V roce 2005 byla výroba této platformy rozšířena do závodu Volvo Buses v Curitibě v Brazílii s externími karosářskými pracemi v souladu s objednávkou 1159 kloubových jednotek B9SALF pro městský systém Santiaga v Chile, která zahrnovala: úpravu přední část do 5 metrů, aby se předešlo problémům s manévrovatelností v ostrých zatáčkách [1] .

Poznámky

1. ↑ Katalog VOLVO-TRUCKS B9S . www.ilcats.ru _ Staženo: 23. září 2021. (neurčitý)

Odkazy