Volvo B9R | |
---|---|
výrobce | Volvo Bussar |
Hrubá hmotnost, t | 19 |
Autobusová třída | extra velké |
Kapacita | |
místa k sezení | 53 |
Motor | |
Model motoru | Volvo D9A/D9B 9,0L |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Počet válců | 6 |
Síla, l. S. | 380 l. S. |
Točivý moment, Nm | 1700 N*m |
Přenos | |
Typ převodovky |
mechanické |
Počet převodových stupňů | 6 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo B9R je autokar s extra velkou kapacitou vyráběný společností Volvo Bussar . Vyrábí se souběžně s Volvem B7R . Odsunuto z montážní linky Volvo B8R .
B9R je poháněn 9litrovým šestiválcovým dieselovým motorem Volvo D9A/D9B s výkonem 380 k. S. a točivý moment 1700 N * m. Na základě Plaxton Panther [1] . Karoserie Sunsundegui poskytuje uspořádání pro 55 sedadel.
Autobus Volvo 9900 se vyrábí také na podvozku Volvo B9R [2] . Základním konceptem 9900 je starý model Drögmöller E330 Comet se sedadly v divadelním stylu a oknem sklopeným mírně nahoru směrem k zadní části vozidla. Zatímco B12-600 byl k dispozici pouze ve standardních délkách dvou náprav 12,0 m, model 9900 byl k dispozici také v délkách tří náprav 12,8 m a 13,7 m. x let.
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1l | |
Volvo BXXR | |
Olympijské modely | |
Podvozek 60.–70. léta | |
Podvozek z 30. let 20. století |
|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Vedlejší výroba |
|