Volvo B6 | |
---|---|
výrobce | Volvo Bussar |
Vydáno, roky | 1991–1999 _ _ |
Autobusová třída | velký |
Rozměry | |
Délka, mm | 8500-10600 |
Šířka, mm | 2500 |
Výška střechy, mm | 3000 |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | 1-2 |
Motor | |
Model motoru | Volvo TD63, D6A |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Přenos | |
Model převodovky | Allison/ZF 4HP500 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo B6/B6LE je podvozek, na kterém stavěli své autobusy různé automobilky, vyráběné švédskou automobilkou Volvo Bussar v letech 1991 až 1999 [1] [2] .
Předsériovou sérii přibližně 30 (nebo více) podvozků vyrobila dceřiná společnost Volva Steyr Bus GmbH v rakouském hlavním městě Vídni. To však neplatí pro sériovou výrobu, protože ji Volvo přesunulo do Skotska [3] . Většina předvýrobních jednotek byla postavena jako autobusy, devět z nich bylo dodáno do Spojeného království [4] .
V březnu 1993 začala sériová výroba B6 ve skotském Irvine [5] . Kvůli slabému prodeji B6-45 ve Velké Británii v roce 1995 bylo vyrobeno pouze 14 těchto jednotek. Poslední z autobusů byl dodán ruské ambasádě ve Velké Británii v roce 1998, o rok později byla výroba zmrazena [4] .
V asijsko-pacifickém regionu bylo Volvo B6 známé jako Volvo B6R [6] .
B6LE byl do roku 1995 určen pouze pro provoz v zemích s pravostranným provozem, později se objevila verze pro provoz v zemích s levostranným provozem. V roce 1997 nahradil podvozek B6LE podvozek B6 z montážní linky. Od roku 1999 byl podvozek B6LE nahrazen podvozkem B6BLE .
V asijsko-pacifickém regionu bylo Volvo B6LE známé jako Volvo B6RLE [7] .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1l | |
Volvo BXXR | |
Olympijské modely | |
Podvozek 60.–70. léta | |
Podvozek z 30. let 20. století |
|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Vedlejší výroba |
|