Volvo B57 | |
---|---|
výrobce | Volvo Bussar |
Vydáno, roky | 1966 - 1982 |
Autobusová třída | velký |
Motor | |
Model motoru | Volvo D70, TD70 |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Počet válců | 6 |
Objem, cm³ | 6700 |
| |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo B57 - podvozek, na kterém různé automobilky stavěly své autobusy, vyráběný švédskou automobilkou Volvo Bussar v letech 1966 až 1982 souběžně s Volvem B58 . Od roku 1972 bylo také známé jako Volvo BB57 s motorem namontovaným na přední nápravě, což autobusům poskytovalo nejmenší zatížení. BB57 nahradil B54 , ale kvůli jeho velikosti byl B54 ukončen mnohem později. Předchůdce BB57, B615, byl ukončen v roce 1965, ale poptávka po takovém modelu byla tak vysoká, že jej museli vrátit zpět téměř o půl dekády později, protože B54 byl příliš malý.
B57 i BB57 lze vyrábět ve třech různých délkách rozvoru: 5 metrů (B57-50), 5,5 metru (B57-55) a 6 metrů (B57-60).
Tento typ podvozku byl ve Spojeném království vzácný, ale byl docela populární ve venkovských oblastech skandinávských zemí.
V letech 1980 až 1983 představila Singapore Bus Service flotilu 350 novozélandských motorových karoserií B57 po úspěšném testování demonstrátoru s kovovými sekcemi v roce 1979. Z toho bylo prvních 200 kusů vybaveno karosářskou verzí 1, která pevně zvedla rohovou střechu pro přední cílové značky, a zbytek 150 kusů byl vybaven karosářskou verzí 2, která měla zakřivenou střechu pro přední cílové značky. Všechny jednotky byly vyřazeny a prodány irskému podniku Bus Éireann v letech 1994 až 1998, aby fungovaly jako školní autobusy ve venkovských oblastech [1] [2] [2] [3] .
V Pákistánu koupila společnost Panjab City Transport Corporation 300 jednotek Volvo B57 v Lahore [4] [5] .
V Austrálii byly čtyři B57 zakoupeny společností Neville's Bus Service [6] , zatímco další autobus byl zakoupen společností Cairntrans [7] .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1l | |
Volvo BXXR | |
Olympijské modely | |
Podvozek 60.–70. léta | |
Podvozek z 30. let 20. století |
|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Vedlejší výroba |
|