Volvo B5TL | |
---|---|
výrobce | Volvo Bussar |
Autobusová třída | extra velké |
Rozměry | |
Délka, mm | 10500 |
Šířka, mm | 2550 |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | 1-2 |
Motor | |
Model motoru | Volvo D5K-240 |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Síla, l. S. | 240 l. S. |
Přenos | |
Model převodovky | ZF EcoLife Typ 6AP1003B |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo B5TL je extra velký dvoupatrový autobus vyráběný společností Volvo Bussar , určený pro provoz v zemích s levostranným provozem [1] .
B5TL je vybaven novým 5,1litrovým motorem Volvo D5K-240 s výkonem 240 koní. s./177 kW. Přechod na menší motor je jedním z úsporných opatření, která byla v novém autobusu implementována. Společně se svým partnerem Wrightbus dosahuje celý autobus snížení hmotnosti o 1 000 kg oproti svému předchůdci. S menším motorem a snížením hmotnosti zlepšuje B5TL podle výrobců spotřebu paliva o 10 % [2] .
Wrightbus v současné době vyrábí lehkou karoserii Gemini 3 pro B5TL, která přispívá k 70% snížení hmotnosti. MCV Bus&Coach také vyrábí vlastní karoserii jako alternativu k designu Wrightbus .
První prototyp se objevil v roce 2013 v Londýně, kde byl provozován až do roku 2014. V Severním Irsku bylo v provozu 42 autobusů Volvo B5TL [2] , 36 v USA [3] , 70 v Dublinu [4] a tak dále.
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1l | |
Volvo BXXR | |
Olympijské modely | |
Podvozek 60.–70. léta | |
Podvozek z 30. let 20. století |
|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Vedlejší výroba |
|